Замоскворецкая линия Красногвардейская

Зато на Митино, Соколе, Октябрьском Поле и куче других станций табло висят. На Чкаловской еще и объявляют. А на Красногвардейской всё это забыли сделать по непонятным причинам.

Но есть один маленький момент: На Соколе, Речном и других станциях эти табло включаются вручную.

И всё-таки: кто-нибудь знает, на Каширской табло тоже включается в ручную? Я всегда был уверен, что там увязка с маршрутом.

А на ФЛ как работает такая система? Автоматически, или ДСЦП "жмёт на кнопку"? Там не только табло, куда идет поезд, но еще и время ожидания и предварительно записанные голосовые объявления. И что мешат то же самое сделать на Красногвардейской?

На Красногвардейской табло стоит по торцам с самого открытия станции.

Сблокировать с СЦБ, думаю, не так просто. Ведь выходной светофор можно просто перекрыть и.... К тому же, маршрут приготавливается после остановки поезда, а не заранее. Но, возможно, что-то придумают потом...

Постойте, допустим, что маршрут в тупик готовится после остановки (надо будет обратить внимание, когда открывается сигнал!). Но уж маршрут по главному явно готовится заранее (именно на Красногвардейской не раз видел зелёный до прибытия поезда). И если хотя бы зажигать "Поезд следует до АА" вместе с этим зелёным, то уже будет удобнее. Правда, такая схема сможет работать только до открытия депо.

Что же касается перекрытия -- ну это уже экзотика. Да и потом, ну перекроется, ну погаснет табло "Поезд следует до АА". Но в таком исключительном случае можно уж будет и отдельно объявить (как на станции, так и машинист).

И всё-таки: кто-нибудь знает, на Каширской табло тоже включается в ручную? Я всегда был уверен, что там увязка с маршрутом.

На Красногвардейской табло стоит по торцам с самого открытия станции.

Сблокировать с СЦБ, думаю, не так просто. Ведь выходной светофор можно просто перекрыть и.... К тому же, маршрут приготавливается после остановки поезда, а не заранее. Но, возможно, что-то придумают потом...

Так я не понял, там в торцах перед открытием еще поставили табло. Или это не табло?

В любом случае там ничего не работет.

Вот объявления б не помешали, как на Чкаловской, качественные.

Никто ничего не забыл. На Красногвардейской есть такое табло. Внимательно посмотрите. Но есть один маленький момент: На Соколе, Речном и других станциях эти табло включаются вручную. Вот и прикиньте, чт о помимо обязанностей, которые на ДСЦП висят, ещё впихнуть и кнопку давить. Пока не сделают автоматом, вряд ли что-то будет.

Про заграницу: А ведь у них там и менталитет не такой как у нас. Поэтому и "как у людей", а у нас... И это не только к госучреждениям относится, а и к пассажирам.

Про пассажиров согласен. Одно то, как они не желают пройти в середину вагона, сильно осложняет жизнь как остальным пассажирам, так и работникам ММ, особенно машинистам и движенцам. Но ведь с чего-то надо начинать. Повышение культуры в чём-то одном вызывает аналогичные процессы в другом, поднимая "общий стандарт культурности". А табло поищу, интересно. Но странно, что другие пользователи его не заметили. Значит, нужно сделать более заметным.

А почему табло включаются вручную? Что мешает сблокировать их с СЦБ станции и включать "Поезд дальше не идёт" и "Поезд следует до станции..." в зависимости от приготовленного маршрута? И разве не так сделано на Каширской?

Никто ничего не забыл. На Красногвардейской есть такое табло. Внимательно посмотрите. Но есть один маленький момент: На Соколе, Речном и других станциях эти табло включаются вручную. Вот и прикиньте, чт о помимо обязанностей, которые на ДСЦП висят, ещё впихнуть и кнопку давить. Пока не сделают автоматом, вряд ли что-то будет.

Про заграницу: А ведь у них там и менталитет не такой как у нас. Поэтому и "как у людей", а у нас... И это не только к госучреждениям относится, а и к пассажирам.

предлагаю забомбить сайт Мосметро

Заодно сразу дублируйте на сайт Дептранса.

Это не вилка же, как на ФЛ. Надо уметь смотреть на трафареты, я ещё в детстве различал по ним, куда следует поезд.

Зато на Митино, Соколе, Октябрьском Поле и куче других станций табло висят. На Чкаловской еще и объявляют. А на Красногвардейской всё это забыли сделать по непонятным причинам.

Это не вилка же, как на ФЛ. Надо уметь смотреть на трафареты, я ещё в детстве различал по ним, куда следует поезд.

Да, это возможно, но человек (особенно пожилой, рассеянный, с плохим зрением и т. п.) может не успеть прочитать трафарет. Или, скажем, если поезд уже стоит и не знаешь, садиться в него или нет. С учётом интервала в 5 минут хочется знать наверняка. А табличка -- спокойно прочитал и определил.

Бомбите, если больше не знаете, чем себя занять.

Не понимаю Вашего недружественного сарказма. Во-первых, под словом "бомбить" я имел в виду "написать от каждого желающего по одному (!) сообщению". Во-вторых, лично я, конечно, уже написал. В-третьих, если табло сделано на большинстве станций с тупиками, почему отходить от этого принципа? Наконец, в-четвёртых, если наше метро -- самое красивое в мире, это не значит, что не надо заботиться о его "юзабилити". Чем удобнее будет пассажиру, тем с бОльшим удовольствием (или с меньшим неудовольствием) он будет думать о поездке в метро и вообще о городе. Обидно, что в нашей стране всегда видишь две крайности: или навязчивая угодливость в частных лавочках, или отношение вроде "скажите спасибо, что и так сделано" в некоторых госорганизациях. Я не склонен ругать "совок" направо и налево, но вот такое отношение к пассажиру -- это, извините, совок именно в плохом смысле этого слова. Хочется переломить ситуацию, когда люди приезжают из заграничных поездок с ощущением "у них там всё для людей, а у нас...". И это начинается с мелочей.

Не хочу Вас обижать, просто задумайтесь, пожалуйста, объективно о содержании моих слов.

P. S. Лично мне в Братеево не надо. Что есть табло, что нет -- на мои поездки это никак не влияет. Мною движет исключительно "чувство мировой гармонии".

Это не вилка же, как на ФЛ. Надо уметь смотреть на трафареты, я ещё в детстве различал по ним, куда следует поезд.

Бомбите, если больше не знаете, чем себя занять.

Александр22

Пока нет.

Господа причастные работники, СЦБисты и т. д., не планируется ли установка на Красногвардейской светового табло с указанием, куда следует поезд ("Поезд дальшне не идёт" и "Поезд следует до ст. Алма-Атинская")? Казалось бы, на Красногвардейской это ещё более необходимо, чем на большинстве станций с путевым развитием (т. к. уходят под оборот не редкие поезда, а бОльшая часть, а народ как раз пересаживается с Зябликова).

Если подобного пока в планах нет -- предлагаю забомбить сайт Мосметро соответствующими предложениями.

Помнится, были небольшие расчеты по поводу того, как уменьшится пассажиропоток на юге ГЗЛ с вводом Борисово, Шипиловской и Зябликово. Однако мне кажется, что пора сделать другие расчеты, как увеличился пассажиропоток на юге ГЗЛ с вводом Борисово, Шипиловской и Зябликово, а также всеми любимой Алма-Атинской. Народу утром становится все больше и больше.

Я пока прекрасно нахожу по утрам место своей пятой точке на Шипиловской. Но народу да, прибавилось в общем...

Помнится, были небольшие расчеты по поводу того, как уменьшится пассажиропоток на юге ГЗЛ с вводом Борисово, Шипиловской и Зябликово. Однако мне кажется, что пора сделать другие расчеты, как увеличился пассажиропоток на юге ГЗЛ с вводом Борисово, Шипиловской и Зябликово, а также всеми любимой Алма-Атинской. Народу утром становится все больше и больше.

sanya2009rus

Зачем столько вопросов, когда нет ответов? Или если что-то знаете, так пишите, а не разводите флуд.

Вероятно, погнались за тем, кого потом вытаскивали.

Одновременно?

sanya2009rus

Вероятно, погнались за тем, кого потом вытаскивали.

Ну раз доставали, видимо кто-то упал...

Я не столько про того, кого вытаскивали, интересуюсь, сколько про того, за кем погнались...

Ну раз доставали, видимо кто-то упал...

Кто знает, что сегодня около 17:15 произошло? Состав стоял наполовину на станции, кого-то оттуда доставали, полицейские по туннелю побежали...

А, идея "разграничить Красногвардейскую пополам" состоит в том, чтобы вообще отделить друг от друга платформы - т.е. разделить всю площадь... Радикально, однако )

Ну, на Выхино потоки изначально разделены, однако ситуацию это не сильно меняет, так что это ещё не радикально...

niikto

В том, что в часы-пик они приезжают с Домодедовской на Красногвардейскую для того, чтобы занять сидячее место в вагоне поезда, из-за чего на платформе скапливается слишком много пассажиров.

А, идея "разграничить Красногвардейскую пополам" состоит в том, чтобы вообще отделить друг от друга платформы - т.е. разделить всю площадь... Радикально, однако )

niikto

В том, что в часы-пик они приезжают с Домодедовской на Красногвардейскую для того, чтобы занять сидячее место в вагоне поезда, из-за чего на платформе скапливается слишком много пассажиров.