Калужско-Рижская линия Ленинский проспект

20 декабря 2017

Северный вестибюль станции метро "Ленинский Проспект".

l=https://fotki.yandex.ru/users/kgamboryan/view/959318/][/url]

Над будущим входом в вестибюль на крыше монтируют небольшие колонны. Неужто еще и второй

этаж будет?

 

IMG_20171220_120745.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1021,43 килобайт)

Там будет трибуна мавзолея:

 

http://www.metrostroy.com/upload/iblock/258/258fe0d27ae738828fd9dfe2d07746c9.jpg

Над будущим входом в вестибюль на крыше монтируют небольшие колонны. Неужто еще и второй

этаж будет?

IMG_20171220_120745.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1021,43 килобайт)

IMG_20171220_121005.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 844,59 килобайт)

В котловане перед будущим входом проявились стенки коллектора

IMG_20171220_120832.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,08 мегабайт)

Ну и на площадку начали завозить стеклопакеты

IMG_20171220_121148.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,23 мегабайт)

До нового года все равно не успеют. Хоть и обещали в сентябре. Плохо без этого выхода.

Мало ли кто что обещал. На плакате написано "4й квартал 2017го", так что плюс пару месяцев - и будет готово.

Возможно, если бы летом работали - то и к новому году успели бы, но это уже все досужие разговоры.

Из видимого снаружина сегодня:

- стопки утеплителя меньше не стали

- тепляк приподняли над конструкциями крыши

- котлован перед будущим входом стал еще глубще и грязнее

- со стороны входа в прорехи тепляка виден каркас павильона, т.е. оконные рамы еще не стаивли.

Сегодня утром разгружали фуру с кирпичем; так же на площадке появились стопки белого утеплителя. Так что явно не все перегородки/стены сделаны.

До нового года все равно не успеют. Хоть и обещали в сентябре. Плохо без этого выхода.

Сегодня утром разгружали фуру с кирпичем; так же на площадке появились стопки белого утеплителя. Так что явно не все перегородки/стены сделаны.

IMG_20171211_112440.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,52 мегабайт)

Там почти полностью возведены стены из кирпича и полностью застелили крышу. Павильон будет заметно шире и длиннее предыдущего.

Вокруг строящегося павильона соорудили тепляк

IMG_20171206_111701.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,47 мегабайт)

IMG_20171206_112002.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 899,98 килобайт)

Со стороны выхода раскопали очередную канаву под коммуникации

IMG_20171206_111902.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,46 мегабайт)

В южном вестибюле на месяц закрыли на ремонт один из эскалаторов.

Гениальное решение при закрытом северном выходе.

Сегодняшние фотографии

20 ноября 2017

Северный вестибюль станции метро "Ленинский Проспект".

Тем временем на станции установили уже все двери кабельных коллекторов

Сооружают кирпичную стенку вокруг южного вестибюля

IMG_20171117_111511.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,49 мегабайт)

Интересно, что восточная стенка имеет изгиб. Еще интересно, почему уголки с наружной стороны приварены не ко всем столбам.

IMG_20171117_111253.jpg

Открыть в полном размере (2448x3264; 908,78 килобайт)

Со стороны входа готовят арматурный каркас под фундаментную плиту, эскаватор закапывает какой-то коллектор. Помещения для касс/дежурной/.. продолжают расти

IMG_20171117_111845.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,51 мегабайт)

IMG_20171117_111852.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,27 мегабайт)

IMG_20171117_111909.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,17 мегабайт)

В целом, рабочих на площадке много; кранов тоже аж три штуки, из них два в рабочем положении. Но что за полтора месяца оставшихся до нового года доделают - что-то слабо верится.

Здесь плитка смотрелась нормально, заменить её только как на Фрунзенской. Да, мрамор красивей и практичнее, но есть ещё и архитектурный замысел станции. Можно получить станции-клоны с мраморной отделкой путевых стен.

С косой отделкой плиткой есть станция Волгоградский проспект. Такие клоны тоже не нужны.

"Волгоградский Проспект" в ближайших планах на реконструкцию путевых стен. Так что и он скоро наверняка перестанет быть с косой отделкой.

Такие клоны тоже не нужны.

На мой взгляд, "Ленинский проспект" реконструирован относительно удачно. Частично станция потеряла лицо из-за того, что мрамор уложен не по диагонали, но уже хорошо, что мрамор выложен мелкой плиткой цвета слоновой кости, что частично воспроизводит замысел архитетора. Уж во всяком случае, это не мраморный сортир а-ля Беговая.

Здесь плитка смотрелась нормально, заменить её только как на Фрунзенской. Да, мрамор красивей и практичнее, но есть ещё и архитектурный замысел станции. Можно получить станции-клоны с мраморной отделкой путевых стен.

С косой отделкой плиткой есть станция Волгоградский проспект. Такие клоны тоже не нужны.

Здесь плитка смотрелась нормально, заменить её только как на Фрунзенской. Да, мрамор красивей и практичнее, но есть ещё и архитектурный замысел станции. Можно получить станции-клоны с мраморной отделкой путевых стен.

Всё-таки с новой отделкой путевых стен станция заметно лучше стала выглядеть.

Вот отличный пример, как можно привести в порядок и все остальные станции южного участка КРЛ периода 60-х годов прошлого века.

Еще не очень понятный момент - с восточной стороны вдоль эскалатора явно выгораживается отдельное помещение. ВИдны столбики которые будут основанием для его стен

Может быть для этого?

 

в проекте предусмотреть помещение полиции с комнатой для задержанных

Да, скорей всего. Интересно, при таком расположении комната милиции будет со всех четырех сторон остеклена?

 

А тем временем смонтировали на путевых стенах дверцы кабельных шкафчиков. Фотку, увы, не сделал.

Сегодня стояли три из четырех - обе по пути из центра и одна по пути в центр. До конца недели, скорей всего, все установят, а может еще и доштукатурят примыкания.

Путь в центр дверь у перехода на МЦК

 

IMG_20171115_110040.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 981,58 килобайт)

 

Путь из центра дверь ближе к выходу

 

IMG_20171115_110114.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 818,93 килобайт)

 

На вестибюле начали наносить грунтовку (видимо, уже второй слой) красного цвета на металлический каркас вестибюля

 

IMG_20171115_110725.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,79 мегабайт)

 

Помещение для касс существенно подросло, недостающие столбы пока что лежат, ждут установки, их видно на третьем фото.

 

IMG_20171115_110939.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,41 мегабайт)

 

IMG_20171115_110941.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,51 мегабайт)

 

IMG_20171115_110947.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,69 мегабайт)

 

IMG_20171115_111105.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,47 мегабайт)

 

IMG_20171115_111116.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,39 мегабайт)

отключили турникеты на вход в метро.

Я говорил о необходимости сделать это первому заму вскоре после открытия северного вестибюля Кутузовской ("ведь там же смогли!").

Надеюсь обратно и не включат.

Они там всё время отключены или только в утренний час "пик"?

Судя по тому, что у них морда турникета капитально заклеена объявлением с извинениями, отключены постоянно. Вряд-ли они каждый день их переклеивают.

Все просто: отключили турникеты на вход в метро.

Они там всё время отключены или только в утренний час "пик"?

Кстати из-за необходимости прикладывать билет при выходе из ЛП через Площадь Гагарина пассажиры становятся невольными пользователями МЦК, коих учитывают в статистике. Так что все рекорды по пассажиропотоку, которые зафиксируют в этом месяце, к реальной действительности не будут иметь никакого отношения.

Интересно, как решают проблемы с пассажирами, имеющими социалки, ведь после прохода через турникет на МЦК следующий проход они могут осуществить только через 7 минут.

Все просто: отключили турникеты на вход в метро. Так что при переходе с МЦК прикладывать сейчас ничего не надо.

Подскажите, а что там с выходом со станции который день твориться? Почему всех на выход направляют через МЦК?

В южном вестибюле на месяц закрыли на ремонт один из эскалаторов. В утренний час "пик" вестибюль работает на выход, вход осуществляется через ПГ-МЦК. Вечером наоборот. Интересно, как решают проблемы с пассажирами, имеющими социалки, ведь после прохода через турникет на МЦК следующий проход они могут осуществить только через 7 минут.

Подскажите, а что там с выходом со станции который день твориться? Почему всех на выход направляют через МЦК?

Еще не очень понятный момент - с восточной стороны вдоль эскалатора явно выгораживается отдельное помещение. ВИдны столбики которые будут основанием для его стен

Может быть для этого?

в проекте предусмотреть помещение полиции с комнатой для задержанных