«Киевская» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена.
Открыта 14 марта 1954 года в составе участка «Белорусская» — «Парк культуры». Расположена на ПК 94+20,6.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитекторы
Е. И. Катонин, В. К. Скугарев, Г. Е. Голубев, соавтор А. А. Марова.
Архитекторы вестибюля
Л. В. Сачкова, М. В. Головинова (вестибюль встроен в здание Киевского вокзала).
Инженеры-конструкторы
М. В. Головинова, А. Н. Пирожкова.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними.
Поперечное сечение пилонов уменьшено, проходы между пилонами увеличены.
Название
Названа по одноимённому вокзалу в честь города Киева — столицы Украины.
Пересадки
|
«Киевская» (Арбатско-Покровская линия) |
|
«Киевская» (Филёвская линия) |
С промежуточной площадки двухмаршевого эскалатора, служащего для выхода пассажиров в город, имеется переход на станцию «Киевская» Арбатско-Поковской линии.
В 1972 году были построены дополнительные переходы из центрального зала в восточный торец станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии и в аванзал восточного выхода станции «Киевская» Филёвской линии.
Выход в город
- К площади Киевского вокзала, площади Европы, Большой Дорогомиловской, Киевской и Брянской улицам и Бережковской набережной.
- К пассажирским платформам Киевского вокзала:
|
пригородные поезда Киевского направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
С 1954 года для выхода в город служит двухмаршевый эскалатор, который выводит в общий вестибюль с одноимённой станцией Арбатско-Покровской линии (архитекторы И. Г. Таранов и Г. С. Тосунов, инженеры-конструкторы Л. В. Сачкова и М. В. Головинова).
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Художественное оформление станции посвящено теме дружбы российского и украинского народов. Проект выполнен киевскими зодчими и был выбран из 73 работ, представленных на конкурс. Центральная часть посадочного зала, перекрытая изящным белоснежным сводом, соединена с боковыми частями параболическими арками, окаймлёнными лепным жгутом, что характерно для украинской архитектуры семнадцатого века. Путевые стены облицованы светлым мрамором. Станцию украшают роскошные золотистые люстры, освещающие центральный зал.
18 пилонов украшены большими мозаичными панно из смальты и ценных камней на тему единства России и Украины (художник А. В. Мизин):
| «Переяслявская рада. 8/18 января 1654 года» | «Пушкин на Украине» | «Ленинская „Искра“» | «Провозглашение Советской власти В. И. Лениным. Октябрь 1917 года» | «М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии Днепрогэса» | «Народное гуляние в Киеве» | «Освобождение Киева Советской Армией. 1943 год» | «Социалистическое соревнование металлургов Урала и Донбасса» | «Цветёт орденоносная Украина, республика рабочих и крестьян» |
| «Полтавская битва» | «Чернышевский, Добролюбов, Некрасов и Шевченко в Петербурге» | «1905 год в Донбассе» | «Борьба за Советскую власть на Украине» | «Тракторная бригада первой МТС» | «Воссоединение всего украинского народа в едином Украинском советском государстве» | «Салют Победы в Москве. 9 мая 1945 года» | «Дружба русских и украинских колхозников» | «Содружество народов — источник расцвета социалистической родины» |
На торцевой стене центрального зала первоначально находился мраморный барельеф с портретами В. И. Ленина и И. В. Сталина; сегодня в центре барельефа мозаичный портрет одного Ленина. По кромке торцевой стены — строки гимна СССР, а внизу — слова Ленина:
Нерушимая вечная дружба украинского и русского народов является залогом национальной независимости и свободы, расцвета национальной культуры и процветания украинского народа, как и других народов Советского Союза.
Один из входов на станцию был создан в 2006 году французскими художниками стилизованным под типовой проект работы Эктора Гимара, который использовался для оформления большинства входов на станции парижского метро, построенные в 1900—1910 годы.
Интересные факты
На одной из мозаик — «Борьба за Советскую власть на Украине» — современные пассажиры усматривают у одного из партизан в руках мобильный телефон и КПК, а на коленях — ноутбук. В действительности он использует полевой телефон модели УНА-И или УНА-Ф, причём тяжёлую трубку партизан держит двумя руками, а то, что принимают за ноутбук — крышка от ящика с телефонным аппаратом.
Фотогалерея
Мозаики на пилонах
-
Переяслявская рада. 8/18 января 1654 года
-
Полтавская битва
-
Пушкин на Украине
-
Чернышевский, Добролюбов, Некрасов и Шевченко в Петербурге
-
Ленинская «Искра»
-
1905 год в Донбассе
-
Провозглашение Советской власти В. И. Лениным. Октябрь 1917 года
-
Борьба за Советскую власть на Украине
-
М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии Днепрогэса
-
Тракторная бригада первой МТС
-
Народное гуляние в Киеве
-
Воссоединение всего украинского народа в едином Украинском советском государстве
-
Освобождение Киева Советской Армией. 1943 год
-
Салют Победы в Москве. 9 мая 1945 года
-
Социалистическое соревнование металлургов Урала и Донбасса
-
Дружба русских и украинских колхозников
-
Цветёт орденоносная Украина, республика рабочих и крестьян
-
Содружество народов — источник расцвета социалистической родины
Ссылки
- Дата открытия
- 14 марта 1954 года
- Классификация
- пересадочная
- Заложение
- глубокое (53 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Код станции
- 077
- Пикет
- ПК 94+20,6
- Транспорт
-
Киевский вокзал
Кольцевая линия
Recently Browsing
- No registered users viewing this page.
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.