Арбатско-Покровская линия Щёлковская

В 03.06.2019 в 01:20, E.A. сказал:

Недели полторы назад оказался случайно на "Щёлковской". На северном вестибюле ни на одном из углов перекрёстка при лестничных спусках в метро нет ни букв "М", ни надписей, ни других опознавательных знаков о входе в метро. Никаких абсолютно! А ведь они там раньше были.

Там есть буквы "М", но они висят на фонарных столбах. @ Геннадий Двухлунтиков , это хороший вопрос и я к Вам присоединяюсь. А то у нас в районе устали писать в Мосметро с просьбой сделать лифты. И каждые полгода приходит ответ со словами ну вы ещё чуть-чуть подождите и сделаем...

В 03.06.2019 в 01:20, E.A. сказал:

лифты видимо не введены в эксплуатацию

Прошло два с половиной года от этого сообщения, а лифты всё не работают. Знатоки, скажите, пожалуйста, можно ли как-то повлиять на эту ситуацию?

Недели полторы назад оказался случайно на "Щёлковской". На северном вестибюле ни на одном из углов перекрёстка при лестничных спусках в метро нет ни букв "М", ни надписей, ни других опознавательных знаков о входе в метро. Никаких абсолютно! А ведь они там раньше были.

 

Вопрос. При реконструкции и расширении Щёлковского шоссе метрополитеновский подуличник нарастили удлинениями "Гормоста"? Потому что выглядит это именно так. Отделка типичная гормостовская, лифты видимо не введены в эксплуатацию, внизу граница метрополитена и "Гормоста" чётко читается, никаких признаков метрополитена на дверях в технические помещения.

 

К слову, за последнее время на гормостовских подземниках стали устанавливать стойки с буквой "М". Из того, что сам видел: "Парк Победы", "Сухаревская", "Некрасовка". Не считая надземников, к котором пристыкованы вестибюли МЦК: там буквы тоже в своё время приделали.

И пары центральных станций.

Не центральных, а на восточном участке. При эксплуатации составов со сквозным проходом решается элементарно блокировкой дверей последнего вагона, либо постоянной блокировкой последней двери как в СПб. Дальнейшее обсуждение предлагаю продолжить в теме о восьмом вагоне АПЛ.

8 вагон на линию не добавить без реконструкции депо Измайлово и Митино.

И пары центральных станций.

Этой реконструкции даже в АИП нет

Ну так и продления СЛ на восток - тоже

 

А с открытием Столбово в Северном останется хорошо если четверть всего парка, а три четверти могут быть 8-вагонными (если действительно припрёт, в чем я лично сомневаюсь)

У "трещащей по швам" АПЛ есть резервы, и не малые. Один из них - увеличение парности, недавние работы с закрытием Покровского радиуса должны позволить уменьшить интервал на 10 сек - то есть до 38 пар, вероятно.

Пока на линии есть Русичи.1, об этом и речи не может идти.

 

Другая - это нормальный подвижной состав в 8 вагонов вместо Русичей (это неполные 7 вагонов, если переводить на стандарт).

Пятивагонный Русич на 4 метра длиннее семивагонного номерного. 8 вагон на линию не добавить без реконструкции депо Измайлово и Митино.

 

Если где и есть резервы, то это как раз на СЛ (8 вагон после реконструкции Северного) - на 1/7 (15%).

Этой реконструкции даже в АИП нет. А если скинут Русичи с АПЛ, то она в принципе не потребуется.

У "трещащей по швам" АПЛ есть резервы, и не малые.

Если где и есть резервы, то это как раз на СЛ (8 вагон после реконструкции Северного) - на 1/7 (15%). Ну и парность также повысить до 38 вполне реально.

На СЛ нигде нет загрузки выше 4 пасс/м2 даже при 7-вагонных составах. В отличие от той же АПЛ, где доходит до 5,5 пасс/м2 и при этом за счет парности вряд ли пропускная способность повысится больше, чем на 1/20 (5%)

Нет, идея хорошая и правильная. АПЛ и без продления трещит по швам, а Сокольнический радиус пустой в любое время дня и ночи. Продление СЛ к МКАД как раз снимет часть нагрузки с АПЛ и загрузит Сокольнический радиус.

У "трещащей по швам" АПЛ есть резервы, и не малые. Один из них - увеличение парности, недавние работы с закрытием Покровского радиуса должны позволить уменьшить интервал на 10 сек - то есть до 38 пар, вероятно. Другая - это нормальный подвижной состав в 8 вагонов вместо Русичей (это неполные 7 вагонов, если переводить на стандарт).

Сокольнический радиус, загружается на 6 станции от конца - на Комсомольской. И забивается почти в мясо. В этом его отличие от прочих, где лимитирующий перегон перед КЛ - тут 2 лимитирующих перегона до Чистых прудов, и далее в центр линия загружена больше других. И не забываем - протяжённость СЛ скоро превысит 40км, с переносом центра тяжёсти загрузки на юг. Пока не решена проблема разгрузки узла 3 вокзалов от пассажиров пригородного транспорта, продления СЛ на восток быть не должно. Лучше рассматривать перспективный участок метро по Щелковскому шоссе в составе другой (хордовой, скажем) линии.

продление за саларьево которое откроют ориентровочно к лету

прибавит примерно ноль пассажиров к Сокольническому радиусу (т.е. участку Комсомольская-БР), о котором идёт речь в этой теме. Два года прожил на Преображенской площади, в 100% случаев уезжал в центр сидя.

Плохая идея,лучше Арбатско покровскую линию продлить через гольяново в восточный.

 

Нет, идея хорошая и правильная. АПЛ и без продления трещит по швам, а Сокольнический радиус пустой в любое время дня и ночи. Продление СЛ к МКАД как раз снимет часть нагрузки с АПЛ и загрузит Сокольнический радиус.

Езжу я по Сокольнческой линии,каждый день так вот линия загруженна не плохо,а если прибавить к этому продление за саларьево которое откроют ориентровочно к лету,то пассажиров будет больше,в место идеи продления сокольнической линии,а голяново и далее,лучше продлить туда трамвай. Edited January 22, 2019 by serger

Плохая идея,лучше Арбатско покровскую линию продлить через гольяново в восточный.

 

Нет, идея хорошая и правильная. АПЛ и без продления трещит по швам, а Сокольнический радиус пустой в любое время дня и ночи. Продление СЛ к МКАД как раз снимет часть нагрузки с АПЛ и загрузит Сокольнический радиус.

Вы где вычитали что Сокольническая линия продлевается за мкад? Во первых это не возможно так как линия повернута не в ту сторону.задел оставленный во времена СССР не в счёт.

 

Вот как раз используя этот задел и продлевается. А та часть что повёрнута не туда становится автономной .

Плохая идея,лучше Арбатско покровскую линию продлить через гольяново в восточный.

Вы где вычитали что Сокольническая линия продлевается за мкад? Во первых это не возможно так как линия повернута не в ту сторону.задел оставленный во времена СССР не в счёт. Продление как известно это даже не планируется в ближайшем будущем.А во вторых вилки для метро это зло.

 

На мой взгляд, за продление СЛ в Восточный и ФЛ в Сколково не берутся из-за необходимости залезть на территорию МО.

Edited January 21, 2019 by Loader

Вы где вычитали что Сокольническая линия продлевается за мкад? Во первых это не возможно так как линия повернута не в ту сторону.задел оставленный во времена СССР не в счёт.

 

Вот как раз используя этот задел и продлевается. А та часть что повёрнута не туда становится автономной .

Edited January 21, 2019 by mirag

Вы где вычитали что Сокольническая линия продлевается за мкад?

В первый раз в ещё советском Генплане.

 

линия повернута не в ту сторону

Существуют, например, челноки.

Именно поэтому АПЛ не продлевается в Подмосковье, а всего лишь удлиняется на одну станцию в Гольяново. Весть поток из пригородов разделится между АПЛ и СЛ, которая сейчас полупустая (по сравнению с другими линиями) и которая, действительно, продлевается за пределы МКАД в район Восточный.

Вы где вычитали что Сокольническая линия продлевается за мкад? Во первых это не возможно так как линия повернута не в ту сторону.задел оставленный во времена СССР не в счёт. Продление как известно это даже не планируется в ближайшем будущем.А во вторых вилки для метро это зло. Edited January 21, 2019 by serger

Там планировался выход на автостанцию в подэстакадном пространстве, что там построили по факту - понятия не имею, скорее не больше задела, а что бы не мучиться - развернули лестничный сход 4 в ту сторону - и так дойдут:

Да там со всех сторон не особо удобно.

PS У метрополитена нумерация лестничных сходов:

 

Ну я ориентируюсь на нумерацию на сайте http://molnike.site11.com/, впрочем как они нумеровали, отдельная тема.

 

 

 

Надо было убрать забор, думаю они коридор и не делали.

А вот что скрывает забор в качестве стены между выходами № 3 и № 4?

Там планировался выход на автостанцию в подэстакадном пространстве, что там построили по факту - понятия не имею, скорее не больше задела, а что бы не мучиться - развернули лестничный сход 4 в ту сторону - и так дойдут:

 

 

 

PS У метрополитена нумерация лестничных сходов:

 

http://molnike.site11.com/img/img_040.jpg?nocacherandom=5988

 

Выходы Щелковской, по-крайней мере у северного вестибюля переделали. Выход № 4 завернули в сторону. А вот что скрывает забор в качестве стены между выходами № 3 и № 4?

Именно поэтому АПЛ не продлевается в Подмосковье, а всего лишь удлиняется на одну станцию в Гольяново. Весть поток из пригородов разделится между АПЛ и СЛ, которая сейчас полупустая (по сравнению с другими линиями) и которая, действительно, продлевается за пределы МКАД в район Восточный.

Эх, где это продление в Гольяново? Заколдованное место, как и Бирюлево. Слухи о том, что станцию построют по рассказам очевидцев уже лет 30 ходят.

Казалось бы, при чём тут метрополитен?..

Вот интересно, какой умный человек сделал остановку из Гольяново так далеко от метро?

Loader, спасибо!