Солнцевская линия Парк Победы

Почему выход 6 построили таким образом, что он не соединен с подземным переходом под Кутузовским проспектом? А то он стоит на отшибе, а у автобусов там только высадка, причём выйти к метро можно и на предыдущей. Лишь недавно там запустили маршрут, который туда подъезжает не со стороны Кутузовского проспекта, и как раз со 135 удобнее пользоваться этим выходом. Сделали бы зебру через Генерала Ермолова, чтобы ходить к ближайшим домам и ФАТПу оттуда.

@art_b мы подозреваем, что там была переврезка коммуникаций в связи с вводом Новой ВШ и строительством СДКП

4 часа назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

после "якобы ремонта" 

Там не наклон ремонтировали. 

Второй вестибюль станции метро "Парк Победы" снова открыт для пассажиров после "якобы ремонта" 

Есть эффект изменения пассажиропотока от разделения СолЛ и БКЛ?

Есть эффект изменения пассажиропотока от разделения СолЛ и БКЛ?

А приблизительно в каком году его построят и откроют?!

Ни в каком.

Telefoton

Выход из восточного торца "Парка Победы" предусмотрен.

А приблизительно в каком году его построят и откроют?!

Telefoton

Выход из восточного торца "Парка Победы" предусмотрен.

Для того чтобы построить второй выход на станции метро Парк Победы (напротив существующих эскалаторов), ближе к остановке Панорама Бородинская битва нужно очень многое сделать: Снести узкий подземный пешеходный переход и выстроить большой новый и соорудить только один вход с эскалаторами (в зале, где поезда следуют в сторону Савёловской и Щёлковской), второй выход (в зале, где поезда следуют в сторону Пятницкого шоссе и Славянского бульвара) построить не представляется возможным из-за того, что второй выход упирается в жилой дом. На практике такое возможно, либо нет?!

Пресловутого "эффекта Выхино" на пересадочном узле Парка Победы, которым так пугали, после открытия рассказовского участка пока не наблюдается. Сегодня около 5 вечера совершал пересадку сначала в сторону Рассказовки, потом обратно на АПЛ в центр. Народ есть, но никакой мегатолпищи.

Сезон отпусков/каникул еще не закончился. В Красногорске тоже сейчас пробок почти нет, но в сентябре все потихоньку вернется на круги своя.

Так что всё впереди

Во внепик (днем и вечером после 20) народу прибавилось, но особых проблем это не создает. А что утром?

Пресловутого "эффекта Выхино" на пересадочном узле Парка Победы, которым так пугали, после открытия рассказовского участка пока не наблюдается. Сегодня около 5 вечера совершал пересадку сначала в сторону Рассказовки, потом обратно на АПЛ в центр. Народ есть, но никакой мегатолпищи.

Интересно, через какое время в ММ объявят конкурс на ликвидацию следов крепления старых указателей

Скорее, конкурс на новый дЕзайн

А зачем делать промежуточный вариант?

Потому что как надо - сил не хватает и руки не из плеч. Некоторое время как.

А как было - уже успели сломать.

Но вообще - практика покажет, да... Лично я в этом вопросе - пессимист.

З.Ы. Интересно, через какое время в ММ объявят конкурс на ликвидацию следов крепления старых указателей и благополучно опозорятся ещё раз их ликвидируют? Ибо при внедрении нового дЭзИГна об этом благополучно забыли, гуманитарии недобитые творческие люди.

Откуда сомнения?

А зачем делать промежуточный вариант?

Откуда сомнения? Новый дизайн должен же быть как на ЛДЛ, будь он неладен...

Думается это временная наклейка на время изготовления основного указателя.

Ох, сомневаюсь...

На станциях Солнцевского радиуса ещё всё-по-старому, во всяком случае на Минской. Если клеить наклейку, то там придётся кронштейны убирать.

Думается это временная наклейка на время изготовления основного указателя.

На станции сняли старый указатель до Делового центра и приклеили наклеечку с новой схемой.

Прикладываю фото (не моё, взято отсюда)

На станциях Солнцевского радиуса ещё всё-по-старому, во всяком случае на Минской. Если клеить наклейку, то там придётся кронштейны убирать.

На станции сняли старый указатель до Делового центра и приклеили наклеечку с новой схемой.

Такой вопрос: в Википедии написано, что станцию начали строить в 1990 году.

Начало строительства было оформлено постановлением Правительства Москвы от 5 ноября 1991 года.

Такой вопрос: в Википедии написано, что станцию начали строить в 1990 году. Но в каком году строительство приостановилось и что было на тот момент построено? И в каком году оно возобновилось?

Поскольку оба зала, в отличие от станций «Третьяковская» и «Петровско-Разумовская», строились одновременно и поскольку степень их готовности на момент приостановки строительства в 1990-х годах являлась очень высокой, то весь намеченный объём работ было решено завершить в полном объёме.

И еще вопрос - на момент возобновления строительства, были ли уже построены тоннели от "Киевской"-глубокой до ПП?

На части поездов АПЛ речевой информатор уже продублировали на аглицком в преддверии ЧМ-2018 (недавно ехал на таком), так вот там уже объявляют "Станция "Парк Победы", переход на Калининско-Солнцевскую icon_ass.gif линию. Park Pobedy station. Change here for line 8-A".

Сегодня попал в поезд, где объявили: "Change here for trains to "Delovoy Tsentr" station"

Так всё это выглядит сейчас:

Открыть в полном размере (4224x2368; 1,66 мегабайт)

Сам этот забор впервые вчера увидел. Не похоже, что это для возвращения ОРП.

К 9 мая забор убрали. Появился вот такой проезд.

 

Открыть в полном размере (2560x1536; 720,61 килобайт)

 

Открыть в полном размере (2560x1536; 868,2 килобайт)

 

Открыть в полном размере (2560x1536; 863,04 килобайт)

 

Благоустройство вокруг нового выхода продолжается. В частности, укладывают дорожки к светофору на улице Неверовского.

 

Открыть в полном размере (2560x1536; 881,62 килобайт)

 

Открыть в полном размере (2560x1536; 941,37 килобайт)

 

Открыть в полном размере (2560x1536; 885,55 килобайт)