Филёвская линия Студенческая

А ещё очень "уместны" мусорки под схемами.

Думаю, что там все на месте.

Всё, да не всё. Размещающим надпись стоило бы пригласить дизайнера-шрифтовика, потому что хватает явных, кричащих ошибок. Опустим советскую привычку писать «имени» меньшим размером и старомодный шрифт, раз надпись аутентичная (а вот на платформах не сохранили). Фиг с ней, с центровкой, даже.

Надпись дана с разрядкой, при использовании прописных букв это правильно. Но кое-где перестарались. Присмотритесь: огромные пробелы в слове «И М Е Н И».

«МЕ ТР О ПОЛ И ТЕН», «СТ А НЦИЯ СТ У ДЕН ЧЕСК А Я».

С Лениным тоже плохо: между инициалами положен пробел, строго говоря, меньше обычного (да, пробелы бывают разной ширины, их не один и не два вида), но если не позволяет техника, набирают обычный. А в то время любили вообще не делать. Перед фамилией пробел, наоборот, нужен побольше.

Таких ошибок в метро немало, взять, например, «Семёновскую», где

«НАШЕЙ КРАСНОЙ АРМИИ

—С Л А В А !».

Но сейчас-то что мешало сделать грамотно, если буквы штучные? Да всё то же, что мешало закрыть торцы сэндвич-панелей. Что мешало не выпячивать волновод на уродливых кронштейнах. И так далее.

Если взять за ось симметрии центральную направляющую стеклянно-металлического входа (так думаю, он собран из стандартных панелей и должен быть ровным), то видно, как уехала "станция Студенческая" (центры надписей отмечены красным). В общем, в центр не попала ни одна из надписей, ни знак "М", ни центральный плафон освещения. Знак и плафон уехали в разные стороны и выдают друг друга Были б хотя бы между собой ровно повешены - не бросалось бы в глаза.

Так ведь снято под углом, и буква "М", и надпись, и плафоны освещения и двери находятся в разных фронтальных плоскостях... Думаю, что там все на месте.

Если взять за ось симметрии центральную направляющую стеклянно-металлического входа (так думаю, он собран из стандартных панелей и должен быть ровным), то видно, как уехала "станция Студенческая" (центры надписей отмечены красным). В общем, в центр не попала ни одна из надписей, ни знак "М", ни центральный плафон освещения. Знак и плафон уехали в разные стороны и выдают друг друга Были б хотя бы между собой ровно повешены - не бросалось бы в глаза.

Мне кажется, или центровка надписи "МЕТРОПОЛИТЕН имени В.И.ЛЕНИНА" чуть "съехала" относительно "СТАНЦИЯ СТУДЕНЧЕСКАЯ"?

Если смотреть относительно колонн, то съехала именно центрировка надписи "Станция студенческая"

из темы Реконструкция Филёвской линии

http://s018.radikal.ru/i520/1710/ab/c7eb9d46699a.jpg

Мне кажется, или центровка надписи "МЕТРОПОЛИТЕН имени В.И.ЛЕНИНА" чуть "съехала" относительно "СТАНЦИЯ СТУДЕНЧЕСКАЯ"?

Очень здорово! Зря волновались за облик станций

Вестибюль доделали на 100% ?

А, вижу, да:

P_20171001_145539.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,14 мегабайт)

Станция понравилась. Любители ж.д. могут любоваться рельсами и поездами. В целом стало как-то светлее.

Но работы еще не закончились. Вечером в воскресенье рабочие возились с козырьком, на непрозрачной стороне станции висят какие-то провода.

Сегодня открыли платформу в центр:

P_20171001_145700.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,26 мегабайт)

Платформы станций метро «Фили» и «Студенческая» откроют 1 октября

 

30 сентября 2017

 

На станциях появились расширенные вестибюли, новое художественное оформление, инфракрасные обогреватели и энергосберегающие лампы.

Реконструкцию платформ станций «Фили» и «Студенческая» Филевской линии метро завершили раньше срока. Для пассажиров их откроют уже 1 октября.

 

Работы проводились в два этапа. Сначала к 30 июня обновили платформы по направлению из центра, затем реконструкция проводилась по направлению в центр.

 

Платформы выстроены заново из современных износостойких материалов, срок эксплуатации которых составит 50 лет. Они облицованы гранитом с тактильной плиткой для слабовидящих. На путевых стенах установлены стеклянные витражи, а сверху сделаны навесы со светодиодным освещением. Также на станциях размещено новое навигационное оборудование в виде лайтбоксов.

 

Проект ремонта Филевской линии московского метро — один из крупнейших на сегодняшний день, рассказал первый заместитель начальника метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

 

По его словам, в порядок приводят участок линии от «Студенческой» до «Кунцевской», где подобные работы не проводились в течение 60 лет. «Обустройство новых платформ и их техническое перевооружение поможет сократить интервалы движения поездов на этом участке линии метро с четырех до трех минут и повысить парность поездов с 15 до 22 в час», — добавил Дмитрий Дощатов.

 

Полностью реконструкцию Филевской линии завершат к середине 2018 года.

https://www.mos.ru/news/item/30221073/

сделайте что-нибудь с этим дурацким форумным движком, который переворачивает фотографии как ему хочется.

Он их вообще не умеет переворачивать, он их показывает as is (так, как было снято). Это умный просмотрщик виндов и умный телефон их при просмотре переворачивают так, чтобы верх был сверху.

Проезжал в понедельник из от Киевской до Кунцевской,при проезде Студенческой увидел что строители обновили больше половины платформы без покрытия плиткой.Как они будут переделывать остальную часть платформы,в районе вестибюлей,загадка.

Продолжу свою миссию по освещению на этом форуме реконструкции Филёвской линии.

Опять приезжаем на платформу II пути и идём от первого вагона.

1. Здесь ситуация прямо противоположная той, что на "Филях": бетонная стена не демонтирована, с неё только подчистую снята отделка.

Зато платформы как не бывало, остались только несущие балки.

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,34 мегабайт)

2. Идём дальше. Здесь платформа ещё есть, а стена осталась в своём девственно-белом виде.

Лестница в закрытую половину вестибюля закрыта железом с дверью.

Здесь же кончается и зона демонтированного козырька.

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,22 мегабайт)

3. Аналогичная лестница на действующей платформе.

Администраторы форума, пожалуйста, сделайте что-нибудь с этим дурацким форумным движком, который переворачивает фотографии как ему хочется.

Открыть в полном размере (2448x3264; 1017,25 килобайт)

4. Последний кусочек станции. Здесь в основном ни стену, ни платформу не демонтировали.

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,26 мегабайт)

5. Служебное помещение в конце станции. Внутри велись какие-то работы.

В двери на момент съёмки выламывали дверную коробку.

Открыть в полном размере (3264x2448; 737,99 килобайт)

6. Выходим на улицу. Из-за ремонта полиции приходится ютиться вот в такой будочке.

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,31 мегабайт)

(Ещё одна просьба к администраторам по поводу движка и его повадок)

7. Вид сверху на козырёк, точнее на всё, что от него осталось.

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,32 мегабайт)

А с чем связано название станции? Поблизости есть какой-нибудь топонимический объект или вуз?

Своё название получила из-за близости к одноимённой улице, в районе которой расположены многочисленные общежития студентов московских вузов.

А с чем связано название станции? Поблизости есть какой-нибудь топонимический объект или вуз?

Не отвлекаемся, коллеги

Не отвлекаемся, коллеги

Тогда сюда же станции "Деловой центр" и "Выставочная". Там тоже больше 200.

В 200 м от нее

9.2.25. Длина пешеходных подходов от остановочных пунктов наземного транспорта не должна превышать:

<...>

- до станций и остановочных пунктов других видов транспорта в соответствии с требованиями п. 9.2.43.

 

9.2.43. В транспортно-пересадочных узлах общегородского значения, сформированных на базе станций скоростного внеуличного транспорта, протяженность пешеходных путей от остановочных пунктов наземного транспорта следует предусматривать:

до станций метрополитена, экспресс метрополитена, скоростного трамвая и городской железной дороги - не более 100 м;

<...>

Примечание. Протяженность пешеходного пути исчислять от остановки наземного транспорта до входа в вестибюль станции скоростного внеуличного транспорта.

Да и не 200 метров там, а почти 230

http://maps.yandex.ru/-/CVfdIXJ2

А ФЛ чем лучше?

В 200 м от нее ост. "Арбатские ворота" для Тб 44, 2; А6, 39.

Арбатская АПЛ

А ФЛ чем лучше?

И ещё: Площадь Революции, Арбатская АПЛ. Теперь вроде всё?

Мякинино

автобусы №№ 436п, 580.

А по поводу ОТ не знал.

Про НОТ: в ту же серию попадают станции Международная, Мякинино, Спортивная, Воробьёвы Горы и Кузнецкий Мост.

Там вплотную к станции стоит электропоезд. На фото немного видно. Они как раз напротив Студенческой отстаиваются.

А по поводу ОТ не знал.