«Третьяковская» — совмещённая пересадочная станция Калужско-Рижской/Калининской линий Московского метрополитена.
Южный зал открыт 3 января 1971 года в составе участка «Октябрьская» — «Китай-город». Северный зал открыт 25 января 1986 года в составе участка «Марксистская» — «Третьяковская».
Расположена на ПК 21+99,5 Калужско-Рижской линии и ПК 7+00 Калининской линии.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитекторы южного зала
В. Г. Поликарпова, А. А. Марова.
Архитекторы северного зала
Р. И. Погребной, В. З. Филиппов.
Инженер-конструктор южного зала
Ю. З. Муромцев.
Инженеры-конструкторы северного зала
Э. Чернякова, М. А. Белова.
Конструкция
Комплекс из двух параллельных залов, каждый из которых представляет собой пилонную трёхсводчатую станцию глубокого заложения. Между залами в середине имеется переход.
Южный зал построен по типовому проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «хрущёвская» пилонная станция. Диаметр станционных тоннелей 8,5 м.
Северный зал построен по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая «пилонная новая» станция. Длина пилона минимальна — 2 кольца чугунной обделки. Диаметр боковых тоннелей 8,5 м, центрального тоннеля 9,5 м. Оси тоннелей сближены, поперечный размер пилонов на уровне осей тоннелей минимален.
Название
Названа по расположенной вблизи Государственной Третьяковской галерее.
Прежнее название
«Новокузнецкая» (до 4 ноября 1983 года).
Пересадки
|
«Новокузнецкая» (Замоскворецкая линия) |
 
|
«Третьяковская» (Калужско-Рижская/Калининская линии) |
Станция соединена комплексом подземных переходов со станцией «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии.
В северном зале переход один, он начинается в восточном торце и выходит в середину центрального зала «Новокузнецкой».
В торце южного зала — переход со станции «Новокузнецкая». Для движения в обратном направлении в 1996 году был построен новый переход, начинающийся мостиком над I путём и выводящий в южный торец центрального зала «Новокузнецкой».
В центре северного зала находятся закрытые неиспользуемые лестничные марши — задел под переход на станцию «Новокузнецкая». Его планируется построить и открыть после продления Калининской линии на запад.
Выход в город
- По подземному переходу на улицу Большая Ордынка и Климентовский переулок, к Государственной Третьяковской галерее.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Из западных торцов двух станционных залов эскалаторы ведут в общий подземный вестибюль.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 5 стрелочных переводов, ССВ для перехода подвижного состава между линиями, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава.
Стрелочный перевод № 6 расположен на II главном пути Калужско-Рижской линии. Управление стрелочными переводами и светофорами полуавтоматического действия осуществляется с поста централизации станции «Третьяковская» Калининской линии.
|
Строительство
25 января 1986 года был открыт северный зал станции, расположенный на ПК 7+00. При этом была изменена схема движения поездов через станционный комплекс. Поезда Калужско-Рижской линии, следующие в сторону станции «Октябрьская», стали прибывать в новый зал, а поезда Калининской линии в сторону станции «Марксистская» — наоборот, в старый.
Художественное оформление
Белые своды путевых тоннелей южного зала опираются на массивные пилоны в форме расширяющихся кверху параллелепипедов, которые облицованы светлым уральским мрамором «коелга». Светильники размещены в верхней части пилонов. Проходы между пилонами сводчатые. Путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга». Цоколь стен оформлен розовым с зелёными полосами зернистым кальцифиром месторождения Слюдянка. Технологические двери украшены декоративными решётками с растительным орнаментом. Пол выложен серым гранитом.
Северный зал строился в период, когда художественному оформлению станций метрополитена уделялось большее влияние, чем при строительстве южного зала. Расположение станции в историко-культурной зоне Москвы, вблизи Третьяковской галереи, нашло отражение в архитектурном облике северного зала. Тема оформления — «Великие русские художники — слава русского искусства», стиль — «ретро». Узкие, вытянутые поперёк длинной оси станции пилоны оставляют широкие сводчатые проходы между платформами и центральным залом. С пилона на пилон поперёк свода тянутся узкие, богато орнаментированные лепные валики. Пилоны покрыты светлым мрамором. Путевые стены облицованы розовым слюдянским мрамором с чёрным лабрадоритом в основании и украшены бронзовыми парными портретами русских скульпторов, художников и иконописцев (скульптор А. Н. Бурганов): М. А. Врубеля, В. А. Серова, В. В. Верещагина, В. М. Васнецова, И. И. Шишкина, И. И. Левитана, А. Г. Венецианова, В. А. Тропинина, М. П. Мартоса, С. Т. Конёнкова, Андрея Рублёва, Дионисия, И. Е. Репина, В. И. Сурикова, К. П. Брюллова, А. А. Иванова. Название станции выполнено изящным «билибинским» шрифтом. Над порталом северного эскалатора закреплён портрет П. М. Третьякова, отлитый по мотивам живописной работы Репина, а над порталом выхода в город — панно, изображающее фасад Третьяковской галереи. Светильники скрыты в квадратных нишах в основании сводов. Ниши декорированы под окна и образуют сплошные световые фризы по всей длине центрального зала и платформ. Пол выложен красным и серым гранитом.
Подземный вестибюль напоминает южный вестибюль станции «Китай-город» — прямоугольное помещение с низким плоским потолком.
Фотогалерея
Барельефы на путевых стенах
-
М. А. Врубель и В. А. Серов
-
В. В. Верещагин и В. М. Васнецов
-
И. И. Шишкин и И. И. Левитан
-
А. Г. Венецианов и В. А. Тропинин
-
М. П. Мартос и С. Т. Конёнков
-
Андрей Рублёв и Дионисий
-
И. Е. Репин и В. И. Суриков
-
К. П. Брюллов и А. А. Иванов
Ссылки
- Дата открытия
-
3 января 1971 года — южный зал
25 января 1986 года — северный зал - Прежние названия
- Новокузнецкая
- Классификация
- совмещённая пересадочная
- Заложение
- глубокое (46 м)
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая (оба зала)
- Количество платформ
- 2
- Тип платформ(ы)
- островные
- Форма платформ(ы)
- прямые
- Код станции
-
097 — южный зал
085 — северный зал - Пикет
-
ПК 21+99,5 — КРЛ
ПК 7+00 — КалЛ
Калужско-Рижская линия
Калининская линия
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recently Browsing
- No registered users viewing this page.
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.