Search the Community

Здесь уже не раз писали, что некоторые ТПУ расшифровывается, как Торгово-Пересадочный Узел. Как метро ЦСКА - торговый центр ЦСКА.

А зачем сносят ТЦ "Гранд-сити"? Новым путям он не мешает. Будет объект ТПУ (торгово-пересадочный узел)?

ТПУ: торгово-пересадочный узел

Вот уж реально оговорка по Фрейду от интервьюируемого: "торгово-пересадочный узел"

Продолжаем знакомство с географией Москвы. Улица Смольная. Здесь проходит около половины потока ОТ к метро "Речной вокзал" - это как минимум 7 маршрутов из Химок, 2 из Сходни, 1 из Шереметьево + 58 троллейбус. В направлении от Беломорской улицы к Фестивальной единственная полоса и она общественная. В обратном - 2 полосы (реально 1 из-за парковки), по которой половина этих маршрутов возвращается обратно. Первая же остановка на этой улице - в 50 м от поворота и это РГТЭУ с большим потоком студентов. В результате первое же остановившееся на ней ТС с чудо изобретением под названием АСКП затыкает всю улицу (а то и 1-2 полосы на соседней Беломорской, откуда весь этот поток и приходит) на время посадки, а последующие "продолжают его дело", останавливаясь там (даже если это и не нужно), хотя первый уже забрал всех пассажиров. И в таком же темпе продолжаем ползти по всей улице. Аналогично на соседней Фестивальной после свежих изменений в схеме движения, только уже в другую сторону. Да, 3 полосы от Смольной до Ленинградки решили проблему с потоком в эту сторону (т.е. фактически признали, что с намертво заставленной правой (она же автобусная) полосой ничего сделать не получится, поэтому тупо прирезали еще одну полосу в эту сторону, чтобы оставшийся НОТ вообще мог доехать до своих остановок мимо отстаивающегося или уже остановившегося НОТ). Зато единственная полоса в обратном направлении (да, размечена как автобусная, только про местных жителей и "перехватывающий" Торгово-Пересадочный Узел забыли) забита так, что в пик НОТ со своей конечной банально выехать не может ни в какую сторону. Помню, когда эту схему только ввели, первые дни хвост из поворачивающих с Ленинградки на Фестивальную торчал аж до Головинки. Потом народ приспособился и такого ужаса уже нет. Вроде в последних отчетах 40 тыс. было. С разбивкой по отраслям с разбросом от 18-20 до 70+ тыс. В каком году? Уже 1,5 евро. После первых 2-3 рейсов от расписания ничего не остается и едут как получится. У нас на маршрутах Речной вокзал-Химки именно так.

Транспортный узел развязанСЕЙЧАС только и разговоров что о транспортно-пересадочных узлах. Эти парковочные комплексы должны разгрузить Москву от пробок – водитель может оставить машину на комфортной стоянке, а дальше ехать в центр на метро или автобусе. Пока работает только один ТПУ – возле станции метро «Планерная», открытый четыре месяца назад. Корреспондент «Вечерки» отправился оценить его достоинства и недостатки. Читать далее >>> С сумками стало удобно Через дорогу от северного выхода из метро – пятиэтажное здание. Похоже на обычный торговый центр. Парковка на 600 с лишним мест: с 8.00 до 19.00 – бесплатно, в остальное время – 200 рублей за въезд. Внутри висят указатели, на какой автобус куда нужно идти. Транспорт останавливается у трех расположенных параллельно крытых платформ (у первых двух – автобусы, у третьей – маршрутки). На вторую и третью – выход, соответственно, через второй и третий этажи по застекленным галереям с лестницами. К первой галерее подъезжает автобус и призывно распахивает все двери. Как непохоже на обычные остановки, где всем надо «просачиваться» через одну-единственную водительскую дверь! – Потому что билет мы покупаем в кассе на выходе из ТПУ, – объясняет пенсионерка Вера Михайленко, пока я подсаживаю ее в автобус. – Как удобно стало заходить с сумками! Счет на секунды Другое удобство транспортного узла – ждать автобус можно в относительном комфорте. Предполагалось, что люди будут делать это в здании, прогуливаясь по магазинам или сидя на лавочках. Однако, я смотрю, все предпочитают поскорее купить билет и выйти на платформу. Обратно не пройдешь – турникеты. Впрочем, если налетает холодный ветер, можно постоять в «предбаннике», довольно просторном. Стюардесса Кристина кусает губы под электронным табло: оно сообщает, сколько времени остается до прихода нужного маршрута (правда, только в случае, если автобус оборудован ГЛОНАСС). Красные буквы объявляют, что следующий рейс 817-го автобуса, идущего в «Шереметьево», задерживается. – Я видела его еще от метро, бежала бегом, – причитает девушка. – Ну зачем надо было обносить ТПУ забором! Обязательно нужно проходить через торговый центр – обычно я не прочь, но ведь это отнимает время, а тут счет идет на секунды! «Торгово-пересадочный узел» Это не единственная претензия к ТПУ «Планерная». Не весь транспорт поместился под крышу: «чужими на празднике жизни» остались почти все маршрутки (их переместили к южному выходу из метро). Транспорт, идущий в область, вынужден парковаться на повороте с Планерной на улицу Вилиса Лациса на общей проезжей части. – Светофор через Планерную работает с долгими интервалами – еще бы, при таком потоке транспорта, – жалуется местная жительница Вероника Купцова. – Многие, боясь опоздать, перебегают на красный свет. Больше я сына одного на троллейбус не пущу... – Кто теперь меня заметит? – грустит местный таксист, оттесненный чуть ли не во двор соседнего дома. От двухполосной дороги, вдоль дома № 12 по Планерной улице, после строительства платформ и забора осталась фактически одна полоса. «Время в пути увеличивается в лучшем случае на 20 минут, а в вечерние часы пробка растягивается от улицы ГероевПанфиловцев до Химок!» – говорят автомобилисты. В отчаянии они пытаются объехать препятствие через дворы, что, мягко говоря, не радует местных жителей. – Этот проект уже прозвали «торгово-пересадочным узлом», – говорит руководитель Центра борьбы с пробками Александр Шумский. – Его начали строить в те времена, когда больше заботились об удобстве коммерсантов. Очень надеемся, что эти ошибки будут учтены при возведении новых ТПУ. [email protected] Справка «ВМ» Транспортно-пересадочный узел «Планерная» открыт 15 марта. Задуман он был еще в 2003 г. Пропускная способность – 15 тыс. пассажиров в час, обслуживает 14 маршрутов «Мосгортранса» и 8 коммерческих перевозчиков. Кстати Жители Северного Тушина обратились к властям с просьбой довести ТПУ «Планерная» до ума. Вот некоторые тезисы (полный список – на www.demockrator.ru/problem/4647): ✔ Организовать удобный пешеходный переход через улицу Планерная от метро – лучше подземный или надземный. ✔ Убрать химкинские троллейбусы и автобусы с разворота, сделать для них карман или отдельную стоянку. ✔ Перераспределить маршрутки от южного выхода из метро в соответствии с направлениями движения. Разрешить им ездить по ранее перекрытому сквозному проезду – дублеру Планерной (запретив парковать там частный автотранспорт). ✔ Расширить проезд за выездом через арку ТПУ и сделать отдельную разворотную полосу (левый поворот) в сторону улицы Вилиса Лациса и установить знаки движения по полосам. Автор: Мария РАЕВСКАЯ Источник: Газета "Вечерняя Москва" - Транспортный узел развязан.