Таганско-Краснопресненская линия Котельники

Причём позавчера торговля осуществлялась следующим образом. Деньги (100 р) глотал автомат, а жетон из пакетика выдавала (специально приставленная?) девушка. Рядом ещё автомат по порче монет стоит, но примеров его использования не видел, но как раз на его крышке лежали девушкины пакеты с жетонами.

Совершенно верно - специально приставленная. Она и в пятницу работала, только уже в качестве подсказчика, как получить от этого автомата заветную монету. Дело в том, что после того, как автомат проглотил купюру, вы нажимаете на кнопочку напротив нужной вам монетки и... ничего не происходит. На эту тему даже стали поступать письменные жалобы в ящичек для отзывов. Поскольку он прозрачный, то сам прочитал одну из таких записок. Оказывается всё просто, после первого нажатия кнопки нужно, чтобы вы думали... тадам... нажать на неё ещё раз! А написать об этом на автомате строго настрого запрещено, ибо, это, чтобы вы думали... испортит дизайн автомата (по мнению его владельца, то есть нашего любимого Московского метрополитена). Вот эта девушка и отрабатывает за горе разработчиков сей чудо-машины уже трое суток подряд. Отличная работа, не правда ли?

 

Странно, в четверг вечером не было девушки, а о необходимости нажать кнопку автомат подсказывал морганием всех лампочек. Мы как-то быстро догадались, что-к-чему.

 

Кстати, в день открытия стояли стройные рядки синих заведений около выходов. Надолго ли?

Судя по тому, что их уже обклеили ценниками по 20 р. и посадили смотрящих, работать будут.

 

Да, это я в четверг уже сам понял. Видать, надолго такая времянка.

 

Вот такая очередь набралась вечером пятницы на автобус до Лыткарино:

Открыть в полном размере (2592x1944; 727,15 килобайт)

 

Кстати, прогулялся с местными до мкр. Белая Дача Котельников, не спеша от выхода из метро до примерно центра микрорайона получилось ровно 10 минут. Местным властям не мешало бы в ближайшее время благоустроить новый маршрут местных жителей. А то местами в дождливую погоду будет совсем не айс.

 

Да, трафик на станции уже не слабый уже на 3-4й день после открытия.

В четверг междугородняя автобусная станция работала вовсю. Была очередь за билетами, автобусы регулярно подъезжали-отъезжали, отстаивались. Видать, конечную сюда перенесли (в понедельник там не было конечно, автобусы двигались с Кузьминок и Выхино, а на автостанции только подсаживали пассажиров).

 

20150924180728.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 911,03 килобайт)

 

Сделали вот такой "зал ожидания":

 

20150924180808.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 917,46 килобайт)

 

Перехватывающая парковка была забита полностью.

 

20150924181625.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1013,98 килобайт)

 

 

Вот и первая поломка красивых фишек повис наглухо и ни на что не реагировал:

20150921192525.jpg

Открыть в полном размере (2304x4096; 1,31 мегабайт)

Это был макет что ли, презентованный исключительно для высоких гостей и прессы?

Именно так

Причём позавчера торговля осуществлялась следующим образом. Деньги (100 р) глотал автомат, а жетон из пакетика выдавала (специально приставленная?) девушка. Рядом ещё автомат по порче монет стоит, но примеров его использования не видел, но как раз на его крышке лежали девушкины пакеты с жетонами.

Совершенно верно - специально приставленная. Она и в пятницу работала, только уже в качестве подсказчика, как получить от этого автомата заветную монету. Дело в том, что после того, как автомат проглотил купюру, вы нажимаете на кнопочку напротив нужной вам монетки и... ничего не происходит. На эту тему даже стали поступать письменные жалобы в ящичек для отзывов. Поскольку он прозрачный, то сам прочитал одну из таких записок. Оказывается всё просто, после первого нажатия кнопки нужно, чтобы вы думали... тадам... нажать на неё ещё раз! А написать об этом на автомате строго настрого запрещено, ибо, это, чтобы вы думали... испортит дизайн автомата (по мнению его владельца, то есть нашего любимого Московского метрополитена). Вот эта девушка и отрабатывает за горе разработчиков сей чудо-машины уже трое суток подряд. Отличная работа, не правда ли?

 

Кстати, в день открытия стояли стройные рядки синих заведений около выходов. Надолго ли?

20150921112203.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,6 мегабайт)

Судя по тому, что их уже обклеили ценниками по 20 р. и посадили смотрящих, работать будут.

 

Кстати, а почему в длинном коридоре (который "к Москве") постоянные перепады уровня по высоте?

А высоту потолка в самой высокой точке все оценили? Там же метра два всего, даже я рукой легко до потолка достаю.

Кость, да нормальная там высота. Ты съезди как-нибудь на Павелецкую, в отремонтированный подземник под площадью спустись. Вот где реально можно головой достать потолок И это не единственное такое место в Москве, они додумались до того, что обшивают типовые перекрытия и без того низких переходов панельками. То есть было как-то так ПППППППП, а стало ПППППППП. Таким образом если раньше ниши хотя бы визуально увеличивали высоту, то теперь, что визуально, что реально, подпрыгнешь и оставишь там свой след

 

8. В последнее время становится традицией установка памятников у вестибюлей. Так, у Тропарёво недавно открыли памятник автомобилистам, а здесь будет такая вот романтическая композиция

Тарас, а я так и не понял, для чего выставили эту композицию, если после официоза её и след простыл? Это был макет что ли, презентованный исключительно для высоких гостей и прессы?

 

Вот такая очередь набралась вечером пятницы на автобус до Лыткарино:

Открыть в полном размере (2592x1944; 727,15 килобайт)

 

Кстати, прогулялся с местными до мкр. Белая Дача Котельников, не спеша от выхода из метро до примерно центра микрорайона получилось ровно 10 минут. Местным властям не мешало бы в ближайшее время благоустроить новый маршрут местных жителей. А то местами в дождливую погоду будет совсем не айс.

А примеры есть? В Котельниках даже дверей на платформах нет.

В Японии тоже много где нет…

Зато:

И уж точно лучше Мякинино.

Там нет не только архитектуры, но и дизайна. Так уж получилось.

Наконец что-то приличное после двух предыдущих перед Котельниками станций - которые вообще похожи на унылое зарубежное метро.

Котельники — как раз и похожи на зарубежные станции, а именно на Юго-Восточную Азию. Никакой архитектуры, минимальный аляпистый дизайн и много удобных фишек: зарядки, зонтики, автоматы, карточки. Не понятно, правда, почему нельзя было взять одновременно и приличную архитектуру, и много удобных фишек. Видимо, тут или дудочка, или кувшинчик…

А примеры есть? В Котельниках даже дверей на платформах нет. И уж точно лучше Мякинино.

Наконец что-то приличное после двух предыдущих перед Котельниками станций - которые вообще похожи на унылое зарубежное метро.

Котельники — как раз и похожи на зарубежные станции, а именно на Юго-Восточную Азию, включая Японию. Никакой архитектуры, минимальный аляпистый дизайн и много удобных фишек: зарядки, зонтики, автоматы, карточки. Не понятно, правда, почему нельзя было взять одновременно и приличную архитектуру, и много удобных фишек. Видимо, тут или дудочка, или кувшинчик…

Мои мнения и впечатления о станции: http://vk.com/wall62259261_3875

Наконец что-то приличное после двух предыдущих перед Котельниками станций - которые вообще похожи на унылое зарубежное метро.

Причём позавчера торговля осуществлялась следующим образом. Деньги (100 р) глотал автомат, а жетон из пакетика выдавала (специально приставленная?) девушка. Рядом ещё автомат по порче монет стоит, но примеров его использования не видел, но как раз на его крышке лежали девушкины пакеты с жетонами.

Сувенирные жетоны: Котельники, 80 лет метро, 868 лет Москве, Ретропоезд, Путин, миньоны, котики, иконы…

А что продают в автоматах с сувенирами на "Котельниках"? В фоторепортажах, опубликованных в этой теме, ничего не было сказано об этом.

В конце июля 2015 г. опубликован концепт ТРЦ Котельники от американской "5+design":

http://www.5plusdesign.com/projects/?p=7000

там галерея картинок:

http://www.5plusdesign.com/projects/gallery/?p=7000

Эти картинки уже недействительны.

А теперь все станции строят без гермоворот?

На схеме метростанции(технический этаж) они есть. Там еще видны проходы мимо вестибюлей в будущее здание ТРЦ на 2-й подэемный этаж, а оттуда по эскалаторам вверх в здание магазина. Хуснуллин говорил, что это сделано по просьбе собственника и инвестора.

http://static1.keep4u.ru/2015/09/24/METROSKEMA.th.jpg

отсюда:

http://www.essence-development.ru/ru/proje...c_tpu_kotelniki

(там файл pdf, поэтажный план, 2-й подэемный этаж )

В конце июля 2015 г. опубликован концепт ТРЦ Котельники от американской "5+design":

http://www.5plusdesign.com/projects/?p=7000

там галерея картинок:

http://www.5plusdesign.com/projects/gallery/?p=7000

Хуснуллин утверждал, что строить начнут в конце 2015 г, а по KLOUNу -отложили начало стройки на год.

http://www.zhulen.ru/forum2/index.php?acti...pic=14500.1935;

А вообще-то своим постом я хотел сказать, что так долго строили, а точнее согласовывали, что большую часть работ не сделали. Но это не само метро, а то, что должно бы быть наверху. Так что большой привет "эффективным менеджерам МО". Ну и Воробьеву с Собяниным

Просто показуху и имитацию бурной деятельности какую-то устроили. Типа тьму автобусов уже перевели в Котельники. На следующий день уточнили, что не все. ) Это, когда люди уже не могли свои автобусы найти. При этом даже в Мострансавто не знали, что у них куда ходит. )

Ну, посмотрим, что дальше будет. Не могут же всё идеально сразу сделать, сначала должен быть бардак.

Зачем? Зачем, например, заряжать свои гаджеты на каждой станции?

Ну конечно все будут ездить в Котельники "заряжмться". Из, скажем, Кунцевской или Щелковской...

А вообще-то своим постом я хотел сказать, что так долго строили, а точнее согласовывали, что большую часть работ не сделали. Но это не само метро, а то, что должно бы быть наверху. Так что большой привет "эффективным менеджерам МО". Ну и Воробьеву с Собяниным

Ну это все решается карательными мерами в рамках закона. У Жулебино тоже по началу парковались по принципу "где хочу и как хочу", но работа эвакуаторов все поставила на свои места. Так же и здесь - если не пустят всё на самотёк, как на Жулебино или Выхино, то даже самые упоротые быстро усвоят правила.

Сегодня уже никого не выгоняли.

Как раз наличие гермозатворов в этом аппендиксе подтверждает, что это задел на перспективу: продление перехода или выход к ТПУ.

нет их здесь, они есть на станции Жулебино

Такое впечатление было, что в вестибюлях есть гермозатворы

Да в вестюбилях есть. Ведь это положено по правилам

А вот перед зоной банкоматов разве не они?

 

Или как на Тропарёво - проектом предусмотрели, а потом отказались и приспособили помещения под иные нужды?

да вы правы там стоят гермозатворы

Оказалось что в течение, как минимум, пяти минут из вагона с противоположной стороны отказывался выходить упитанный, "интеллигентный" субьект в голубой рубашке

Уверен, после продления жулебинцы, недовольные отсутствием сидячих мест на их станциях, быстро освоят народную забаву езды до конечной и под оборот. Может это был первый экземпляр

 

Ну это все решается карательными мерами в рамках закона. У Жулебино тоже по началу парковались по принципу "где хочу и как хочу", но работа эвакуаторов все поставила на свои места. Так же и здесь - если не пустят всё на самотёк, как на Жулебино или Выхино, то даже самые упоротые быстро усвоят правила.

 

А на Жулебино я сам по глупости раз укатил в тупики: вернулся летом после отпуска, смотрю, а люди активно садятся в поезд в сторону будущей станции Котельники. Я подумал, что уже открыли, пока в отпуске был, и тоже зашел в вагон, в надежде - полюбоваться. А никто нас из вагона и не выгнал. И укатили мы в тупики, а потом транзитом без остановок проехали до Кузьминок. Причем, в каждом вагоне было человек по 5-6, не меньше.

 

И на Выхино разок было - в тупики укатывали. Благодаря наушникам и громкой музыке. Тогда все с заткнутыми ушами - посмотрели друг на друга, раз не все на выход, значит едем дальше ... потом на Рязанке перебегали.

 

Зачем? Зачем, например, заряжать свои гаджеты на каждой станции?

Вот тоже не понимаю - WiFi в поездах, зарядки на станциях, упаковку зонтиков даже сделали, скоро завязывалку галстуков придумают, а элементарных человеческих удобств, как туалет - до сих пор, как в каменном веке, хоть в пальму... А ведь некоторые пассажиры могут быть и с дальних автобусов, а не только в 15минутной пешей доступности. Вот и приходится искать, то по кустам, то по близлежащим Макдакам и пр.непричастным. И каждое такое амбре за ларьком в первую очередь напоминает о том, что кто-то в очередной раз о людях-то и не подумал.

Кстати, в день открытия стояли стройные рядки синих заведений около выходов. Надолго ли?

20150921112203.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,6 мегабайт)

К стати, по поводу заделов. Вопрос к специалистам: при строительстве станции строители все же оставили задел под несуществующий выход в 115кв., которого

когда нибудь может и дождались бы счастливые потомки, или этого задела вообще не существует в природе?

Из этого аппендикса идут входы в служебные помещения. Судя по всему, эта часть осознанно предполагается именно под задел.

Согласен, сегодня сам в этом убедился. Стенка хоть и бетонная, но явно играет роль временной. Мрамором не обложена, как остальные стены, примыкающие к ней,

но аккуратно выкрашена и заставлена банкоматами. Тем не менее из общей архитектурной картинки выделяется. Одного хотелось бы, чтоб это временное не осталось вечно постоянным. А вестибюли достаточно уютные и практичные, да и станция сама, хоть и низковата в потолках, но впечатление оставляет больше мажорное. Пусть она приносит пассажирам пользу и удовлетворение.

Зарядки, например, ещё на Выставочной есть. А по поводу туалетов там вокруг торговые центры есть. ) Даже Макдоналдс есть.

Не понимаю восторгами того, что должно бы быть уже везде, а не на одной взятой станции.

Зачем? Зачем, например, заряжать свои гаджеты на каждой станции?

А потом... Вот где пассажиры автобусов дальних рейсов будут покупать билеты?

У одного из форумчан уже был репортаж, что билеты продаются на земле, после выхода.

А, простите, "в кусты" ходить будут? А дождь-снег где им переждать?

А про это я, увы, не знаю... Но, не всё сразу строится...

Каков пассажиропоток на станции?

Так а в чём проблема проложить пару коробов в бетоне с запасом?

Потому что это будут уже скрытные работы неизвестно для чего в будущем...

Читаю охи-ахи про открытие станции и... Как бы так помягче сказать? Не понимаю восторгами того, что должно бы быть уже везде, а не на одной взятой станции.

А потом... Вот где пассажиры автобусов дальних рейсов будут покупать билеты? А, простите, "в кусты" ходить будут? А дождь-снег где им переждать?

Вопрос действительно риторический. Для этого ГИПК должен быть очееееень предусмотрительный, собрать заранее задания от всех смежных специальностей и дать конструкторам в нужное время. Де факто вначале проектируется основная конструкция, потом к работе подключаются смежники и субчики, электрики, ВК-шники и слаботочники. И если с стандартным набором сетей большинство учитывается, но не всё, то из слаботочки далеко не всё, и тут ГИПК уже начинает ломать голову, куда это всё впихнуть.

Так а в чём проблема проложить пару коробов в бетоне с запасом? Я не ПГС`ник но есть же каките типовые нормы из серии две розетки на комнату, три на большую? Опять экономия на спичках?