Замоскворецкая линия Каширская

Обзор северного вестибюля станции метро Каширская.

03.01.25. "Физтех" - обзор будет завтра)

https://plvideo.ru/watch?v=CTPE8DDFM3xe

@Kirgam просто Семеныч ща попразднует НГ,да и к Рождеству скажет:нате Вам,Мы построили!

А в чём проблема, из-за чего  визуально готовый в конструкциях вестибюль больше

 года не открывают для пассажиров? Там в августе 2023 работ оставалось много

 если недели на три-четыре. Денег нет, желания, неправильно сметы составлены

 и  всё  потрачено на другие объекты, всё перечисленное + что-то ещё виновато? 

В 21.12.2024 в 18:28, Interstate сказал:

Так мы же уже получили полозья, по которым особо не походишь. Если ещё и убрать балюстрады эскалатора, то лестница может получиться даже шире, чем сейчас, но точнее скажу, когда откроют и измерю точные параметры этого шедевра. 

Шедевр не открыли, но измерил действующий выход, где визуально лучше.

- общая ширина наклона (по отделке) - 7,4 метра

- лестница (от центра перил между ней и полозьями до отделки) - 3,2 метра

Согласно нормативу:

- ширина 1 эскалатора (с перилами) - 1,6 метра

- ширина лифта (внутренняя) - 1,1 метра

Итого, на стены кабины лифта и лифтовую шахту остаётся около 1,5 метров. То есть, если думать о пассажирах, а не бумажках, то можно и два лифта поставить или немного заузить лестницу и поставить 2 эскалатора и один лифт.

@Interstate Нафиг,никаких эскалаторов.И так ремонт 2 года длился,задолбало уже!

Только лестницы- только хардкор!

1 час назад, Виталий Левин сказал:

Что вы в случае размещения нескольких эскалаторов предлагаете сделать с маленьким тоннелем перехода из одного зала в другой

Закрыть, вместо него перестроить вестибюли (это не так дорого) и организовать переход с одной платформы на другую через вестибюли.

Именно из-за этого у меня есть сомнения, хватит ли по 3 эскалатора на наклон, или обязательно надо делать по 4.

Извините, но прочитав последние две страницы, хочется спросить. Что вы в случае размещения нескольких эскалаторов предлагаете сделать с маленьким тоннелем перехода из одного зала в другой (для тех кто случайно ошибся залом или тех, кто вышел из первого/последнего вагона? Этот тоннельчик как раз посередине лестниц в обоих залах. А эскалатор с внешней стороны (пути БКЛ)).

2 часа назад, Leon сказал:

Ну, начинается

Не начинается, а я пишу, как должно быть в нормальном метрополитене, ориентированном на ВСЕХ пассажиров, а не только на здоровое большинство и сильно больное подавляющее меньшинство.

Пока я этого не увижу, извините, но буду выражать своё фи.

2 часа назад, Leon сказал:

денег вам метрополитен и городской бюджет не должен приплатить еще? 

Не откажусь, и если так случится, мои претензии возможно станут меньше, но пока проезд в метро оплачиваю я, и за свои деньги хочу видеть удобный сервис, а не соблюдение бюрократических формальностей.

PS можете не утруждать себя написанием пожелания не ездить на метро, если не нравится. Я успешно его исполнил в марте 2020 года, окончательно переехав в деревню. Теперь метро для меня скорее аттракцион, чем транспорт.

4 часа назад, Interstate сказал:

Разумеется, но при одном важном условии: он должен быть доступен ВСЕМ желающим и без сопровождения сотрудника метрополитена,

Ну, начинается, лишь бы не извиняться за свой пук в вечность. А денег вам метрополитен и городской бюджет не должен приплатить еще? 

Изучите ГОСТ Р 56421-2015, изучите правила пользования платформой подъемной. Если что-то не устраивает, то пишите жалобу в спортлото.

13 часов назад, Leon сказал:

А если будет работать, то вы прилюдно извинитесь за свое высказывание?

Разумеется, но при одном важном условии: он должен быть доступен ВСЕМ желающим и без сопровождения сотрудника метрополитена, а не только тем, кто в инвалидной коляске и только после долгого ожидания дежурной по станции с ключом для включения платформы.

В миллионный раз повторю, что основными пользователями лифтов являются не инвалиды-колясочники, а те, кому тяжело ходить по лестницам (больные ноги, тяжёлый груз, детская коляска). Вот если эти люди получат возможность избежать лестницы, тогда принесу извинения за то, что оклеветал гениальное решение.

PS в Праге есть общедоступные подъёмные платформы.

12 часов назад, Interstate сказал:

который никогда не будет работать...

А если будет работать, то вы прилюдно извинитесь за свое высказывание?

4 минуты назад, Виноградовский сказал:

Пассажиропоток, не? В Праге он в разы меньше московского. 

Так мы же уже получили полозья, по которым особо не походишь. Если ещё и убрать балюстрады эскалатора, то лестница может получиться даже шире, чем сейчас, но точнее скажу, когда откроют и измерю точные параметры этого шедевра. 

1 час назад, mitya1698 сказал:

лестницу сузили вдвое - молодцы.

у нас сейчас модно всё сужать, карманы на остановках убирать например.

На форуме встречал утверждения форумчан, что карманы надо убирать, типа это расточительность, все равно ж полоса выделенная. В реальности карманы где то можно устроить, а где то они тупо не лезут в планировку УДС, ну нет для них места. Впрочем, давайте не оффтопить. 1 эскалатор на подъем и лестница вниз на 3-4 марша - стандартное решение станций советской постройки. Даже в наземные вестибюли на спуск шли лестницы массово, и не в 3 марша, а в 4, и вопрос в том, насколько это реально переделать.  

15 минут назад, Interstate сказал:

Срезается часть лестницы и ставится лифт.

Прага:

 

Пассажиропоток, не? В Праге он в разы меньше московского. 

2 часа назад, Семён Персунов сказал:

разве для лифта там место есть?

Срезается часть лестницы и ставится лифт.

Прага:

Киев:

2 часа назад, А777 сказал:

на такой длинной лестнице два эскалатора просто необходимы

По идее там вообще надо убирать лестницу, делая (в зависимости от пассажиропотока) либо 4 эскалатора, либо три эскалатора и лифт.

Но закавыка в том, что это не только выход в город, но ещё и пересадка. Когда проектировали станцию, на такую высоту эскалаторы полагались только на подъём. Если бы был просто выход, поставили бы 2 эскалатора и лестницу, как на Речном Вокзале. Но ради комфорта пересаживающихся решили сделать проход между серединами лестниц. Следствием этого стало увеличение ширины лестниц, установка по одному эскалатору на платформу и упрощённый вестибюль без возможности пересадки через него.

Сейчас есть варианты:

- 1 эскалатор и полозья с инвалидной платформой - хрень, зато дёшево и все формальности соблюдены,

- 2 эскалатора, но тогда либо не останется места для полозьев и платформы, что не кошерно, либо лестница будет очень узкой для пересадки,

- 3-4 эскалатора до вестибюля, но тогда надо переделывать вестибюль для пересадки через него.

Выбрали, разумеется, самый простой и дешёвый вариант...

И вот тут лифт вместо полозьев мог бы стать компромиссным решением, так как не сузил бы лестницу, зато сохранил бы "инвалидный" доступ и на выход, и на пересадку, заметно повысив его качество.

2 часа назад, Виноградовский сказал:

Для размещения эскалатора нужен машинный зал. Можно ли вписать его в конструкцию существующей станции?

На Полежаевской и Калужской даже тендеры были на установку 3 и 4 эскалаторов без лестниц, но жаба...

1 час назад, mitya1698 сказал:

карманы на остановках убирать например.

Везёт вам... У нас остановки без карманов тупо закрыли. Люди пробовали жаловаться, но были посланы...

лестницу сузили вдвое - молодцы.

у нас сейчас модно всё сужать, карманы на остановках убирать например.

1 час назад, А777 сказал:

вот уж действительно ужас.

я бы все-таки сказал, вместо эскалатора.

спускать тяжелую тележку или коляску по такой лестнице - а если ещё регулярно - это просто мрак.

хочется пожелать архитекторам и лицам, принимающим решения делать такие спуски/подьемы самим пользоваться ими ежедневно, особенно в старости.

Тех, кто проектировал и строил станцию 60 лет назад, скорее всего нет в живых. Для размещения эскалатора нужен машинный зал. Можно ли вписать его в конструкцию существующей станции? То, что было до реконструкции.

9 minutes ago, Семён Персунов said:

Разделяю ваше негодование, но разве для лифта там место есть? На фотографиях мне его как-то не видно.

на такой длинной лестнице два эскалатора просто необходимы, это очевидно каждому пассажиру метро (из тех, кто им реально пользуется)

тогда и лифт особо не нужен.

3 часа назад, Interstate сказал:

лифта

Разделяю ваше негодование, но разве для лифта там место есть? На фотографиях мне его как-то не видно.

2 hours ago, Interstate said:

Как же надо ненавидеть людей, чтобы вместо лифта соорудить эти полозья для затаскивания тележек и поставить издевательский подъёмник для инвалидов, который никогда не будет работать...

вот уж действительно ужас.

я бы все-таки сказал, вместо эскалатора.

спускать тяжелую тележку или коляску по такой лестнице - а если ещё регулярно - это просто мрак.

хочется пожелать архитекторам и лицам, принимающим решения делать такие спуски/подьемы самим пользоваться ими ежедневно, особенно в старости.

Как же надо ненавидеть людей, чтобы вместо лифта соорудить эти полозья для затаскивания тележек и поставить издевательский подъёмник для инвалидов, который никогда не будет работать...

Когда откроют, не поленюсь съездить и измерить, сколько места заняли полозья, рельсы подъёмника и балюстрады эскалатора, а сколько реально используются для подъёма/спуска пассажиров.