Кольцевая линия Комсомольская

Где-то есть актуальная схема выходов из всех переходов?

14 часов назад, Interstate сказал:

Не только. Через этот самый переход тоже выход без театра, но официально только выход, на вход должны не пущать, ибо положено идти через вокзал с театром. О том, что на любом полустанке, где физически нет отдельных платформ для ПДС, можно спокойно сесть в этот самый ПДС без театра, скромно умолчу...

То-то поезда с Кавказа пригоняют на 1 путь и принудительно через здание вокзала прогоняют для тотального шмона...

3 часа назад, Tolik сказал:

кроме ворот в сторону Новорязанско

Не только. Через этот самый переход тоже выход без театра, но официально только выход, на вход должны не пущать, ибо положено идти через вокзал с театром. О том, что на любом полустанке, где физически нет отдельных платформ для ПДС, можно спокойно сесть в этот самый ПДС без театра, скромно умолчу...

11 минут назад, Tolik сказал:

Но отсюда вывод, что проход по подземному переходу должен быть свободным в обе стороны. 

Они даже таблички выход прилепили, и турникеты двусторонние поставили, но всё равно решили не пущать

1 час назад, Interstate сказал:

Театр безопасности - это вам не это!

Так ведь "театр" относится к зданию вокзала (которое по периметру). А платформы и площадь перед ними - не здание. Вот и получается, что чтобы пройти к платформам, надо пройти контроль, войти в здание и сразу выйти из него с другой стороны. И для выхода то же самое, как это ни странно (кроме ворот в сторону Новорязанской).

Но отсюда вывод, что проход по подземному переходу должен быть свободным в обе стороны. 

В 10.12.2024 в 14:17, Tolik сказал:

Как это не выпускают? Проходишь тоннель, поднимаешься по лестнице и тупик?

Я вчера стоял рядом с выходом у 1-го пути, охранника не видел.

Должен сидеть дармоед и не пущать, но он часто отходит. Я как-то шёл по этому переходу с большим рюкзаком, вижу - нет дармоеда, поднялся на платформу ПДС, погулял и вышел. А в это время на официальном входе дамские сумочки шмонали. Театр безопасности - это вам не это!

7 минут назад, Tolik сказал:

Проходишь тоннель, поднимаешься по лестнице и тупик?

не поднимаешься - обычно там внизу тормозят. ну и на пригородные платформы, вроде как, турникеты не пропускают, работают только на выход.

1 час назад, GrekOFF сказал:

из него не выпускают охранники

Как это не выпускают? Проходишь тоннель, поднимаешься по лестнице и тупик?

Я вчера стоял рядом с выходом у 1-го пути, охранника не видел.

1 час назад, Виноградовский сказал:

Открыли заново с ремонтом где то в 2020г.

Только на платформы из него не выпускают охранники, работает только на спуск с платформ.

Был вчера на Казанском вокзале и очень удивился, что открыты выходы из метро на все платформы (может, и не на все, но на 1-ю точно есть), а также на Новорязанскую улицу (выход 14).

То есть под вокзалом, поперёк платформ, есть длинный пешеходный тоннель, который был построен давно, но был закрыт, а теперь его открыли. К сожалению, он очень глубокий, лифтов и эскалаторов нет, потому я туда не пошёл (хотя было любопытно, и толп там нет), а пошёл как обычно (на Новорязанскую через ворота с пандусом).

Кто знает подробности - когда построили, когда закрыли, когда открыли - пишите. 

Также дайте, пож, ссылку на тему Казанского вокзала, я не нашёл (и, кстати, поиск по форуму не работает). В теме Комсомольской СЛ информации ещё меньше, чем здесь.

Вопрос очень интересный...

Как по мне, так с белым смотрится благороднее. Но одно дело вкус, другое аутентичность...

59 минут назад, Ярополк сказал:

Планируется ли когда-нибудь потолку вернуть белый цвет?

Он был жёлтым всё время. Чёрно-белые фото не особо передают цвет (внезапно).

(Взял фото отсюда https://russos.livejournal.com/989610.html)

Планируется ли когда-нибудь потолку вернуть белый цвет (и мозаики почистить)?

15 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

У них баллюстрад практически нет, прозрачные стенки, аля эскалаторы в торговом центре

Да при чем тут это - двигатели некуда размещать. Для двух ниток эскалаторов с широкими балюстрадами двигатели (на фундаментах) стоят параллельно, если три и больше нитки - то в шахматном порядке (можно в какой нибудь теме про эскалаторы или проектирование/строительство посмотреть схемы и фото как это).

Тут машинное помещение ограничено по длине своей монолитной конструкцией - впихивать некуда.

Это не та станция, но узел сопряжения почти аналогичен и принцип должен быть понятен:

14 минут назад, Vlad сказал:

Нет, туда не впихивается или с серьезной перестройкой этого участка станции.

А если ставить там эскалаторы, как на Хорошевской или Петровском парке? У них баллюстрад практически нет, прозрачные стенки, аля эскалаторы в торговом центре.

45 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

будут ли в каком-то будущем менять 2 на 3 эскалатора в этом переходе?

Нет, туда не впихивается или с серьезной перестройкой этого участка станции.

А вот в наклоне, где сейчас 4 - предполагалась замена на 5:

Вопрос такой - будут ли в каком-то будущем менять 2 на 3 эскалатора в этом переходе? Там постоянно столптворения на Комсомольской Кольцевой (в отличие от эскалаторов наверх, на эту станцию, поскольку в этом изогнутом коридоре поток, как правило, растягивается).

5 часов назад, Mondnacht сказал:

А подземный вестибюль разве был с момента открытия кольцевой станции? Мне всегда казалось, что сначала был наземный, а позже в связи с ростом пассажиропотока пристроили подземный.

Изначально был подземный вестибюль (восточный) станции СЛ. С наземным павильоном. При строительстве кольцевой линии выход со станции СЛ был соединен с нынешним наземным вестибюлем станции КЛ, старый вестибюль СЛ снесли. Далее, в 1960-е годы, была построена сеть подземных пешеходных переходов, объединенная с входами в метро, действующая и поныне. В 1980-е появился переход под Казанским вокзалом, долгое время закрытый, работающий в настоящее время. 

@Mondnacht Надземный перестраивали вместе с открытием кольцевой линии.

В 27.01.2023 в 09:56, Ездец сказал:

Капитальный ремонт объединенного подземного вестибюля станции метро «Комсомольская» завершат весной этого года. Подобные работы здесь проводят впервые с момента открытия станции

А подземный вестибюль разве был с момента открытия кольцевой станции? Мне всегда казалось, что сначала был наземный, а позже в связи с ростом пассажиропотока пристроили подземный.