Калининская линия Новокосино

Посмотрел на станцию наконец.

Понравилась. Но вот что странно - она как бы "авиационной тематики", "стабилизаторы" табличек направлений, крылышки светильников, и среди всего этого угрюмые массивные ледоколы лавочек. Они не диссанансируют в целом, но выбиваются из тематики.

Ну а серая гамма вообще характерна для новых станций. Потому оранжевая отделка вестибюля и перехода порадовала. Даёт настроение перед выходом наружу.

На этом предлагаю обсуждение квартир в новостройках обсуждать в Оффтопике.

От скуки, видимо

Да нет. Как человек, недавно принимавший квартиру в новостройке, могу долго и в красках рассказывать

В двух словах: трещинки (и любые другие проявления некачественного строительства), обнаруженные при приемке, застройщик обязан ликвидировать за свой счет.

Поэтому знающие люди, если позволяет ситуация (не необходимости срочно "въезжать" в новоприобретенную квартиру), не принимают квартиры сразу же как только застройщик начинает давать ключи, а выжидают полгода-год, чтобы завершились остаточные деформации, прошел отопительный цикл и только после этого тщательно под лупой изучают новую квартиру, протоколируют каждую трещинку и "достают" застройщика претензиями.

Ну а трещину надеюсь зашпаклюют потом?

В принципе, усадка - явление нормальное, но, надеюсь, не катастрофическое?

Спасибо за информацию. Очень хочется на это надеяться

От скуки, видимо

Не-а, сравнение станции с квартирой неправильное: трещины в квартире за свой счёт заделывать придётся.

workweek

От скуки, видимо

точно также каждую трещинку рассматривают?

Да.

Интересно, те, кто въезжает в новые квартиры в новых домах, точно также каждую трещинку рассматривают?

По крайней мере, радует тот факт, что сама станция уже 2 месяца функционирует, и в отличие от Борисово, через месяц не потекла (дай бог и не потечет), только вот в вестибюле протечка небольшая и на выходе у Монетки...

Ну а трещину надеюсь зашпаклюют потом?

В принципе, усадка - явление нормальное, но, надеюсь, не катастрофическое?

Идут усадки конструкций станции. Ничего удивительного.

Трещина там вообще на весь свод я бы сказал

Не понимаю, что удивляет. Станция новая. Кругом болото

http://www.ridus.ru/_ah/img/stnGptTExzuKcer44CI3Yg

Она?

нет,там действительно трещина, в районе 6 светильника от западного выхода

да, все же трещина есть. ближе к колоне Info-SOS. на всю нишу

http://savepic.su/2872659m.jpg

http://www.ridus.ru/_ah/img/stnGptTExzuKcer44CI3Yg

Она?

нет,там действительно трещина, в районе 6 светильника от западного выхода

Сегодня утром в ожидании поезда случайно подняла голову и увидела достаточно широкую и длинную трещину на своде (примерно в середине зала). М.б., кто-то сделает фото?

Вероятно Вы увидели деформационный шов.

И что это означает? Разглядывать было некогда, но мне показалось, что трещина была не между плитами.

http://www.ridus.ru/_ah/img/stnGptTExzuKcer44CI3Yg

Она?

Сегодня утром в ожидании поезда случайно подняла голову и увидела достаточно широкую и длинную трещину на своде (примерно в середине зала). М.б., кто-то сделает фото?

Вероятно Вы увидели деформационный шов.

И что это означает? Разглядывать было некогда, но мне показалось, что трещина была не между плитами.

Сегодня утром в ожидании поезда случайно подняла голову и увидела достаточно широкую и длинную трещину на своде (примерно в середине зала). М.б., кто-то сделает фото?

Вероятно Вы увидели деформационный шов.

Сегодня утром в ожидании поезда случайно подняла голову и увидела достаточно широкую и длинную трещину на своде (примерно в середине зала). М.б., кто-то сделает фото?

По моему нет никакой разницы где размещать кассы: в вестибюле, или в переходе, если их недостаточно и возле них мало места то они всегда будут вызывать толпу людей, которая будет забивать либо вестибюль, либо переход. На Митино вот кассы находятся в переходе и по утрам возле них очень много людей. Ситуацию спасает только то, сам зал увеличенного размера и что их несколько штук работает, иначе бы в подземном переходе было не протолкнуться.

С 2007 года у нас так строят - Трубная, Достоевская, Марьина роща, Митино и т.д.

ОФФ. А что на Трубной, Достоевской, Марьиной роще, Митино тоже подземные переходы закрывают на ночь вместе со станцией?

Давайте по порядку? На трубной перехода вообще нет. есть подход к вестибюлю. Его закрывают. На ДСТ и МР переход вроде бы и к станции ведет, но он сделан отдельно от вестибюля, не как в Новокосе. Поэтому и не закрывают. Так что мы про разные вещи говорим.

Ну не так давно переходов не было вообще. Вопрос, остались ли наземные переходы со светофором, где были раньше? Реально перейти Носовихинское шоссе относительно безопасно без использования подземных переходов?

Кстати, заработала подсветка поручней – мелочь, а приятно)

Наверху на Носовихе есть 2 пешеходных перехода - один у оранжевого выхода, другой - у зеленого. Оба с зеброй, светофором, все как положено. Ночью трафик небольшой, поэтому необходимости в подземном переходе в Новокосино - НЕТ. Поэтому его и закрывают.

Тем более попробуйте засеките время, сколько у вас уйдет на то, чтобы дойти пешком по асфальту от монетки до макдака, и сколько через переход? Метро - это прекрасно, но не надо до абсурда доводить. Переход закрывают на ночь и слава богу! Целее будет. Учитывая сколько у нас дегенератов в Новокосе и Реутове (которые разрисовывают переходы и бьют керамоотделку), то так и надо делать - закрывать. И при всем желании я от Монетки в макдак пойду по прямой, по асфальту, а не через переход, даже если ночью был бы открыт переход.

Цитата"Почему только здесь расположение касс в переходе вызвало столько вони? Вы лично на своей шкуре испытайте что такое кассы в турникетном зале, в 8 утра на Авиамоторной"

Ключевой смысл: "Зачем на ночь закрывать подземный переход???"

1)На Авиамоторной только один выход, а в Новокосино два вестибюля, поэтому не должно быть толкучки у касс

2) Если двери рационально перенести за кассовую зону, то будет огромный вестибюль и не нужно будет закрывать подземный переход на замок после окончания работы метро.

Конечно, подземный переход был бы актуален, если бы сделали транспортную автомобильную эстакаду на Носовихе, снизу наши развороты из Новокосино в Реутов и съезды к нам с НОСОВИХИ, и для песперебойного движения по шоссе убрали бы наземный пешеходный переход через Носовиху. Мечты...мечты...

Ну не так давно переходов не было вообще. Вопрос, остались ли наземные переходы со светофором, где были раньше? Реально перейти Носовихинское шоссе относительно безопасно без использования подземных переходов?

Кстати, заработала подсветка поручней – мелочь, а приятно)

Раздражает на кассы в переходе, а то, что на ночь его закрывают. Кстати на БДД тоже переход с дврями, только касс особо не заметил.

Давно известно, что практичней объединять кассовую зону для "обилечивания" пассажиров с турникетным входом-выходом

С 2007 года у нас так строят - Трубная, Достоевская, Марьина роща, Митино и т.д.

Почему только здесь расположение касс в переходе вызвало столько вони? Вы лично на своей шкуре испытайте что такое кассы в турникетном зале, в 8 утра на Авиамоторной, а еще лучше - Новогиреево, в первый понедельник месяца (когда туча народу стоит в кассы, и к турникетам хрен пройдешь), и в то же время - в Новокосино, где турникетный зал свободен и никто не мешает пройти к турникетам и через них.

А потом скажите, что "практичней", удобней и почему? Ежедневно пользуюсь Новокосино и Достоевской - на обеих станциях планировка вестибюлей аналогичная - кассы в переходе. И это реально удобно и практично прошу прощения, если был резок, просто о таких вещах надо рассуждать не в теории, а на практике, когда сам прочувствуешь что к чему

Лучше в Царицыно даже необязательно первый день месяца ловить, достаточно просто буднего дня, часов в 8 утра, в зал просто не войти. Хорошо хоть для тех кто "не в танке" открыта часть дверей и турникетов "на выход" - для входа.

С 2007 года у нас так строят - Трубная, Достоевская, Марьина роща, Митино и т.д.

ОФФ. А что на Трубной, Достоевской, Марьиной роще, Митино тоже подземные переходы закрывают на ночь вместе со станцией?