Замоскворецкая линия Каширская

Работы на северном вестибюле Каширской

Дырки на путевых стенах есть на всех станциях постройки до 2000 года.

И вот почему. При переходе на новые стандарты указателей (1: выпуклые, как на ЛДЛ, СТЛ, и всех новых станциях после 2000 года, и 2: на всех остальных станциях) решили экономить и вешать по 2 указателя на путевую стену! А раньше висело по 3 указателя, вот дырки от демонтированных (в середине) и остались.

Товарищи,

кто знает, зачем на Каширской сняли ВСЕ указатели станций и пересадок на путевых стенах? Замена на новые?

Но это уже достаточно давно сняли, да и на Орехово тоже остались две или три штуки в начале и конце платформы.

На Орехово такая картина уже очень давно.

А вот на домодедовской... эти указатели словно перевешивали. На стенах много дыр!!!

На одной Каширской или на обеих?

По крайней мере на той которая в направлении центра.

На одной Каширской или на обеих?

Товарищи,

кто знает, зачем на Каширской сняли ВСЕ указатели станций и пересадок на путевых стенах? Замена на новые?

Но это уже достаточно давно сняли, да и на Орехово тоже остались две или три штуки в начале и конце платформы.

Неужели плитку на путевых стенах будуть менять на сайдинг?

Товарищи,

кто знает, зачем на Каширской сняли ВСЕ указатели станций и пересадок на путевых стенах? Замена на новые?

Но это уже достаточно давно сняли, да и на Орехово тоже остались две или три штуки в начале и конце платформы.

А может это не стук, а скрежет от проскальзывания колёс в кривой?

Нет! Это именно точечно локализованный стук! В общем, кому показать, пишите ЛС -- готов провести экскурсию :-).

Ограничение по скорости ввели давно, до стройки, и не только в этом месте. Ограничение увязано именно с уклоном.

А ограничение за Каширской - всего лишь перестраховка. Как-то ввели ограничение на 40 тысячных и более спусках не более 60-ти км/ч. Хотя, смысла в этом нет никакого.

А стройка над тоннелями(возле западного( со стороны Кант./Варш.) вестибюля), тут непричем?

Какая разница? Не должно быть ничего постороннего.

А может это не стук, а скрежет от проскальзывания колёс в кривой?

Да кто его знает. В любом случае это с 90-х годов.

Я если не забуду запишу как-нибудь, добро там езжу ежедневно.

Кстати а не в этом ли месте Каховская линия пересекает ЗЛ?

А может это не стук, а скрежет от проскальзывания колёс в кривой?

Как-то ввели ограничение на 40 тысячных и более спусках не более 60-ти км/ч. Хотя, смысла в этом нет никакого.

А вот я и помню, что не было когда-то такого ограничения за Каширской на юг, за Царицыно в сторону Орехово и перед Коломенской в сторону Автозавода.

А стук есть там явно вырвженный и в обе стороны.

Не слышал я там ничего подозрительного. А ограничение за Каширской - всего лишь перестраховка. Как-то ввели ограничение на 40 тысячных и более спусках не более 60-ти км/ч. Хотя, смысла в этом нет никакого.

Да, вероятно, спуск там играет роль. А стук я берусь Вам показать, если договоримся о совместной поездке (в личке).

Не слышал я там ничего подозрительного. А вот за Новокузнецкой по 2-му пути есть один стык, но там меняют рельсы.

Я сомневаюсь, что где-то есть какой-то особенный стык из-за стыковки разных тоннелей. А ограничение за Каширской - всего лишь перестраховка. Как-то ввели ограничение на 40 тысячных и более спусках не более 60-ти км/ч. Хотя, смысла в этом нет никакого.

съезда на БКЛ

Это вы хорошо сказали

Да! Будем говорить "халва", пока не станет сладко!

YUry

Стык явно странный. Уж очень убедительный там стук, да и ограничение скорости до этого места явно присутствует. Вот тут уже раньше что-то написали, но интереснее поточнее знать. Действительно ли там неудачный стык и действительно ли он как-то связан с границей очередей строительства и/или переломом профиля.

Интересно, что за стук такой? Думаю, ни с чем ни связан, просто стык такой.

там еще вагон качает в сторону немного

Там кривая 400 (если точнее - 402) и сразу после нее - уклон 40 тыс.

Скорее всего, это как раз и есть граница старого и новых тоннелей- на старом рельсы типа Р50, на новом уже Р65.

Александр22

И в центр перед станцией тоже похожий звук, там еще вагон качает в сторону немного. Судя по всему это одно и то же место.

Самого интересует, что это такое. Я обычно когда в центр еду, при проезде этого места начинаю проталкиваться к выходу, так как станция уже близко.

съезда на БКЛ

Это вы хорошо сказали

Вопрос, строго говоря, касается перегона Каширская -- Кантемировская. С чем связан сильный стук колёс в одном месте вскоре после станции (но сильно после съезда на БКЛ)? До этого места поезд едет явно с ограничением скорости (и даже подтормаживает, т. к. там уклон в сторону Кантемировской), а потом разгоняется. Это какой-то технологический шов, связанный с границей очередей строительства, неудачный перелом профиля или что? Давно любопытно.

Сообщения про строительство ТРЦ "Москворечье" вынесены в общий раздел.

Как я и написал выше - "дыры" залатали плиткой. Очередные заплатки.