Филёвская линия Арбатская

Это волноводы.

Рядом с буфетом с потолка течёт вода. Сильно течёт.

Открыть в полном размере (2304x4096; 1,29 мегабайт)

Что за труба висит вдоль путевой стены?

И что за провод на фаянсовых изоляторах-пенёчках, как на бабушкиной даче, висит там же?

Кабак живой еше там ?

Ну вот. А кто-то утверждает, что документация потерялась.

Вход в вестибюль запроектировали в портальную стену подземного пространства напротив ресторана Прага. Проект предусматривает выход на улицу Новый Арбат и в существующий переход на Новый Арбат. В переходе будут располагаться торговыми павильоны. Такое архитектурное решение позволит комфортно пройти не только к Арбату, но и к Новому Арбату.

Надо полагать - это подвальный этаж "Альфа Арбат Плаза" с уже построенным вестибюлем:

http://s56.radikal.ru/i151/1504/be/c79868e99971.jpg

Осталось туда сделать подходный коридор с лестницей от входа в ресторан "Прага":

http://s013.radikal.ru/i323/1504/8c/f3309a24a235.jpg

Честно говоря ни разу не думал что плитку скалывают, чтобы обратно наклеить. Надеюсь туда обычную плитку другого цвета не приклеят....

Вообще странно, может это дает о себе знать здание над частью станции?

А не слышно ничего, может тоже (мечтательно) реставрация планируется?

Больше похоже, что плохо державшуюся плитку специально скололи, чтобы затем обратно приклеить. Уж больно во многих местах дыры.

Как и обещал, сделал несколько фотографий. Ozon, похоже что сама отваливается.

Открыть в полном размере (3648x2736; 1,19 мегабайт)

Открыть в полном размере (3648x2736; 1,52 мегабайт)

Открыть в полном размере (3648x2736; 1,46 мегабайт)

Открыть в полном размере (3648x2736; 1,46 мегабайт)

Открыть в полном размере (3648x2736; 1,5 мегабайт)

Открыть в полном размере (3648x2736; 1,35 мегабайт)

Ozon

Завтра буду там, сделаю фотографии.

Вопрос - проезжая мимо Арбатской заметил, что на стене правого станционного пути (в сторону центра) в большом количестве обвалилась плитка. В разных местах по высоте - но объём достаточный - до 100 штук. Снять не успел. Ощущение что либо отбили, либо она одновременно вся обвалилась - но если она обвалилась, то почему на протяжении почти всего пространства между двумя лестницами (выход и закрытый выход). Кто знает?

Ну и где искать его материалы?

За фотки не скажу, но некто Павел Владимирович Егерев лет семь назад шастал туда с видеокамерой.

Так второй выход уже существует? Есть ли где-нибудь фото этого выхода изнутри?

Nailed Reaper

Именно так человек думает, пока он молодой и здоровый. А к старости свои слова подобного рода вспоминаются иначе. Надеюсь, что до тебя смысл всего этого дойдёт таки раньше, чем у среднестатистического индивидуума нашего общества.

Кстати, у меня давное есть ощущение что 2 выход был всё же построен в общих конструкциях внутри офисного здания на углу Арбата.

Nailed Reaper

если человек захочет пройтись, он сможет сделать это и на эскалаторе. А эскалатор очень нужен для инвалидов и пожилых людей.

Я очень удивлюсь, если Nailed Reaper пользуется метро в ежедневном режиме.

Удивляйтесь! Именно в ежедневном, притом конкретно на Арбатской бываю довольно часто. Так что именно вас удивляет? Что здоровый человек при удобном случае предпочитает пройтись своими ногам вместо того, чтобы стоять на эскалаторе? В самом деле, подобные рассуждения вызывают мысль о том, что 80% населения либо инвалиды, либо старики, либо зарабатывают на жизнь настолько тяжёлым физическим трудом, что после работы сил не остаётся никаких.

По лестнице.

Только по лестнице.

Если не торопишься, то за 4 минуты.

Без разницы.

Первое.

 

Я, конечно, допускаю, что московским метрополитеном пользуется довольно большое количество немощных пенсионеров и инвалидов, но ведь не настолько большое, чтобы в их интересах тратить несколько миллионов на сооружение нового вестибюля?

Я очень удивлюсь, если Nailed Reaper пользуется метро в ежедневном режиме. Когда я использовал метро только по выходным и праздникам, я тоже выбирал бы подобные ответы, с чисто экскурсионными и релаксационными целями.

По второму выходу - его стоило бы открыть уже только для того, чтобы закрыть опасный пешепереход на повороте с Нового Арбата на бульвар. Да и деньги относительно небольшие требуются. Хотя нужно ещё хорошо дорабатывать переход на чётной стороне Нового Арбата - Воздвиженки.

Поясните, пожалуйста, суть сообщения. Я так и не понял, каким образом изменится пассажиропоток на Арбатской ФЛ и других станциях в случае открытия второго вестибюля.

Nailed Reaper

Знаешь ли, ради сбитых на переходе людей можно и не столько денег потратить.

Впрочем, этого выхода мы не увидим в ближайшем будущем. Так что спор бесполезный...

Nailed Reaper

Тут особо понимать нечего.

Просто надо определиться с ответами на следующие простые вопросы:

Что лучше: подняться с платформы на тротуар по лестнице, или на эскалаторе?

Что лучше: подняться с платформы на тротуар только по лестнице, или часть пути по лестнице, а часть - на эскалаторе?

Что лучше: пройти от выхода из метро к нужному зданию за 15 секунд, или за 4 минуты?

Что лучше: пройти к нужному зданию по ровному тротуару, или спустившись/поднявшись в подземном переходе?

Что лучше: пройти к нужному зданию по небольшому тротуару, или перейти с одного тротуара на другой по зебре без светофора в условиях плотного потока машин?

По лестнице.

Только по лестнице.

Если не торопишься, то за 4 минуты.

Без разницы.

Первое.

Я, конечно, допускаю, что московским метрополитеном пользуется довольно большое количество немощных пенсионеров и инвалидов, но ведь не настолько большое, чтобы в их интересах тратить несколько миллионов на сооружение нового вестибюля?

Выбирая между "Киевской" Филевской линии (чтобы потом выйти на "Арбатской" Филевской линии через действующий вестибюль) и "Киевской" Арбатско-Покровской линии (чтобы потом выйти в город на "Арбатской" Арбатко-Покровской линии через западный вестибюль станции), он - с большой долей вероятности - выберет второе. Причина?

Более удобный переход с Кольца на АПЛ