Московский метрополитен Большая кольцевая линия

18 часов назад, Interstate сказал:

Так на юге ничто не мешает поднять парность, сохранив вилку. Просто поезда от ДЦ надо пускать не до Савёловской, а до Аминьевской.

Весь вопрос в участке Хорошёвская-Аминьевская.

Участок БКЛ от Аминьевской до Савеловской не самый заполненный.  Наиболее загруженный участок юго-восточнее. А с юго-запада, кроме всего прочего, в Деловой центр приходит Солнцевская линия.  Надо снимать эту вилку. 

Вариантов доехать до Сити столько, что временное закрытие этого участка в целом никак не повлияет на пассажиропоток.

18 минут назад, pall.jonsson сказал:

неудивительно, если вы ездите на севере. покатайтесь в час пик на юге БКЛ.

Так на юге ничто не мешает поднять парность, сохранив вилку. Просто поезда от ДЦ надо пускать не до Савёловской, а до Аминьевской.

Весь вопрос в участке Хорошёвская-Аминьевская.

13 минут назад, Interstate сказал:

Из тех, кому лень пройти в более свободный вагон. Честно - не жалко, пусть давятся, если нравится. Мне, например, нравится ездить сидя, и ещё не было случая, чтобы я не сел на БКЛ в вечерний пик.

неудивительно, если вы ездите на севере. покатайтесь в час пик на юге БКЛ.

8 часов назад, Мимоход сказал:

Пассажиры московского метро плохо понимают вилки

А маршруты трамваев и автобусов они хорошо понимают?

Вся проблема вилок в Москве, что их 1,5 штуки и ими мало кто пользуется. Было бы, как Лондоне или Нью-Йорке, прекрасно бы смотрели на табло, прежде чем сесть в поезд.

8 часов назад, Мимоход сказал:

Еще бы одну платформу

И тогда точно так же тупили бы на Арбатской и Смоленской. Нужны не платформы, тем более при отделении вилки, а привычка, которая вырабатывается при наличии практики, чего в Москве нет.

8 часов назад, Мимоход сказал:

в час пик так вообще и давка

Из тех, кому лень пройти в более свободный вагон. Честно - не жалко, пусть давятся, если нравится. Мне, например, нравится ездить сидя, и ещё не было случая, чтобы я не сел на БКЛ в вечерний пик.

7 часов назад, Игорь23 сказал:

А создание полноценной и без вилок Солнцевско-Рублево-Архангельской линии никогда не рассматривалось?

Смысл? Пересадок будет меньше, станции в Сити не будет, а желающих прокатиться с запада на юго-запад будет откровенно немного. Разве что в рамках маршрутного движения пускать один поезд раз в 10 минут.

Но тут проблема, что маршрутное движение в Москве крайне сомнительно из-за высокой интенсивности движения, а увеличить интервалы не даёт огромный пассажиропоток, который пока не удаётся уменьшить ни новыми линиями, ни реконструкцией ЖД, ни развитием НОТ...

Цитата

вернув его соединение с Солнцевским радиусом

А создание полноценной и без вилок Солнцевско-Рублево-Архангельской линии никогда не рассматривалось?

Пассажиры московского метро плохо понимают вилки, даже сейчас встречаю людей, уехавших не туда на Киевской голубой линии. А ведь уже 20 лет прошло. Еще бы одну платформу, и вот с нее бы и обслуживать огрызок. Но наверное это невозможно. БКЛ сейчас полноценно уже нагружена, в час пик так вообще и давка (хотя нагрузка по кольцу очень неоднородна), нехорошо конечно отгрызать маршруты у кольца.

2 часа назад, Max Matemaf сказал:

Вилка вызывает стоянку в тоннелях и путаницу.

Ни разу не видел большую стоянку в тоннелях (20 секунд в поезде с освещением и кондиционером не считается). Путаница тоже не проблема, так как есть большое количество информационных экранов.

Ещё можно вспомнить про увеличенные интервалы, но так ли нужно их сокращать?

Понимаю, что это практически неосуществимо, но с точки зрения комфорта, было бы хорошо оставить "аппендикс" навсегда, притом вернув его соединение с Солнцевским радиусом. Например, каждый третий поезд БКЛ идёт через Шелепиху до Рассказовки/Внуково, соответственно, каждый третий поезд Солнцевского радиуса идёт не до ДЦ, а на БКЛ, на РАЛ каждого третьего поезда вообще нет или он оборачивается по какому-нибудь дополнительному тупику между НО и Шелепихой. Удобство поездок выросло бы очень сильно...

7 часов назад, Interstate сказал:

Откроют, только в гораздо менее удобном виде. Нет ни одного пассажира БКЛ,

Вообще-то есть и много - все кому Деловой центр не нужен. Вилка вызывает стоянку в тоннелях и путаницу.

3 часа назад, Leon сказал:

Можно подумать, этот участок навсегда закрывают. Откроют в составе другой линии. Это не первый раз в истории метро.

Откроют, только в гораздо менее удобном виде. Нет ни одного пассажира БКЛ, кому новый вариант будет удобнее. Также пострадают северные радиусы ТКЛ, ГЗЛ, СТЛ, ЛДЛ и КРЛ. С D1, D3, D5 (с тоннелем) и СЛ - вопрос спорный, но не выиграют они точно. D2 не проиграет и даже выиграет только при наличии пересадки на РАЛ на Красногорской, хотя Павшино и Пенягино всё равно проиграют...

Можно подумать, этот участок навсегда закрывают. Откроют в составе другой линии. Это не первый раз в истории метро.

В 08.05.2024 в 21:29, Трубадур сказал:

грызок БКЛ (Хорошевская - Деловой центр) будет закрыт

Это прискорбно. Огрызок на север и желтая ветка на юг - очень удобные способы добираться до Сити и выбираться оттуда. Я бы сказал даже удобнее чем через Выставочную - т.к. доехав до БКЛ можно потом в массу мест попасть, а голубая ветка упирается в сверхперегруженный узел, то есть если тебе куда-то на окраину, то нужно сначала до этого узла, а потом из центра ехать, а огрызок БКЛ плюс желтая ветка сразу выбрасывают на БКЛ, откуда уже свободнее можно в нужную часть Москвы ехать и пересаживаться куда нужно. Сейчас, с МЦК и ДЦ-желтой и БКЛ, голубая линия в Сити для многих потеряла актуальность.  А ехать от Сити до Киевской - ну такое, кольцевая линия тоже перегруженная, в час пик ну его нафиг, еще давиться в тамошних переходах и на эскалаторах.

Но и лишать из-за огрызка БКЛ части маршрутов - тоже неверно, вот если бы был отдельный путь! На Хорошёвской. Типа приехал туда огрызочный - и уехал обратно, не мешая движению по БКЛ.

8 минут назад, Sonic_Amiga сказал:

 Какая прелесть! И что будет с Шелепихой? Первая за долгое время заброшенная станция? Она же новая!

То же самое, что и со станцией ДЦ СолЛ, которая была закрыта почти 3 года.

 Какая прелесть! И что будет с Шелепихой? Первая за долгое время заброшенная станция? Она же новая!

6 часов назад, Interstate сказал:

Мы не в Википедии, где ссылка на официальный источник важнее истины. Если человек стал обладателем информации на работе или провёл собственное исследование, то его информация гораздо ценнее, чем ссылка на газету "Обо всём". Разумеется, иногда попадаются откровенные фейкньюзеры, но их достаточно быстро становится видно. Поэтому я гораздо охотнее поверю человеку с многолетней репутацией достоверного инсайдера, чем ссылке на какой-то сайт (включая официальный сайт метрополитена, где неоднократно сотрудники пресс-службы писали откровенный бред).

Согласен с каждым словом. Я же не говорил, верю или нет. Мне это и не важно, поверю ли я сам.

On 5/9/2024 at 6:27 AM, Трубадур said:

Считайте это инсайдом.

Когда закроют тогда и поверю. Да в середине июня никакого ввода новой платформы МЦД-1 не будет, там ещё на год ковыряний минимум.

11 часов назад, Игорь23 сказал:

под ссылками, которые я тогда принёс сюда

Мы не в Википедии, где ссылка на официальный источник важнее истины. Если человек стал обладателем информации на работе или провёл собственное исследование, то его информация гораздо ценнее, чем ссылка на газету "Обо всём". Разумеется, иногда попадаются откровенные фейкньюзеры, но их достаточно быстро становится видно. Поэтому я гораздо охотнее поверю человеку с многолетней репутацией достоверного инсайдера, чем ссылке на какой-то сайт (включая официальный сайт метрополитена, где неоднократно сотрудники пресс-службы писали откровенный бред).

11 часов назад, Игорь23 сказал:

читать можно и анонимно

С января это крайне неудобно из-за нового формата рекламы. Собственно, из-за неё я и зарегистрировался...

55 минут назад, AlexSM сказал:

Идея челнока ДЦ-Шелепиха даже не рассматривается?

Станция Шелепиха входит в закрываемый участок. 

20 часов назад, Трубадур сказал:

середину июня ввода новой платформы Тестовская (Москва-Сити) на МЦД-1.

Успеют ли? 🤔

Идея челнока ДЦ-Шелепиха даже не рассматривается?

В этом то и разница. Одно другому не мешает. Как я уже упоминал, единственная причина, по которой я зарегистрировался, вместо того, чтоб просто ежедневно читать, было, что у меня была масса полезной информации, затрачено немало времени на её выуживание по всему интернету, и мне хотелось с ней поделиться с людьми, которых эта тема интересует, чтоб им не пришлось тоже тратить время на её поиск. И судя по количеству лайков под ссылками, которые я тогда принёс сюда, и немного принёс с тех пор, людям нравится, когда я приношу им полезную информацию. Но обмен это такая вещь, которая действует в обе стороны. Так что не захотите, чтоб я делился здесь информацией, всегда можете меня выгнать, я от этого не пострадаю, читать можно и анонимно.

4 часа назад, Игорь23 сказал:

Ну, тогда мне лично это не поможет.

А мне поможет, потому что я относительно часто пользуюсь этим огрызком для проезда с севера БКЛ на МЦК и в Сити.

Форум не для переноса информации в Википедию (или для чего вам нужны "авторитетные источники"), а для обмена полезной информацией.

Ну, тогда мне лично это не поможет.

8 часов назад, Игорь23 сказал:

Есть источник?

Считайте это инсайдом.