Замоскворецкая линия Белорусская

Данилыч

А слева от бюста дверь ведет только к ГО-40?...

Он очень разветвлён и единого(единых)конца(ов)-не имеет.

С Бел-радиальной по нему я лично ходил на Бел-кольцо,по схеме там можно попасть на Маяковку-далее на объект ГО-28(тоже что и ГО-40 только вход с Театральной).

Ну а сам ГО-40 в начальных помещениях используется довольно банально,

там комнаты МУМок,СЦБистов,комната дорожного мастера 21-го околотка,итд,итп.

Коридорные "лабиринты"-довольно длинные,и с первого раза можно реально заблудится.

Самое дальнее куда я ходил-это была раздевалка ЭМС,так туда мы ходили гдето минут 7-8(выйти самостоятельно я точняк бы не смог).И это было только начало всех этих прибамбасов-коридоров

Данилыч

А слева от бюста дверь ведет только к ГО-40?...

Эта лестница в закрытые станционные помещения при эвакуации.

По ней можно попасть:на вестибюль,в машинное отделение эскалатора,и на объект ГО-40(главный вход на ГО-40 на платформе за бюстом слева дверь).......Гы сколько там ночей и дней

можете закрывать тему,ответ правдивый

Каждое утро там езжу, но постоянного запаха не замечал. А вот как убирают там блёв пьяни - видел!

А вообще вопрос старый, - радиорубка там к чему...? Неужели в 1938 году для неё иного места не смогли выискать?

спасибо

извините, если не в тему, но там ужасный запах, т.к там бомжи справляют нужду в углу

спасибо

Самое интересное, это нахрена там лестницу под это дело сделали

На станциях Кольцевой линии уже изменили планировку в период создания станций и подобные (ну или для чего еще) лестницы - за дверью ДСП.

На старых чертежах - там обозначен радиоузел - помещение над порталом тоннеля.

а сейчас он в каком состоянии?

На старых чертежах - там обозначен радиоузел - помещение над порталом тоннеля.

Хороший вопрос. Всё забывал спросить :roll:

вот спросил, теперь ответ бы услышать :wink: :wink: :wink:

Хороший вопрос. Всё забывал спросить :roll:

На ГЗЛ ст.Белорусская, если ехать из центра в сторону Речного, в конце платформы есть такая, относительно парадного типа, лестница буквай "Г", которая проходит на выездом из тоннеля, далее глухая дверь. Как она использовалась раннее?

«Белорусская» — пересадочная станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Открыта 11 сентября 1938 года в составе второй очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 29+78.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. Н. Андриканис, Н. А. Быкова.

Инженер-конструктор

В. И. Дмитриев.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту.

Название

Названа по одноимённому вокзалу.

Проектные названия

«Белорусско-Балтийский вокзал», «Белорусский вокзал».

Пересадки

«Белорусская» (Кольцевая линия)

В 1952 году при строительстве Кольцевой линии в центре зала был построен переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.

Выход в город

• Через наземный вестибюль, расположенный в здании Белорусского вокзала, на площадь Тверская Застава, улицу Грузинский Вал и 2-ю Брестскую улицу.
• К железнодорожной станции Белорусская:

пригородно-городские поезда Белорусско-Савёловского диаметра.

пригородно-городские поезда Калужско-Нижегородского диаметра.

аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево.

• К пассажирским платформам Белорусского вокзала:

поезда дальнего следования.

• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 6-стрелочные оборотные тупики со стороны станции «Динамо».

Схема путевого развития

Художественное оформление

Свод потолка центрального зала, декорированный кессонами простого геометрического рисунка, поддерживают массивные кубические пилоны, облицованные мрамором розовых, сиреневых и светло-фиолетовых тонов с белыми прожилками. По верху пилонов проходят рельефные лепные пояса с мотивами национальных белорусских орнаментов.

Со стороны центрального зала в пилонах имеются ниши, облицованные полудрагоценным ониксом с вертикальной медной разделкой швов, в которых размещены бронзовые торшеры. Если в нижней части ниш плиты оникса имеют тёмный тон и резкий рисунок жилок, то у верхних рядов плиток рисунок более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлён бронзовым штапиком, чтобы подчеркнуть фактуру оникса.

Круглые бронзовые вентиляционные решётки в пилонах сочетаются с бра, которые усиливают освещение и оживляют мрамор световыми бликами. В прямоугольных нишах пилонов посадочных платформ, облицованных золотисто-чёрным мрамором, располагаются скамьи.

Путевые стены, которые раньше были покрыты бледно-голубой рифлёной глазурованной плиткой, сейчас облицованы светло-серым каррарским мрамором с вертикальными вставками габбро. Пол в шахматном порядке выложен квадратными плитами серого гранита и чёрного диабаза. Изначально он был покрыт мраморной мозаикой с богатым узором.

В торце центрального зала на высоком пирамидальном постаменте из чёрного диабаза находится бюст В. И. Ленина, выполненный из тёмно-серого гранита.

Вестибюль станции встроен в северо-восточное крыло Белорусского вокзала. Снаружи он облицован чёрным гранитом. Помещение вестибюля разделено колоннадой и турникетами на кассовый и эскалаторный залы. Парные колонны покрыты белым мрамором. Облицовка была проведена с приданием фустам колонн энтазиса.

Высокие стены обоих залов до карниза облицованы мрамором: для кассового зала выбран серый «уфалей», а для эскалаторого — биробиджанский мрамор тёмно-розового цвета с фиолетовыми прожилками.

Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем является оригинальной для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, ограждённое небольшим барьером. Благодаря этому при подъёме на эскалаторе пассажирам открывается широкий вид вестибюля. Впоследствии такой приём получил широкое распространение в Московском метрополитене.

Фотогалерея

Переход

Ссылки

• Станция «Белорусская» Замоскворецкой линии на карте 2ГИС

Открыть страница