Большая кольцевая линия Печатники

4 часа назад, Ingenieur сказал:

Год назад, когда была репетиция открытия вестибюля его и не было (впрочем могу ошибаться) как и пандуса внутри перехода

На улице сразу построили, насколько помню, так как он капитальный, а вот внутри вначале не было, потом добавили.

5 часов назад, Ingenieur сказал:

Вот только для кого они? Для пассажиров с тележками? Без лифтов пандусы это профанация, для галочки.

У меня такое ощущение, что там случилась борьба противоположностей. Кто-то считает, что лифты и пандусы должны быть везде, а кто-то убеждён, что достаточно лифта в вестибюле у ЖД. Первые проектировали бетонные конструкции и предусмотрели лифтовые шахты в обоих вестибюлях. Соответственно, был сделан и бетонный пандус на улице. Но закупкой оборудования и примыканием к ЛДЛ занимались вторые, поэтому лифты не поставили. Затем снова пришли первые и сделали лёгкий пандус на пересадке, но только там, где это можно было сделать за 3 копейки, потому что большими деньгами, необходимыми на установку лифтов, ведают вторые...

Аналогично на Проспекте Вернадского, где лифтовая шахта на пересадке есть, а отверстия в платформе и, соответственно, лифта нет...

В 06.01.2025 в 02:55, Interstate сказал:

оставили только пандус на улице

Год назад, когда была репетиция открытия вестибюля его и не было (впрочем могу ошибаться) как и пандуса внутри перехода. Вот только для кого они? Для пассажиров с тележками? Без лифтов пандусы это профанация, для галочки.

6 часов назад, ТКЛ сказал:

Я же пишу про станцию БКЛ. Эскалатор+эскалатор+пандус - разве плохая доступность?

Так и я про неё.

Это не доступность, просто так получилось, как и на многих станциях времён СССР. Доступность там только в вестибюле у ЖД, до которого по доступному тротуару 750 метров. В проекте доступность (лифты) была и со стороны пересадки, но по факту решили, что убогие перетопчутся и оставили только пандус на улице, а затем зачем-то, видимо, чтобы подчеркнуть никчёмность калек и молодых родителей, сделали пандус к более высокой лестнице пересадки.

Для полного счастья не хватает транспортно- безопасного стража, который будет матершинным словом и рукоприкладством запрещать мамашам с потомством и слишком долго живущим гражданам пользоваться более короткой лестницей в торце платформы ЛДЛ, направляя на единственно верную высокую лестницу, как это практиковалось на МЦК в первые дни его работы.

4 минуты назад, Interstate сказал:

Если следовать указателям - только выйти, физически же ничто не мешает ходить в обе стороны, чем я, собственно, и буду регулярно пользоваться, чтобы не ходить по более высокой лестнице на пересадке.

Тут можно предположить, что такое разделение сделано для того, чтобы пересадочный поток с БКЛ не ломился на короткий переход через торец станции ЛДЛ. 

6 минут назад, Interstate сказал:

Чего???

У станции БКЛ НЕТ(!!!) лифтов со стороны ЛДЛ, только у выхода в никуда к ЖД, до которого от совмещённого вестибюля 750 (семьсот пятьдесят!!!) метров. Прибавим к этому отсутствие лифтов с пересадки на платформу ЛДЛ, хотя места там более чем достаточно для 3-4 лифтов, и получим апофеоз бюрократического дебилизма!

Я же пишу про станцию БКЛ. Эскалатор+эскалатор+пандус - разве плохая доступность?

2 часа назад, ТКЛ сказал:

С ЛДЛ сюда можно только выйти, а войти обратно придëтся через пересадку

Если следовать указателям - только выйти, физически же ничто не мешает ходить в обе стороны, чем я, собственно, и буду регулярно пользоваться, чтобы не ходить по более высокой лестнице на пересадке.

2 часа назад, ТКЛ сказал:

Кстати, у станции БКЛ очень хорошая доступность для маломобильных групп населения, в сравнении со многими другими новыми станциями

Чего???

У станции БКЛ НЕТ(!!!) лифтов со стороны ЛДЛ, только у выхода в никуда к ЖД, до которого от совмещённого вестибюля 750 (семьсот пятьдесят!!!) метров. Прибавим к этому отсутствие лифтов с пересадки на платформу ЛДЛ, хотя места там более чем достаточно для 3-4 лифтов, и получим апофеоз бюрократического дебилизма!

Для ЛДЛ новый выход просто чуть ближе к жилым домам относительного старого. Понятно, почему он был эвакуационный. А вот тем жителям Печатников, кому нужна БКЛ, станет удобнее. С ЛДЛ сюда можно только выйти, а войти обратно придëтся через пересадку, к которой, собственно, и пристыкован новый вестибюль. Кстати, у станции БКЛ очень хорошая доступность для маломобильных групп населения, в сравнении со многими другими новыми станциями, что не может не радовать. 🙂

13 часов назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

там ещё будет строиться трасса ТТК- Печатники-Братеево

Около "Печатников" она видится построенной.

@Ilux@ не забывайте,что там ещё будет строиться трасса ТТК- Печатники-Братеево,а после нее будет и благоустройство 

1 час назад, Семён Персунов сказал:

Проект планировки территории, наверное.

По идее, территория уже спланирована давно и выложена, соответственно, плиткой. Или будет новое благоустройство тогда, надеюсь. Честно говоря, то как сделана территория у входа в новый вестибюль это жуть: полоски из газонов поперёк пешеходных маршрутов, переход от остановки ОТ в сторону от вестибюля, по траектории самого короткого маршрута от остановки ОТ сделали стоянку для такси. 

1 час назад, Ilux@ сказал:

Можно пояснить, что это за аббревиатура?

Проект планировки территории, наверное.

1 час назад, Мимокрокодил сказал:

ППТ только выпустили

Можно пояснить, что это за аббревиатура?

2 часа назад, Ilux@ сказал:

Вроде изначально он был запроектирован как эвакуационный, с расчётом только на выходящих пассажиров.

Увы, можем только гадать - о чем думали архитекторы в 90ых. Исторических исследований нет. Но лестницу менять не стали, только переоблицевали

Архитекторы Печатников изначально - А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов. Ну если они есть в сети, то можно узнать - что там планировалось и как.

2 hours ago, Ilux@ said:

Наконец открыли, целый год гоняли мимо этого вестибюля. Зачем??? Открыли тихо и без мэра. Но Мосгортанс молодец, остановку автобуса давно перенёс к этому вестибюлю)) 

ППТ только выпустили 

11 минут назад, Лёша сказал:

Интересно, когда это проектировали в 90ые - планировали расширить лестницу?

Вроде изначально он был запроектирован как эвакуационный, с расчётом только на выходящих пассажиров. 

Только что, Ilux@ сказал:

Наконец открыли, целый год гоняли мимо этого вестибюля. Зачем???

Может для отчетности, чтобы в нужный момент предъявить городу готовый объект? Эскалаторы, с которыми могли быть проблемы, открыты раньше.

Наконец открыли, целый год гоняли мимо этого вестибюля. Зачем??? Открыли тихо и без мэра. Но Мосгортанс молодец, остановку автобуса давно перенёс к этому вестибюлю)) 

Минус один загадочный недострой. Состоял из лестницы в торце, зала, который изнутри никто не видел и дверей влево на улицу. Ну и портал входа. Интересно, когда это проектировали в 90ые - планировали расширить лестницу?

5 часов назад, Interstate сказал:

Добавить на старую станцию новое можно только если это что-то действительно жизненно необходимое, например, театр безопасности.

Без театра, конечно, жизни не может быть.

На некоторых станциях Филевской линии лифты появились после реконструкции. 

2 часа назад, Ilux@ сказал:

После пандуса на лифте спуститься на саму платформу

Какой лифт, вы о чём? Старые станции эксплуатируются (и развиваются) по старым нормативам, согласно которым калекам должно гнить в домах для калек, а не портить настроение прогрессивному человечеству своими обрубками! Добавить на старую станцию новое можно только если это что-то действительно жизненно необходимое, например, театр безопасности.

Кстати, на станции БКЛ со стороны пересадки лифтов тоже нет, ибо нефиг убогим каждым выходом пользоваться. Сделали вам лифт посреди ничего на 750 метров (по тротуару) дальше от дома, и радуйтесь, что вообще пускают в метро!

36 минут назад, Ilux@ сказал:

После пандуса на лифте спуститься на саму платформу

Там нет лифта. Можно впрочем добраться до блинного автомата.

54 минуты назад, Ingenieur сказал:

 

И для кого сделали пандус (на фото слева за ограждением)?

Для тех маломобильных, кто через новый вестибюль пойдёт на ст Печатники ЛДЛ. После пандуса на лифте спуститься на саму платформу.

Только есть ощущение, что этого пандуса в проекте не было, уж больно инородно он смотрится в переходе. 

3 минуты назад, Ingenieur сказал:

Теперь, когда открылся вид на вестибюль, особенно видно, что пассажироприемники эскалаторов из-за своей длины занимают почти половину прохода. Это какие-то новые требования применялись при проектировании БКЛ?

И для кого сделали пандус (на фото слева за ограждением)?

Аналогичная белиберда в пересадке между Рижскими, одна из арок занимает четверть лестницы (или половину до центральных перил)

Теперь, когда открылся вид на вестибюль, особенно видно, что пассажироприемники эскалаторов из-за своей длины занимают почти половину прохода. Это какие-то новые требования применялись при проектировании БКЛ?

И для кого сделали пандус (на фото слева за ограждением)?