Таганско-Краснопресненская линия Беговая

17 часов назад, Kirgam сказал:

Что до собственно облицовки станции, то обработка мрамора специальным составом и последующая шлифовка полировочными

 дисками обошлась бы...минимум на порядок надо полагать дешевле того раскардаша, что нынче на Беговой наблюдается.

Есть подозрение, что кто-то надыбал цельную баржу итальянского мрамора, но не смог его продать в розницу (мрамор хоть и известный, но откровенно неинтересный), зато смог найти выход на руководство дептранса/метрополитена, после чего началась замена мрамора на нескольких станциях. А вы про составы с дисками...

Что до собственно облицовки станции, то обработка мрамора специальным составом и последующая шлифовка полировочными

 дисками обошлась бы...минимум на порядок надо полагать дешевле того раскардаша, что нынче на Беговой наблюдается.

2 часа назад, Kirgam сказал:

Капитальный демонтаж старой подосновы под облицовку.

Как интересно. Всегда говорили, что внутри этих блоков кабели проходят. И именно для их обслуживания на всех сороконожкообразных есть дверцы на путевых стенах. Получается, что не везде кабельные коллекторы в стенах использовали. Или здесь заморочились на их переносе куда-то?

03 декабря 2024

Капитальный демонтаж старой подосновы под облицовку. 🙂

13 ноября 2024

Начали похоже монтаж крепежа под облицовку.

Охранников нарядить в мешковатые балахоны из нетканого укрывного материала,

 чуток ещё возможно свет приглушить,чтоб всё в стиле постапок было.:)

Вот так и оставить... А'ля Савеловская - Марьина Роща - Рижская БКЛ.

31 августа 2024

Пока так.

14 часов назад, Ёжик сказал:

Это именно что цемент, которым была приклеена плитка

На этом фото явно видно, что плитка:

13 часов назад, art_b сказал:

Только похоже, что это не подоснова, а сама плитка, на которую сверху навесили мрамор. 

Это именно что цемент, которым была приклеена плитка

20 часов назад, Kirgam сказал:

Подоснову от плитки решили счищать до бетона

Только похоже, что это не подоснова, а сама плитка, на которую сверху навесили мрамор. 

Сейчас еду, смотрю - лучше бы мятый грязный сайдинг на пилонах "Римской" заменили, вместе с изначально непроектным потолком. Мрамор, даже самый дешёвый и старый, выглядит добротно, ощущение, что "сделано на века", даже с подтеками и трещинами.  Его, ИМХО, надо менять в самую последнюю очередь. 

1 час назад, Вадим М сказал:

То есть, обычный мрамор, но с трещинами? Так они, судя по документации, на "Беговой" и так присутствуют )))

Речь о сорте мрамора. Каррарский белый мрамор. Без всяких трещин. Для Марьиной Рощи кракелюр, как и форма мраморных плит, были изготовлены по спецпроекту.

Мы видим, что отечественную Коелгу сейчас используют только при отделке вестибюлей. Может и правильно.

4 часа назад, Kirgam сказал:

Меня несколько удивил начавшийся демонтаж подосновы под крепление предыдущей мраморной  отделки на Беговой. Так то навешиванием заранее подготовленных облицовочных секций на кронштейны можно в течении считанных недель переоблицовывать при желании путевые стены станций, но интересно какое решение по итогу именно здесь реализуют.

Крепления 1995 года, наверное, отличаются от имеющихся в наличии нынешних...

13 часов назад, ТКЛ сказал:

Я имел ввиду мрамор, который использовался в отделке пилонов.

То есть, обычный мрамор, но с трещинами? Так они, судя по документации, на "Беговой" и так присутствуют )))

Меня несколько удивил начавшийся демонтаж подосновы под крепление предыдущей мраморной  отделки на Беговой. Так то навешиванием заранее подготовленных облицовочных секций на кронштейны можно в течении считанных недель переоблицовывать при желании путевые стены станций, но интересно какое решение по итогу именно здесь реализуют.

Мрамор? Когда начали говорить о замене облицовки, обещали плитку вернуть, так как она была рельефная, соответственно, ценная.

13 часов назад, Вадим М сказал:

неожиданное и приятное исключение - "Ленинский проспект"

Испохабили станцию этим "неожиданным и приятным" исключением. Там была весьма приличная, можно сказать, благородная плитка, а сделали типовой мраморный сарай...

4 минуты назад, Вадим М сказал:

Вы не выкладывали здесь никаких документов. 

Беговая

Бибирево

11 минут назад, Вадим М сказал:

На "Марьиной Роще" БКЛ на путевых стенах не мрамор, а чугун.

Я имел ввиду мрамор, который использовался в отделке пилонов.

10 часов назад, ТКЛ сказал:

А чего Вы мне минусуете?

@ТКЛ минусую, потому что не согласен с Вашей позицией о необходимости замены мрамора. Что здесь такого, оценки по-моему, и существуют для выражения отношения к написанному, разве не так?  

Цитата

Ознакомились бы прежде с документами о замене мрамора мрамором.

Вы не выкладывали здесь никаких документов. 

Цитата

 

На Бибирево будет тоже самое. Мрамор будет как на Марьиной Роще БКЛ, насколько помню. Для каждой станции прописаны материалы.

 

На "Марьиной Роще" БКЛ на путевых стенах не мрамор, а чугун.

Цитата

Мрамор на Беговой испортили давно, на Бибирево я как-то даже специально вышел, чтобы посмотреть его состояние. Считаю и там и там замена оправдана.

А я считаю, что есть много других станций с путевыми стенами в худшем состоянии, на которых в первую очередь и следовало бы заменить плитку, сайдинг и т.п.

1 час назад, Вадим М сказал:

А мне жалко стены "Беговой": стены смотрелись весьма добротно, надёжно, разве, что следы от клея 90-х годов портили вид. Наверняка теперь натуральный мрамор заменят на аутентичную "историческую" туалетную плитку, как сейчас принято (неожиданное и приятное исключение - "Ленинский проспект") 

В ММ полно станций, где путевые стены находятся в гораздо худшем состоянии, в том числе и уже ремонтированные ("Академическая" и её аналоги).

А чего Вы мне минусуете? Ознакомились бы прежде с документами о замене мрамора мрамором. На Бибирево будет тоже самое. Мрамор будет как на Марьиной Роще БКЛ, насколько помню. Для каждой станции прописаны материалы.

Мрамор на Беговой испортили давно, на Бибирево я как-то даже специально вышел, чтобы посмотреть его состояние. Считаю и там и там замена оправдана.

А мне жалко стены "Беговой": стены смотрелись весьма добротно, надёжно, разве, что следы от клея 90-х годов портили вид. Наверняка теперь натуральный мрамор заменят на аутентичную "историческую" туалетную плитку, как сейчас принято (неожиданное и приятное исключение - "Ленинский проспект") 

В ММ полно станций, где путевые стены находятся в гораздо худшем состоянии, в том числе и уже ремонтированные ("Академическая" и её аналоги).

В рамках организации ТПУ с МЦК на Ленинском проспекте заменили облицовку путевых стен, плюс восстановили внешний вид колонн, как и на Владыкино. Чем Беговая в этом плане хуже? Здесь также появится крупный ТПУ, причём с закрытием участка БКЛ до Хорошёвской, вероятно, раскатается новый маршрут от Сити и Кутузовской до Беговой.

Я как раз давно ждал, чтобы с этой испорченной рекламными наклейками мраморной плиткой что-то сделали. И вот дождался. :)

51 минуту назад, Kirgam сказал:

Беговая. Отделка была выполнена навесным методом: сбили плитку, повесили навесную систему и
прикрепили мрамор. Ну а чего теперь хотят, ну кроме разве что денег подрядчику подарить побольше?

Денег побольше стоила бы как раз укладка мрамора на плиточный клей, из-за большего объема подготовительных работ.

Да и в чем возмущение? Чем плох монтаж облицовки на подсистему?

25 июня 2024

Беговая. Отделка была выполнена навесным методом: сбили плитку, повесили навесную систему и
прикрепили мрамор. Ну а чего теперь хотят, ну кроме разве что денег подрядчику подарить побольше?

Менять мраморную отделку путевых стен на "Беговой"? После двадцати пяти лет с момента прошлой переоблицовки? Серьёзно?

Неужели все прочие станции, где более старая "плиточная" отделка путевых стен требовала ремонта, уже отремонтированы?