Люблинско-Дмитровская линия Братиславская

Ремонт и мытье (а затем нормальная эксплуатация) нужен однозначно, причем всему южному участку на самом деле. 

Посмотреть на очень похожую СТЛ, так там идеальная чистота, свет и станции выглядят НОВЕЕ, чем станции ЛДЛ, хотя старше на 10-15 лет минимум. Скажем, сравнить станции-аналоги Братиславскую и Чертановскую (не по архитектуре, а по тому, как обе неожиданно отсылают к первым проектам и выбиваются из общего ряда), так это просто небо и земля.

Кстати про свод я в курсе обсуждения, но всегда думал, что станция в реальности конструктивно аналог Волжской, да и гигантский зазор между сводом и потолком на эти мысли наталкивал.

 

17 часов назад, 518i сказал:

..."Стал в последнее время обращать внимание, насколько станции поплохело"...

- вы ещё не видели "Охотный ряд" или "Маяковскую", где словно и не было реставрации, а светильники вот-вот погаснут под слоем пыли. Ст.Братиславская, по сравнению с ними, ещё очень даже "держится"! Остаётся надеяться на продолжение PR-акции по ремонту центральных и не очень центральных станций, авось и "Братиславскую" подновят))

11 часов назад, 518i сказал:

 Хомуты на псевдоколоннах довершают картину - ей богу, как будто мрамор на них висит 80 лет, а не 30.

Это настоящие колонны. Действующие.

Помыть, почистить и наладить свет. Общий рецепт в таких ситуациях. Всё снова заблестит.

Стал в последнее время обращать внимание, насколько станции поплохело, причем ни протечек нет нигде, ничего конкретного, скорее общая убитость. Сказывается нищета времен постройки и видимо изначально спорное решение с дешманским фальшсводом - впечатление как будто находишься на станции первой очереди 1935 года, которую кривовато облицевали мрамором в нулевые. Хомуты на псевдоколоннах довершают картину - ей богу, как будто мрамор на них висит 80 лет, а не 30.

В блоге Журнал Loader'а опубликована новая запись.

 

Проекты станций Московского Метрополитена пост-советского времени. Часть 1

 

Дмитровская

 

http://showpic.ru/upload/091115/5640a0374e36c.jpg

00. Продолжаем свой рассказ о проектах станций метро в формате «предлагалось - построено». Начнём мы со...

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

Edited November 11, 2015 by Loader

но сейчас у

Зачем на каких-то левых людей ссылаться?.. Фото давно на ресурсе. Что бы 2 раза с места не вставать это 1995 год.

 

Тут уже фотку такого рода приводили, но сейчас у Варламова в посте увидел более развёрнутую и интересную.

http://varlamov.me/2015/1996/metro.jpg

Смею предположить, что это было в ноябре 1998, когда запустили 749 через Братиславскую улицу. Выход работал с ограничением до 22:00.

Спасибо за наводку, тем более что точная история 749 маршрута появилась совсем недавно.

Стало быть, ещё одним вопросом меньше.

 

З.Ы. Что интересно, спонтанная идея установить дату открытия перехода под Каспийской на "Царицыно" не увенчалась успехом. Изменения А245 и иже с ними (203,269,761 и восстановление 756) в ноябре 1994 связаны не с окончанием строительства перехода, а с тогдашней реальностью. Стихийно разросся Царицынский рынок, и маленький кусочек Весёлой улицы (между Товарищеской и Каспийской) стал из-за торгашей труднопроезжим. А ведь я лично помню, как на него автобусы поворачивали...

Вообще то Краснодонская упирается в круг, где парк им. Боровика.

Вообще то до Верхних полей, далее Братиславская ул. Но видимо ранее предполагалось не заморачиваться с названиями и продлить ее до Поречной, но международная дружба внесла свои коррективы.

О чём я и написал.

Вот я и ищу уже который год точную дату открытия.

Смею предположить, что это было в ноябре 1998, когда запустили 749 через Братиславскую улицу. Выход работал с ограничением до 22:00.

А раньше там и выходить то особо некуда было. Там ещё не до конца засыпали отстойники, в темноте можно было и того...

Вообще то Краснодонская упирается в круг, где парк им. Боровика.

Вообще то до Верхних полей, далее Братиславская ул. Но видимо ранее предполагалось не заморачиваться с названиями и продлить ее до Поречной, но международная дружба внесла свои коррективы.

Вот я и ищу уже который год точную дату открытия.

Смею предположить, что это было в ноябре 1998, когда запустили 749 через Братиславскую улицу. Выход работал с ограничением до 22:00.

Скажите, а почему проектное название именно "Краснодонская"? Ведь эта улица не совсем рядом. Был ли план построить станцию в другом месте?

Вообще то Краснодонская упирается в круг, где парк им. Боровика. Точнее нумерация домов до Верхних полей только, по факту до круга. Если бы не переименовали, то до Поречной была бы Краснодонской с большой долей верояности.

Скажите, а почему проектное название именно "Краснодонская"? Ведь эта улица не совсем рядом. Был ли план построить станцию в другом месте?

Да, его не сразу открыли.

Спасибо, кэп! Вот я и ищу уже который год точную дату открытия. Всё-таки в 90-х годах интернета считай что не было, поэтому гуглением найти не получается.

так что это всё же осень 95-го.

Безусловно, хотя бы потому, что здесь недостроена проезжая часть Люблинской улицы, а уже в декабре 1995 по ней пошли автобусы 619 и 623 маршрутов, запущенных при открытии "Волжской"! И вопрос про открытие восточного вестибюля (конечно же я опечатался год назад) остаётся...

А что восточный вестибюль? Да, его не сразу открыли. Во всяком случае, пока круг не завершили в таком виде, как он сейчас, он точно был не востребован.

так что это всё же осень 95-го.

Безусловно, хотя бы потому, что здесь недостроена проезжая часть Люблинской улицы, а уже в декабре 1995 по ней пошли автобусы 619 и 623 маршрутов, запущенных при открытии "Волжской"! И вопрос про открытие восточного вестибюля (конечно же я опечатался год назад) остаётся...

Хорошо, поверю тебе.По теме опроса:станция нравится.Присутствовал в день её открытия.

Дык Тоже по теме. Станция нравится. Лазил по ней до её открытия

Я не сказал ноябрь, это могло быть и в сентябре. До наступления зимы строители спешили произвести обратную засыпку. И да, главное. Здесь дом ул. Перерва 52 (там, где магазин "Сплав") ещё в стадии нулевого цикла. В начале 96-го он уже был почти построен.

 

Хорошо, поверю тебе.

 

По теме опроса:

станция нравится.Присутствовал в день её открытия.

Посмотри на вторую часть снимка-в ноябре такая зелень на деревьях?

Я не сказал ноябрь, это могло быть и в сентябре. До наступления зимы строители спешили произвести обратную засыпку. И да, главное. Здесь дом ул. Перерва 52 (там, где магазин "Сплав") ещё в стадии нулевого цикла. В начале 96-го он уже был почти построен.

Всё таки это не ноябрь 95 года,как утверждает дочь автора фото.

Это 96 год, точно не помню, где-то май-июнь 96 года.Я тоже довольно неплохо помню строительство этого перегона, площадка была свободная для посторонних, только у меня тогда не было мыслей запечатлеть это строительство на фото.

Да нет, приглядись сам. За тоннелями насыпной песок порос травой, в начале лета так бы не проросло на песке, так что это всё же осень 95-го.

Посмотри на вторую часть снимка-в ноябре такая зелень на деревьях?

http://www.oldmos.ru/photo/view/12231

Всё таки это не ноябрь 95 года,как утверждает дочь автора фото.

Это 96 год, точно не помню, где-то май-июнь 96 года.Я тоже довольно неплохо помню строительство этого перегона, площадка была свободная для посторонних, только у меня тогда не было мыслей запечатлеть это строительство на фото.

Да нет, приглядись сам. За тоннелями насыпной песок порос травой, в начале лета так бы не проросло на песке, так что это всё же осень 95-го.

Ноябрь 1995 Строительство перегона "Братиславская"-"Марьино".

 

Всё таки это не ноябрь 95 года,как утверждает дочь автора фото.

Это 96 год, точно не помню, где-то май-июнь 96 года.Я тоже довольно неплохо помню строительство этого перегона, площадка была свободная для посторонних, только у меня тогда не было мыслей запечатлеть это строительство на фото.

Edited January 4, 2012 by oleg1980mow

А ведь капает!

Природе хотелки сапожников - совсем не указ

Ну так не только сапожников, но и "голубых кровей" тоже.

Грунт тут практически весь насыпной, да ещё рядом ручей большой проходил ранее. Сейчас наверное в коллекторе.

Грунт там практически за 50 лет существования полей фильтрации Люблинской станции аэрации перестал таким быть, т.е. той субстанцие, которую можно назвать грунтом . Станция построена в 50 метрах от еще существовавших фильтрационных установок:

Ну я имел ввиду не насыпной, а "намывной". Я там часто ходил, когда Братиславскую строили...

Это не ручей был, а водоспускной канал в Москва-реку "отфильтрованной" воды.

О да! Как сейчас вижу - вода цвета разбавленной марганцовки, а в ней мальков немеряно плавает. А что ты хочешь, кислород всё же. Только я не понял, откуда там марганец взялся, то ли свалку зацепили, то ли из очистных, во что с трудом верится. Но не суть. Станцию в таких "грунтах" повести могло?

А ведь капает!

Природе хотелки сапожников - совсем не указ

 

Грунт тут практически весь насыпной, да ещё рядом ручей большой проходил ранее. Сейчас наверное в коллекторе.

Грунт там практически за 50 лет существования полей фильтрации Люблинской станции аэрации перестал таким быть, т.е. той субстанцие, которую можно назвать грунтом . Станция построена в 50 метрах от еще существовавших фильтрационных установок:

 

http://oldmos.ru/upload/photos/5/4/4/800_544fc6c582240861a43626965fa5a132.jpg

 

 

Это не ручей был, а водоспускной канал в Москва-реку "отфильтрованной" воды.

Leon и что самое страшное, даже на Кольце капает! А вообще мне непонятно - не рассчитали стык они тут что ли или подвижка грунта? Грунт тут практически весь насыпной, да ещё рядом ручей большой проходил ранее. Сейчас наверное в коллекторе.

Edited January 4, 2012 by Батон