Большая кольцевая линия Текстильщики

7 минут назад, Alex-963 сказал:

Надземную пересадку открыли 2-го мая и ни одного комментария по теме.

Все комментарии были в другой теме.

Надземную пересадку открыли 2-го мая и ни одного комментария по теме. Со стороны видно, что в остекленной надземной галерее какой-то поток людей в переходе есть.

В 04.03.2025 в 13:48, СеДоВ сказал:

Останется возможность бесплатной пересадки через улицу или отключат?

Останется... вернее, вернется лишь в одном случае - если будут коллапсы аля Проспектов вернадского или Калужско-Воронцовской.

Но есть и позитивная практика - довольно востребованная и коротенькая пересадка на Электрозаводской, с огромными потоками в обе стороны, как по мне, прекрасно справляется. Просто спроектирована она грамотно, потому с ней нет проблем.

@СеДоВ , отключат.
Всегда отключают после пуска нормального перехода.

Останется возможность бесплатной пересадки через улицу или отключат?

1 минуту назад, yurahrom сказал:

Фотки новые кто-нибудь будет фотографировать ?😀 Люди..Ауу

А что фотографировать? Если пересадку - то всё в этой теме.

Фотки новые кто-нибудь будет фотографировать ?😀 Люди..Ауу

@erix завтра заеду туда- давно не снимал

Ведь если откроют пересадку, то бесплатную через улицу (более удобную) отменят (будут пользоваться только обладатели проездных)

с декабря там что-нибудь изменилось, или у метростроевцев были каникулы новогодние ?

23 минуты назад, СеДоВ сказал:

Не открыли еще?

Не достроили и, соответственно, не открыли. Ждите весной.

Не открыли еще?

В 21.11.2024 в 15:15, Виноградовский сказал:

Самое проблемное место на этой пересадке-лестницы с платформы станции ТКЛ. 2 лестницы шириной не более 4м каждая. Пропускная способность 1м лестницы 1500 ч/час, а ровной поверхности 2000 ч/час.

как и на Вернадского

А там в переходе какой-нибудь обогрев вообще предусмотрен, кроме утеплителя в стенах ?
Или будет холодный коридор зимой ?

В 20.11.2024 в 10:17, Existor сказал:

Вся надежда на то, что в разные часы пик будет преобладать поток в какую-то одну сторону, ибо такая узкая пересадка не очень справится, если большие потоки будут в обе стороны.

Как раз поднимал этот вопрос касательно "Электрозаводских" - не исключено, что разделят потоки и вот тогда будет совсем плохо.

В 25.11.2024 в 03:07, Interstate сказал:

благо эскалаторы северного вестибюля можно менять по очереди.

Кстати, благодаря тому, что это по 3 эскалатора на каждую платформу, не исключено в далеком будущем (когда их сроки будут подходить к концу), что просто будут пускать пассажиров через межплатформенный мостик.

В 25.11.2024 в 03:07, Interstate сказал:

Мичуринский проспект - при закрытии собственного выхода КСЛ, 100% пассажиров КСЛ пойдёт по мосту, который будет обслуживать 6 забитых в мясо эскалаторов (за 50 лет возле станции много чего построят).

Во всяком случае, там довольно широкий мост и по три эскалатора на каждый поток. Это прям хороший запас, на самом деле. В этом плане Мичуринский проспект - хороший пример удачной пересадки.

В 25.11.2024 в 03:07, Interstate сказал:

Новаторская - закрыли 4 эскалатора и осталось 6 на пересадку и выход в город. Сделали бы не 6, а 4, пришлось бы закрывать совмещённый вестибюль, оставляя только пересадку. 6 эскалаторов, кстати, грамотно разделены на 2 группы по 3 в каждой, что позволит менять их поочерёдно.

 

Вообще идеальный пример, лучше чем Мичуринский. Станцию и пересадку сделали как надо - с запасом на десятилетия вперед. Тоже кстати есть простор для растягивания пассажиров (в подуличном широченном коридоре)

В 25.11.2024 в 03:07, Interstate сказал:

Печатники - там уже скоро будет совмещение пересадки с основным выходом, плюс не за горами закрытие участка ЛДЛ от Печатников до Дубровки ради строительства станции Южный Порт.

Есть ощущение, что это такой же долгострой, как 2й вестибюль Каширской. Что-то там по нормативам не могут сдать вроде. И будем надеяться, 5 эскалаторов хватит для входящих/выходящих и для пересаживающихся, особенно в период закрытия. Оно, кстати, хоть и не за горами, но ближе к 2028 году, плюс/минус.

В 20.11.2024 в 11:02, Existor сказал:

Просто в целом удивляет, что на одних станциях/пересадках конструктивно замахиваются на большие потоки, разделяют их, ставят дополнительные эскалаторы: тот же Мичуринский, Новаторская с 6+4 эскалаторами, Печатники с 5 эскалаторами, Полежаевская/Хорошевская (пересадка через оба торца станции, т.е. 4+4 эскалатора), Сокольники (4+3 эскалатора)

Во всех этих случаях у пересадок есть как обычный режим работы, так и экстренный, на случай закрытия эскалаторов на замену через 50 лет. Здесь такого нет.

- Мичуринский проспект - при закрытии собственного выхода КСЛ, 100% пассажиров КСЛ пойдёт по мосту, который будет обслуживать 6 забитых в мясо эскалаторов (за 50 лет возле станции много чего построят).

- Новаторская - закрыли 4 эскалатора и осталось 6 на пересадку и выход в город. Сделали бы не 6, а 4, пришлось бы закрывать совмещённый вестибюль, оставляя только пересадку. 6 эскалаторов, кстати, грамотно разделены на 2 группы по 3 в каждой, что позволит менять их поочерёдно.

- Печатники - там уже скоро будет совмещение пересадки с основным выходом, плюс не за горами закрытие участка ЛДЛ от Печатников до Дубровки ради строительства станции Южный Порт.

- Хорошёвская - когда закроют один из вестибюлей, все пойдут через второй.

- Сокольники - тут вообще надо сначала менять 3 эскалатора на 4, а уже потом закрывать второй наклон (где 4 эскалатора).

На Текстильщиках же при закрытии северного выхода с БКЛ, выход будет через южный вестибюль, благо эскалаторы северного вестибюля можно менять по очереди.

В 20.11.2024 в 11:10, Existor сказал:

На Проспектах вернадского они, как помню, вернули бесплатную надземную пересадку

Ни на Вернадского, ни на Калужской/Воронцовской изначально бесплатных пересадок не было.

2 часа назад, Existor сказал:

На проспекте вернадского тоже казалось, что с запасом. Тем не менее, коллапсы со стоящими столпотворениями там происходили.

Самое проблемное место на этой пересадке-лестницы с платформы станции ТКЛ. 2 лестницы шириной не более 4м каждая. Пропускная способность 1м лестницы 1500 ч/час, а ровной поверхности 2000 ч/час. Так что коридор шириной 8м ничего не лимитирует. Тем более что на него со станции БКЛ надо еще дойти с платформ и подняться вверх эскалатором. Поток растянется. А на лестницах будет копия Севастопольской. 

Лекарство против этого - бесплатная пересадка через подземник. 

56 минут назад, Ё-моё сказал:

Не широкий, а широченный, всем хватит.

На проспекте вернадского тоже казалось, что с запасом. Тем не менее, коллапсы со стоящими столпотворениями там происходили.

Нипанимаю, что коллег-теоретиков не устраивает в этой пересадке. Переход как переход. Не широкий, а широченный, всем хватит. Плюс существующая пересадка, по-моему, никто и ничто не помешает по-прежнему там ходить, когда откроется надземник.

Картинка из сегодняшнего сюжета М-24, иллюстрирующего вчерашнюю публикашку градоначальника о Физтехе, Каширской и Текстильщиках.