Кольцевая линия Комсомольская

Фото и видео с мероприятия Комсомольской, включая парад поездов. На две выставки карты памяти не хватило, пришлось работать фотоаппаратом на Партизанской и Полежаевской.

@Роман Дворянкин его нет давно. Повторяю, закрыли не позднее начала 2010-х. Если поискать, то на форуме можно найти. Ищите!

Даже ходить далеко не надо, 3 страница этой темы в помощь!

12 minutes ago, Виноградовский said:

Вроде на форуме еще в 2014г отмечали открытым. Но вскорости закрыли. Коридор выхода в подвале центральных билетных касс, а это здание в аварийном состоянии

Я про наземный совмещённый вестибюль КЛ+СЛ. Ещё недавно вход был со стороны Краснопрудной улицы, мой вопрос про ВХОД со стороны площади Ярославского и Ленинградского вокзала, где уже вроде оч давно только выход в город, но при этом есть кассы, значит был и вход раньше.

В 28.01.2025 в 21:36, Роман Дворянкин сказал:

А кто-то знает, когда примерно был закрыт вход в наземный вестибюль со стороны Ярославского и Ленинградского вокзалов? Там же есть кассы справа по ходу движения, и я отчётливо помню, что ещё до середины 1990-х там стояли автоматы для размена монет на 5 копеек. Значит, и вход для пассажиров там по идее должен был быть. Буду очень благодарен за ответ!

Вроде на форуме еще в 2014г отмечали открытым. Но вскорости закрыли. Коридор выхода в подвале центральных билетных касс, а это здание в аварийном состоянии

11 hours ago, Виноградовский said:

Изначально существовал подземный восточный вестибюль Комсомольской СЛ с наземным павильоном. При строительстве Кольцевой линии этот павильон снесли, построили новый коридор от станции СЛ к вестибюлю, к эскалаторам. При этом старый коридор сохранился, в нем техпомещения. В самом начале 1960-х годов был построен подземный пешеходный переход под Комсомольской площадью, подземный вестибюль Комсомольской КЛ с выходами в наземный вестибюль, и коридоры от него к платформам Ярославского и Ленинградского вокзалов. Вход в наземный вестибюль КЛ с поверхности закрыли много позже, кажется, в  1990е годы.  Переход под платформами Казанского вокзала к Новорязанской улице был построен в 1980е годы.

А по моему вопросу у вас случаем нет информации?

Вроде в 2007 году не было уже входа, в 2008 точно не было. Думал, что значительно раньше 2007-го закрыли, после того, как несколько лет назад здесь же прочитал, что подземный вестибюль Комсомольской открыли одновременно с кольцевой станцией, то есть так давно. Сейчас задумался, что нынешний наземный вестибюль не мог быть построен одновременно с Комсомольской-радиальной, потому что в него невозможно было бы встроить наклон кольцевой станции без сноса вестибюля. Соответственно, наземный вестибюль был построен вместе с кольцевой станцией, даже если до этого был похожий вестибюль (как на Библиотеке имени Ленина до постройки Боровицкой). Не уверен, что на Комсомольской были эскалаторы с самого первого дня Мосметро. Поскольку нынешний наземный вестибюль мог быть построен не раньше кольцевой станции, было бы странно строить тогда же подземный вестибюль с подъёмом в наземный для дальнейшего спуска по эскалаторам обеих станций. Значит, подземный вестибюль был построен всё-таки существенно позже кольцевой станции, во время строительства которой о подземном вестибюле ещё абсолютно не задумывались (иначе бы сделали эскалаторы от уровня подземного вестибюля).

Когда открыли подземный вестибюль Комсомольской? И вход в наземный вестибюль закрыли сразу после открытия подземного или позже?

Закрыли еще при Гаеве, не позднее начала 2010-х.

On 11/22/2007 at 5:11 AM, luch86 said:

На Комсомольской со вчерашнего дня закрыт вход через наземный вестибюль, взамен открыт вход в подземном переходе. Как обычно, для многих закрытие стало неожиданностью, несмотря на многочисленные объявления. Через подземный переход идти долго и неудобно, но зато больше нет скрещивания потоков в наземном вестибюле. Над бывшими входными турникетами вчера днем уже висел указатель "Выход в город на Комсомольскую площадь", но сам выход еще не работал. Интересно, будет ли там проводится реконструкция с заменой и переносом турникетов, или просто организуют выход через нынешние турникеты?

А кто-то знает, когда примерно был закрыт вход в наземный вестибюль со стороны Ярославского и Ленинградского вокзалов? Там же есть кассы справа по ходу движения, и я отчётливо помню, что ещё до середины 1990-х там стояли автоматы для размена монет на 5 копеек. Значит, и вход для пассажиров там по идее должен был быть. Буду очень благодарен за ответ!

Где-то есть актуальная схема выходов из всех переходов?

14 часов назад, Interstate сказал:

Не только. Через этот самый переход тоже выход без театра, но официально только выход, на вход должны не пущать, ибо положено идти через вокзал с театром. О том, что на любом полустанке, где физически нет отдельных платформ для ПДС, можно спокойно сесть в этот самый ПДС без театра, скромно умолчу...

То-то поезда с Кавказа пригоняют на 1 путь и принудительно через здание вокзала прогоняют для тотального шмона...

3 часа назад, Tolik сказал:

кроме ворот в сторону Новорязанско

Не только. Через этот самый переход тоже выход без театра, но официально только выход, на вход должны не пущать, ибо положено идти через вокзал с театром. О том, что на любом полустанке, где физически нет отдельных платформ для ПДС, можно спокойно сесть в этот самый ПДС без театра, скромно умолчу...

11 минут назад, Tolik сказал:

Но отсюда вывод, что проход по подземному переходу должен быть свободным в обе стороны. 

Они даже таблички выход прилепили, и турникеты двусторонние поставили, но всё равно решили не пущать

1 час назад, Interstate сказал:

Театр безопасности - это вам не это!

Так ведь "театр" относится к зданию вокзала (которое по периметру). А платформы и площадь перед ними - не здание. Вот и получается, что чтобы пройти к платформам, надо пройти контроль, войти в здание и сразу выйти из него с другой стороны. И для выхода то же самое, как это ни странно (кроме ворот в сторону Новорязанской).

Но отсюда вывод, что проход по подземному переходу должен быть свободным в обе стороны. 

В 10.12.2024 в 14:17, Tolik сказал:

Как это не выпускают? Проходишь тоннель, поднимаешься по лестнице и тупик?

Я вчера стоял рядом с выходом у 1-го пути, охранника не видел.

Должен сидеть дармоед и не пущать, но он часто отходит. Я как-то шёл по этому переходу с большим рюкзаком, вижу - нет дармоеда, поднялся на платформу ПДС, погулял и вышел. А в это время на официальном входе дамские сумочки шмонали. Театр безопасности - это вам не это!

7 минут назад, Tolik сказал:

Проходишь тоннель, поднимаешься по лестнице и тупик?

не поднимаешься - обычно там внизу тормозят. ну и на пригородные платформы, вроде как, турникеты не пропускают, работают только на выход.

1 час назад, GrekOFF сказал:

из него не выпускают охранники

Как это не выпускают? Проходишь тоннель, поднимаешься по лестнице и тупик?

Я вчера стоял рядом с выходом у 1-го пути, охранника не видел.

1 час назад, Виноградовский сказал:

Открыли заново с ремонтом где то в 2020г.

Только на платформы из него не выпускают охранники, работает только на спуск с платформ.

Был вчера на Казанском вокзале и очень удивился, что открыты выходы из метро на все платформы (может, и не на все, но на 1-ю точно есть), а также на Новорязанскую улицу (выход 14).

То есть под вокзалом, поперёк платформ, есть длинный пешеходный тоннель, который был построен давно, но был закрыт, а теперь его открыли. К сожалению, он очень глубокий, лифтов и эскалаторов нет, потому я туда не пошёл (хотя было любопытно, и толп там нет), а пошёл как обычно (на Новорязанскую через ворота с пандусом).

Кто знает подробности - когда построили, когда закрыли, когда открыли - пишите. 

Также дайте, пож, ссылку на тему Казанского вокзала, я не нашёл (и, кстати, поиск по форуму не работает). В теме Комсомольской СЛ информации ещё меньше, чем здесь.

Вопрос очень интересный...

Как по мне, так с белым смотрится благороднее. Но одно дело вкус, другое аутентичность...

59 минут назад, Ярополк сказал:

Планируется ли когда-нибудь потолку вернуть белый цвет?

Он был жёлтым всё время. Чёрно-белые фото не особо передают цвет (внезапно).

(Взял фото отсюда https://russos.livejournal.com/989610.html)

Планируется ли когда-нибудь потолку вернуть белый цвет (и мозаики почистить)?

15 минут назад, Дмитрий Канделаки сказал:

У них баллюстрад практически нет, прозрачные стенки, аля эскалаторы в торговом центре

Да при чем тут это - двигатели некуда размещать. Для двух ниток эскалаторов с широкими балюстрадами двигатели (на фундаментах) стоят параллельно, если три и больше нитки - то в шахматном порядке (можно в какой нибудь теме про эскалаторы или проектирование/строительство посмотреть схемы и фото как это).

Тут машинное помещение ограничено по длине своей монолитной конструкцией - впихивать некуда.

Это не та станция, но узел сопряжения почти аналогичен и принцип должен быть понятен: