Замоскворецкая линия Ховрино

Мне не понравилось то, что нет эскалаторов на станции. Для тех кто использует станции для поездок с работу и на работу - ничего страшного, неглубоко.

А если в "Шереметьево", то поднимать чемодан по лестнице - неприятно. Лифта ведь нет с платформы в вестибюль станции?

"Речной вокзал" в этом смысле удобнее: поднялся по эскалатору, и остановка автобуса в аэропорт прямо перед тобой.

просто прикрыть конструкции по самому дешёвому варианту и ладно.

так и надо делать, поменьше излишеств и украшательств, никакие составы самого дорогого камня не компенсируют критически узкие проходы

Камень своей красотой проход сужает?

так и надо делать, поменьше излишеств и украшательств, никакие составы самого дорогого камня не компенсируют критически узкие проходы

просто прикрыть конструкции по самому дешёвому варианту и ладно.

так и надо делать, поменьше излишеств и украшательств, никакие составы самого дорогого камня не компенсируют критически узкие проходы

P.S. Из Зеленограда по М11 до "Ховрино" стало добираться качественно быстрее, чем по Ленинградскому шоссе до "Речного вокзала" - интересно на сколько?

Местные говорят, что экономия составляет от 20-30 минут до часа. Ведь раньше у Речного был полный ахтунг и в пробках можно было стоять долго.

Ну, тут не совсем верно противопоставлены маршруты - по М11 как раз и ездили до Речного с момента открытия трассы, и также в разы быстрее старой Ленинградки, даже с учётом ховринских пробок. Ибо прежде чем попасть в ахтунг в окрестностях Речного, надо "отстоять" три вечных ахтунга по самой Ленинградке; один в Чёрной Грязи, второй - у Международного шоссе и третий - в Химках у улицы Маяковского. А до строительства развязок на 41-м километре и у Московского проспекта, нередко можно было застрять прямо на выезде из города. В лучшие времена в пути до Речного легко было и 3 часа провести, и это считалось обычной будничной практикой. А с переводом на М11, 400э стал реальной альтернативой железной дороге, которая всегда была основным средством сообщения для Зеленограда. Метро Ховрино, можно сказать, лишь закрепило его успех. Стало реальным доехать до метро за 45-50 минут, и практически пропали дыры в расписании, когда ждать на остановке приходилось по 25 минут. Но отныне главная проблема этого маршрута - километровые очереди на посадку в час-пик, на "Океане" утром и на Речном вечером. Именно они отнимают большую часть времени при его использовании. Поостановочный же 400-й по-прежнему следует по М10 но ходит со значительно бОльшими интервалами, чем экспресс и особых столпотворений на него не наблюдается. Им пользуются как раз те, кто работает в Чёрной Грязи и других местах вдоль Ленинградки, вплоть до МКАД. Ну и кроме того, значительное число зеленоградцев, места приложения труда которых расположены в северо-западной части города или в целом на ТКЛ и АПЛ, пользуются пятницкими 400-ми. Так что старая Ленинградка для Зеленограда с некоторых пор крайний вариант и далеко не самый актуальный.

интересно как распределится поток пассажиров с полной достройкой северного вестибюля и автобусного терминала, но пока что очередь-толпа в подземном переходе южного входа выглядит как провал проектировщиков.

По прямой на карте до ж/д получается с полкилометра, сколько точно будет до планирумеой платформы?

Чуть больше. Выше уже писали, что расстояние немаленькое для того, чтобы станция "Ховрино" не превратилась во второе "Выхино".

Их начнут укорачивать после достройки ТПУ на северном выходе или после открытия "Беломорской"?

Начнут. Но это лучше обсуждать здесь: https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopic=43865

P.S. Из Зеленограда по М11 до "Ховрино" стало добираться качественно быстрее, чем по Ленинградскому шоссе до "Речного вокзала" - интересно на сколько?

Местные говорят, что экономия составляет от 20-30 минут до часа. Ведь раньше у Речного был полный ахтунг и в пробках можно было стоять долго.

Посмотрел на остановке маршруты - неужели ВСЕ идут до "Речного вокзала"?

Пока что все до Речного.

Посмотрели сегодня станцию - впечатление позитивное, хотя и простенькая после ТПК-БКЛ.

По прямой на карте до ж/д получается с полкилометра, сколько точно будет до планирумеой платформы?

Посмотрел на остановке маршруты - неужели ВСЕ идут до "Речного вокзала"? Их начнут укорачивать после достройки ТПУ на северном выходе или после открытия "Беломорской"?

P.S. Из Зеленограда по М11 до "Ховрино" стало добираться качественно быстрее, чем по Ленинградскому шоссе до "Речного вокзала" - интересно на сколько?

Началась сборка фермы надземного пешеходного перехода над ОЖД. 2 объёмные секции фермы, метров по 10, видны со стороны чётных путей (справа от Москвы).

Прогулялся сегодня под мост над ОЖД со стороны Ховрино. Есть некоторые подвижки. Остальные фото выложу в "ТПУ Ховрино". Или модераторы пусть подскажут где их лучше размещать в дальнейшем.IMG_6794.JPG

Открыть в полном размере (2016x1512; 558,63 килобайт)

Не совсем так.

Таксисты "пасутся" не в карманах, а просто перегораживая проезжую часть прямо рядом с выходами метро.

Ещё раз. Там сделали карман, ближе ко входу к метро. Вот тут видно, как его делают, это снято 6 января:

Но остановку оставили на старом месте. И теперь в этом новом кармане стоят только таксисты.

ассоциация цветовой гаммы то ли с капустой, то ли с двумя шоколадами.

Почему с капустой?)

Чертов Т9 на телефоне! Не с капустой, а с капучино!

Мне сначала подумалось, что "с капустой"- от цвета тушёной капусты, если так с водой её потушить..

..На самом деле, ассоциации от станции действительно с кофе, а также с шоколадом. Но согласен со многими, оформление станции очень простое, если не сказать примитивное, дешёвые отделочные материалы не придают станции добротности и стиля, видеокамеры огромных размеров в огромном количестве- в дополнение ко всему этому- тем более вызывают горькую улыбку)) Что действительно хорошо- многим людям, в т ч зеленоградцам, стало проще, быстрее и приятнее добираться из/в центр Москвы, и в другие районы...

раньше всегда казалось, что связь Зеленограда с Москвой на 100% надёжнее и приятнее с помощью ж/д, чем автобусами- до Тушинской ли, до Речного ли... После пуска 400э по М11 это ощущение уже несколько размылось. А сейчас, когда я узнал, что жители отдельных микрорайонов Зеленограда- тех же 1,3,5-го- добираются до метро Ховрино за минимальное время и без пробок- возникают мысли, что престижность/непрестижность тех или иных микрорайонов оного города может чуть ли не поменять полюсность. Т е теперь выгоднее будет жить/снимать квартиру подальше от ст. Крюково, зато поближе к 400э.

Но это практические плюсы станции. Эстетических, повторюсь, минимум.

И ведь карман для автобусов ближе ко входу на станцию сделали - но нет, остановку никто переносить и не думает, а в кармане пасутся таксисты. А областные автобусы, наплевав, высаживают народ прямо напротив входа в метро.

Не совсем так.

Таксисты "пасутся" не в карманах, а просто перегораживая проезжую часть прямо рядом с выходами метро.

В остановочные карманы по правилам заезжают городские автобусы, 400-й и частично областные автобусы.

Областные маршрутки по-прежнему высаживают людей около метро прямо на газон.

Неделю назад написал письмо на портал мэра с просьбой "покарать" нарушителей, высаживающих пассажиров на газон. Посмотрим на результаты.

rtj4lrJRJH0.jpg

Открыть в полном размере (1080x893; 124,59 килобайт)

И ведь карман для автобусов ближе ко входу на станцию сделали - но нет, остановку никто переносить и не думает, а в кармане пасутся таксисты. А областные автобусы, наплевав, высаживают народ прямо напротив входа в метро.

Такая толпа в утренний час пик?!

rtj4lrJRJH0.jpg

Открыть в полном размере (1080x893; 124,59 килобайт)

ассоциация цветовой гаммы то ли с капустой, то ли с двумя шоколадами.

Почему с капустой?)

Чертов Т9 на телефоне! Не с капустой, а с капучино!

:lol:

ассоциация цветовой гаммы то ли с капустой, то ли с двумя шоколадами.

Почему с капустой?)

Чертов Т9 на телефоне! Не с капустой, а с капучино!

ассоциация цветовой гаммы то ли с капустой, то ли с двумя шоколадами.

Почему с капустой?)

Только сегодня, спустя более полутора месяцев после открытия, удалось впервые побывать на станции.

Вполне симпатичная, дизайн "аппетитный" я бы сказал, ассоциация цветовой гаммы то ли с капустой, то ли с двумя шоколадами. Скромненько, но со вкусом. В город не выходил, так как во времени все-таки ограничен. Но думаю с вводом ТПУ Ховрино поводы воспользоваться вестибюле появятся.

Станция метро Речной вокзал разгрузилась после открытия станции метро Ховрино

Началась сборка фермы надземного пешеходного перехода над ОЖД. 2 объёмные секции фермы, метров по 10, видны со стороны чётных путей (справа от Москвы).

В первый месяц работы станцией «Ховрино» воспользовались более 750 тысяч пассажиров

 

В будние дни ею пользуются более 35 тысяч человек ежедневно.

 

Конечная станция Замоскворецкой линии метро «Ховрино» работает с 31 декабря 2017 года. За это время ее пассажирами стали более 750 тысяч человек. Кроме того, пассажиропоток увеличился почти на 17 процентов. Если в середине месяца в будние дни новой станцией пользовались более 30 тысяч человек, то сейчас — уже более 35 тысяч.

 

«С открытием новой станции в конце 2017 года около 80 процентов жителей района Ховрино получили в пешей доступности метро, — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. — Открытие новой, конечной станции на Замоскворецкой линии значительно разгрузило “Речной вокзал”. Теперь в будние дни ею пользуются в среднем 63 тысячи человек, что почти на треть меньше, чем в прошлом году. Особенно заметна разгрузка в утренние и вечерние часы пик».

 

Станция метро «Ховрино» стала 23-й по счету на Замоскворецкой линии. А во всем столичном метрополитене — 207-й. Это четвертая станция метро, открытая в 2017 году: также начали работать «Ломоносовский проспект», «Минская» и «Раменки».

https://www.mos.ru/news/item/35959073/

ТКЛ, не знаете кто проектировал автовокзал? Та же компания?