Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Российская» — проектируемая пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Запроектирована между станциями «Киевская» и «Краснопресненская».

Предложение построить станцию на действующем перегоне Кольцевой линии обусловлено желанием создать пересадку с проектируемой станции «Дорогомиловская» Калининско-Солнцевской линии на Кольцевую линию.

По состоянию на 2021 год нет никаких сведений о планах строительства данной станции.

Рендеры и схемы



Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое
Тип станции
Предположительно пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



У Российской всё же, как ни крути, больше шансов:

Думаю, что пока строят КожЛ, КСЛ, ТПК до Российской просто "руки не дойдут".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Суворовскую вполне начали строить, но как только выяснилось, что станция обойдется в 10 млд. руб. решили отложить до более удобных времен

Которые, вполне вероятно, вообще не наступят, поскольку после появления МЦК и ТПК открыто встанет вопрос: целесообразно ли строительство пересадки ЛДЛ-КЛ на Достоевской, при наличии пересадки ЛДЛ-ТПК на Марьиной Роще (следующая станция), да ещё и за подобную сумму. И ответ на этот вопрос наверняка окажется отрицательным (разве что перегон ПР-Менделеевская на СТЛ крякнет, тогда да).

 

У Российской всё же, как ни крути, больше шансов:

  • КСЛ в перспективе -- основной поставщик пассажиропотока в Сити, если с Филёвской ничего нормального не сделают
  • Пересадка КСЛ-ТПК находится чёрт-те где, на МП
  • Нормальной пересадки с МЦК у КСЛ нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строить станции на Кольцевой линии не будут миниму до появления второго кольца(ТПК), т.к. закрытие участков кольцевой без альтернативы приведет к коллапсу

Учитывая, что участок "Парк Победы" - "Петровский парк" запускают в этом году, то тут и стратегии никакой не надо - очевидно, что за "Российскую" раньше не примутся :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строить станции на Кольцевой линии не будут миниму до появления второго кольца(ТПК), т.к. закрытие участков кольцевой без альтернативы приведет к коллапсу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну там ещё условия были более-менее, всё-таки ствол готов, часть подходных, а на Российской и т.д. вообще с нуля нужно начинать. Соответственно дороже. При нынешней политике экономии на всём и вся - это вряд ли будет реализовано. Центр КСЛ ещё так-сяк, а вот встраивать Российскую в ближайшее время точно не будут. Но это уже скорее для ромашки. И для очень долгосрочной ромашки)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну Достоевскую ж построили под честное слово построить Суворовскую? А воз и ныне там. При желании придумать как нормативы обойти, я думаю, смогут без проблем. Сложные грутны ТМ.

кстати, Суворовскую вполне начали строить, но как только выяснилось, что станция обойдется в 10 млд. руб. решили отложить до более удобных времен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну Достоевскую ж построили под честное слово построить Суворовскую? А воз и ныне там. При желании придумать как нормативы обойти, я думаю, смогут без проблем. Сложные грутны ТМ. Другое дело, что построить на Российской наклон уж куда проще, чем впилить её саму на действующем перегоне и экономия на наклоне будет, как "пиррова победа".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я о другом спрашиваю , возможно ли это по нормам?

Смысл ее строить без наклона?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня вопрос , а нельзя построить станцию без наклона?

Как Боровицкую?

Смысл в том, что такого типа проекты - встраивание станций в уже работающую линию сейчас не приоритет! Слишком дорого и отчитаться километражем введенных линий, как сейчас модно в мэрии не получится. К тому же давно обсуждалось, что самая нужная и эффективная такая станция из давно планировавшихся - Мясницкая (Хмельницкая), потом, вероятно, Якиманка и только потом - Российская.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно подумать в Москве такого не было. СретБуль - как недавний пример. Собственный наклон появился гораздо позже открытия.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня вопрос , а нельзя построить станцию без наклона?

Это вам - в Санкт-Петербург. B) Там большинство станций метро - только с 1 вестибюлем, а "Спасскую" даже сначала построили без собственного выхода на поверхность.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При желании можно для части составов сделать оборот по "Краснопресненской" коленками назад, а по "Киевской" - через третий путь "Парка культуры". Для "Киевской" наверняка в этом случае возникнут сложности с организацией движения (пока состав идёт от "Киевской" к "Парку" в неправильном направлении, перегон должен быть закрыт, но наверняка при некоторой модернизации СЦБ и переделке ТРА это можно сделать).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По информации от ГИП КСЛ, по поводу "Российской"-если и будут её строить,то есть мнение в МГТ строить без обходных тоннелей,с закрытием движения на этом участке Кольцевой линии.

Судя по путевому развитию, движение на Кольцевой линии в таком случае будет от "Белорусской" до "Парка культуры" с закрытием "Краснопресненской"

и "Киевской-кольцевой" ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С каких пор , там выход через БиЛ и АЛ.
Это не так. На "Библиотеке" выход через "Боровицкую", не наоборот. И непонятно, как у вас Арбатская превратилась в "АЛ" :huh:Ох уж эта фанатская тяга к сокращениям любых терминов и названий (сам таким был, впрочем)...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С каких пор

С 1986 года. Именно тогда был построен наклон от Боровицкой в тот вестибюль, который раньше принадлежал БиЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Боровицкую с наклоном построили.

С каких пор , там выход через БиЛ и АЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Боровицкую с наклоном построили. Сейчас вроде по нормам должно быть два пути эвакуации, так что либо два выхода, либо выход и пересадка. Впрочем, в новом СП что-то поменяли, раз Окружную построили с одним выходом (но собираются строить второй).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня вопрос , а нельзя построить станцию без наклона?

Как Боровицкую?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хочется верить что Российскую будут строить без обходных тоннелей, так как с ними это неразумно из-за особого расположения станции. Копать под Белым домом никто не даст, а далеко раздвигать тоннели слишком затратно, придется строить полноценный новый перегон.

По информации от ГИП КСЛ, по поводу "Российской"-если и будут её строить,то есть мнение в МГТ строить без обходных тоннелей,с закрытием движения на этом участке Кольцевой линии.

После того,как построят соответствующий участок Третьего Пересадочного Контура.

Без подробностей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С этим я не спорю :) . Подобный же "рендер", правда, пилонный выкладывали и на страницу "Суворовской" в Вики. 

Изменено пользователем semkin1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

так что вполне вероятно и в Мск такую по типу ПР в Челябинске вклепать могут.

Теоретически, конечно, могут, но это точно не Российская, ибо станция на рендере - колонно-стеновая

Изменено пользователем vlad_svd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Никто не угадал :)

Это рендер для станции "Пл. Революции" в Челябинске.

На рендере ПР - написано ПР, а здесь написано станция, так что вполне вероятно и в Мск такую по типу ПР в Челябинске вклепать могут. Она, пожалуй, ещё напоминает Петровско-Разумовскую-2, если не учитывать, что там стены "танцующие".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...