Search the Community

Проект моста через Керченский проливВ интернете появился видеоролик, демонстрирующий проект будущего моста через Керченский пролив. Транспортный переход длиной 19 км должен пройти через косу Тузла. Мост будет иметь по две полосы движения в каждую сторону для автомобильного транспорта, а также расположенные под ними железнодорожные пути. Источник: www.gazeta.ru. 5 июня состоялось очередное заседание межведомственной Рабочей группы по реализации проекта строительства транспортного перехода через Керченский проливВ совещании приняли участие: председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах, заместители Министра Олег Белозеров, Алексей Цыденов, Министр транспорта Республики Крым Юрий Шевченко. Открывая заседание, Министр отметил, ... что Рабочая группа с апреля текущего года собирается еженедельно. «Задача сегодняшнего заседания - проанализировать работу, проделанную госкомпанией «Автодор», ее дочерней структурой, заказчиком изыскательских работ, а также Экспертным советом при госкомпании», - сказал он. По словам Министра, среди задач госкомпании также были подготовка совместно с ОАО «РЖД» и экспертами оценки перспективной интенсивности движения железнодорожного транспорта, вариантов тоннельных переходов, а также оценка затрат строительства транспортного перехода через Керченский пролив по всем вариантам строительства. «Эта работа проведена в сжатые сроки. Мы досрочно завершаем первый этап, в начале июня, с тем, чтобы доложить руководству страны о проделанной работе для принятия решения по дальнейшей реализации проекта, который необходим стране». По мнению М. Соколова, этот вопрос также необходимо рассмотреть на Общественном совете Минтранса «с тем, чтобы заручиться пониманием итогов проделанной работы». С предварительным отчетом о ходе реализации проекта по объекту: «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив» выступил председатель Правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах. Он отметил, что в ходе углубленной проработки двух перспективных створов Жуковского и Тузлинского, рекомендованных Экспертными советами, было рассмотрено 74 варианта проложения трассы с различными типами конструкций транспортного перехода. «К дальнейшей проработке предложен вариант расположения транспортного перехода в Тузлинском створе с двумя типами конструкций перехода, как наиболее оптимальных», - сказал С. Кельбах. По его словам, в Тузлинском створе можно запроектировать транспортный переход с категорией автомобильной дороги – I-б, железной дороги – II. Для створа транспортного перехода, самого южного из всех трасс, используется Тузлинская коса шириной от 100 до 750 м и насыпная дамба шириной 30 м. На Крымском берегу трасса примыкает к береговой линии в районе Цементной слободки. В указанном створе мостового варианта транспортного перехода необходимо будет построить два мостовых сооружения: первый – через Керченский пролив, второй – через пролив между насыпной дамбой и островом Тузла. Длина мостового перехода через Керченский пролив составляет 6,1 км, а моста на участке между островом Тузла и насыпной дамбой составляет 1,4 км. Для уменьшения длины транспортного перехода и минимизации объемов работ автомобильный и железнодорожный транспорт, а также инженерные коммуникации пройдут на Тузлинской косе по насыпи длиной 6,5 км. К Крымскому берегу трасса примыкает, обходя крепость Керчь и мыс АК-Бурун с севера. Далее трасса проложена до пересечения с автомобильной дорогой М-17 и железной дорогой республиканского значения у станции Багерово. Все пересечения приняты в разных уровнях. Протяженность подходов: автомобильного – 8 км, железнодорожного – 17,8 км. Со стороны Краснодарского края протяженность подхода для автомобильного транспорта составляет 41 км, и он примыкает к трассе М-25 «Новороссийск – Анапа» у поселка Сенной. Для железнодорожного транспорта протяженность подхода составляет 42 км, трасса примыкает к железной дороге «Крымск-Кавказ» у станции Вышестеблиевская. Среди преимуществ Тузлинского створа по сравнению с другими вариантами, которые и привели к выбору створа трассы, С. Кельбах назвал следующие: наличие необходимых площадей для размещения строительных площадок, производственных баз, складирования конструкций и материалов; самая короткая протяженность подходов железной и автомобильной дорог. При реализации этого варианта исключается необходимость строительства железной и автомобильной дорог вокруг г. Керчь в виду достаточно близкого расположения трассы М-17 и железной дороги. Кроме того, возможен выбор разных технологий монтажа пролетных строений; отсутствие влияния строительства транспортного перехода на работу портов «Кавказ» и «Крым». «Есть возможность обойти трассой транспортного перехода объекты историко-культурного наследия в Керченском историко-культурном заповеднике и зоны активных грязевых вулканов», - сказал С. Кельбах. Говоря о выборе количества полос для автомобильного движения и путей железной дороги ... С. Кельбах отметил, что в качестве исходных данных для прогнозной оценки интенсивности движения автомобильного и железнодорожного транспорта были использованы материалы Федерального дорожного агентства, ОАО «РЖД», Министерства транспорта Республики Крым, Министерства строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Краснодарского края и других ведомств Российской Федерации. Он также остановился на описании конструктивных решений реализации проекта - совмещенный автодорожный и железнодорожный мост, раздельные автодорожный и железнодорожный мост, комбинированный вариант: автодорожный мост и железнодорожный тоннель, а также их преимуществах и недостатках. Независимым консультантом - ОАО «Федеральный центр проектного финансирования» - в настоящее время выполняются экономические изыскания и осуществляется разработка финансово-экономического обоснования проекта «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив». По предварительным расчетам консультанта, общая стоимость проекта оценивается от 283 млрд. руб. до 349 млрд. руб. В заключение С. Кельбах отметил, что сроки строительства тоннельных вариантов транспортного перехода составят не менее 4 лет, что с условием выполнения поручения Президента Российской Федерации В.В. Путина об окончании строительства и открытии движения в 2018 г., является неприемлемым. Наиболее приоритетным для строительства является вариант транспортного перехода в Тузлинском створе трассы с двумя типами конструкции перехода – совмещенный мостовой переход с четырьмя полосами движения автотранспорта и двумя электрифицированными железнодорожными путями. После доработки выбранного экспертами целесообразного варианта прохождения створа и типа конструкции перехода материалы об исполнении первого этапа поручения будут переданы в администрацию Президента РФ и в Правительство РФ. Источник: russianhighways.ru.

Из-за непогоды, обрушившейся на Крым, работа Керченской паромной переправы дважды останавливалась за минувшую ночь. Об этом сообщает ООО «Морская дирекция». Первая остановка произошла 20 марта в 19:59 по московскому времени. Причиной стал туман. Однако через 45 минут он рассеялся и паромы продолжили курсировать между таманским и керченским берегом. В следующий раз работу переправы остановил шторм, который обрушился на Керченский пролив в 23:45 20 марта. Паромное сообщение порт «Крым» – порт «Кавказ» было восстановлено в 7:25 утра 21 марта. На данный момент Керченская паромная переправа, по информации оператора, работает по фактической погоде. Отсюда:http://news.allcrimea.net/

На пригородные маршруты выйдут новые автобусыС 1 февраля в Керчи на пригородные рейсы выйдут 15 новых автобусов. Сейчас автобусы базируются на территории «Керчьгортранса». Они проходят техническую проверку. «Сейчас они проходят предварительную подготовку, 1 февраля они должны выйти на линию. Сейчас "Крымтроллейбус" проводит проверку данного подвижного состава», - рассказал директор МУП МОГОК «Керчьгортранс» Николай Дубинин. Читайте: Расплатиться картой за проезд в Крыму можно будет уже этим летом Автобусы будет обслуживать ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус». Автобусы выйдут на маршруты Багерово, Горностаевка, Чистополье, Бондаренково, Приозерное, Войково и Заветное. Источник: «КерчьИНФО».

Реконструкция лестницы на гору Митридат На горе находится монумент, посвящённый Великой Отечественной войне, он тоже реставрируется. С 5:50 на видео — железнодорожная станция Керчь Южная, куда приходят поезда с Крымского моста. С 13:50 — автоподходы Крымского моста в Керчи.

Аэропорт в Керчи возобновил работу после десятилетнего перерываГлава администрации города отметил, что о приеме и отправке самолетов большой вместимости речь пока не идет СИМФЕРОПОЛЬ, 25 апреля. /ТАСС/. Муниципальный аэропорт Керчи после десятилетнего перерыва возобновляет свою работу, сообщил в среду журналистам глава городской администрации Сергей Бороздин. "Планировалось возродить полеты, более того, уже возобновили. Восстановлена взлетно-посадочная полоса, получен аэронавигационный паспорт. Он уже как аэропорт принимает рейсы, пока только в светлое время суток. Уже принимает вертолеты и малые частные самолеты", - сообщил Бороздин. По его словам, речь пока не идет о приеме и отправке самолетов большой вместимости. "Чтобы аэропорт развивался и он был востребован, необходимо создать зоны отстоя воздушных судов, технического обслуживания и дозаправки, которых у нас пока нет. Планируем, что эта работа будет завершена к концу 2019 года", - сказал он. Бороздин отметил, что аэропорт является муниципальным предприятием и передавать его в управление частным компаниям, в том числе в аренду или концессию, не предполагается. Аэропорт в Керчи открыли в конце 1940-х годов. Осуществлял гражданские перевозки как внутри Крыма, так и в некоторые города за пределами полуострова, в частности в Киев, Краснодар, Москву. Авиасообщение прекратилось в 2008 году в связи с невостребованностью. Единственным гражданским аэропортом Крыма является аэропорт Симферополь, который после открытия нового терминала в апреле 2018 года способен принимать порядка 6,5 млн пассажиров в год. Источник: ТАСС.