Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

Оглавление

«Авиамоторная» — пересадочная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 27 марта 2020 года в составе участка «Косино» — «Лефортово» Некрасовской линии. С 20 февраля 2023 года передана в состав Большой кольцевой линии.

Расположена на ПК 175+42,02.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Пересадки

Станция «Авиамоторная» Калининской линии «Авиамоторная» (Калининская линия)

Строительство прямого перехода будет завершено в 2024 году. До этого момента переход между станциями осуществляется через улицу. Требуется повторное прикладывание билета к валидатору турникета, при этом новая поездка не списывается.

Выход в город

  • Через южный вестибюль на проезд Энтузиастов.
  • Через северный вестибюль, открытие которого состоится в 2024 году, на Авиамоторную и Красноказарменную улицы.
  • К железнодорожному остановочному пункту Авиамоторная:
МЦД-3 Значок.png пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
  • К остановочным пунктам общественного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Перспективы развития

Второй вестибюль В 2024 году планируется открытие второго вестибюля

Художественное оформление

При разработке дизайн-проекта архитекторы обратились к авиационной тематике, на которую их вдохновило название будущей станции. Повторяют форму деталей самолёта колонны и светильники на платформе, а потолки из реечных панелей в вестибюле создают ощущение воздушных потоков».

На потолке платформы станции изображён облачный шлейф, который обычно после себя оставляет пролетевший авиалайнер. След от самолёта имитирует множество светодиодных и неоновых светильников из алюминия.

Путевые стены выполнены из нержавеющей стали, пол — из натурального камня, а потолок — из алюминия. Присущие архитектурному стилю лаконичность и сдержанность находят отражение и в цветовом решении интерьеров станции. В оформлении преобладают чёрные, серые и белые тона.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Ссылки



Дата открытия
27 марта 2020 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Пикет
ПК 175+42,02
Транспорт
МЦД
о. п. Авиамоторная

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



^^

При мне сегодня брали и по 25 штук, и по 150... Но, сцуко, наконец-то они реально красивые, поэтому мне стало не в падлу оторвать жёпку от дивана, пройти 200 метров и отстоять полтора часа в очереди (но только на Юго-Северной).

Изменено пользователем KLoun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Красиво! Это пластик?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот мне и показалось, что где-то примерно 45 градусов на подъём визуально..

Интересно, а почему так резко сделали, почему нельзя было прокладывать весь тоннель постепенно поднимая высоту?

Нормально там всё с подъёмами, на глаз они 45 тысячных разглядели.. От впечатлений наверное)

Подъём от Нижегородской 40 тысячных, от Лефортово 21.

Перепады связаны с прохождением тоннелей под железной дорогой с двух сторон от станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Максимальный уклон 60%о (тысячных),

Вроде бы 40 тысячных максимальный был всегда. 4 метра на сто метров пути.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот мне и показалось, что где-то примерно 45 градусов на подъём визуально..

Интересно, а почему так резко сделали, почему нельзя было прокладывать весь тоннель постепенно поднимая высоту?

Изменено пользователем yurahrom
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратите внимание на то как резко и под каким углом выныривает поезд

 

А под каким максимальным градусом вообще допустимо делать уклон тоннеля?

Машинист какие-то сильные нагрузки в этот момент испытывает?

 

Максимальный уклон 60%о (тысячных), никаких особо сильных нагрузок машинист не испытывает. Здесь же уклон где-то 40-45 %о. Если переводить именно в градусы, то 1 промилле это 0.0573 градуса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратите внимание на то как резко и под каким углом выныривает поезд

 

А под каким максимальным градусом вообще допустимо делать уклон тоннеля?

Машинист какие-то сильные нагрузки в этот момент испытывает?

Изменено пользователем yurahrom
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Краткий Доклад :P Станция Авиамоторная Открыта

по дизайну не понравилась по сравнению с КАЛ

Плакат о пересадке :rtfm: приклеен хорошо :nono:

есть удобные скамеечки, я не знал что у нас вдоль СИТИ по МЦК ездит монорельс :fool:

переход у меня занял 4 минуты 36 сек

от платформы БКЛ до Экскаватора КАЛ, ширина прохода на Дангуэроском путепроводе 2 шага ровно :idontno:

узко но асфальт новый, остановка 43 (32) трамвая перенесена с середины в начало моста

 

Photo3520.jpg

gallery_33770_5345_30980.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 318.87 килобайт)

 

Photo3521.jpg

gallery_33770_5345_29858.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 346.22 килобайт)

 

Photo3523.jpg

gallery_33770_5345_99375.jpg

Открыть в полном размере (1459x998; 285.02 килобайт)

 

Photo3524.jpg

gallery_33770_5345_202953.jpg

Открыть в полном размере (1034x1412; 314.21 килобайт)

 

Photo3525.jpg

gallery_33770_5345_114224.jpg

Открыть в полном размере (1070x1055; 215.15 килобайт)

 

Photo3527.jpg

gallery_33770_5345_131782.jpg

Открыть в полном размере (945x1248; 277.22 килобайт)

 

Photo3528.jpg

gallery_33770_5345_187676.jpg

Открыть в полном размере (1600x1200; 306.52 килобайт)

 

Photo3530.jpg

gallery_33770_5345_35197.jpg

Открыть в полном размере (1600x1200; 327.19 килобайт)

 

Photo3532.jpg

gallery_33770_5345_304818.jpg

Открыть в полном размере (1200x1399; 263.96 килобайт)

 

Photo3533.jpg

gallery_33770_5345_163403.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 301.34 килобайт)

 

Photo3538.jpg

gallery_33770_5345_158335.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 262.04 килобайт)

 

Photo3541.jpg

gallery_33770_5345_218499.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 316.29 килобайт)

 

Photo3547.jpg

gallery_33770_5345_209824.jpg

Открыть в полном размере (886x1489; 311.44 килобайт)

 

Photo3551.jpg

gallery_33770_5345_254311.jpg

Открыть в полном размере (909x1345; 289.45 килобайт)

 

Photo3552.jpg

gallery_33770_5345_91888.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 342.21 килобайт)

 

вошёл на Авиамотроную КАЛ бесплатно "пересадка"

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оглавление

«Авиамоторная» — пересадочная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 27 марта 2020 года в составе участка «Косино» — «Лефортово» Некрасовской линии. С 20 февраля 2023 года передана в состав Большой кольцевой линии.

Расположена на ПК 175+42,02.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Пересадки

Станция «Авиамоторная» Калининской линии «Авиамоторная» (Калининская линия)

Строительство прямого перехода будет завершено в 2024 году. До этого момента переход между станциями осуществляется через улицу. Требуется повторное прикладывание билета к валидатору турникета, при этом новая поездка не списывается.

Выход в город

  • Через южный вестибюль на проезд Энтузиастов.
  • Через северный вестибюль, открытие которого состоится в 2024 году, на Авиамоторную и Красноказарменную улицы.
  • К железнодорожному остановочному пункту Авиамоторная:
МЦД-3 Значок.png пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
  • К остановочным пунктам общественного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Перспективы развития

Второй вестибюль В 2024 году планируется открытие второго вестибюля

Художественное оформление

При разработке дизайн-проекта архитекторы обратились к авиационной тематике, на которую их вдохновило название будущей станции. Повторяют форму деталей самолёта колонны и светильники на платформе, а потолки из реечных панелей в вестибюле создают ощущение воздушных потоков».

На потолке платформы станции изображён облачный шлейф, который обычно после себя оставляет пролетевший авиалайнер. След от самолёта имитирует множество светодиодных и неоновых светильников из алюминия.

Путевые стены выполнены из нержавеющей стали, пол — из натурального камня, а потолок — из алюминия. Присущие архитектурному стилю лаконичность и сдержанность находят отражение и в цветовом решении интерьеров станции. В оформлении преобладают чёрные, серые и белые тона.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Ссылки


Открыть страница

Изменено пользователем пан Станислав
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...