Арбатско-Покровская линия Курская

А есть ли информация, когда закрывали вестибюль для замены эскалаторов? Точная дата закрытия и открытия?

Имеется в виду переход в центре платформы?

 

Поискал, похоже - не было задела. http://metro-photo.ru/img10215

Да, именно он. Спасибо.

Имеется в виду переход в центре платформы?

Поискал, похоже - не было задела. http://metro-photo.ru/img10215

Подскажите пожалуйста: был ли на станции изначально задел под пересадку на Кольцевую линию или там все строилось с нуля?

Наконец - то начали бороться с теми, кто упорно пытается

А вот на Площади Ильича сотрудник полиции стоит и челюстью щелкает только, у него перед глазами спускаются по "неправильной" лестнице с перехода Римской. Я-то принципиально не отпускаю левую руку с перилл, что вынуждает ублюдков обходить, вкручиваясь в водоворот потока, хитрожопым просочиться по стеночке не удаётся.

Аналогично. Тем более, что мне нужны перила при хождении по лестницам.

Наконец - то начали бороться с теми, кто упорно пытается

А вот на Площади Ильича сотрудник полиции стоит и челюстью щелкает только, у него перед глазами спускаются по "неправильной" лестнице с перехода Римской. Я-то принципиально не отпускаю левую руку с перилл, что вынуждает ублюдков обходить, вкручиваясь в водоворот потока, хитрожопым просочиться по стеночке не удаётся.

Наконец - то начали бороться с теми, кто упорно пытается идти в переход на КЛ через лестницу, где написано "Вход воспрещен". Поставили сотрудника, который отгоняет любителей ходить не с той стороны и через громкоговоритель просит идти с правильной стороны. В переходе на лестницах стало идти значительно свободнее.

На малом эскалаторе завершена замена облицовки - теперь он весь в коричневом пластике под дерево.

Посмотрите - Курская с первым поездом

Плитка на путевой стене есть.

На малом эскалаторе выхода в город постепенно меняют облицовку парапетов с желтого на коричневый пластик.

Плитка на путевой стене оригинальная или она позже появилась? А то что-то она явно не тянет на 30-е. Например в теме про Красные Ворота писали, что там плитки тоже изначально не было, но там хотя бы она вписывается, а здесь же полный сортир.

У них сообщающиеся выходы, так что принципиальной разницы нет.

Курский вокзал дальше от Курской-радиальной, чем от кольцевой? От радиальной значительно труднее идти к поездам дальнего следования или нет?

Торжественная встреча первого поезда на Покровском радиусе Московского метрополитена. 1936 г.

Открыть в полном размере (900x604; 101,6 килобайт)

Источник: http://80.metrostroy.com/

На внутреннюю сторону Садового Кольца только через очень давно существующий подземный переход, с метро не связанный.

Открываю тему по этой станции, потому что в подфоруме АПЛ нет такой темы, и даже в подфоруме КолЛ только тема о Курской КолЛ.

Можно ли выйти с Курской на внутреннюю сторону Садового кольца, или его надо отдельно переходить после выхода?

«Курская» — пересадочная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Открыта 13 марта 1938 года в составе второй очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 031+51.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитектор

Л. М. Поляков.

Инженеры-конструкторы

Н. М. Комаров, Г. И. Кибардин.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту.

Название

Названа по одноимённому вокзалу.

Проектное название

«Курский вокзал».

Пересадки

	«Курская» (Кольцевая линия)
	«Чкаловская» (Люблинско-Дмитровская линия)

В 1950 году был построен переход на одноимённую станцию Кольцевой линии.

В 1996 году был построен переход из западного торца станционного зала на станцию «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии.

Выход в город

• На площадь Курского вокзала и улицу Земляной Вал.
• К железнодорожной станции Курская:

пригородно-городские поезда Курско-Рижского диаметра.

пригородно-городские поезда Калужско-Нижегородского диаметра.

• К пассажирским платформам Курского вокзала:

поезда дальнего следования.

• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.

Схема путевого развития

Художественное оформление

Пилоны облицованы белым с серыми прожилками мрамором. Пол выложен серым, чёрным и красным гранитом. Потолок украшен рельефным орнаментом. Путевые стены покрыты сверху белой глазурованной керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Круглые вентиляционные отверстия закрыты декоративными решётками с изображением колосьев, на которых укреплены светильники. Также зал освещается круглыми плоскими люстрами, укреплёнными на своде.

Фотогалерея

Ссылки

• Станция «Курская» Арбатско-Покровской линии на карте 2ГИС

Открыть страница