Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.


KVentz
 Share

«Троице-Лыково» — недостроенная промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Расположена на ПК 209+01.

Оглавление

Конструкция

Колонная двухпролётная мелкого заложения.

Северный выход будет соединён лестничным маршем с подземным вестибюлем, связанным с сетью подземных переходов. Южный выход будет соединён эскалаторным наклоном с наземным вестибюлем.

В настоящее время выполняет две функции: эвакуационный выход для пассажиров и служебно-техническая станция.

На I пути станция имеет платформу длиной 26 м, на II пути — металлический мостик, который соединён проходом с платформой на I пути. Данная платформа соединена с блоком технических помещений, из которых можно попасть на поверхность тремя независимыми друг от друга выходами.

На станции по I пути предусмотрены остановки поездов по расписанию (днём — один раз в час) для посадки и высадки работников метрополитена, обслуживающих станцию. Посадка производится через кабину машиниста либо через первую дверь первого вагона, если есть в этом необходимость.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Строительство

Строительство станции было разделено на две очереди.

Первая очередь была построена и введена в эксплуатацию 7 января 2008 года в составе Строгинского участка Арбатско-Покровской линии. В неё вошли минимально необходимый комплекс помещений: тягово-понизительная подстанция, кроссовые, релейные, щитовые, помещение дежурного и другие необходимые служебные и технические помещения.

Строительство второй очереди станции будет производиться после строительства жилого массива в этом районе.

Фотогалерея

Схемы





Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная двухпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Пикет
ПК 209+01

Recently Browsing

  • No registered users viewing this page.

Tell a friend

Love Наш транспорт? Tell a friend!

 Share


User Feedback

Recommended Comments



Итак, чтобы развеять все сомнения о том, каково на сегодняшний день состояние дел на месте будущей станции, я совершил выезд в Троице-Лыково, по итогам которого решил открыть новую тему!

 

Сразу стоит сказать, что никакой готовой станции там естественно ещё нет, однако есть стройплощадка, которую освоили буквально на днях.

 

Найти метростроевский объект в небольшой деревушке не составило особого труда, однако его местоположение на местности сразу вызвало удивление. Дело в том, что стройплощадку втиснули в небольшой тятачок, окружённый с запада кладбищем и ангарами, в которых по информации местных жителей находятся склады, а с противоположной - собственно домиками деревни Троице-Лыково!

http://p.foto.radikal.ru/0702/94edfd71857at.jpg

Кстати, местные жители с неменьшим удивлением отнеслись к строительству станции метро в этом месте! Ещё бы, выйдешь из метро, а в 30 метрах могилы стоят... :)

 

Перед входом на площадку на покошенном заборе висят 2 новеньких плаката, один из которых содержит информацию о зёлёных насаждениях, которые будут ликвидированы, на другом - основная информация по строительству:

http://p.foto.radikal.ru/0702/c1f7a25ec459t.jpg

Здесь сейчас работает организация Строймехсервис метростроя, в задачу которой входит раскрыть котлован под будущую станцию. По информации одного из сотрудников фирмы - он здесь только 2-ой день, а работы им тут на 3-4 месяца. Далее видимо их сменит другая фирма, которая непосредственно будет заниматься строительством станции. Котлован предполагается раскрыть большой, однако меня в этом заставили усомниться размеры стройплощадки, не сказал бы что по длине она больше стандартной длины платформы станции.

 

Ещё на что обратил внимание - это то, что станция будет достаточно близко к домам на улице Твардовского в Строгино. Ещё на местности очень хорошо можно представить себе крюк, который сделает линия, чтобы прийти к будущей станции. Он получается весьма немаленький.

 

Также поинтересовался, прошёл ли щит это место... Вроде прошёл, усомнившись ответил всё тот же рабочий...

 

http://p.foto.radikal.ru/0702/39f77e8f7b4ft.jpg

 

http://p.foto.radikal.ru/0702/9859d45810b7t.jpg http://p.foto.radikal.ru/0702/1b1074e52cf7t.jpg http://p.foto.radikal.ru/0702/d1a3d2f9dcf3t.jpg http://p.foto.radikal.ru/0702/355f49e69d07t.jpg

 

_____________

UPD

Link to comment
Share on other sites

Молодец ТКЛ! Ты поступил как настоящий метрофанат, который всё выясняет на практике, а не занимается интелектуальными спекуляциями на метрошные темы, не отрывая задницы от стула.

Link to comment
Share on other sites

ТКЛ

Отличная новость.

Не спрашивал ли, какой предполагается станция? - колонной сороконожкой? односводом?

 

Может ли так быть, что стройплощадка мала по такой причине: она предназначена не для станции, а только для небольшой шахты, в которой к путям будет проложена небольшая аварийная лестница?

Link to comment
Share on other sites

Ещё бы, выйдешь из метро, а в 30 метрах могилы стоят...

Ну и что? Рядом с Битцевским парком тоже кладбище.

Ещё на что обратил внимание - это то, что станция будет достаточно близко к домам на улице Твардовского в Строгино.

Ещё одно обоснованное перспективное местоположение станции.

Может ли так быть, что стройплощадка мала по такой причине: она предназначена не для станции, а только для небольшой шахты, в которой к путям будет проложена небольшая аварийная лестница?

ИМХО, именно так и есть.

Link to comment
Share on other sites

Ну и что? Рядом с Битцевским парком тоже кладбище.

Да, а на БЛ его вообще из поезда видно.

Link to comment
Share on other sites

Да, а на БЛ его вообще из поезда видно.

:? Причём здесь БЛ?

Link to comment
Share on other sites

Не спрашивал ли, какой предполагается станция? - колонной сороконожкой? односводом?

Нет, поскольку эта организация, как я понял, не имеет отношения к сооружению самой станции!

 

Кстати, я всё думал, почему в районе будущей станции линия делает столько поворотов - в общем это обысловлено наземными сооружениями, расположенными в данном месте! :)

Link to comment
Share on other sites

Перед входом на площадку на покошенном заборе висят 2 новеньких плаката, один из которых содержит информацию о зёлёных насаждениях, которые будут ликвидированы, на другом - основная информация по строительству:

Смущает меня фраза "Окончание строительства - 4-й квартал 2007"

Link to comment
Share on other sites

Смущает меня фраза "Окончание строительства - 4-й квартал 2007"

Значит, вполне можно за отведённое время построить станцию в конструкциях.

станция будет достаточно близко к домам на улице Твардовского

Тогда местным жителям неплохо бы помитинговать, чтобы станцию открыли как можно быстрее. Или её расположение аналогично "Черкизовской" и для местных жителей неудобно?

Link to comment
Share on other sites

ТКЛ! Ну ты просто молодец!

Ранее на форуме выкладывлась приведённая ниже схема, точнее ссылка на неё. Т.к. я её не нашёл, то выкладываю саму схему, которую ранее скачал по этой ссылке. Если не ошибаюсь, то она принадлежит сайту http://metro.molot.ru/.

 

http://o.foto.radikal.ru/0702/8049dd77c451t.jpg

 

Как я понял, стройплощадка развёрнута в левом жёлтом квадрате, т.е. в стороне от станции и выхода. Сам выход будет на "Проезде 120"

Link to comment
Share on other sites

Вот что не пойму из схемы - зачем "Строгино" строят на Строгинском бульваре, а не на ул.Катукова?

Link to comment
Share on other sites

Это обсуждается в теме "Строгинская линия". :brain:

Link to comment
Share on other sites

Как я понял, стройплощадка развёрнута в левом жёлтом квадрате

Стройплощадка расположена в северной половине станции, забор с воротами и табличкой идет практически по оси станции, а изображенные на фотографии http://foto.radikal.ru/f.aspx?p070239f77e8f7b4fjpg низенькие ограждения соответствуют дугообразной линии (бывшей дороге) на южной стороне проезда 120. Самого "проезда 120" там еще нет. Южный выход должен быть примерно на месте ангаров на заднем плане.

Link to comment
Share on other sites

ТКЛ

Спасибо, что выложил фотку с табличкой.

Я позвонил по указанному телефону и случайно смог переговорить прямо с начальником строительства станции Романовым Владимиром (Владиславом?) Григорьевичем. Он сказал, что "станция" пока будет представлять из себя просто два участка тоннелей со смонтированными в них фрагментами платформ. Платформы будут соединены коридором, из которого наверх будет выведена лестница (благо, заложение неглубокое) - примерно как в подземных переходах. Он пока не знает, какой в итоге станет станция: односводом, или сороконожкой, или еще какой - решения по этому поводу пока нет и не предвидится (ведь станция, цитирую, "очень перспективная"). Известно только местоположение будущей станции - "под дорогой", на отрезке между нынешней стройплощадкой и Лыковской улицей. Кладбище, соответственно, пока никто переносить не предполагает.

 

В заключение разговора я от имени форума поблагодарил его за его работу на ниве метростроения и пожелал успехов в этом деле.

Link to comment
Share on other sites

Как я понял, стройплощадка развёрнута в левом жёлтом квадрате, т.е. в стороне от станции и выхода. Сам выход будет на "Проезде 120"

Накидал на эту схемку примерные границы освоенной стройплощадки:

http://p.foto.radikal.ru/0702/4629654909cft.jpg

Красным обозначена сама площадка

Голубым - кладбище

Зелёным - дороги

Фиолетовым - точки, с которых были сделаны фотографии стройплощадки

 

Таблички висят на заборе в месте пересечения зелёных линий :)

 

Платформы будут соединены коридором, из которого наверх будет выведена лестница.

Известно только местоположение будущей станции - "под дорогой", на отрезке между нынешней стройплощадкой и Лыковской улицей.

Молодец, что позвонил, у самого было такое желание!

Ну, в общем-то всё и прояснилось. На выложенной схеме прекрасно видно, что стройплощадка охватывает место будущего вестибюля, который предполагается точно в её центре. Под него и роют котлован!

И станция действительно будет располагаться под дорогой!

 

Кладбище, соответственно, пока никто переносить не предполагает.

Да это и незачем! :wink:

 

Тогда местным жителям неплохо бы помитинговать, чтобы станцию открыли как можно быстрее. Или её расположение аналогично "Черкизовской" и для местных жителей неудобно?

Ну, как тебе сказать, за улицей Твардовского начинается достаточно крутой спуск к Троице-Лыкову. В принципе, там можно сделать лестницу, как например метрах в 100 таковые построены от 3-х корпусов башен жилого комплекса "Лазурный блюз", но вот каждый раз подниматься по ней например пожилым людям будет тяжеловато. Но в принципе, для жителей этой улицы данная станция всё равно будет намного удобней станции "Строгино". По последней фотке можешь оценить расстояние до ближайших домов! :wink:

Link to comment
Share on other sites

Вот обидно всё-таки! Станцию Троице-лыково уже мало-мальски строить начинают в пустом и ненужном месте, а нам в Новокосино - шиш в кармане! :abuse:

Link to comment
Share on other sites

Станцию Троице-лыково уже мало-мальски строить начинают в пустом и ненужном месте

Уже говорил, что Троице-Лыково могла бы стать портом отправлениея междугородних автобусов. Хотя, Новокосино тоже (Железка, Электроугли).

Link to comment
Share on other sites

Вот обидно всё-таки! Станцию Троице-лыково уже мало-мальски строить начинают в пустом и ненужном месте, а нам в Новокосино - шиш в кармане! :abuse:

 

Lol. По действующим нормам, если перегон метрополитена больше 3 км, то необходимо сооружать аварийный выход. Так что без этой "заготовки станции" просто нельзя было бы построить Строгино.

 

Можно быть на 100% уверенным, что до застройки района Троице-Лыково станция там не появится.

Link to comment
Share on other sites

Fobos

Увы, не будет. Именно так сказал начальник строительства.

Было бы хорошо, если б сразу сделали заготовку в конструкциях, но, увы, дефицит времени не позволит.

 

Впрочем, получить станцию до 2020 года реально, имхо. С уменьшением числа удобных площадок для массовой застройки Троице-Лыково быстро стнет лакомым куском в пределах МКАД, не в последнюю очередь благодаря заделу под станцию.

 

Имхо, в итоге станция будет односводом.

Link to comment
Share on other sites

С уменьшением числа удобных площадок для массовой застройки Троице-Лыково быстро стнет лакомым куском в пределах МКАД

Как бы не повторилась история Бутова... :(

Link to comment
Share on other sites

ТКЛ

 

Не факт, что жители смогут противопоставить властям такой же эффективный отпор, как в Бутово. Но платить жителям рыночную стоимость земли никто не будет. К тому же перспективная станция ещё больше увеличит стоимость земли.

Link to comment
Share on other sites

Как бы не повторилась история Бутова...

Имхо, это неизбежно.

Но будем надеяться...

Link to comment
Share on other sites

Не факт, что жители смогут противопоставить властям такой же эффективный отпор, как в Бутово

Отпор давали не жители, а Кучерена с журналистами.

Link to comment
Share on other sites




Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Add a comment...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...