Солнцевская линия Раменки

Оказывается, в названиях есть, так сказать, динамические элементы

(смотреть при увеличении)

Edited March 8, 2019 by rigen

Итак, через без малого четырнадцать месяцев после официального открытия, строительство станции "Раменки" завершено.

 

http://molnike.site11.com/img/img_237.jpg?

 

Единственная станция на радиусе с почти классическим числом выходов.

Да, именно она. Там справа рядом ещё газовая труба, но она ещё выше.

А по чёрной трубе идут абсолютно все, даже старички, заход со стороны ж/д удобный, а вот со стороны Раменок - резкий, надо прыгать.

 

На этом закончу отступление от темы, и пожелаю скорейшего возвращения моста через Раменку

Поскольку никогда не был в окрестностях платформы, ориентировался только по карте, дорога заняла минут 25-30, местные же наверняка за 15 минут справляются.

Дорога интуитивно понятна и без карты, также всё хорошо видно и на спутнике: https://yandex.ru/maps/-/CBBunOgXHC. Заблудиться там не получится.

 

Единственное проблемное место - речка Раменка, через которую нет моста и идти надо по большой трубе

Плохо, что моста больше нет. А труба та, которая видна на фото справа? Что-то она высоковата. Или нормально, не стрёмно?

 

http://photos.wikimapia.org/p/00/04/84/38/88_full.jpg

 

а дальше будет ещё достаточно длинная деревянная лестница к дворам.

Лестница новая, широкая и удобная. Но длинная, да. Было, кстати, очень весело подниматься по этому склону, когда её ещё не было. Весной 2014 года, в самую грязь. А идти мне надо было на Мосфильмовскую, 80.

Немного не в тему. Кто-нибудь ходил до "Матвеевской" и до Веерной? Как дорога?

К Веерной не ходил, но расскажу про путь от Матвеевской до Раменок (через Винницкую), вдруг пригодится кому.

Поскольку никогда не был в окрестностях платформы, ориентировался только по карте, дорога заняла минут 25-30, местные же наверняка за 15 минут справляются.

 

Единственное проблемное место - речка Раменка, через которую нет моста и идти надо по большой трубе, а дальше будет ещё достаточно длинная деревянная лестница к дворам.

Наверняка есть люди которым этот путь вполне удобен

Edited September 14, 2018 by bopron

Итак, 30 августа 2018 станция «Раменки» перестала быть конечной, просуществовал в этом статусе 1 год 5 месяцев и 14 дней. Тем самым, она немного не дотянулась до ближайших станций, которые пробыли конечными чуть более полутора лет: «Новых Черёмушек» (1 год 6 месяцев 2 дня), «Петровско-Разумовской» ЛДЛ (1 год 6 месяцев 6 дней), «Бибирево» (1 год 6 месяцев 15 дней).

 

В то же время она опередила 9 станций — промежуточных конечных, просуществовавших в этом статусе меньший срок (не считая 5 свежеиспечённых станций, которые в данным момент являются конечными и "растут"). Ближайшими обогнанными являются УАЯ (1 год 3 месяца 12 дней), «Тропарёво» (1 год 1 месяц 10 дней), «Аннино» (1 год 14 дней), «Китай-город» КРЛ (1 год 2 дня), «Чеховская» и «Кутузовская» (ровно по году).

В блоге Vlad. Мой блог опубликована новая запись.

 

Станция "Раменки", Калининско-Солнцевская линия.

 

 

 

Станция "Раменки" входит в состав участка продления Калининско-Солнцевской линии от станции "Парк Победы" до станции "Раменки" и сооружается...

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

 

Третья часть по архитектурно-градостроительному решению участка ПП - Раменки.

Я решил только на чертежи не втыкать, а съездить самому посмотреть...

 

Вот за этой неприметной дверью - мега-ГОшный сортир:

 

 

да и вообще - участок по ГО продвинутый, в тупиках этой же станции - еще притоннельный сортир, а заход на этот УАЖ сделан через души дезинфекции...

 

Основной объем проектирования участка делал Метрогипротранс, Трансинжстрой (тоннели и притоннельные сооружения), Харьковметропроект, Киевметропроект и куча специализированных, типа пожарной охраны, МИП - изыскания и обследования...

 

 

 

Если будут вопросы по проекту участка - попробую поискать.

 

 

Edited August 12, 2018 by Vlad

А вот тут на мой вкус-нет , при минимуме декора рисунки важны , а тут он на мой взгляд не сыграл , он вышел как бы плоский по восприятию в отличии от Минской и Ломоносовского проспекта

между праздниками (или 13го,, не уловил точно) открыли пересечение мичуринского по раменскому бульвару от мосфильмовской к светланова.

и закончили ликвидацию стройгородка посередине мичуринского у дома 26. с конца мая-начала июня его уже разбирали довольно активно, но вот к открытию ЧМ закончили и почти окончательно облагородили газончик.

 

копают что-то на бульваре на пересечении с мичуринским, но это, наверное, уже перенос коммуникаций для "продления бульвара в сторону вернадского". движению не мешает.

 

типа, ура-ура, строительство метро раменки в очередной, и последний, раз закончено.

Репортаж bluesmaker-a.

А прямой проезд по Раменскому бульвару от Мосфильмовской восстановлен, левый поворот к Раменкам открыт?

 

на сегодня - нет. между праздниками допиливали бордюр на мичуре в центр.

может, светофор долго подключать/согласовывать...

Итак, через без малого четырнадцать месяцев после официального открытия, строительство станции "Раменки" завершено.

А прямой проезд по Раменскому бульвару от Мосфильмовской восстановлен, левый поворот к Раменкам открыт?

Последний, седьмой выход станции "Раменки", наконец, открыли (то ли вчера, то ли сегодня). Но "М" над выходом почему-то не горит.

Лифт тоже работает, проверено. (На последнем фото - дверь лифта справа от вентрешётки, с жёлтым кружком на стекле).

Введено ли в эксплуатацию здание отдыха машинистов, мне не известно, но через окна и застеклённые двери внутри виден свет и вполне готовый вид помещений.

 

Итак, через без малого четырнадцать месяцев после официального открытия, строительство станции "Раменки" завершено.

Последний, седьмой выход станции "Раменки", наконец, открыли (то ли вчера, то ли сегодня). Но "М" над выходом почему-то не горит.

Лифт тоже работает, проверено. (На последнем фото - дверь лифта справа от вентрешётки, с жёлтым кружком на стекле).

Введено ли в эксплуатацию здание отдыха машинистов, мне не известно, но через окна и застеклённые двери внутри виден свет и вполне готовый вид помещений.

Edited May 1, 2018 by rigen

Между тем, вчера участку исполнился 1 год. На мой взгляд, станции все как новенькие стоят (некоторые, правда, ещё до конца не открылись)))

Облицовка здания отдыха локомотивных бригад практически завершена.

Немного не в тему. Кто-нибудь ходил до "Матвеевской" и до Веерной? Как дорога?

Да уж, не открывать из-за отсутствия лифта может додуматься только воспаленный мозг чиновника.

Да, скорее, не из-за отсутствия лифта, а из-за того, что не хочется принимать недоделки маленькими кусочками. По той же причине, видимо, не открывают лестничный сход с павильоном на "Минской": недостроя ещё очень много.

Репортаж bluesmakera.

Да уж, не открывать из-за отсутствия лифта может додуматься только воспаленный мозг чиновника.

Репортаж bluesmakera.

http://s56.radikal.ru/i154/1711/77/09318392f900.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i600/1711/aa/b9d3f77ec074.jpg

 

http://s41.radikal.ru/i091/1711/96/390d1c737996.jpg

 

Источник.

Но без лифта этого сделать не дали.

Неужели это действительно так

У меня есть на этот счёт предположение: лестничный выход быстро построили и быстро хотели открыть... Но без лифта этого сделать не дали. А лифт как раз интегрирован в здание отдыха машинистов, и там работы ещё очень много.

Открыли выход?

Тоже интересно.

Нет не открыли. Там стройплощадка по строительству комнаты отдыха машинистов, так что пока ее не достроят я думаю и открывать этот выход не будут. Хотя по виду он готов.

Открыли выход?

Тоже интересно.