Люблинско-Дмитровская линия Бутырская

Скорее всего, будут расширяться и дальше (до всего квартала), потому что сначала ПИК заявлял и показывал на своем сайте строительство только 3-х домов (1.1, 1.2, 1.3) 

9 часов назад, ТКЛ сказал:

В недалёком будущем, возможно, Бутырская обгонит по пассажиропотоку соседнюю Фонвизинскую.

По рабочим дням Бутырская обходит Фонвизинскую почти с открытия. Разница только в характере потока - окруженная жильем Фонвизинская загружена по дням недели и времени суток более равномерно, чем "рабочая" Бутырская с преимущественно пиковым потоком.

5 часов назад, ТКЛ сказал:

Интересна судьба КАРАТа и ОЗБИ, их ждёт участь Останкинского молочного завода?

Как и Останкинского пивзавода. В последний год своего существования был спонсором одного моего мероприятия - вкуснейшего пива вот прям с конвейера уже не попробовать...

4 часа назад, ТКЛ сказал:

Интересна судьба КАРАТа и ОЗБИ, их ждёт участь Останкинского молочного завода?

Насколько я знаю, завод КАРАТ уже проходит процедуру обанкрочивания. Скорее всего, весь квартал будет под 0 снесен и застроен новыми человейниками.

Вокруг станции сплошная стройка. Сносят заводы и промзоны, строят жильё и бизнес-центр. Интересна судьба КАРАТа и ОЗБИ, их ждёт участь Останкинского молочного завода? В недалёком будущем, возможно, Бутырская обгонит по пассажиропотоку соседнюю Фонвизинскую.

Через окно вагона, при движении из центра, мельком видел какие то устройства, установленные в центральном зале станции у пилона (ближе к южному вестибюлю). Кто-нибудь в курсе что там установили?

Сейчас на многих станциях ставятся стойки для подзарядки гаджетов, совмещённые с лавочками, и всё это обклеено рекламой Мегафона. Может такое и на Бутырской появилось?

Да-да, это оно. Уродство ещё то.

Через окно вагона, при движении из центра, мельком видел какие то устройства, установленные в центральном зале станции у пилона (ближе к южному вестибюлю). Кто-нибудь в курсе что там установили?

Сейчас на многих станциях ставятся стойки для подзарядки гаджетов, совмещённые с лавочками, и всё это обклеено рекламой Мегафона. Может такое и на Бутырской появилось?

Через окно вагона, при движении из центра, мельком видел какие то устройства, установленные в центральном зале станции у пилона (ближе к южному вестибюлю). Кто-нибудь в курсе что там установили?

Пассажиров на станции становится заметно больше. Может быть, действуют настойчивые объявления о пересадке на Останкино. Полгода назад было 3-5 человек на поезд, сейчас столько же на вагон.

В районе Бутырской намечается реализация 3 локальных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, связи районов через железные дороги.

1. Путепровод от проезда Добролюбова к Шереметьевской улице (вероятно, у перекрестка с Звездным бульваром) через Октябрьскую ж.д. Нужная и быстрая связь, пешком от Бутырской до Звездного будет минут 10-12. Можно к ВДНХ пустить маршрут, как раз дублёр (а то и замена) ММТС.

2. Путепровод-прокол в насыпи Рижской ж.д. в створе ул. Добролюбова - Складочной улицы. Самый быстрый путь из района Савёловский Сити, его башни уже видны на всю округу, к метро бутырская.

3. Тоннель через Алексеевскую ветку в створе Складочная-Двинцев у Станколита, там сейчас переезд.

Всё это может увеличить количество пассажиров станции многократно.

https://stroi.mos.ru/news/miezhdu-savielovs...zviazku?from=cl

Фотографии станции в ночном перерыве метрополитена

Плюс фотографии тоннеля 2 главного пути (ППТ) в перегоне Марьина Роща-Бутырская

Кстати, на южном вестибюле повесили карту метро с уже, якобы действующим участком метро "Парк Победы" - "Раменки". Тут заранее подсуетились, с заделом на будущее.

Лучше бы они так со схемами выходов на поверхность суетились.

А что, связи метро (северный выход)-НОТ нет?

Есть на Руставели. Остановки на Огородном у северного вестибюля нет. Там тротуар отгорожен от проезжей части забором на большом расстоянии. С Огородного проезда транспорт поворачивает на Руставели. Правда, я не знаю, как ходил транспорт до открытия Огородного. Заходил ли он вообще к станции? И в каком количестве...

Ну открыли проезд и что? Асфальт там когда ложили? - В мороз. Что с ним будет, точнее уже есть (как

говорит alexeykoval)?

В нашей полосе даже в апреле снег выпадает. Класть асфальт в распутицу ещё большее зло, нет?

Народ? Сколько человек в день там ходит? 50? 100? 200? Я пока там фотал насчитал 5-6 человек максимум.

Эту претензию можно перенести вообще на всю станцию. Столько денег вбухали, столько лет строили, а ездят единицы...

И теперь все эти "косяки" переделывать весь год ради 200 человек?

По моему, проще доделать всё в нормальном рабочем режиме и потом уже открывать. Не велика потеря, пару месяцев можно было и потерпеть без южного выхода.

У нас всё можно тянуть до бесконечности, а перед открытием всё-равно будет аврал.

Во-первых, открыли Огородный проезд, а вместе с ним вернули маршруты общественного транспорта и появилась связь метро-НОТ. Плюс вестибюль служит ещё и переходом под Огородным проездом.

Во-вторых, несмотря на указанный вами факт, народ там ходит.

говорит alexeykoval)?

Народ? Сколько человек в день там ходит? 50? 100? 200? Я пока там фотал насчитал 5-6 человек максимум.

И теперь все эти "косяки" переделывать весь год ради 200 человек?

По моему, проще доделать всё в нормальном рабочем режиме и потом уже открывать. Не велика потеря, пару месяцев можно было и потерпеть без южного выхода. А то вон на Фонвизинской в южном переходе с потолка уже протечки пошли, 4-х месяцев ещё не прошло с открытия.

Вот нахрена занимались штурмовщиной? Кому позарез нужен был этот выход именно к 31 декабря? Там в радиусе 200 метров нет ни одного жилого дома.

Во-первых, открыли Огородный проезд, а вместе с ним вернули маршруты общественного транспорта и появилась связь метро-НОТ. Плюс вестибюль служит ещё и переходом под Огородным проездом.

Во-вторых, несмотря на указанный вами факт, народ там ходит.

Проходил сегодня мимо, решил пофотать южный выход

переход/кассы

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,15 мегабайт)

по сравнению с северным выходом Фонвизы здесь на удивление более широкий кассовый зал/переход.

выход из вестибюля

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,17 мегабайт)

вход в вестибюль

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,01 мегабайт)

вестибюль

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,04 мегабайт)

в тамбурах вместо венткоробов обычная грелка типа теплопушки, дёшево и сердито

тамбур теплопушка

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,31 мегабайт)

эскалаторы

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,06 мегабайт)

схему выхода на поверхность тупо скопировали с северного выхода и повесили, жучилы

схема липа

Открыть в полном размере (2016x3584; 990,93 килобайт)

схема липа и турникеты

Открыть в полном размере (3584x2016; 957,04 килобайт)

схема липа и выход

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,13 мегабайт)

на фото также видны недоделки - нет всех датчиков дыма в вестибюле

в переходе из под потолка торчат замурованные провода

стройкосячок

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,18 мегабайт)

Остальные "косяки", я думаю, проявятся позже.

Вот нахрена занимались штурмовщиной? Кому позарез нужен был этот выход именно к 31 декабря? Там в радиусе 200 метров нет ни одного жилого дома.

Кто-нибудь снимал на фото результат этой штурмовщины?

К сожалению асфальт на вновь открытом участке уложен такими волнами, что ехать там можно только 40 км/ч.

... лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей.

Интересная точка зрения.

Вокруг здания должен быть проезд для пожарной техники, если его нет и пожарная машина-лестница может встать только на некотором удалении, то ничего не должно мешать её работе. Цена крыши над павильоном в данном случае может быть человеческая жизнь.

Кроме того, павильоны нельзя делать в среде сложившихся архитектурных ансамблей, где они могут нарушить их целостность. Ну представьте себе павильон а-ля ЛДЛ у Гостинного двора! Вот на Петропарке не делают, к примеру. И страшного в этом нет ничего - греющие кабели в ступенях и двери внизу.

Конечно, павильон правильнее

Они могут быть в миллион раз правильнее, но у них есть двери, что убивает всю правильность на корню (не всем и не всегда их удобно открывать).

Ну а асимметрия, присутствующая в данном случае - это вообще...

... лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей.

Интересная точка зрения.

Я там не смог понять, почему часть выходов с павильонами, а часть - обычная...

У станции будет два вестибюля: 1 - южный и 2 - северный.

Вестибюль 2 будет оборудован двумя лестничными сходами и двумя лифтам для маломобильных групп населения. Интересно, что с одной стороны Огородного проезда, со стороны дома №14, лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей. В конце спуска будут стоять маятниковые двери. Наверное будет что-то похожее на лестничный сход южного вестибюля ст.м. "Марьина роща". Также тут будет установлено 6 светильников, что то похожее мы видели на других станциях ЛДЛа - "Борисово", "Зябликово", "Шипиловская".

На вестибюле 1 два лестничных схода по обеим сторонам Огородного проезда, с одной стороны снова рядом дом и накрывашки там не будет, а вот с другой - будет павильон над лестничным сходом. Оба павильона будут почти такими же, как на ст.м. Петровско-Разумовская и даже цвет будет такой же - салатовый. Но один павильон будет немного короче другого. Оба лифтовых павильона - аналогичны таким же на ст.м.. Марьина Роща или Достоевская.

Кстати, на выходе без козырька из вестибюля №2 светоотражающие крышки светильников загнули вниз. Вот так: 1. Видимо при стандартном положении свет отражался аккурат в окна соседнего дома.

Потому что сейчас модно ставить павильоны, но некоторые выходы получились слишком близко к домом, поэтому их пришлось делать обычными.

Конечно, павильон правильнее, но если на обычный выход поставить крышу и прозрачные стены, то разве его площадь сильно увеличится?

Я там не смог понять, почему часть выходов с павильонами, а часть - обычная...

Потому что сейчас модно ставить павильоны, но некоторые выходы получились слишком близко к домом, поэтому их пришлось делать обычными.

Я там не смог понять, почему часть выходов с павильонами, а часть - обычная...

Правда всё с косяками ,как же без них.

Ну, знаете, по сравнению с днём открытия станций, здесь всё очень пристойно.