Люблинско-Дмитровская линия Кожуховская

Ну надо же, смотрится хорошо, но пока как-то непривычно.

В 31.10.2024 в 23:07, a_c_ сказал:

подуличный переход это переход под улицей.

снова надуманные слова)))) и их сочетания)))

Цитата

Подземный пешеходный переход является самым безопасным вариантом для движения пешеходов, не влияет на архитектурный облик города.

https://союзэкологов.рф/подземка-история-польза/

14 часов назад, Паштет сказал:

подуличный переход

Все-таки, подуличный переход это переход под улицей. А то прямо как на "Тульской":)

10 часов назад, a_c_ сказал:

Разве там такой есть?

Есть. Выход с платформы осуществляется сначала в подуличный переход, откуда идёт лестница на Южнопортовую улицу и эскалаторная галерея к Кожуховским улицам. 

В 29.10.2024 в 14:35, Семён Персунов сказал:

В подуличном переходе станции метро «Кожуховская»

Разве там такой есть?

Сначала подумал, что он полного самообслуживания (без кассиров и продавцов) , но нет... 

Надо посмотреть насколько будет пользоваться спросом

В 01.10.2023 в 13:19, Егор Лещев сказал:

Планируют ли строить второй выход? Чтобы разгрузить имеющийся и ускорить пересадку на МЦК?

Собираются. С 2026 года.

Посмотрел свежайшую АИП 2024-2027:

17 минут назад, Паштет сказал:

Я бы с этим не согласился, особенно когда в 18:00 клерки начинают возвращаться домой. После реконструкции единственная лестница к автобусам и в сторону Южного порта стала ещё уже и даже в трём человекам в ряд на ней тесно. 

Когда там была промзона и не было мостов в Южный порт и через Москву-реку в сторону ЮРВ/Острова Мечты, действительно хватало. Но пассажиропоток растёт и будет расти, это да.

26 минут назад, Егор Лещев сказал:

Сейчас-то и одного хватает.

Я бы с этим не согласился, особенно когда в 18:00 клерки начинают возвращаться домой. После реконструкции единственная лестница к автобусам и в сторону Южного порта стала ещё уже и даже в трём человекам в ряд на ней тесно. 

12 часов назад, alekseev сказал:

А что, единственный не справляется? И к МЦК ближе от той же Дубровки вроде как.

Там же застройка Южного порта будет. Сейчас-то и одного хватает. Да и при строительстве станции Южный порт участок Дубровка-Печатники (с восстановлением на время перекрестного съезда перед Волжской) так и так на полгода-год закрывать придётся. Можно выход и построить, когда Кожуховская закрыта. Правда и ТЧ-15 придётся работать в пол-силы, а ТЧ-19 перегружена будет.

7 часов назад, workweek сказал:

Дальше.

С учётом мелкой Кожуховской, хотя северный выход без эскалатора тоже не обойдётся, возможно будет быстрее. 

16 минут назад, alekseev сказал:

И к МЦК ближе от той же Дубровки вроде как.

Дальше.

А что, единственный не справляется? И к МЦК ближе от той же Дубровки вроде как.

Планируют ли строить второй выход? Чтобы разгрузить имеющийся и ускорить пересадку на МЦК?

Нет ли каких-то заделов под переходы через дороги в вестибюле Кожуховской?

Уже несколько недель на "Кожуховской" автоинформатор сообщает о наземной пересадке на МЦК.

Это уже вчера все видели...

Стены как бы красят...

Вот такая "замечательная" путевая стена после снятия указателей.

Автор фото: Михон

Открыть в полном размере (1200x896; 118,56 килобайт)

Обсуждение нужности таких указателей. А фото тут висит как факт истории станции.

Как Вы себе представляете возможность пересадки с "Кожуховской" на "Дубровку"?

Ровно также, как с "Дубровки" на "Дубровку":

... "Кожуховская" удалена не сильно дальше, чем "Дубровка", имеет гораздо менее глубокое заложение, если переходить с юга линии, то разница в расстоянии будет компенсирована глубиной залегания и отсутствием лишнего перегона.

Траволаторы?

Я только за, но они на кольце не предусмотрены СОВСЕМ.

Как вы себе представляете возможность пересадки с Кожуховской на Дубровку? Траволаторы?

На станции с рамках строительства ТПУ планируют делать второй вестибюль...

Тем более призываю проголосовать в Дополнительные формальные пересадки метро МЦК.