Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.


KVentz
 Share

У этого определения существуют и другие значения, см. Воробьёвы горы (значения).

«Воробьёвы горы» — промежуточная станция Сокольнической линии Московского метрополитена, расположенная на Лужнецком метромосту.

Открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная»«Университет». Расположена на ПК 074+21,2.

С 20 октября 1983 года по 14 декабря 2002 года была закрыта для пассажиров на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

М. П. Бубнов, А. С. Маркелов, М. Ф. Марковский, А. К. Рыжков, Б. И. Тхор.

Архитекторы вестибюлей

Н. И. Демчинский, В. И. Алёшина.

Архитекторы реконструкции

Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров, Г. С. Мун, Н. В. Расстегняева, Н. И. Шумаков, соавтор Н. Н. Солдатова.

Инженеры-конструкторы

О. А. Сергеев, В. В. Жаркова, И. Л. Жуков.

Инженеры-конструкторы реконструкции

Н. Корнеева, Е. А. Мелешонкова, Е. Белярова.

Конструкция

Эстакадная крытая с островной платформой.

Построена по уникальному проекту.

Станция является самой протяжённой в Московском метрополитене. Длина зала вместе с подходными коридорами составляет 284 м. Станционные пути и платформа расположены на нижнем уровне Лужнецкого метромоста. На верхнем уровне осуществляется автомобильное движение.

Мост был построен в 1958 году (архитекторы К. Н. Яковлев, А. И. Сусоров; инженеры В. Г. Андреев, Н. Н. Рудомазин). Длина метромоста с эстакадами составляет 1 179 м, а полная длина — 2 030 м. Конструкции моста собраны из предварительно напряжённых железобетонных элементов. Была принята комбинированная система в виде трёхпролётной неразрезной балки, усиленной в среднем пролёте аркой, а в прибрежных пролётах — полуарками (подпругами).

Из-за несоблюдения норм строительства метромоста, приведшего к частичному разрушению несущих конструкций, 20 октября 1983 года станция была закрыта для пассажиров. С 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам, возведённым на самостоятельных опорах по обе стороны основного моста. Реконструкция станции, продолжавшаяся 19 лет, завершилась 14 декабря 2002 года.

Название

Прежнее название

«Ленинские горы» (до 12 мая 1999 года).

Выход в город

На Воробьёвы горы и к спортивному комплексу «Лужники».

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

200px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Памятный билет

Сегодня оформление станции выполнено в современном стиле. Основания путевых стен, колонны и другие силовые элементы конструкции моста облицованы панелями из современного материала Alucobond. Путевые стены, как и раньше, сделаны прозрачными, стёкла вставлены в стальной каркас с декорированным алюминиевым профилем. Через них открывается вид на Москву-реку, Воробьёвы горы, спортивный комплекс «Лужники» и новое здание Российской академии наук. Пол выложен метлахской плиткой.

Вестибюли облицованы термообработанным и довольно грубо прошлифованным серым гранитом с контрастными вставками того же, но зеркально полированного гранита. Стены коридоров, ведущих от эскалаторов в станционный зал, отделаны белым размыто-рисунчатым мрамором «коелга» с орнаментом из зелёного крупнокристаллического амфиболита месторождения Лиственничное. Полы в проходах выстланы плитами термообработанного гранита. Цоколи колонн и низ проходных стен отделаны чёрным габбро.

Помещение дежурного по станции представляет собой «капитанский мостик», который возвышается над платформой.

См. также: Выставки на станции «Воробьёвы горы».

Фотогалерея

Ссылки





Дата открытия
12 января 1959 года
14 декабря 2002 года — реконструкция
Дата закрытия
20 октября 1983 года
Прежние названия
Ленинские горы
Классификация
промежуточная
Заложение
эстакадная
Тип станции
крытая (расположена на нижнем уровне Лужнецкого метромоста)
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
016
Пикет
ПК 074+21,2

Recently Browsing

  • No registered users viewing this page.

Tell a friend

Love Наш транспорт? Tell a friend!

 Share


User Feedback

Recommended Comments



Станция «Воробьевы горы» стала самой посещаемой в столичном метро в новогодние праздники

Число пассажиров станции «Воробьевы горы» после запуска эскалаторной галереи выросло почти в два раза. Это сделало ее самой посещаемой станцией столичного метрополитена в новогодние праздники, сообщается пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Новогодние праздники в Москве продолжаются - растет число пассажиров на станциях метро, которые находятся у мест массовых гуляний. Жители и гости столицы стали чаще пользоваться станцией «Воробьевы горы», мы это связываем с открытием эскалаторной галереи. Напоминаю, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина усилены меры безопасности на городском транспорте. Мы хотим, чтобы праздничные дни в Москве прошли без происшествий, а поездки были максимально комфортными, поэтому просим с пониманием отнестись к усиленным мерам», - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

Уточняется, что число пассажиров в новогодние праздники на станции «Воробьевы горы» выросло на 94%. На станции «Площадь революции» пассажиропоток увеличился на 85%, на «ВДНХ» - на 63%, на станции «Лубянка» - на 57%.

Как отмечается, больше пассажиров стало на станциях около мест для прогулок, площадок фестиваля «Путешествие в Рождество» и новогодних елок. «Мы сравнивали пассажиропотоки предновогоднего воскресенья (25 декабря 2022 года) и 4 января этого года», - пояснили в пресс-службе.

  • Thanks 2
Link to comment
Share on other sites

от тех ферм ничего не осталось. Зачем они были нужны? Проект поменялся или это просто был временный технологический мост?

Да, на них, если не изменяет память, был установлен кран, который и разбирал верхний ярус. Ну и, соответственно, затем монтировал новые конструкции.

Link to comment
Share on other sites

И да, тоже сомневаюсь, что после строительства 2 обходных мостов и перенаправления движения на них, станцию оставили незакрытой.

Нет, станцию именно что закрыли и ликвидировали. Нижний ярус метромоста превратился практически в стройплощадку, никакого эксплуатационного персонала там не могло быть. Интересно другое. Сначала движение поездов было перенесено на обходные мосты. В конце 80-х — начале 90-х началась реконструкция моста. Старый короб, закрывающий "тело" станции, был разобран. На старых фото и даже в художественных фильмах («По прозвищу “Зверь”») можно видеть, что на месте главных путей были некие ферменные конструкции. Например, здесь или здесь:

 

n40s7oknadig7j7xi8.jpg

 

Что это? Начатая было реконструкция по первоначальному проекту, превратившаяся в долгострой и надолго заброшенная? Или просто конструкции, использовавшиеся для демонтажа?

 

Напомню, в итоге в 1999–2002 была проведена реконструкция моста, заключавшаяся фактически в его демонтаже. 15 мая 1999 года, через 3 дня после финала Кубка УЕФА 1998/99, который проходил в Лужниках, автомобильное движение было закрыто. Мост был практически полностью демонтирован, за исключением двух внутренних арок. Новый мост построен по другой конструктивной схеме и был открыт для автомобилей 1 сентября 2000 года. Потом было смонтировано новое перекрытие платформы метро. И только после того как летом 2002 года обходные мосты были перемещены на ось главных путей, был сооружён новый короб станции. Для пассажиров она открылась 14.12.2002.

 

То есть реконструкция была, в итоге, проведена совсем в другом виде и от тех ферм ничего не осталось. Зачем они были нужны? Проект поменялся или это просто был временный технологический мост?

Edited by E.A.
Link to comment
Share on other sites

4 замка на стрелки повесить

Простите, на какие стрелки?

Link to comment
Share on other sites

Я так думаю, что "Ленинские горы" таки выводились из эксплуатации. Мост-то ведь вообще разбирали.

Может быть, уважаемый модератор и автор этого фото Сура знает?

Единственное, что на настоящий момент осталось от того, старого моста - две арки главного пролёта. Всё остальное построено заново.

Link to comment
Share on other sites

Я помню что подъёмные краны сначала закрывали листами пути, а потом, естественно, открывали.

Link to comment
Share on other sites

Перенести бы этот оффтоп куда-нибудь...

И да, тоже сомневаюсь, что после строительства 2 обходных мостов и перенаправления движения на них, станцию оставили незакрытой. 4 замка на стрелки повесить - куда дешевле, чем некоторому количеству персонала ежемесячно зарплату платить. :)

 

З.Ы. Точную дату переноса движения на обходные мосты, разумеется, сейчас хрен узнаешь...

Link to comment
Share on other sites

Я так думаю, что "Ленинские горы" таки выводились из эксплуатации. Мост-то ведь вообще разбирали.

Может быть, уважаемый модератор и автор этого фото Сура знает?

В июле-августе 2002 года были перенесены на новые опоры пролеты временных обходных мостов, и поезда пошли уже по постоянному пути. На время проведения этого, самого ответственного этапа работ, Сокольническая линия была укорочена до «Спортивной». В июле-августе 2002 движение поездов метро вернулось на основные пути главного моста (поезда движутся по стальным балкам 1987 года, передвинутым с временных опор на консоли главного пролёта). 14 декабря 2002 была открыта для пассажиров станция уже под новым названием «Воробьёвы горы».

Взято с сайта Kak_eto_sdelano.ru

Edited by Vladimirturist
Link to comment
Share on other sites

Я так думаю, что "Ленинские горы" таки выводились из эксплуатации. Мост-то ведь вообще разбирали.

Может быть, уважаемый модератор и автор этого фото Сура знает?

Link to comment
Share on other sites

Перегон не закрывали, но сама станция как объект несколько лет не существовала физически.

Перегон закрывали летом, кажется, в 2002-го года на пару месяцев. По проспекту Вернадского ходили компенсационные автобусы.

Link to comment
Share on other sites

Перегон не закрывали, но сама станция как объект несколько лет не существовала физически.

Link to comment
Share on other sites

Элси Р.

Мост разбирали а движение поездов осуществлялось по временному мосту, никто метро не закрывал на Университете

Link to comment
Share on other sites

В блоге Уютный бложек опубликована новая запись.

 

Золото наших побед

 

Именно такое название носит новая экспозиция, которая была открыта вчера на станции Воробьёвы горы. Посвящена она главным образом достижениям наших соотечественников в самых различных видах спорта. Похожая экспозиция уже была в 2012 году, но в данном случае это не повтор, а дальнейшее развитие...

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

Link to comment
Share on other sites

Нет, это просто покрасили.

 

http://showpic.ru/upload/180116/569d4a169fc9a.jpg

Link to comment
Share on other sites

К вопросу о змеевике (зелёном мраморе) на старых Ленгорах - точно был, в вестибюлях на колоннах.
А вот эти колонны восьмигранные чем были облицованы?

http://photos.wikimapia.org/p/00/01/12/00/70_big.jpg

Edited by SvK
Link to comment
Share on other sites

К вопросу о змеевике (зелёном мраморе) на старых Ленгорах - точно был, в вестибюлях на колоннах.

Link to comment
Share on other sites

Речь, как я понимаю, идёт о цвете конструкций станции в составе моста. Нет, бирюзовыми они до реконструкции не были. Разве что галерея:

 

Да, я про светопрозрачную часть спрашивал, стойки-ригели, в общем витражи.

Link to comment
Share on other sites

А есть рендер?

Нет, нужно было в Метрогипротранс нести такую дискету "Zip", а никто из знакомых с таким форматом не работал...

Link to comment
Share on other sites

Нет, это от новых архитекторов - должно олицетворять волны и берег (на рендере было что-то похожее, ВГ первая станция, на которой начали использовать компьютерное моделирование, а вот в реале получилось - как-то не очень...).

А есть рендер? Я нашёл только платформенной части. Что касается моделирования, разве не на БДД в первый раз его применили?

 

Очень странно, что отсутствуют фото изнутри вестибюлей станции "Ленинские горы". Менты, что ли, всех гоняли оттуда. Любые ракурсы есть моста, снаружи вестибюлей, платформы, галереи, а оттуда почему-то нет ни одного снимка.

Edited by Loader
Link to comment
Share on other sites

Почему ни один фотограф не доходит снять этот вестибюль?

Его неудобно снимать - вот и не ходят.

 

http://s001.radikal.ru/i195/1601/41/772f40b5d7c8.jpg

 

 

А вот эти полоски были на стенах старой станции или нет?

Нет, это от новых архитекторов - должно олицетворять волны и берег (на рендере было что-то похожее, ВГ первая станция, на которой начали использовать компьютерное моделирование, а вот в реале получилось - как-то не очень...).

Link to comment
Share on other sites

А вот эти полоски были на стенах старой станции или нет?

Нет, насколько помню.

Link to comment
Share on other sites

Спасибо! Полагаю, что не верить авторам буклета смысла нет, ибо где они тогда взяли это название "верде гватемала". Значит так оно и есть. Путевая - коелгой, а вот колонны, значит, каррарским. Вот теперь и гадай, то ли у меня кусок колонны, то ли стены :)))) Получается, что на Воробьёвых тоже должен быть индийский, как и на Трубной. Вообще, зелёный мрамор, что уральский, что индийский всегда очень выигрышно смотрится!

Link to comment
Share on other sites




Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Add a comment...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...