Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Мякинино» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Открыта 26 декабря 2009 года в составе Митинского участка. Расположена на ПК 259+94.

Часть перегона «Волоколамская» — «Мякинино» наземная и проходит по Мякининскому метромосту над Москвой-рекой.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Я. В. Мун, Е. В. Ильина.

Главные инженеры

В. А. Шмерлинг, Т. С. Выгодская.

Инженеры-конструкторы

Н. М. Кудрявцева, М. В. Чернова.

Конструкция

Наземная крытая с боковыми платформами.

Высота перронного зала станции — 7,4 м. Шаг колонн — 9 м.

Станция встроена в многоэтажную парковку. Конструктивное решение станции — прямоугольный замкнутый объём, полностью изолированный от многоэтажной парковки, что позволяет обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и парковки. Конструкции парковки поддерживаются колоннами вдоль центральной оси, конструкции самой станции опираются на боковые стены.

Название

Проектные названия

«Мякининская», «Казахстанская».

Выход в город

  • К выставочным комплексам «Экспо-1», «Экспо-2», «Экспо-3», концертному залу «Крокус Сити Холл», гостиничному комплексу «Аквариум» и гипермаркету «Крокус Сити Молл».
  • К остановочному пункту наземного транспорта:
Автобус 436п — до Дома Правительства Московской области и Московского областного суда;
бесплатные — до торговых комплексов «Твой дом» и «Твой дом 2».

Станция имеет три вестибюля, из которых в настоящее время работают два (в торцах станции). При этом вестибюль в северном торце был открыт только 19 декабря 2013 года из-за нарушений в порядке приёмки арматурных конструкций Ростехнадзором.

По проекту вестибюли обеспечивают два выхода непосредственно на тротуар, два выхода в подземные переходы и два выхода в надуличные переходы, соединённые с выставочными павильонами.

Переход с одной платформы на другую возможен в каждом из вестибюлей: в начале, в середине и в конце станции.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Строительство

Первая станция Московского метрополитена, построенная за пределами административных границ Москвы. Она расположена в Красногорском районе Московской области в Мякининской пойме, рядом с новым административно-общественным центром Московской области.

Строительство этой станции не было предусмотрено первоначальным проектом — её появление вызвано активным развитием данной территории: в пределах зоны обслуживания станции в последние годы были построены такие крупные объекты, как Международный выставочный центр «Крокус Экспо», гипермаркеты «Ашан», «Леруа Мерлен» и «Крокус Сити Молл», а также комплекс зданий Правительства Московской области.

Впервые в практике строительства метрополитена в столице был реализован принцип государственно-частного партнёрства: станция построена с привлечением частных инвестиций компании Crocus International.

Художественное оформление

200px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Памятный билет

По решению владельца «Крокус Сити Групп» Араса Агаларова, за чей счёт велись строительные и отделочные работы, уже в ходе строительства первоначальный проект оформления станции был изменён с целью удешевления.

Вместо стен, облицованных стеклом и мрамором — серый гранит на высоту человеческого роста и штукатурка, отказ от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение было выполнено в виде световой линии, дополненной небольшими светильниками на колоннах, причём из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей станция получилась достаточно тёмной. Напольное покрытие сделано из серого гранита. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью.

Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции потолка, использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму станция стала одной из самых тихих.

Фотогалерея

Второй вестибюль

Рендеры

См. также

Ссылки



Дата открытия
26 декабря 2009 года
Классификация
промежуточная
Заложение
наземная
Тип станции
крытая
Количество платформ
2
Тип платформ(ы)
боковые
Форма платформ(ы)
прямые
Ширина платформ(ы)
6 м
Пикет
ПК 259+94

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



То есть уже

Там все через одно место - привыкли как у себя саманные домики самостроить...

Работу этой конторы знаю не понаслышке. Дефекты строительства Дальневосточного университета, с забытой системами канализации и водоснабжения много обсасывались. А.А пытался влезть года 4 назад в реконструкцию М-9, написав письмо премьер-министру, о том, что возьмется за 50% цены, что всё не так и не правильно. При том, что победивший на торгах подрядчик (ТСМ) жаловался на крайне низкую цену и скудные сметы - экспертиза проект порезала нещадно, в убыток бы только не уйти. Построить за полцены можно было только реально и сильно снизив качество и надёжность конструкций. Сейчас А.А. подрядчик на одном из участков ЦКАД.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Vlad

Мост тоже не отвечает требованиям безопасности, закрыть.

Построит ЦКАД - закрыть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересные вещи творятся.

Получается, я как пассажир там перемещалась и понятия не имела, что ответственность за мою безопасность, здоровье и жизнь лежит на каком-то гендире.

И само послание чудно: человек гарантирует завершение всех работ, а в следующем же абзаце оговаривает их возможное невыполнение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть уже

Там все через одно место - привыкли как у себя саманные домики самостроить...

 

http://s04.radikal.ru/i177/1608/9d/1dabdf9393cd.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было бы круто воспользоваться шансом и довести ее до ума, сделав хоть чуть более похожей на такую, какой она задумывалась изначально...

Вы думаете, кто-то будет этим заниматься? Кому это нужно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть уже 2 года и 3 месяца как тот график по получению ЗОС, устранению недостатков не выполнен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Crocus Group назвали закрытие станции метро "Мякинино" недоразумением. "Мы не являемся ни подрядчиком, ни заказчиком данного объекта, а инвестором, для нас эта ситуация является недоразумением. Мы сейчас пытаемся разобраться в данной ситуации", - сказал сотрудник пресс-службы.

http://s020.radikal.ru/i701/1608/bb/ec1db04986d4.gif

 

http://s017.radikal.ru/i417/1608/78/2f8ea12c8944.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По итогам. Арасу в двухмесячный срок предписано получить ЗОС. Не получится - станция выводится из эксплуатации.

Плюс к этому судебное производство с РТН.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати. А может, не стоит столь ратовать за НЕзакрытие станции? Было бы круто воспользоваться шансом и довести ее до ума, сделав хоть чуть более похожей на такую, какой она задумывалась изначально...
Подумаешь, народишко покатается кругами, чай не графья. Зато будет архитектура!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати. А может, не стоит столь ратовать за НЕзакрытие станции? Было бы круто воспользоваться шансом и довести ее до ума, сделав хоть чуть более похожей на такую, какой она задумывалась изначально...

Было бы круто заменить светильники, не закрывая станцию. Больше там ничего переделывать и не нужно. Да и некрасивые светильники никак не влияют на работу станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оплачивать допудривание станции до проекта никто не станет, максимум что сделают, так самое вопиющее устранят силами того, кто останется крайним.

Во многих других случаях, крайним назначили бы трц, тут сложнее.

Жесткость же совещаний, с лёгкостью компенсируется эластичностью выходов из этих "тупиков".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сура

Андрей, свои "ещё раз" можешь озвучить, конечно, но это популизм. Должно, не должно, решения принимают другие люди.

Может тебе телефоны дать, ты им совет дашь?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо было ещё годика три станцию, которой нет, поиметь?

Гениально.

Ещё раз. Правда не в том, кто и как её будет доводить до ума, и что можно радикальным шантажом кого-то вынудить что-то сделать правильно, а то, что крайними окажутся люди - жители Мякининской поймы, сотрудники (простые) Пр-ва МО и многие другие. Так вот во главу угла должно быть поставлено: станция ДОЛЖНА работать, хоть тушкой, хоть чучелом, хоть с ЗОСом, хоть с подпорками валящихся сводов (которых не было, ес-но). ДОЛЖНА. Остальное должно решаться на уровне подведомственных организаций и выноситься на руководство в рабочем порядке. В РАБОЧЕМ! А не с криком на весь город, МЫ-ЗАКРЫВАЕМ-СТАНЦИЮ. Простые люди не должны знать об этих проблемах, как не знали о них 7 лет до сего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кому всё это нужно, особенно в свете попыток привлечения властей Москвы новых инвесторов в частно-государтвенное партнёрство, не вполне понятно.

Изменено пользователем rails
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну посмотрим кто сильнее

Вся сила в правде.

НЕ НАДО было "резво выполнять" распоряжения, противоречащие принципу революционной бдительности!!

Надо было ещё годика три станцию, которой нет, поиметь?

Гениально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати. А может, не стоит столь ратовать за НЕзакрытие станции? Было бы круто воспользоваться шансом и довести ее до ума, сделав хоть чуть более похожей на такую, какой она задумывалась изначально...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Никто ничего не спихнул. Просто кто-то очень резво выполняет распоряжения. Слишком резво. Революционной бдительности не хватает!

Андрей, если бы я не знал, что было на совещании вчера, я бы ничего не писал.

Там было очень жестко. И готовились к нему (резво выполняли) тоже жестко.

Потом действовали "по отскоку".

Так о том и речь была! НЕ НАДО было "резво выполнять" распоряжения, противоречащие принципу революционной бдительности!!

 

И самое главное. Ещё ничего не кончилось, не радуйтесь.

Ну посмотрим кто сильнее: Собянин и Воробьёв в паре или же не они? ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Губернатор Подмосковья заявил, что не допустит закрытия станции метро "Мякинино"

Красногорск. 16 августа. ИНТЕРФАКС - Губернатор Московской области Андрей Воробьев призывает собственника станции "Мякинино" (Crocus Group), которая расположена вблизи подмосковного правительства, и Московский метрополитен решить вопрос с закрытием станции.

"Губернатор Московской области Андрей Воробьев не допустит закрытия станции метро "Мякинино" и призвал Московский метрополитен и компанию "Крокус Групп" найти решение", - сообщает пресс-служба главы Подмосковья со ссылкой на вице-губернатора региона Наталью Виртуозову.

Строительство станции осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства, с привлечением инвестиций компании Crocus Group, добавили там.

Станция "Мякинино" была открыта 26 декабря 2009 года, она стала первой станцией метрополитена, расположенной на территории Московской области. Она является ближайшей к Дому правительства Подмосковья.

Ранее во вторник пресс-служба Московского метрополитена сообщила о том, что станция "Мякинино" будет закрыта на неопределенный срок из-за несоответствия требованиям безопасности. В сообщении пояснялось, что выполнению полного комплекса требований препятствует неурегулированность имущественно-земельных вопросов между Crocus Group и "Московским метрополитеном".

В Crocus Group назвали закрытие станции метро "Мякинино" недоразумением. "Мы не являемся ни подрядчиком, ни заказчиком данного объекта, а инвестором, для нас эта ситуация является недоразумением. Мы сейчас пытаемся разобраться в данной ситуации", - сказал сотрудник пресс-службы.

Он отметил, что руководство компании не было уведомлено городскими властями о том, какие именно проблемы с безопасностью были выявлены на станции.

Источник: interfax-russia.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И у федералов на контроле, скажут закрыть - закроют.

До 19-го числа напосмотрим - в арбитраже назначены слушания первых доводов сторон, снимет суд предписание о приостановлении там же или нет - тогда финита ля комедия на 90 суток...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Никто ничего не спихнул. Просто кто-то очень резво выполняет распоряжения. Слишком резво. Революционной бдительности не хватает!

Андрей, если бы я не знал, что было на совещании вчера, я бы ничего не писал.

Там было очень жестко. И готовились к нему (резво выполняли) тоже жестко.

Потом действовали "по отскоку".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ха - ха, как у всех в одном месте заиграло. Ну что, Агаларов, что там с предписаниями по переходу?

Но вообще здорово получилось.

Ну? Все успокоились? ;)

Просил до завтра подождать :)))

 

Можно, в принципе, расслабиться и спокойно наблюдать за

Можно, ага. Только принципа решения проблемы не выработано, просто спихнули на Агаларова. И у федералов на контроле, скажут закрыть - закроют.

Никто ничего не спихнул. Просто кто-то очень резво выполняет распоряжения. Слишком резво. Революционной бдительности не хватает!

 

- А если кто-то будет жульничать, то получит по морде... по наглой рыжей морде...

(из анекдота)

 

Вот и я о том же. Получается, перед нами разыгрывается до этого сто раз отрепетированный спектакль, и всё уже решено - кто , как и кому какие откаты даст. Можно, в принципе, расслабиться и спокойно наблюдать за происходящим.

Не было ничего решено.

 

Мне вот интересно - для кого из действующих лиц происходящее является полной неожиданностью?

Для пассажиров. Остальные все в курсе много лет.

Ага, вот именно. И распоряжения руководства тоже не надо бежать выполнять... Всегда паузу надо делать....

 

Оба раза кстати вмешивался президент. Может и сейчас пора? Особенно накануне выборов-то.

Вот сегодня кое-каким действующим лицам хватило осознания того, что ЭТО будет.

 

Дождитесь завтра. Либо завтра всё устаканят

Не, не устаканят.

:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно, в принципе, расслабиться и спокойно наблюдать за

Можно, ага. Только принципа решения проблемы не выработано, просто спихнули на Агаларова. И у федералов на контроле, скажут закрыть - закроют.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...