Московский метрополитен Большая Кольцевая линия

2 часа назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

@Братеевец ну это так себе вход - калитка в заборе.

А власти обещали полноценный новый вход к открытию станции "Кленовый Бульвар"

Обещать не значит женится (с) 🙂 

Официальных заявлений на этот счет не нашел, но то, что кто-то из чиновников мог такое сказать не сомневаюсь.

На самом деле и калитки в заборе там хватит, со стороны Каширской тоже калитка с будкой и рамкой с громким названием КПП, плюс с той стороны до основных достопримечательностей далеко, там только ярмарочная площадь близко, не думаю что очень много желающих будет воспользоваться этим путем, раньше там только местные ходили и бабки за медом, сейчас немного народу с Кленового бульвара прибавится.

@Братеевец ну это так себе вход - калитка в заборе.

А власти обещали полноценный новый вход к открытию станции "Кленовый Бульвар"

В 03.01.2023 в 20:50, Геноцвале Геноцвальный сказал:

Но делать новый вход в Коломенское со стороны станции метро "Кленовый Бульвар" пока никто не собирается 

Есть вход с ул. Новинки, "за углом" от станции Кленовый бульвар, что еще нужно?

Но делать новый вход в Коломенское со стороны станции метро "Кленовый Бульвар" пока никто не собирается 

30 минут назад, Odissey77 сказал:

И не только в Коломенское! Я жду не дождусь Текстильщиков! Когда откроют БКЛ можно будет от Текстилей до Савеловской напрямую ездить! А не через центр и скакать по пересадкам. И до Шоссе Энтузиастов прямая линия будет.

И если встанет наглухо ТКЛ (а такое было уже) - можно по БКЛ объехать - либо по ЛДЛ (Печатники), либо через Авиамоторную. Смотря кому куда.

Да, удобнее конечно будет. Уже юго - запад то дал абсолютно новую реальность. Сколько раньше занимал иногда даде маршрут из Кунцево на «Калужскую» условно. Или с СТЛ на СЛ. Новые маршруты в Сити стали возможны благодаря пересадке на СолЛ. Но как говориться - «могло быть лучше». Это я про северный участок. 

41 минуту назад, Майкл сказал:

Похоже, москвичам и гостям столицы действительно с вводом нового участка будет удобнее добираться до парка "Коломенское".

И не только в Коломенское! Я жду не дождусь Текстильщиков! Когда откроют БКЛ можно будет от Текстилей до Савеловской напрямую ездить! А не через центр и скакать по пересадкам. И до Шоссе Энтузиастов прямая линия будет.

И если встанет наглухо ТКЛ (а такое было уже) - можно по БКЛ объехать - либо по ЛДЛ (Печатники), либо через Авиамоторную. Смотря кому куда.

«Коломенское» большое - тут смотря какие точки в парке нужны. А так не сказать что от «Коломенской» или от «Каширской» сильно далеко было. Тут вопрос скорее в другом. Пока (на до закрытия) в Коломенское только по ЗЛ можно было попасть причём если откуда то ещё то в основном через центр. Вроде и близко с того же юго - запада или Печатников - Люблино но…

Похоже, москвичам и гостям столицы действительно с вводом нового участка будет удобнее добираться до парка "Коломенское". Ну очень далеко там топать от метро! 

1 час назад, Майкл сказал:

Состоялся технический пуск? 

Технический пуск состоялся . Они в тестовом режиме проехали от станции «Каширская» до «Нижегородской».

Состоялся технический пуск? 

В 28.12.2022 в 14:32, Дендр сказал:

лишь бы какую-то цифру привести.

Особенно меня умиляют цифры "построено на 80%". Какой смысл в этих % - время, деньги, оборудование ...?

Технический пуск  Восточного участка  Большой Кольцевой линии намечен на завтра - 30 декабря

1 минуту назад, Ездец сказал:

Мы посчитали, что для некоторых пассажиров примерно на 30-40% сократится время в пути при учете, что они и сейчас пользуются метрополитеном

Вот непонятные люди... лишь бы какую-то цифру привести. Для некоторых на 30-40 - и о чем это сказало. Для некоторых, значит, на 510%. А, например, живет человек в Печатниках, а работает на Каховской, так у него, небось, все 60% будут. Зато кто-то выберет БКЛ не потому что быстрее (даже наоборот, допустим, на 5 минут дольше), а потому что поезда свободные.

Хоть бы в среднем смоделировали... Эх.

10 часов назад, Flipper сказал:

Но странно, что на указателях обозначение маршрута 11А сделали только у Савёловской и Хорошёвской. А на самом деле ещё на двух станциях: Петровский парк и ЦСКА - тоже можно будет осуществить пересадку между маршрутами 11 и 11А.

Дело не только в пересадке, а больше в посадке - пассажиру полезно напомнить, что нужное направление нужно выбрать.   

3 часа назад, Flipper сказал:

Но странно, что на указателях обозначение маршрута 11А сделали только у Савёловской и Хорошёвской. А на самом деле ещё на двух станциях: Петровский парк и ЦСКА - тоже можно будет осуществить пересадку между маршрутами 11 и 11А

Как я понимаю логику, Савеловская - конечная 11А, а Хорошевская - последняя общая с 11

Сейчас на действующем участке обозначена только Хорошевская, потому что Савеловская - общая конечная

По поводу вилки - напомните, а как выглядят указатели на Филёвской линии на участках Студенческая-Кунцевская и Выставочная-Международная? На каких станциях там отмечена пересадка на другой зуб вилки?

Но странно, что на указателях обозначение маршрута 11А сделали только у Савёловской и Хорошёвской. А на самом деле ещё на двух станциях: Петровский парк и ЦСКА - тоже можно будет осуществить пересадку между маршрутами 11 и 11А. Ведь поезда маршрута 11А будут следовать от Савёловской до Делцентра и обратно со всеми остановками, без пропусков, встраиваясь между обычными кольцевыми поездами маршрута 11.

38 минут назад, yarsup сказал:

После замыкания БКЛ, маршрутное движение до ДЦ должно же исчезнуть?

Должно, но не исчезнет - дискуссия.

После замыкания БКЛ, маршрутное движение до ДЦ должно же исчезнуть?

Зачем на Марьиной Роще и Нагатинском Затоне на навигации возле Хорошёвской присутствует обозначение 11А...

9 часов назад, yarsup сказал:

Стало довольно интересно, после открытия всего кольца, каким именно образом планируют менять местами головы составов для ТЧ-21 "Нижегородское"?

Проще будет развернуться в Заморье, чем ехать в Руднево. К  тому же могут ещё и планово это делать для захода составов с внутреннего кольца с оборотом по Каховской. Поживём увидим. 

4 минуты назад, yarsup сказал:

Интересно, а зачем тогда кольцо в Руднево было построено?

Там проезд через мойку. Обычно (а в Москве по другому и не было) мойка располагается на тупиковом пути, что ограничивает её пропускную способность. В Руднево выделенная под депо площадь земельного участка позволила организовать мойку на проезд, без выполнения каких-либо дополнительных маневров.

50 минут назад, yarsup сказал:

Вспоминается видео на эту тему, судя по нему составы МЦК

Расписание покажите (в соответствующей теме), в тексте, на основе которого снято то видео:

Цитата

 

И для такого вот разворота составов в графике предусмотрена нитка поездов № 7987/7988. Поезд отправляется со станции Подмосковная в 23:46 и следует по удалению за Иволгой № 7581 Подольск — Нахабино. 

 

Подольск-Нахабино - четное направление, номера поездов заканчиваются на четную цифру.

@Vlad Вспоминается видео на эту тему, судя по нему составы МЦК всё-таки подвержены данной проблеме https://youtu.be/ppsDJqOAy7I

31 минуту назад, Ярополк сказал:

Чтобы с одной стороны пары реборды не были тоньше, чем на другой.

Это было бы справедливо на постоянной однонаправленной кривой, например на испытательном кольце в Щербинке, где составы кружатся неделями, останавливаясь только для смены локомотивной бригады. На БКЛ и составам МЦК это ни к чему, про Кольцевую при случаи уточню - учитывается ли сейчас этот фактор при назначении маршрутов составам.