«Киевская» — пересадочная станция Филёвской линии Московского метрополитена.
Открыта 20 марта 1937 года в составе второй очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 33+02,6.
С 1953 по 1958 год участок «Александровский сад» — «Киевская» был закрыт.
Часть перегона «Киевская» — «Смоленская» наземная и проходит по Смоленскому метромосту над Москвой-рекой.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитектор
Д. Н. Чечулин.
Инженеры-конструкторы
Л. В. Воронецкий, Н. А. Кабанов.
Конструкция
Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
|
Построена по специальному проекту.
Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона.
Название
Названа по одноимённому вокзалу в честь города Киева — столицы Украины.
Проектные названия
«Брянский вокзал» (1934), «Киевский вокзал» (1935).
Пересадки
|
«Киевская» (Арбатско-Покровская линия) |
|
«Киевская» (Кольцевая линия) |
Переход на Кольцевую линию возможен через оба вестибюля станции, а на Арбатско-Покровскую — только через западный.
Выход в город
- К площади Киевского вокзала, площади Европы, Большой Дорогомиловской, Киевской и Брянской улицам и Бережковской набережной.
- К пассажирским платформам Киевского вокзала:
|
пригородные поезда Киевского направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
В 1937 году станция была открыта с одним восточным выходом и наземным вестибюлем (архитектор Д. Н. Чечулин), который предполагалось позднее встроить в здание Киевского универмага. Этот вестибюль был снесён в 1972 году одновременно с сооружением эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии, а вместо него были организованы несколько входов из подуличного перехода.
В 1941 году был открыт западный выход с вестибюлем, пристроенным к зданию Киевского вокзала и совмещённым с кассовым залом пригородных поездов. В 1958 году этот вестибюль был соединён с построенным в 1953 году совмещённым вестибюлем Арбатско-Покровской и Кольцевой линий.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 8 стрелочных переводов, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и двухпутное ответвление к станции «Москва-Сити».
|
Художественное оформление
Колонны станционного зала изначально были покрыты армянским ониксом, но уже через 10 лет после открытия станции отделка начала разрушаться. Тогда колонны были переоблицованы светлым мрамором «газган» голубых и желтоватых тонов. Капители колонн выполнены в виде лепных колосьев пшеницы. На полу серым и розовым гранитом выложен национальный украинский орнамент. Верх путевых стен облицован глазурованной керамической плиткой, низ — розовым гранитом. На потолке расположены в три ряда люстры в оригинальных плафонах.
Фотогалерея
Ссылки
- Дата открытия
- 20 марта 1937 года
- Классификация
- пересадочная
- Заложение
- мелкое (8,7 м)
- Тип станции
- колонная трёхпролётная
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- 057
- Пикет
- ПК 33+02,6
- Транспорт
-
Киевский вокзал
Филёвская линия
Recently Browsing
- No registered users viewing this page.
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.