Солнцевская линия Аэропорт Внуково

@Mister Z А вам-то какая печаль? Линии же разные.

Опять дублирование индексов там, где его можно было избежать. Станции "Аэропорт Внуково" зачем-то присвоили индекс ВК (который уже занят "Волжской") вместо логичного (и свободного) ВН. 😯

Уже несколько раз за это лето воспользовался этой станцией. Первый раз в июне, когда сам приземлялся в аэропорту. Другой раз - позавчера, когда провожал родственников. Достаточно удобно и близко к терминалу. Я в восторге. Благодаря этой станции теперь считаю аэропорт Внуково самым удобным для поездок. 

14 часов назад, Артемий сказал:

Когда я побывал на станции через пару дней после её открытия, из аэропорта в метро был устойчивый поток людей с чемоданами.

Нет там никакого потока людей с чемоданами, нет там потока авиапассажиров в метро, там местные жители главные пользователи метро, м. Пыхтино немногим больше пассажиропоток, чем аэропорт Внуково, но и там он маленький. Метро не такси, самолётом не летают ежедневно  туда сюда пассажиры общественного транспорта. Солнцевская линия в никуда и долго из-за грубейших ошибок.

17 часов назад, Семён Персунов сказал:

В аэропорту указатели на навигации есть, но лично мне они (когда я прилетал во Внуково) сразу в глаза не бросились - не слишком они выделялись из общего текста (хотя я знал об открытии станции).

Там и без указателей деваться некуда, на выходе ж/д, метро, автобусы.

Когда я побывал на станции через пару дней после её открытия, из аэропорта в метро был устойчивый поток людей с чемоданами.

19 часов назад, СНВ сказал:

Ну да, мало знают, кричали на всю страну о станции метро, и думаете там нет указателей метро?!

В аэропорту указатели на навигации есть, но лично мне они (когда я прилетал во Внуково) сразу в глаза не бросились - не слишком они выделялись из общего текста (хотя я знал об открытии станции).

21 час назад, Ярополк сказал:

Совершенно левое, ничем не подкреплённое мнение, высосанное из пальца. Аэропассажиры, летающие за границу, обычно метрополитеном не пользуются. И аэропортом Внуково тоже. Внуково всегда ориентировался на южные направления, Кавказ, Чёрное море, Крым, Украина. В Европу и в целом на запад всегда летали из Шереметьево. В последнее десятилетие пассажиропоток Внуково сильно вырос от неполных 10 до 25 миллионов пассажиров, в большой мере благодаря постройке нового аэровокзала. Однако для метро это цифры небольшие, даже если все пассажиры будут пользоваться только метрополитеном. Станцию метроп построили не для обычных авиапассажиров, которые всегда любому транспорту предпочтут если не личный автомобиль, то такси, а как раз для москвичей, которые на метро могут отправиться в короткую поездку на пару дней или на пару недель отдохнуть на юг. Просто в поездку по стране. Самолётами летают много просто по России, отнюдь не только для полётов за границу. Вот для этих пассажиров и построено метро. Однако, похоже, что информация о нём сознательно умалчивается, люди о станции метро в аэропорту знают мало. Вот с этим и нужно работать.  

Ну да, мало знают, кричали на всю страну о станции метро, и думаете там нет указателей метро?!  Там местные жители в основном пассажиры метро, а потом, Саларьево(Сокольническая) рядом, туда и едет народ.

9 часов назад, Ярополк сказал:

Аэропассажиры, летающие за границу, обычно метрополитеном не пользуются. И аэропортом Внуково тоже.

Что за бред? Сам лично на прошлой неделе из Внуково улетал в Стамбул, вчера вернулся назад. И в аэропорт и из него приехал на метро и очень рад этой станции, хоть Внуково как аэропорт не особо люблю. 

3 часа назад, Ярополк сказал:

Аэропассажиры, летающие за границу, обычно метрополитеном не пользуются.

Вот уж с чего бы? Пользуются и ещё как.

46 минут назад, Олег сказал:

Строили станцию "Аэропорт Внуково" с учётом пассажиропотока многочисленных рейсов в аэропорты Европы и Северной Америки. Решение о строительстве станции власти Москвы приняли до марта 2022 года (когда многочисленные рейсы в аэропорты Европы и Северной Америки были приостановлены). Восстановится авиасообщение с аэропортами Европы и Северной Америки (пусть даже лет через десять - двадцать) - пассажиропоток станции метро "Аэропорт Внуково" возрастёт до проектных значений.

Совершенно левое, ничем не подкреплённое мнение, высосанное из пальца. Аэропассажиры, летающие за границу, обычно метрополитеном не пользуются. И аэропортом Внуково тоже. Внуково всегда ориентировался на южные направления, Кавказ, Чёрное море, Крым, Украина. В Европу и в целом на запад всегда летали из Шереметьево. В последнее десятилетие пассажиропоток Внуково сильно вырос от неполных 10 до 25 миллионов пассажиров, в большой мере благодаря постройке нового аэровокзала. Однако для метро это цифры небольшие, даже если все пассажиры будут пользоваться только метрополитеном. Станцию метроп построили не для обычных авиапассажиров, которые всегда любому транспорту предпочтут если не личный автомобиль, то такси, а как раз для москвичей, которые на метро могут отправиться в короткую поездку на пару дней или на пару недель отдохнуть на юг. Просто в поездку по стране. Самолётами летают много просто по России, отнюдь не только для полётов за границу. Вот для этих пассажиров и построено метро. Однако, похоже, что информация о нём сознательно умалчивается, люди о станции метро в аэропорту знают мало. Вот с этим и нужно работать.  

41 минуту назад, Олег сказал:

Строили станцию "Аэропорт Внуково" с учётом пассажиропотока многочисленных рейсов в аэропорты Европы и Северной Америки.

Во Внуково никогда не было "многочисленных рейсов в аэропорты Европы". А в Северную Америку рейсов и вовсе не припомню, если что и было, то это единичные случаи.

42 минуты назад, Олег сказал:

Восстановится авиасообщение с аэропортами Европы и Северной Америки (пусть даже лет через десять - двадцать) - пассажиропоток станции метро "Аэропорт Внуково" возрастёт до проектных значений.

В 2022 году пассажиропоток Внуково был выше 2016 года, данные по которому лежали на столах в 2017 году при принятии решения о проектировании станции метро.

В 21.11.2023 в 21:01, СНВ сказал:

Там нет пикового потока, там людей практически нет в метро

Строили станцию "Аэропорт Внуково" с учётом пассажиропотока многочисленных рейсов в аэропорты Европы и Северной Америки. Решение о строительстве станции власти Москвы приняли до марта 2022 года (когда многочисленные рейсы в аэропорты Европы и Северной Америки были приостановлены). Восстановится авиасообщение с аэропортами Европы и Северной Америки (пусть даже лет через десять - двадцать) - пассажиропоток станции метро "Аэропорт Внуково" возрастёт до проектных значений.

16 часов назад, СНВ сказал:

куда продлевать, застройка по Боровскому шоссе дальше, да и она не столь существенна и возле аэропорта много не настроишь, а потом, линия уже немаленькая, и в никуда.

На форуме и техзона уже пробегала.

11 часов назад, СНВ сказал:

Как раз он причём и очень сильно.  Все берут кредиты, Москва в том числе.

Москва не берет кредиты на строительство метро. 

В 20.11.2023 в 13:29, rockstar сказал:

Хуснуллин не при чем: Москва строит метро на средства своего же московского бюджета и может сама распоряжаться своими же финансами.

Как раз он причём и очень сильно.  Все берут кредиты, Москва в том числе.

В 20.11.2023 в 13:06, andreyby сказал:

Во-первых, ради дальнейшего продления. Во-вторых, пиковый поток по "Внуково" какой? Явно выше среднедневного.

Там нет пикового потока, там людей практически нет в метро, люди в основном едут на Саларьево, Сокольнической линии, куда продлевать, застройка по Боровскому шоссе дальше, да и она не столь существенна и возле аэропорта много не настроишь, а потом, линия уже немаленькая, и в никуда.

В 18.11.2023 в 16:21, СНВ сказал:

 Хуснуллин не подскажет, зачем строили?!!!

Хуснуллин не при чем: Москва строит метро на средства своего же московского бюджета и может сама распоряжаться своими же финансами.

В 18.11.2023 в 12:21, СНВ сказал:

Тем временем  метро в Москве, загрузка станции м. Аэропорт Внуково , данные за III квартал 2023, станция открыта в сентябре, в третьем квартале по сути считай месяц, пассажиропоток вход-выход 204 тыс. - 144 тыс. человек, т.е.  существенно меньше 10 тыс. за день. Хуснуллин не подскажет, зачем строили?!!!

Во-первых, ради дальнейшего продления. Во-вторых, пиковый поток по "Внуково" какой? Явно выше среднедневного.

Приехал в аэропорт Внуково на метро. Собираюсь впервые в жизни лететь в Сибирь! Это будет мой 50-й полёт на самолёте. В поездах Солнцевской линии очень холодно, как будто таким образом пассажиров готовят к полётам в холодные регионы. Причём в двух разных поездах одинаково холодно, один следовал до Солнцево, а второй до аэропорта Внуково. А на таких же Оках на серой линии ничего подобного нет. Очень удобно ехать на метро до аэропорта, неприятно удивило только то, что ничего не видно с метромоста. Зато на станции Пыхтино одна боковая стена полностью стеклянная, через неё панорамный вид, эта станция очень понравилась!

7 часов назад, knsx сказал:

Сорри, это офф. В метростроении нужно глядеть далеко в перспективу. Еще во времена своего президентства Дмитрий Медведев сделал нелогичный, а может быть логичный шаг. До его президентства градостроительная история Москвы была характерна тем, что в рамках радиально-кольцевой структуры последовательными шагами этакими кольцами увеличивалась по площади и включала новые территории - окружная ж.д. дорога в начале 20 века, МКАД - в 60-ые годы при Хрущеве и т.п. Но вот наш модернизатор инноватор сделал нетривиальный шаг - нарисовал карту Москвы как некий "сапог" до границы с Калужской областью в юго-западном направлении. Именно в этом направлении и продолжило развиваться московское метро. Так что появление станции аэропорт Внуково нужно рассматривать в этой парадигме.   

Возвращаясь к теме Челябинского метро, хочется сказать, что Хуснуллин - это современный "Лазарь Каганович для современной российской губернии".  Он взялся в современных условиях заглохшего метростроения (2010-2021) в российской провинции достроить недостроенное в Челябинске, Красноярске, а также поставить заключительный аккорд на действующих системах Нижнего и Самары. И мы нестоличные смотрим на это с величайшей надеждой, что еще и в Омске, Новосибирске подобное произойдет. Конечно, с руководителя надо строго спрашивать, но все же я думаю, что вы несколько неправильно адресуете свой упрек. Тут все же надо спросить с хозяина земли столично-московской тов.Собянина и его правой транспортной руки тов.Ликсутова. Хотя конечно, и без Хуснуллина там не обошлось в какой-то степени.     

Метро  во Внуково ещё при СССР планировали, и Внуково  Москва давно уже. Что касаемо пассажиропотока, перспектив нет, население всего района почти 25 тыс., аэропорт, много не настроишь, да и потом, Солнцевскую не так и не туда построили. Поэтому, народ продолжает в большом количестве ездить на Сокольническую наземным транспортом, кто живёт ближе к ж/д, пользуется им. Новая Москва так-то всё же больше с другой стороны от Киевского шоссе.

В 23.12.2022 в 10:56, KVentz сказал:

Челябинск: о проекте метротрама

Предстоящие годы в Челябинске должны стать финишной прямой для реализации проекта строительства метро, развернутого в 1992 году, замороженного в 2014-м и вновь запланированного в другом варианте в 2021-м. Разработка проектной документации первой линии стартовала в этом году, а завершение строительства запланировано на 2026-й. Работа финансируется в рамках инфраструктурного бюджетного кредита на сумму 73 млрд рублей. В Минстрое РФ рассчитывают на пассажиропоток в 75 млн пассажиров в год.

Власти Челябинской области пока осторожны в прогнозах, но делают ставку на повышение городской мобильности и ликвидацию застарелой проблемы недостроенной подземки. Эксперты при анализе экономического эффекта симпатизируют наземному транспорту.

По словам Марата Хуснуллина, строить метро где бы то ни было имеет смысл только если нагрузка на него в пиковые часы будет составлять 20 тысяч пассажиров и более, в противном случае проект заведомо проигрышный. 

Источник: https://t.me/publictransportrf/5486

 

Тем временем  метро в Москве, загрузка станции м. Аэропорт Внуково , данные за III квартал 2023, станция открыта в сентябре, в третьем квартале по сути считай месяц, пассажиропоток вход-выход 204 тыс. - 144 тыс. человек, т.е.  существенно меньше 10 тыс. за день. Хуснуллин не подскажет, зачем строили?!!!

Им бы вторую досмотровую камеру сделать на этой станции.