Арбатско-Покровская линия Смоленская

там фишка в том что переход осуществляется через другую станцию метро, то есть нет прямого перехода, кстати так же есть и на бор-арб-ал.сад-библиотека

На Боровицкой к примеру есть что-то типа "Ал сад переход через Арбатскую"

Верно!....Но перейти, хотя и через третью Смоленскую или как ее там назовут будет можно......

Конечно! Куда нам деваться без 4ой пересадки

Так, чё-то я оффтопик.

Так, а теперь в тему:

На самом деле очень бесит, что вот на тех же самых станциях Ох. Яд., Театральная и ПР тупые указатели. Ну почему нельзя написать, что с ПР есть переход и на театральную и на охотный ряд. Будем надеяться, что на Смоленке будет "переход на 3 станции".

там фишка в том что переход осуществляется через другую станцию метро, то есть нет прямого перехода, кстати так же есть и на бор-арб-ал.сад-библиотека

Великолепная опечатка:

Ох. яд

Осторожно, двери закрываются. Следуюющая станция Охотный Яд.

Так, чё-то я оффтопик.

Так, а теперь в тему:

На самом деле очень бесит, что вот на тех же самых станциях Ох. Яд., Театральная и ПР тупые указатели. Ну почему нельзя написать, что с ПР есть переход и на театральную и на охотный ряд. Будем надеяться, что на Смоленке будет "переход на 3 станции".

Не объединят. Большое расстояние между ними. Будет как Ох. яд-Театральная-Пл. Революции.

Верно!....Но перейти, хотя и через третью Смоленскую или как ее там назовут будет можно......

Объединят, когда дотянут Калининскую до Смоленских)..........

Не объединят. Большое расстояние между ними. Будет как Ох. яд-Театральная-Пл. Революции.

2 dim

Ну, эт ещё долго ждать.....

2 Leon

Ладно. Уверил.

Сообщения отделены и перемещены.

Sir_Microft Из истории станции...

Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Название получила по Смоленской площади, как и одноимённая станция Филёвской линии.

У станции один наземный вестибюль (восточный). Расположен во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.

Глубина залегания станции — 50 метров. Высота над уровнем моря 92 м. Пикет ПК27+28. Ежедневный пассажиропоток составляет 45 250 чел.

Оформление станции посвящено теме побед над иноземными захватчиками. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаметром из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.

Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями русских воинов (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена Победы.

В будущем планируется организация пересадки на новую станцию Перовско-Строгинской линии. Новая станция также будет иметь пересадку на станцию «Смоленская» Филёвской линии, однако прямой пересадки между ныне существующими станциями Арбатско-Покровской и Филёвской линий, расположенными друг к другу практически вплотную, видимо, не будет, так как в этом нет необходимости (две линии имеют уже две пересадки между собой и общую станцию — «Кунцевскую»).

Взято из Википедии..., Перовско-Строгинская?...интересно....

P.S. Про фото куча разделов на форуме,пошарь... А модераторы-СПРАВЕДЛИВЫЕ,а не злые...

Смоленская АПЛ.

Что хотел спросить... Например я считаю, что, если это возможно, её надо объединить с ФЛ.

Объединят, когда дотянут Калининскую до Смоленских)..........

Смоленская АПЛ.

Что хотел спросить...ах, да.

1.Каким образом возможно самому сфотать Смоленку АПЛ? Просто когда фотал на фотик 5 мп, очень темно. Просто на некоторых любительских сайтах видел фотки, очень интерессно.

2.Обсуждение станции. Например я считаю, что, если это возможно, её надо объединить с ФЛ. А то когда только 3 эскалатора, конечно не смертельно, но некомфортно. ИМХО

3.Интерессные факты. Хотелось бы узнать чуть больше из истории станции.

3 эскалаторов там хватает за глаза.

Смоленская АПЛ.

Что хотел спросить...ах, да.

1.Каким образом возможно самому сфотать Смоленку АПЛ? Просто когда фотал на фотик 5 мп, очень темно. Просто на некоторых любительских сайтах видел фотки, очень интерессно.

2.Обсуждение станции. Например я считаю, что, если это возможно, её надо объединить с ФЛ. А то когда только 3 эскалатора, конечно не смертельно, но некомфортно. ИМХО

3.Интерессные факты. Хотелось бы узнать чуть больше из истории станции.

«Смоленская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Расположена на ПК 27+28.

С 22 февраля 2020 года по 9 июля 2021 года станция была закрыта для пассажиров на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. В процессе реконструкции были установлены новые эскалаторы, а также выполнен капитальный ремонт вестибюля.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев.

Архитекторы вестибюлей

О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков, соавтор Е. В. Васильев.

Инженер-конструктор

Б. М. Прикот.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту.

Название

Проекты переименования

«Новинская» (1991, 1992).

Выход в город

• К Смоленской площади и улице Арбат.
• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

В оформлении станции отражена тема героической борьбы и побед русского народа над иноземными захватчиками. Квадратные пилоны станционного зала покрыты белым мрамором и украшены по углам полуколоннами и резными белокаменными карнизами. Бронзовые канделябры поддерживают светильники на пилонах. Также светильники скрыты за широким карнизом на своде центрального зала.

Пол выложен серым гранитом с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены покрыты белой глазурованной керамической плиткой, цоколь — чёрным мрамором. Торцевую стену центрального зала украшает горельеф на тему защиты Родины (скульптор Г. И. Мотовилов).

Круглый эскалаторный зал с высоким куполом оформлен ярким мозаичным панно на тему славы русского оружия и фризом с орденом Победы (художник П. Д. Корин).

Наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) выполнен в виде здания с аркой, выходящей к Садовому кольцу. Цоколь павильона отделан чёрным мрамором. У проходных дверей стоят небольшие чёрные колонны. Стены вестибюля украшены четырьмя медальонами с изображениями русских воинов (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушков).

Фотогалерея

Вестибюль

Ссылки

• Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии на карте 2ГИС

Открыть страница