Таганско-Краснопресненская линия Котельники

Вот после того, как стали на посадку останавливаться все поезда станцией стало можно действительно нормально пользоваться, а не ждать по 10 минут, а потом брать штурмрм вагоны. Да и стоять на станциях и перегонах до Выхино поезда стали гораздо меньше. Жаль только парковка там теперь платная.

Хорошая станция получилась. Очень впечатлил длиннющий подземный переход на одном из выходов.

Мои впечатления от станции: http://ncd2010.livejournal.com/256056.html

Кратко: очень понравилось. Ещё одной хорошей станцией на ТКЛ стало больше, а то их там практически нет.

Да нормальная станция получилась.

Бесит только, что на метро оказывается ехать дольше чем на наземном транспорте, даже в пробках.

Утром график так и не налажен. Поезда часто стоят в перегонах Котельники-Выхино. К тому же с Котельников половину отправляют пустыми, пассажиров не пускают. Бардак некоторый в общем еще имеется.

Зато радует что станция и переходы очень чистые и ухоженные, именно это дает впечатление красоты.

Побывал на станции давно. Котельники ничем не впечатлили. Просто станция (остановка). Безусловно, лучше Технопарка того же, но вот Спартаку, тоже недавно открытому, по архитектуре проигрывает.

Соглашусь с тем, что станция смотрится дёшево.

Автоматы по продаже монет из вестибюля тоже убрали.

Жаль, я еще не все монеты успел купить.

Аналогичный автомат (или тот же самый) появился на станции "Проспект Мира" КРЛ. Стоит в кассовом зале у выхода в город.

Приборы для упаковки зонтов, по-моему, на месте остались пока

Это очень важные устройства! Без них же станцию не могли открыть!

Приборы для упаковки зонтов, по-моему, на месте остались пока

Видимо, метрополитен шиконул перед областниками и перед москвичами, поставив на новую станцию в день открытия автоматы по продаже фаст-фудов, напитков и упаковке зонтов. Сейчас на пути к открытию Технопарк, Румянцево и Саларьево. А потому не удивлюсь, если перечисленные автоматы появятся на этих трех станциях в дни их открытия. Да и то на время, потом уберут.

Вот куда увезли все оборудование с Котельников!!!

Я тоже позавчера был на станции и обратил внимание: на месте бывших автоматов по продаже кофе и хот-догов пустота :

DSC_3557.jpg

Открыть в полном размере (2560x1440; 669,24 килобайт)

Вот куда увезли все оборудование с Котельников!!!

https://news.mail.ru/society/24267875/?frommail=1

На новых станциях московского метро «Румянцево» и «Саларьево» появятся стойки для зарядки гаджетов, сообщается на официальном портале мэра и правительства Москвы.

На них пассажиры смогут бесплатно зарядить свой телефон или планшет. Помимо этого на станциях установят вендинговые автоматы с кофе, холодными напитками, закусками и мороженым. А в вестибюлях появятся аппараты — упаковщики зонтов.

Вот куда увезли все оборудование с Котельников!!! :lol:

P.S. Кроме мороженки, вроде ее еще не перевезли)

поубирали стойки с зарядкой

Автоматы по продаже монет из вестибюля тоже убрали.

В переходах автоматы по продаже фаст-фуда заменили на типовые с более простым и дешёвым ассортиментом.

А тем временем курс на дальнейшую загрузку транспортного узла у станции метро «Котельники» новыми автобусными маршрутами продолжается. С 1-го января 16-го года с Выхино в Котельники переедут еще два маршрута. http://tr.ru/news/626-kotelniki-pereezd-ko...sya-i-v-yanvare

Видео , оборот за станцией метро Котельники (автор - METROMAN525)

Тот пункт не распространяется на подуличные переходы метрополитена. Вернее, это явно не прописано, чем и воспользовались. Хотя я согласен, слово "станция" можно (и нужно) трактовать расширительно. Но приняли другую трактовку.

Её и так трактуют в другом НПА, который более приоритетный:

Станция включает в себя: подземный, наземный или надземный остановочный пункт, предназначенный для посадки и высадки пассажиров, в том числе вестибюли, эскалаторы или лестницы, платформенные и средние залы, помещения для обслуживания пассажиров, размещения эксплуатационного персонала и производственного оборудования, пересадочные сооружения, и другие находящиеся сооружения, оборудование и устройства, обеспечивающие функционирование метрополитена, участки главных путей линии станции, примыкающие тупик, станционные пути, соединительные пути с электродепо и/или другой линией, примыкающие соединительные тоннели и/или открытые участки, а также подземные, наземные и надземные переходы, находящиеся в собственности или используемые на ином законном основании субъектом транспортной инфраструктуры метрополитена.

Автоматы по продаже монет из вестибюля тоже убрали.

Жаль, я еще не все монеты успел купить.

поубирали стойки с зарядкой

Автоматы по продаже монет из вестибюля тоже убрали.

Красивая станция. Стильная.

Пусть цветы стоят. Для дизайна. Это тоже нужно

ждём теперь когда еще и цветы в горшках уберут

А их ещё не убрали? Я думал их только на открытие поставили. Но они всё равно искусственные, не то что на монорельсе, вот где оранжереи.

Всё. теперь и негде зарядить свой гаджет. поубирали стойки с зарядкой. далеко нам еще до цивилизованной страны.

ждём теперь когда еще и цветы в горшках уберут

В блоге Журнал Loader'а опубликована новая запись.

43. Проекты станций Московского Метрополитена пост-советского времени. Часть 9

Котельники

http://showpic.ru/upload/121115/5643f716c246c.jpg

00. Станция «Котельники», первый вариант. Эту станцию проектировал «МосИнжПроект» кто только не...

Прочесть полностью...

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

3,5 тыс. чашек кофе выпили пассажиры "Котельников" с момента открытия станции

Да, еле успевают заряжать автоматы!

DSC_3387.jpg

Открыть в полном размере (2560x1440; 644,71 килобайт)

стоит сделать исключение, прописав это исключение в Нормативной базе?

Здесь играем, здесь не играем, а здесь рыбу заворачивали. ©

Там в преамбуле написано: В целях обеспечения безопасности граждан.

Vlad

Тот пункт не распространяется на подуличные переходы метрополитена. Вернее, это явно не прописано, чем и воспользовались. Хотя я согласен, слово "станция" можно (и нужно) трактовать расширительно. Но приняли другую трактовку.

А может быть для таких конечных станций с большими транспортными хабами, где пассажиру после метро еще предстоит длинный путь на колесах, стоит сделать исключение, прописав это исключение в Нормативной базе?