Филёвская линия Кутузовская

Уже через 3 дня хотят открыть платформу в центр, при том без участка, где останавливается первый вагон, и закрыть платформу из центра. Как-то сомнительно.

На «Кутузовской» для ремонта закроют вестибюль и часть платформы

6 Апреля 2018

В понедельник, 9 апреля, изменится режим работы станции «Кутузовская» Филёвской линии. Для ремонта закроют северный вестибюль и платформу по первому пути — поезда из центра не будут останавливаться для посадки и высадки пассажиров. Северный вестибюль планируется открыть в середине мая, а часть платформы — до 1 июня.

Одновременно противоположная часть платформы станции возобновит работу после ремонта. Поезда, следующие в центр, будут останавливаться здесь для посадки и высадки пассажиров из всех вагонов, кроме первого. Сохранится и пересадка с поездов метро на «Ласточки» МЦК. Для перехода можно воспользоваться южным вестибюлем «Кутузовской». Для того, чтобы попасть на станцию «Кутузовская» из центра, необходимо доехать до станции «Фили» и пересесть на поезд, следующий в обратном направлении. Время в пути из-за такого манёвра увеличится менее чем на 10 минут.

«Мы приступаем ко второй части работ на станции «Кутузовская». Изменение режима работы платформы здесь необходимо для обеспечения безопасности пассажиров, а также для скорейшего выполнения запланированного объема работ, — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Дмитрий Дощатов. — К началу лета все работы на «Кутузовской» будут завершены. Станция возобновит работу в штатном режиме».

В период временных ограничений на станции «Кутузовская» Филёвской линии будут дежурить сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП). Они помогут пассажирам сориентироваться и выбрать нужный маршрут.

Напомним, работы по реконструкции проводятся на станциях «Кунцевская», «Пионерская», «Филёвский парк», «Багратионовская», «Кутузовская» Филёвской линии столичного метрополитена. Завершение комплексной реконструкции наземного участка Филёвской линии позволит внедрить новейшие пассажирские сервисы на обновленных станциях, сократить интервалы движения поездов с 4 до 3 минут, а также повысить парность поездов с 15 до 22 в час.

Сейчас эти навесы сняли.

Поатформа в конструкциях в основном готова. Осталось положить покрытие.

Установили металлический каркас для прозрачной стенки в сторону МЦК.

31/03/2018

P_20180331_122752.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,31 мегабайт)

P_20180331_122757.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,37 мегабайт)

металлические стойки на платформе - уж не для установки ли стеклянных перегородок?

03/03/2018

P_20180303_121631.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,41 мегабайт)

Из проверенного источника пришло подтверждение, что прозрачная стена на "Кутузовской" будет :-)

А какой перепад высот между платформами?

Из проверенного источника пришло подтверждение, что прозрачная стена на Кутузовской будет :-)

Так что, не будет прозрачной стены??

Закладывают два пролета от выхода. Может и будет

Хотелось бы, чтоб была хотя бы прозрачная стена, пусть и без кросс-платформы. Общее пространство двух станций смотрится очень неплохо.

Так что, не будет прозрачной стены??

Закладывают два пролета от выхода. Может и будет

... И не первый раз попрошу показать мастер-класс как нужно проектировать.

Не один раз и не только мною показывалось...

Всегда легче ничего не делать...

Всегда легче незамутненно свои ничем не обоснованные хотелки высказывать. И не первый раз уже... И не первый раз попрошу показать мастер-класс как нужно проектировать.

Так что, не будет прозрачной стены??

Стену реконструируемой платформы от восточного вестибюля начали закладывать кирпичом.

И все планировщики, посмотрев на разницу в уровне и уклоне путей МОЖД и ФЛ, предпочитали плюнуть и забыть идею.

Всегда легче ничего не делать...

Ну, насчёт "всегда" - это преувеличение. Пока была жива Брянская ветка - кросс-платформенная пересадка была невозможна физически.

Так что максимум - с 2000 года.

И все планировщики, посмотрев на разницу в уровне и уклоне путей МОЖД и ФЛ, предпочитали плюнуть и забыть идею.

Когда сейчас разобрали стенку между "Кутузовскими", то очень захотелось хоть и неполноценной, но кросс-платформенной пересадки.

Ее там всегда хотелось, но никогда не планировалось

Когда сейчас разобрали стенку между "Кутузовскими", то очень захотелось хоть и неполноценной, но кросс-платформенной пересадки.

А ни у кого нет ссылки на фото путевого развития "Кутузовской" (пошёрстый съезд перед станцией), когда она год трудилась конечной ФЛ?

Заранее спасибо (хотя шансов маловато)...

^ ^ ^

Неужели так сложно выкладывать на незапароленные ресурсы

22.11.2017__POVTORNO_Metro_Filevskaya_vetka_A.O..pdf

^ ^ ^

Неужели так сложно выкладывать на незапароленные ресурсы

Loader

Вот тут лежит PDF:

https://www.facebook.com/sosedifp/posts/723935504473549

Кстати, ссылка из предыдущего поста откроется в telegram - даже если пост на facebook пропадёт.

Ссылка не открывается.

Опубликован очень подробный проект планировки Филевской линии от 22.11.2017, но про дизайн Кутузовской в нём, кажется, ничего нет.

Надеюсь в планах на реконструкцию станции Кутузовская есть строчка о том, что стена между мцк и метро должна быть прозрачной. Даже сейчас с частично разрушенными стенами станция выглядит очень необычно и здорово.

http://s019.radikal.ru/i608/1712/8b/1787ba75f269.jpg

Майский материал: https://ncd2010.livejournal.com/386809.html

Симпатично, надо как-нить выйти там на поверхность.., московский ритм и автомобильность не позволяют многое видеть.