Филёвская линия Багратионовская

ПОЯВИЛАСЬ РАЗМЕТКА КАК НА МЦК

Источник

Я понимаю

Нет.

Проектанты в план-график, который является неотъемлемой частью проектной документации раздела ПОС и который так же отправляется в госэкспертизу. Если там указано 3 месяца - значит за этот срок все реально сделать

Какие 3 месяца? Когда идет движение поездов и кран работает только в ночное окно.

Практика показывает: для островной станции полностью снести вестибюль, отстроить подземные коммуникации и новый вестибюль - это 10-11 месяцев. Может месяц-другой удается срезать за счет тех мест, где работы на платформе в основном провели до закрытия второго вестибюля.

Я понимаю, в начале даже полный состав работ был неизвестен. Проводили инспекцию конструкций. Но теперь-то понятно, что сносить и отстраивать надо целиком.

Та же история, что и с перекрытиями автомобильного движения вдоль ФЛ. На объявлениях пишут про месяц, потом про 3 месяца. А выясняется, что это на год. И люди злятся.

В разделе ПОС пишите хоть 3 дня. На объявлениях для людей просто пишите реальные сроки. Лучше потом сократить на 2 месяца, чем продлить на 6.

Продолжаю удивляться: кто пишет эти даты.

Проектанты в план-график, который является неотъемлемой частью проектной документации раздела ПОС и который так же отправляется в госэкспертизу. Если там указано 3 месяца - значит за этот срок все реально сделать, но у заказчика и подрядчика свои теплые отношения, кнутом погонять не будут.

Мне в принципе тоже нравится.

Есть вопросы к качеству вентилируемого фасада, но на них ответит только время.

Можно же было сделать красиво.

Я не понимаю асимметричность этих новых вестибюлей. Можно же было сделать красиво

Я тоже не очень понимаю. Ну тут, видимо, стремление сделать акцент на входную группу, где именно двери на вход. Чтобы не лезли, куда не надо...

Новый западный вестибюль ещё огорожен метростроевскими заборами, но смотрится неплохо:

Я не понимаю асимметричность этих новых вестибюлей. Можно же было сделать красиво.

Новый западный вестибюль ещё огорожен метростроевскими заборами, но смотрится неплохо:

P_20180716_180851_1_vHDR_On.jpg

Открыть в полном размере (4656x3492; 1,71 мегабайт)

А старый восточный уже снесли, между прочим...

Продолжаю удивляться: кто пишет эти даты.

Чиновники, готовящие электорат к выборам мэра Москвы (С.С. Собянина) в сентябре.

Зачем обманывать людей, будто старый вестибюль можно снести и отстроить новый за 3 месяца?

Чтобы благодарные избиратели, восхищённые размахом и скоростью работ, оставили в сентябре побольше голосов за С.С. Собянина.

В октябре избирателей огорчат новыми сроками, но день выборов уже не вернёшь, мэра с поста уже не отзовёшь.

С 16 июля до 16 октября изменится режим работы станции метро «Багратионовская». Её западный вестибюль откроется после реконструкции, а восточный — закроется на ремонт.

Продолжаю удивляться: кто пишет эти даты.

Зачем обманывать людей, будто старый вестибюль можно снести и отстроить новый за 3 месяца?

То есть, станция сейчас не работает?

Часть линии не работает:

14 и 15 июля будет закрыт участок Филёвской линии между станциями «Киевская» и «Кунцевская»

Потом:

С 16 июля до 16 октября изменится режим работы станции метро «Багратионовская». Её западный вестибюль откроется после реконструкции, а восточный — закроется на ремонт. Для продолжения реконструкции изменится и режим работы платформы.

То есть, станция сейчас не работает?

Вчера и сегодня, нет...

То есть, станция сейчас не работает?

Прогулялся возле Багратионовской и поснимал, потому что никто фотки ремонта не выкадывает

Все фотки от 14 июля.

Начали ломать восточный вестибюль:

Открыть в полном размере (2736x1536; 559,66 килобайт)

Западный вестибюль:

Открыть в полном размере (2736x1536; 1,03 мегабайт)

Открыть в полном размере (2736x1536; 878,69 килобайт)

Открыть в полном размере (2736x1536; 852,21 килобайт)

Открыть в полном размере (2736x1536; 647,05 килобайт)

Открыть в полном размере (2736x1536; 849,38 килобайт)

Рынок:

Открыть в полном размере (2736x1536; 611,36 килобайт)

Новое благоустройство со стороны Рюминой:

Открыть в полном размере (2736x1536; 1,07 мегабайт)

Открыть в полном размере (2736x1536; 1,06 мегабайт)

На старой платформе Кунцевской до ремонта был второй потолок, видимо, чтобы скрыть плохое состояние путепровода. А возможно, чтобы на головы пассажиров что-нибудь не упало.

а вот покрасить потолок и повесить на него светодиодных светильников вроде как дело ММ, разве нет?

Покраска потолка - прямое воздействие на объект Гормоста. Светильники можно поменять в одно ночное окно, но надо ли это метрополитену, или он может быть это сделает после окончания ремонта всей платформы.

Vandoz откапиталить сам путепровод - согласен;

а вот покрасить потолок и повесить на него светодиодных светильников вроде как дело ММ, разве нет?

На МЦК "Крымская" под Новосевастопольским путепроводом фонари на столбах на платформе установлены.

Vandoz откапиталить сам путепровод - согласен;

а вот покрасить потолок и повесить на него светодиодных светильников вроде как дело ММ, разве нет?

А потолок уже после платформы "допилят"?

Это зона ответственности уже Гормоста, а не метрополитена.

Vandoz спасибо, т.к. я об изменениях наблюдал только с окна поезда

А потолок уже после платформы "допилят"?

В теории сейчас кинут силы на перекладывание северной части платформы под путепроводом, что сильно быстрее строительства вестибюля.

"Багратионовская" в обе стороны будет работать на 3 вагона, строители - спокойно допиливать западный вестибюль. Как допилят - примутся за восточный.

То же самое (с поправкой на стороны света) хотелось бы наблюдать и на "Филёвском парке".

Кстати так и не понял, в чём великий смысл "смены направления" - визуально платформа не показалась отремонтированной

Часть платформы, что под путепроводом, перестроена с нуля. Обратите внимание на гранитное напольное покрытие. Теперь для перестройки второй половины "подпутепроводной" части платформы отменена посадка на поезда, следующие к Кунцевской. Части платформ, примыкающие к вестибюлям, перестраиваются на полную ширину вместе с ними.

Kirill Limping все кроме последнего.

Кстати так и не понял, в чём великий смысл "смены направления" - визуально платформа не показалась отремонтированной

Кто-нибудь уже был на Багратионовской?

В сторону центра поезда останавливаются? Какие вагоны открывают?