Арбатско-Покровская линия Смоленская

Пользуюсь данной станцией с 1974 года. Эпизодиески. После ремонта еще не бывал. Двери всегда были тяжелые и открывались с большим трудом.

1 час назад, vvd_70 сказал:

Это не так. Достаточно сравнить с соседними -Смоленской ФЛ или Парком культуры. Или с Электрозаводской ( одногодкой Смоленской, ее также ремонтировали лет 10 лет назад ). Список, разумеется, не ограничивается - называю лишь те, которыми пользуюсь  практически ежедневно. Конечно, двери на всех упомянутых станциях открываются не так, как современные стеклянные, но такие ежедневные "живописные" сцены по борьбе с дверьми я пока еще не наблюдал нигде, кроме как на Смоленской АПЛ после ремонта.    

Я прожил большую часть жизни рядом с этой станцией. Сейчас бываю там, как минимум, дважды в неделю. Никакой существенной разницы в дверном вопросе не заметил. 

26.10.2021 в 23:52, AlexSM сказал:

То же самое было и до ремонта. И на других старых станциях, где были такие же двери.

Это не так. Достаточно сравнить с соседними -Смоленской ФЛ или Парком культуры. Или с Электрозаводской ( одногодкой Смоленской, ее также ремонтировали лет 10 лет назад ). Список, разумеется, не ограничивается - называю лишь те, которыми пользуюсь  практически ежедневно. Конечно, двери на всех упомянутых станциях открываются не так, как современные стеклянные, но такие ежедневные "живописные" сцены по борьбе с дверьми я пока еще не наблюдал нигде, кроме как на Смоленской АПЛ после ремонта.    

3 часа назад, vvd_70 сказал:

Все бы ничего. Но хотелось-бы, что-бы те мучудаки, которые установили столь "аутентичные" входные двери, поработали бы швейцарами на входе. Хотя-бы несколько дней, что-бы понять, что они натворили. Большинство лиц женского пола эти двери открыть просто не в состоянии. И мужики то с трудом.       

То же самое было и до ремонта. И на других старых станциях, где были такие же двери.

Все бы ничего. Но хотелось-бы, что-бы те мучудаки, которые установили столь "аутентичные" входные двери, поработали бы швейцарами на входе. Хотя-бы несколько дней, что-бы понять, что они натворили. Большинство лиц женского пола эти двери открыть просто не в состоянии. И мужики то с трудом.       

27 минут назад, Мой комментарий сказал:

Причины просты и банальны: при развивавшем троллейбус Лужкове там всё стояло в пробках, а других альтернатив кроме метро у людей не было. Вот и ходили толпами до Смоленской со всей округи. Но потом из-за Собянина пробки стали меньше, появились новые магистральные маршруты по Новому Арбату и Кутузовскому, а Б даже без выделенных полос стал ходить лучше и предсказуемее. Прочухав это, люди стали ездить как им удобнее, а у Смоленской остался только местный поток.

Вполне возможно, это одна из причин. Не исключено также, что в центре стало меньше офисных работников, т.к. аренда очень дорога.

В советское время в высотке на Смоленской кроме МИДа, располагался Минвнешторг, где работников было даже больше чем в МИДе. Суммарно эти два учреждения давали большой пассажиропоток в часы пик.

Цитата

Однако отсутствие четвёртого эскалатора это в любом случае не оправдывает, на время ремонтов он был бы нелишним.

Раньше там основное столпотворение было не на эскалаторах, а у входа из-за неудачно расположенных касс. Нехватка эскалаторных ниток ощущалась только во время ремонтов. Но недавний ремонт по очереди 3 ниток, непосредственно предшествовавший их замене, к большим проблемам не привёл, т.к. к тому времени пассажиропоток уже упал.

Ну а новые эскалаторы, вероятно часто ремонтировать не придётся.

6 часов назад, AlexSM сказал:

Не знаю по каким причинам, но сейчас там нет таких толп в часы пик, какие были 10-15-20 лет назад.

Причины просты и банальны: при развивавшем троллейбус Лужкове там всё стояло в пробках, а других альтернатив кроме метро у людей не было. Вот и ходили толпами до Смоленской со всей округи. Но потом из-за Собянина пробки стали меньше, появились новые магистральные маршруты по Новому Арбату и Кутузовскому, а Б даже без выделенных полос стал ходить лучше и предсказуемее. Прочухав это, люди стали ездить как им удобнее, а у Смоленской остался только местный поток.

Однако отсутствие четвёртого эскалатора это в любом случае не оправдывает, на время ремонтов он был бы нелишним. 

Частично поток даёт сама Москва с кучей подразделений, как раз один из вариантов со Смоленской (в чистом виде нет, но например Новый Арбат 36 в самом общем случае ближе к Смоленским). Немного в Сити, немного с 8 часов, немного ещё по другому изменилось. 

Предположу, что на данный момент пассажиропоток не требует 4 ниток.

Не знаю по каким причинам, но сейчас там нет таких толп в часы пик, какие были 10-15-20 лет назад.

Почему здесь сделали 3 эскалатора, в отличие от Бауманской и Фрунзенской?

Видео в 3D 360°

2 часа назад, ТКЛ сказал:

То есть понравилось? 🙂

То, что Константин посчитал, что с декорированным металлом смотрится лучше, по-моему, не значит, что ему понравилось. Я тоже считаю, что на "Пушкинской" светильники выглядят менее чужеродно. Более того, на сегодняшний день это, наверное, реальный максимум адаптации старого в новом, и ничего другого ожидать, скорее всего, не приходится.

1 час назад, KVentz сказал:

Не без проблем, но насколько всё же лучше смотрится…

То есть понравилось? :)

11 часов назад, rigen сказал:

Лично мне очень режут взгляд топорные формы уголков, которые никак не вяжутся с ажурным оформлением торшеров и вентрешёток. А впрочем - и железные острые ступени, и блестючий полосатый свод - всё совсем не то.

Не без проблем, но насколько всё же лучше смотрится…

7 часов назад, rigen сказал:

На эскалаторном наклоне "Пушкинской" в Петербурге сделано именно так - имитация лакированной деревянной поверхности (причём под красное дерево, как и было изначально) поверх стальных листов. И причём так только на наклонных поверхностях балюстрад, тогда как на вертикальных - просто стальные поверхности. Как оно смотрится - см. фото...

 

ИМХО, выглядят, как я писал. Но справедливости ради, несомненно лучше, чем просто нержавейка на "Площади восстания".

10.07.2021 в 01:05, ТКЛ сказал:

Имел ввиду наш московский метрополитен...

Оказывается, на "Красных воротах", и на "Проспекте мира" уже давно аутентичные светильники покоятся на баллюстрадах новых эскалаторов...

8 часов назад, Вадим М сказал:

Стальные панели "под дерево", возможно, будут смотреться ещё хуже - как пластиковые кабель-каналы с такой же имитацией.

На эскалаторном наклоне "Пушкинской" в Петербурге сделано именно так - имитация лакированной деревянной поверхности (причём под красное дерево, как и было изначально) поверх стальных листов. И причём так только на наклонных поверхностях балюстрад, тогда как на вертикальных - просто стальные поверхности. Как оно смотрится - см. фото. Лично мне очень режут взгляд топорные формы уголков, которые никак не вяжутся с ажурным оформлением торшеров и вентрешёток. А впрочем - и железные острые ступени, и блестючий полосатый свод - всё совсем не то.

19 часов назад, KVentz сказал:

Хотите оригинальные бронзовые светильники — делайте тогда уж стальные панели «под дерево», раз само дерево и слоистый пластик под него использовать уже нельзя. Не хватило ума или денег на «под дерево» — не используйте детали из другой эпохи и другого дизайна. 

Стальные панели "под дерево", возможно, будут смотреться ещё хуже - как пластиковые кабель-каналы с такой же имитацией. Может быть, вместо слоистого пластика и шпонированной фанеры какие то вставки из искусственного камня под основную цветовую тональность станции придумать?

Но, в любом случае, считаю, что лучше уж сохранить шедеврально выполненные старинные светильники на общедоступной нержавеющей балюстраде, чем в качестве списанного инвентаря у кого-нибудь на даче...  Будем рассматривать их как исторические артефакты, музейные экспонаты, подобно части древней стены в переходе на "Китай-городе" на фоне ранее "туалетной" плитки из 70-х, а теперь и вовсе стекол с фотопечатью.

7 часов назад, ТКЛ сказал:

Посмотрю вживую, думаю, на Смоленской всё будет смотреться уместно.

Так и оказалось. Очень понравилось, как всё сделано. Только не горело закарнизное освещение на станции.

7 часов назад, KVentz сказал:

Не очень — это ещё мягко сказано. В сочетании со стальными панелями вся эта бронза смотрится кошмарно. Правила форума не позволяют охарактеризовать это сочетание более точными и ёмкими словами. Тут либо трусы, либо крест. Хотите оригинальные бронзовые светильники — делайте тогда уж стальные панели «под дерево», раз само дерево и слоистый пластик под него использовать уже нельзя. Не хватило ума или денег на «под дерево» — не используйте детали из другой эпохи и другого дизайна. А тут получилось как на Технопарке вклячить люстры с Комсомольской-кольцевой. По отдельности — красота. Вместе — чудовищное жуткое уродство.

"Окурки" или "факелы" под дерево - разве не уродство? Хорошо на таком фоне смотрятся современные и стильные светильники, например, как на Савёловской.

В целом я не согласен, что оригинальные светильники нужно убирать. Их и так осталось считанные единицы. В Питере наклоны разбавляют рекламой, там в целом метро воспринимается несколько по-другому. Посмотрю вживую, думаю, на Смоленской всё будет смотреться уместно.

1 минуту назад, Вадим М сказал:

В Москве, наверное, да. А в Санкт-Петербурге, по крайней мере на "Площади восстания" с начала 2000-х на нержавеющих балюстрадах стоят старинные изящные светильники. В своё время, по-моему, KVentz охарактеризовал такое решение как "не очень".

Имел ввиду наш московский метрополитен. А в Питере сразу обратил внимание на сохранность оригинальных светильников. Я давно ждал ремонт на Рижской и очень хотел, чтобы город наконец пришёл к решению сохранять эти элементы станции. Надежду внушает выявленный охранный статус Рижской.

1 час назад, ТКЛ сказал:

 Первый случай, кажется, когда оригинальные светильники поставили на новые эскалаторы.

В Москве, наверное, да. А в Санкт-Петербурге, по крайней мере на "Площади восстания" с начала 2000-х на нержавеющих балюстрадах стоят старинные изящные светильники. В своё время, по-моему, KVentz охарактеризовал такое решение как "не очень".

8 часов назад, AlexSM сказал:

«Смоленская», например, лишилась оригинальных светильников-торшеров на балюстраде эскалаторов. Их теперь восстановили в первоначальном виде, и они украсили новые эскалаторы.

Очень хотелось бы их увидеть и на Рижской после открытия. Первый случай, кажется, когда оригинальные светильники поставили на новые эскалаторы.