Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

Внимание, присутствует нецензурная лексика.

«Лермонтовский проспект» — пересадочная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино»«Жулебино». Расположена на ПК 177+75.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
  • М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Ширина междупутья — 14,9 м.

Название

Названа по одноимённому проспекту.

Проектные названия

«Хвалынский бульвар», «Пронская», «Жулебино».

Пересадки

Станция «Косино» Некрасовской линии «Косино» (Некрасовская линия)

Выход в город

  • На Лермонтовский проспект и Хвалынский бульвар.
  • К железнодорожному остановочному пункту Косино:
МЦД-3 Значок.png пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

На поверхность выходят 7 лестничных спусков шириной 4,6 м с 5 лифтами, накрытые 6 стеклянными павильонами типовой конструкции. Лифты для маломобильных пассажиров размещены таким образом, чтобы обеспечить их попадание с любой стороны улицы в метро и позволить им перемещаться с одной стороны улицы на другую.

В конструкциях пешеходных переходов предусмотрены проёмы, которые соединят станцию с проектируемым транспортно-пересадочным узлом, который будет размещён на северной стороне Лермонтовского проспекта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — к I главному пути примыкает ССВ с Некрасовской линией со стороны станции «Выхино».

Строительство

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Лермонтовский проспект» (Таганско-Краснопресненская линия).

Художественное оформление

200px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Памятный билет

В основу архитектурного облика станции заложена шкала из 5 цветов спектра от зелёного к красно-оранжевому через жёлтый, которая проходит от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и элементам потолочной подвесной световой конструкции (из многослойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением). У вестибюля станции, ближайшего к центру Москвы, стены выполнены в красно-оранжевом цвете в керамическом камне NBK Ceramic, который подходит со стороны вестибюля к платформенному участку станции. У противоположного вестибюля цвет стен зелёный. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами.

Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме, и образуют сочетание светло- и тёмно-серых тонов натурального камня отделки с белым штукатурным сводом. Также нейтральный фон поддерживается архитектурными элементами из нержавеющей стали и стекла на скамьях, находящихся на платформенных участках, и прозрачных перегородках, ограждениях лестниц и эскалаторов в вестибюлях.

Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нём круглый год. Разные цвета вестибюлей являются дополнительным элементом в стандартной системе информации, принятой в метрополитене, и помогают пассажирам лучше ориентироваться в подземном пространстве. Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах и маршрутных схем линии, расположенных на путевых стенах. Также на путевых стенах размещены надписи с названием станции.

Подвесные потолки вестибюлей стального цвета набраны из вертикальных панелей Luxalon, за которыми размещается технологическое оборудование и светильники. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники. Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.

Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются киоски приточной и вытяжной вентиляции. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживающем наклонные линии павильонов над лестничными спусками. Они представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с наклонными стенами и плоской кровлей, облицованные керамическим камнем NBK Ceramic в сочетании двух цветов (светло-серого и зелёного), с решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет.

Фотогалерея

Западный вестибюль

Восточный вестибюль

Рендеры

Фотогалерея строительства

Перегон «Выхино» — «Лермонтовский проспект»

Ссылки



Дата открытия
9 ноября 2013 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
163 м
Ширина платформ(ы)
12 м
Пикет
ПК 177+75
Транспорт
МЦД
о. п. Косино

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



По ощущениям на ней даже темнее чем в Жулебино
Странно, что вам так показалось...Там как раз наоборот.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Побывал наконецто в этих краях вчера днем, честно не ожидал что эта станция в живую будет насколько темной. По ощущениям на ней даже темнее чем в Жулебино . Также удивило расстояние от платформы до поезда, во первых оно больше чем обычно см на 5, а во вторых уровень платформы и уровень вагона разный по высоте..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите, пожалуйста - какова глубина заложения данной станции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не надо нести чушь про Собянина и его программы.

Ознакомьтесь с проектами станций последних лет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подумаешь, развели тут проблему.

Разумеется речь идёт о том, что ЛЕРМОНТОВА как такового ни в каком проявлении

(даже в намёке, или треугольники у потолка это "паруса", которые вовсе не "белеют"?)

нету на станции ЛЕРМОНТОВСКИЙ проспект. В отличии от Нахимовского, например. Разве это нормально?

Ну и что?

Где Михаил Илларионович на Кутузовской? Составляет компанию Петру Ивановичу на Багратионовской, что ли? Где генерал Скобелев, адмирал Ушаков, академики Королёв и Янгель? Где Горчаков с Буниным? Дмитрий Донской где? Где Подбельский на "Улице Подбельского"?

 

Так что

Вряд ли такой индивидуализм одобрила бы собянинская программа

не надо нести чушь про Собянина и его программы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вряд ли такой индивидуализм одобрила бы собянинская программа по унификации и экономии. Было бы неплохо увековечить Лермонтова, но не судьба...

 

v-d, вы совешенно правильно меня поняли, в отличие от некоторых участников форума. В особенности тех, которые "дают домашнее задание посетить станцию", не так далеко от которой я вырос и родился ещё до того, как она появилась.

Нужно писать более однозначно.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вам домашнее задание - посетить станцию.
Вы видимо, неправильно его поняли - как я понимаю, речь шла о том, что на Лермонтовском нет никаких элементов, которые бы упоминали самого Лермонтова, в отличии от того, что на Нахимовском есть Нахимов, а на Достоевской - Достоевский.

v-d, вы совешенно правильно меня поняли, в отличие от некоторых участников форума. В особенности тех, которые "дают домашнее задание посетить станцию", не так далеко от которой я вырос и родился ещё до того, как она появилась.

 

Разумеется речь идёт о том, что ЛЕРМОНТОВА как такового ни в каком проявлении

(даже в намёке, или треугольники у потолка это "паруса", которые вовсе не "белеют"?)

нету на станции ЛЕРМОНТОВСКИЙ проспект. В отличии от Нахимовского, например. Разве это нормально?

Изменено пользователем Aeros
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вам домашнее задание - посетить станцию.
Вы видимо, неправильно его поняли - как я понимаю, речь шла о том, что на Лермонтовском нет никаких элементов, которые бы упоминали самого Лермонтова, в отличии от того, что на Нахимовском есть Нахимов, а на Достоевской - Достоевский.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

К сожалению, нет там никакого Лермонтова (как, например, Нахимова на "Нахимовском проспекте" или Достоевского на "Достоевской").

И ничего о великом русском поэте даже не напоминает. Как, например, хотя бы о Пушкине на "Пушкинской" или о Чехове на "Чеховской".

Совсем плохо... :( На Достоевской же просто огромный перед наклонным ходом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

как, например, Нахимова на "Нахимовском проспекте"

 

И ещё одно д/з:

Вам домашнее задание - посетить станцию.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

нет там никакого <...> Достоевского на "Достоевской"

Вам домашнее задание - посетить станцию.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:yahoo: С возвращением Лермонтова в метро!

--------------------

И примкнувшая к ним Шипиловская...

К сожалению, нет там никакого Лермонтова (как, например, Нахимова на "Нахимовском проспекте" или Достоевского на "Достоевской").

И ничего о великом русском поэте даже не напоминает. Как, например, хотя бы о Пушкине на "Пушкинской" или о Чехове на "Чеховской".

Следуя логике оформителей (архитекторами и даже дизайнерами их не поворачивается язык назвать) станцию надо было назвать "Новошипиловской". Или даже "Радужной", судя по пластику радужной гаммы, которая годится разве что для универсама или детсада 80-х годов, либо соответствующего гамме "радужного по ориентации" клуба.

Не понятно, зачем надо было позорить фамилию поэта...

Но не сомневаюсь, что если бы станцию решили именовать "Есенинской" или "Утёсовской", "Грибоедовской" или "Булгаковской", то нынешние горе-авторы и чинуши-распильщики сделали бы очередную обезличенную помесь "Шипиловской" и "Пятницкого Шоссе".

Не дай Бог, если "Шолоховская" (или "Улица Шолохова"?) будет столь же "близка" теме.

Изменено пользователем Aeros
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проголосовал последний вариант, с одной стороны понравилось цветовое решение стен и его связь с выходами, с другой, по- моему мнению, наверсной потолок утяжеляет конструкцию и к тому же из-за него темновато.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Освещение полосы на пути в сторону Жулебино на ЛП не работало, но тень от поезда была. Похоже, что эта тень от освещения на потолке.

В "глазках" свет постоянно горит, даже когда полоса гаснет при остановке поезда.

 

P.S. Под "глазками" имею ввиду эти светильники:

На платформе глазки повыковыривали:

http://s002.radikal.ru/i200/1311/57/dcd7c8d2d091t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

От полосы, на видео видно, что ничего больше не освещает путевую стену из подплатформенного пространства:

 

Съездил на станции Лермонтовский проспект и Жулебино. Освещение полосы на пути в сторону Жулебино на ЛП не работало, но тень от поезда была. Похоже, что эта тень от освещения на потолке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И просторно, и освещение замечательное, но вот цветовая гамма, имхо, не самая лучшая: переход зелёного в жёлтый уж больно какой-то болотно-ядовитый :hmmm: Впрочем, если бы в оформлении этой станции было хоть что-нибудь, напоминающее о самом М.Ю.Лермонтове или о его творчестве -- то я всё-таки выбрал бы в этом опросе ответ "понравилась", ну а так -- ткнул "затрудняюсь ответить".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это не от полосы (мне сперва тоже так показалось). Там освещение под платформой установлено. Впервые, кажется, в ММ.

От полосы, на видео видно, что ничего больше не освещает путевую стену из подплатформенного пространства:

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Неприятно удивила тень от поезда на потолке.

А мне эта двужущаяся тень, наоборот, скорее понравилась.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://vk.com/video19098370_166575642

 

По идее, должно быть на 2:59 - 3:07, где отсутствует канава между рельсами, как и на соседнем пути, то есть деревянные шпалы положены. Видео такого качества, конечно, не даёт понять, где там чугун.

Возможно вы и правы, но совершенно незаметно уменьшение диаметра тоннеля, тогда как в сторону ЛП заметно, там чугуний правда виден. По идее сколько бы бетона туда не использовали, изменение диаметра должно быть заметно или я не прав?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://vk.com/video19098370_166575642

 

По идее, должно быть на 2:59 - 3:07, где отсутствует канава между рельсами, как и на соседнем пути, то есть деревянные шпалы положены. Видео такого качества, конечно, не даёт понять, где там чугун.

 

Вот запаха "нового метро" тут почему-то нет, а на соседнем "Жулебине" он незначительный... Выдохлось уже всё, что ли :-)

Он бывает от деревянных шпал, которые мажут креозотом. Сейчас вместо шпал, кроме проблемных мест, стрелок и открытых участков, используют бетонные полушпалки. Соответственно, рядом с Жулебино - стрелки в тупики, откуда что-то доноситься может. А от ЛП проблемные участки со шпалами далеко. Или вы какой-то другой запах метро имели в виду? Если бетон, то в сентябре-октябре ещё чувствовался бы. Потом все монолитные работы закончили, и раскатать даже успели. Возможно, ещё и помыли тоннели неоднократно.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я от ЛП к Выхино как раз ехал достаточно медленно и даже стоял несколько секунд, и тоже чугуний не наблюдал :unsure:

Ну так там же делали набрызг? По идее чугунный участок такого же бетонного цвета, только фактура отличается. Поправьте, если не прав.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я от ЛП к Выхино как раз ехал достаточно медленно и даже стоял несколько секунд, и тоже чугуний не наблюдал :unsure:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Участок с чугунием по субъективным ощущениям оказался очень коротким, почти мгновенно пролетели, что туда, что обратно.

Обратно его нет.

Чугун есть по обоим путям. См например это сообщение в теме про строительство

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нормальная станция. Темновато? Есть такое. Но непринципиально при такой цветовой схеме. Нависает? Да, как будто цветные льдины в ледоход. Но любопытно, в общем. Немного чудная станция, но оригинальность рулит. Ясно, что в паре, объединённой общей концепцией, кто-то будет краше. Краше оказалась единственная в Москве станция на букву Ж. Лерпроспекту осталась роль "страшненькой подружки". Но я проголосовал за "понравилась". Всё терпимо, станция к месту.

 

Единственное бросившееся в глаза неудобство - расположение южных выходов западного вестибюля между проспектом и боковым его проездом. Это, господа, косяк! Можно сколько угодно говорить про то, что, дескать, а) мало места, б) мало машин там ездит, в) мы добьёмся размещения зёбр, г) и т.д. Но так нельзя. А в остальном всё путём.

 

P.S.

Вот запаха "нового метро" тут почему-то нет, а на соседнем "Жулебине" он незначительный... Выдохлось уже всё, что ли :-)

 

P.P.S.

Поле с перевёрнутыми пирамидами венткиосков за забором позабавило, как и скелеты неготовых выходов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Об индикации о прибытии поезда.

 

Во-первых отключили гонг. Стало спокойнее.

 

Во-вторых так и не устранят никак неисправную световую индикацию о прибытии поезда: в сторону центра при остановке состава полоса гаснет только обрывистыми сегментами, а о предполагаемом прибытии не извещает; в сторону ст.Жулебино вообще на постоянке горит и не гаснет.

 

Интересно, поправят...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...