Большая кольцевая линия Воронцовская

В 28.05.2024 в 13:24, Сергофан сказал:

Возможно, в будущем после окончания застройки конца улицы Архитектора Власова некоторым маршрутам введут оттянутый разворот через Власова вместо Старокалужского шоссе, но это моё предположение, официальной информации не видел.

Это хороший вариант. По хорошему там нужно сделать остановку рядом с 12 выходом для тех автобусов, которые объезжают по Старокалужскому шоссе, тогда может часть тех пассажиров, которые выходят с Воронцовской через переход на Калужскую к автобусным остановкам, будут выходить через него — там поток гораздо меньше. Мне, например, это будет удобнее. Правда, это только на выход, на вход все автобусы сейчас останавливаются около Калужской рядом с улицей Обручева.

Что до уменьшения потока на переход: нужно посмотреть, что будет после открытия участка Троицкой линии на Новаторскую (вроде этот участок в сентябре открыть обещают). У меня есть надежда, что та часть, что едет до РУДН через БКЛ, поедет туда (сейчас они едут чаще всего через Беляево). Правда окончательно станет понятно, как изменится поток, после открытия перехода на Академической, тогда часть, которая едет из центра будет пересаживаться там.

В 07.05.2024 в 16:10, Мимоход сказал:

И еще какие-то автобусы, я смотрю, через Семинихина пустили, но останавливаются ли они там? 295 и М84 например? Судя по маршруту, там просто разворот, при движении от Калужской. А при движении к Калужской, опять же, остановка у южного входа.А на схеме 2gis еще какая-то остановка у северо-западного входа нарисована. А что там ездит? Откуда и куда там что-то сейчас может ехать?

Ничего не останавливается и не останавливалось. Подробнее:

На первом скриншоте - в этом месте только висит знак остановки НОТ, без павильона, остановка введена не была. Хотя, во время закрытия 7-10 входов в метро с 18 до 19 часов каждый будний день эта остановка пригодилась бы как ближайшая к Воронцовской.

На втором скриншоте - в этом месте сейчас находится знак стоянки автомобилей такси. По-моему на его месте некоторое время висел знак остановки НОТ, но никаких маршрутов на этом отрезке улицы Семенихина нет и не было. На Я-карте этой остановки нет. Возможно, в будущем после окончания застройки конца улицы Архитектора Власова некоторым маршрутам введут оттянутый разворот через Власова вместо Старокалужского шоссе, но это моё предположение, официальной информации не видел.

Вероятно на будущее поставили остановки

В 21.02.2024 в 18:58, rigen сказал:

То есть, в этот час примерно половина пересадочной толпы с Калужской на Воронцовскую - это на самом деле пассажиры со входа Калужской. 

Так и есть. Я сам такой пассажир. Мне вот сегодня (и вообще часто) нужно на БКЛ. Автобусы с востока и запада прибывают на Калужскую, причем в основном к южному вестибюлю, так что совершенно естественно все идут в ближайший вход. Сегодня осознанно пошел туда, т.к. холодно, снег и ветер. А иногда, когда я вспоминаю, что вообще-то северный вход тоже открыт большую часть дня, то могу прогуляться до северного вестибюля, со стороны "Меридиана" там приятно прогуляться - отошел от дороги, деревья, лавочки. Возможно как небоскребы достроят и участок между Старокалужским шоссе и Челомея наконец перестроят - возможно тогда и возле северо-западного входа на Воронцовскую будет часть автобусов и поток перераспределится туда.  Сейчас же туда идти далеко, и туда удобно только тем кто за этим самым Челомея живет - если оттуда пешком идти, как раз первый вход в метро.

И еще какие-то автобусы, я смотрю, через Семинихина пустили, но останавливаются ли они там? 295 и М84 например? Судя по маршруту, там просто разворот, при движении от Калужской. А при движении к Калужской, опять же, остановка у южного входа.А на схеме 2gis еще какая-то остановка у северо-западного входа нарисована. А что там ездит? Откуда и куда там что-то сейчас может ехать?

В 24.02.2024 в 23:57, Max Matemaf сказал:

Всем ясно, кроме @ Existor

Попутал слово, но вы сразу сбежались язвить. 

21 минуту назад, Вадим М сказал:

Балюстрадами, конечно, неужели из контекста неясно? 

Работнику метрополитена то?😯

Всем ясно, кроме @ Existor

2 часа назад, art_b сказал:

С чем, простите? 

Балюстрадами, конечно, неужели из контекста неясно? 

Работнику метрополитена то?😯

В 22.02.2024 в 16:15, Existor сказал:

с узкими барельефами

С чем, простите? 

4 часа назад, Existor сказал:

Убирать 2 старых эскалатора + лестницу и ставить туда 5 новых эскалаторов

Не влезут туда 5 полноценных эскалаторов (расстояние между несущими конструкциями 7,2 метра, а каждый эскалатор (как на Хорошёвской) шириной 1,6 метра. Если только 5 узколаторов, как на ЖД, но будет ли лучше, чем 4 полноценных эскалатора...

Как думаете, каким образом будет расширяться этот совмещенный пересадочный вестибюль?

Установка 2х эскалаторов вместо лестниц не поможет никаким образом. Убирать 2 старых эскалатора + лестницу и ставить туда 5 новых эскалаторов с узкими барельефами (как на хорошевской, например) - не будут замарачиваться, слишком капитально.

По-хорошему, ввести бы на этой и на других станциях насильное регулирование пассажиров занимать левую сторону эскалатора, причем на спуск тоже. А именно - бесполезные сотрудники, стоящие с громкоговорителями, лучше бы как раз и занимали левую сторону, не пропуская торопящихся.

5 часов назад, rigen сказал:

 

То есть, в этот час примерно половина пересадочной толпы с Калужской на Воронцовскую - это на самом деле пассажиры со входа Калужской. 

Там и обратный поток (с улицы на вход Воронцовской и оттуда на переход на Калужскую) весьма не нулевой..  Я бы и сам так заходил бы, если бы мне надо было бы с 18 до 19 домой. ну не переть же на и без того загруженный самый для меня дальний вход, а потом снова в начало состава в центр. В то время, что я езжу, совмещённый вход открыт и я вхожу там.

Сегодня пришлось побывать на пересадочном узле Калужская - Воронцовская, и наблюдал неожиданную для меня вещь. Дело было в 18.15.

А происходит там вот что: со входов номер 1-6 на Калужскую валит огромный поток. Толпа скапливается перед турникетами и забивает весь маленький вестибюльчик, несмотря на то, что часть турникетов, обычно работающих на выход, в это время переключена на вход. И вот эта толпа валит на платформу Калужской, причём больше половины её (возможно, 2/3) идут через всю платформу (забивая её) на пересадку на Воронцовскую (естественно, и пересадку тоже забивая). 

То есть, в этот час примерно половина пересадочной толпы с Калужской на Воронцовскую - это на самом деле пассажиры со входа Калужской. 

9 часов назад, Товарищ Сухов сказал:

А я правильно понимаю, что объединенный вестибюль работает только на пересадку и на выход?

Он закрыт на вход с 18:00 до 19:00 по рабочим дням.

А я правильно понимаю, что объединенный вестибюль работает только на пересадку и на выход?

Очень хороший заборчик

В 27.10.2023 в 04:34, Ярополк сказал:

В Москве с этим пока плохо, за исключением Охотного ряда

А Тёплый стан не знает,.. но действительно, лучше бы там этого не было

В 27.10.2023 в 04:34, Ярополк сказал:

В Москве с этим пока плохо, за исключением Охотного ряда

1 час назад, Щекотихин сказал:

@Ярополк по диагонали между дальними - это примерно вдоль Старокалужского шоссе? (см. рис.)

Ну да, тоже 450 метров получается примерно. но я бы предложил подземный вдоль ул. ак. Семенихина (см. мой предыдущий коммент), хотя бы потому что там и так трафик есть, народ с работы, на работу идет постоянно, к ЖК и от них, а еще много людей к ТЦ Калужский.

Так вам метрошный переход со станции на станцию или выход из метро, объединённый с переходом? Не получится. Или одно, или другое. 

1 час назад, Щекотихин сказал:

Это же круто что где-то в районе перекрестка Семенихина/Старокалужского можно будет нырнуть под землю и дойти до ТЦ в комфорте.

 

Нет, мы ведём речь о внутриметрошном переходе со станции на станцию. А всякие ныряния под землю с подходом к ТЦ - этим пусть занимаются владельцы тех самых ТЦ. В иных случаях они этим и занимаются, даже весьма успешно, например, в Петербурге на выходе со станции Комендантский проспект. Там же можно упомянуть и Волковскую, и Обводный канал... В Москве с этим пока плохо, за исключением Охотного ряда, но может так и к лучшему. Метро всё же транспорт, а не прилагательное к месту торговли.

1 час назад, Щекотихин сказал:

Но я за подземный вариант, который еще и соединит имеющеся выходы - и это гармонично будет выглядеть с переходами около южного выхода с Калужской. 

На предыдыщей странице было объяснено, почему подземный вариант на Старокалужском шоссе невозможен. И вы совершенно правы: подземные коммуникации давно и хорошо изучены. Причём они здесь не подлежащие перемещению. Потому и невозможен.

Обращайте внимание на то, что люди писали в теме до вас, пожалуйста.

@Ярополк по диагонали между дальними - это примерно вдоль Старокалужского шоссе? (см. рис.)

Ну да, тоже 450 метров получается примерно. но я бы предложил подземный вдоль ул. ак. Семенихина (см. мой предыдущий коммент), хотя бы потому что там и так трафик есть, народ с работы, на работу идет постоянно, к ЖК и от них, а еще много людей к ТЦ Калужский.

Старокалужское - оно пустое практически, там никто и не ходит и ездят мало (правда теперь автобусы там ездят, разворачиваются), так что там можно и наземное что-то сделать, под крышей просто. Но я за подземный вариант, который еще и соединит имеющеся выходы - и это гармонично будет выглядеть с переходами около южного выхода с Калужской. Это же круто что где-то в районе перекрестка Семенихина/Старокалужского можно будет нырнуть под землю и дойти до ТЦ в комфорте.

И кстати пока Воронцовскую строили, там же все перекапывали, переделывали, наверняка все изучили и не возникнет неожиданностей с коммуникациями.

1 час назад, Ярополк сказал:

Кстати, по поводу перехода на пересадку. Что мешает на Воронцовской/Калужской построить дополнительный переход по образцу такового на Мичуринском проспекте? Через улицу и над кварталом, от дальнего выхода к дальнему выходу?

15 минут назад, Щекотихин сказал:

@Ярополк или наискосок, по типу как на Павелецкой - где станции состыкованы концами, но есть также и долгая длинная пересадка. Или от дальних концов, или от середин платформ вниз заглубиться.

Сначала думал написать что дальние концы далеко, но нет - там всего полкилометра, галерея в принципе возможна.

Переход между серединами станций - будет еще короче, правда копать придется под зданиями архива.

Галерею можно построить, кстати, на том же уровне что и переходы-выходы, то есть неглубоко под поверхностью, имеющиеся выходы просто продлить. Будет вдоль зданий архива подземная галерея. А что? Такие много где есть. Вот на Чертановской, или на Коньково.

 

Я имею в виду наискосок. Дальние концы по диагонали. Вдали от Профсоюзной улицы. Галерея вид улицы портить не будет.

Между серединами станций переход невозможен. Об этом писали уже не раз. По причине конструктивных особенностей станций.

@Ярополк или наискосок, по типу как на Павелецкой - где станции состыкованы концами, но есть также и долгая длинная пересадка. Или от дальних концов, или от середин платформ вниз заглубиться.

Сначала думал написать что дальние концы далеко, но нет - там всего полкилометра, галерея в принципе возможна.

Переход между серединами станций - будет еще короче, правда копать придется под зданиями архива.

Галерею можно построить, кстати, на том же уровне что и переходы-выходы, то есть неглубоко под поверхностью, имеющиеся выходы просто продлить. Будет вдоль зданий архива подземная галерея. А что? Такие много где есть. Вот на Чертановской, или на Коньково.

Кстати, по поводу перехода на пересадку. Что мешает на Воронцовской/Калужской построить дополнительный переход по образцу такового на Мичуринском проспекте? Через улицу и над кварталом, от дальнего выхода к дальнему выходу?

Потолок "посыпался"(во многих местах пропали пропали декоративные диски)

Из соцсетей (выложено вчера):