Search the Community

В Севастополе по улице Рыбацкий причал после капремонта могут пустить общественный транспортОбщая протяженность дороги составляет шесть километров. Работы по капитальному ремонту улицы Рыбацкий причал планируют завершить к 1 июня текущего года. Об этом сообщил начальник управления дорожного хозяйства департамента транспорта и дорожно-транспортного развития правительства Севастополя Антон Ачкасов. - Такое поручение было дано губернатором для улучшения транспортной доступности и повышения комфорта передвижения по городу для его жителей и гостей. Ремонт улицы Рыбацкий причал не проводился более 20 лет. Хотя она является альтернативным вариантом при выезде из Гагаринского района, дублером улицы Вакуленчука. Поэтому приложим все усилия, чтобы выполнить поручение Дмитрия Овсянникова и обеспечить севастопольцев качественной дорогой, – сказал Антон Ачкасов. Он добавил, что модернизируемая улица является важной составляющей развития улично-дорожной сети Севастополя и позволит разгрузить основную магистраль, взяв на себя часть автомобильного потока. В настоящий момент подрядчик "Севдорстрой" приступил к подготовительным работам. В частности, производится демонтаж бортового камня, вырубка мелколесья, обустраивается основание под будущий тротуар. Также в рамках капитального ремонта на улице появится отсутствующее до сих пор наружное освещение, автомобильные знаки, дорожная разметка, а в опасных зонах – перильные и барьерные ограждения. Согласно нормативам, ширина полотна составит 6 метров – по 3 метра на каждую полосу. Общая протяженность дороги – 1,6 километров. Прорабатывается вопрос о возможном запуске по отремонтированной дороге общественного транспорта. Источник: Новости Севастополя. Строительство новой дороги на Камышовой объездной

Добились своего! Севастополь сегодня. Парк Учкуевка после реконструкции Москвой. Обзор. Крым 2020 Парк на карте. Начато благоустройство сквера ул. Николая МузыкиВ конце декабря прошлого года в микрорайоне ген. Острякова, на улице Николая Музыки начато благоустройство сквера общей площадью 2,6 га. На сегодняшний день на объекте произведены демонтажные работы, начато обустройство основания пешеходной зоны, детской площадки. После обследования дентдроголов сделана санитарная обрезка деревьев и изъятие больных и сухих деревьев. Об этом в ходе инспекции объекта совместно с представителями общественности сообщил начальник Управления благоустройства Николай Аралин. «Сегодня мы с общественниками и с жильцами обсудили сам проект, проработали наполняемость сквера в части благоустройства. В большинстве вопросов жители солидарны с планировкой и размещением элементов. Однако, часть людей не устраивает предложенное месторасположение общественного туалета. Жители также переживают, что посетители новой скейт-площадки будут шуметь. Сегодня с жителями и общественниками мы обсудили эти вопросы, и проработаем возможные компромиссные варианты. На следующем совместном собрании, сформировавшегося сегодня Наблюдательного совета, обсудим решения», – резюмировал Николай Аралин. Проектом предусмотрено замена твердого покрытия порядка 6 000 кв.м, устройство системы полива, установка новой парковой мебели (урн и лавочек), устройство дополнительных тропинок, многофункциональной спортивной площадки, площадки Workout (уличных турников и тренажеров), двух детских игровых площадок, а также скейт-площадки и площадки для боулдеринга, беговой и вело – дорожек, зоны букроссинга, устройства модульного туалета и автомобильной парковки на 31 м/м, ландшафтной подсветки и восполнения зеленых насаждений в виде деревьев и кустарников. Подрядная организация приступила к работам в конце прошлого года, срок окончания работ по контракту 31 июля 2020. Источник: Правительство Севастополя. Сквер на карте.

Собянин лично привезет троллейбусы в СевастопольКиев, 18 декабря. Москва намерена подарить городу-герою Севастополю новые троллейбусы, передает УНИАН. Об этом сообщили в отделе по делам прессы и информации Севастопольской городской государственной администрации. По информации отдела, глава СГГА Владимир Яцуба «проинформировал о том, что Севастополь планирует посетить российская делегация во главе с мэром Москвы Сергеем Собяниным в январе-феврале будущего года». «Во время проведения в Москве открытого приема-встречи с участниками войны и делегатами Международного Союза городов-героев, посвященного празднованию 70-летия битвы под Москвой, Собянин в неформальной обстановке пообщался с главой делегации ветеранов Севастополя, отметив при этом, что у Москвы для Севастополя также есть подарок - новые троллейбусы, которые он намерен лично презентовать городу во время своего визита в наш город»- отметили в мэрии Севастополя. Источник: Балтийское информационное агентство.

Город разросся, рельфеф сложный, дорожная сеть слабая, всё изрезано бухтами да балками. Разумеется, метро должно быть маленькое, как на картинке, масштабы и потоки не те. Как полагаете, может, всё-таки стоит подумать?

В Севастополе три аэропорта с бетонными ВПП: Херсонес, Бельбек и Кача. Бельбек и Херсонес имеют перспективы развития: Аэропорт «Бельбек» планируется сделать аэропортом совместного базирования и открыть пассажирские рейсы. «Херсонес» планируется либо сделать резервным для военных, либо новым современным гражданским. Севастопольский Бельбек официально стал филиалом аэропорта СимферополяСевастопольский аэропорт Бельбек официально стал филиалом международного аэропорта Симферополь. Это следует из распоряжения правительства России, опубликованного на портале правовой информации. В документе говорится, что акционерное общество «Международный аэропорт Симферополь» становится организацией, которой разрешено совместное базирование в Бельбеке – в предыдущей редакции распоряжения такой организацией было государственное унитарное предприятие «Аэропорт Севастополь». Аэропорт Бельбек построен в 1941 году как военный аэродром: во времена СССР и Украины там базировалась истребительная авиация. После присоединения Крыма к России минобороны разместило там 38-й истребительный авиаполк. Одновременно началась дискуссия вокруг необходимости гражданского использования аэропорта. В январе этого года стало известно, что правительство РФ решило развивать севастопольский аэропорт Бельбек, где сейчас базируется военная авиация, как гражданский. По информации источников, минобороны должно до конца 2018 года построить новую взлетно-посадочную полосу и терминал, а полноценная эксплуатация аэропорта в качестве гражданского должна начаться в 2020 году. Обустройство воздушного пункта пропуска в Бельбеке недавно было исключено из федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года». Кроме того, севастопольские депутаты исключили аэропорт из прогнозного плана приватизации. Источник: «Новый Севастополь».

А вы знали что в Крыму производят свои собственные электромобили? Они на 90% из отечественных деталей Во время моего посещения незабываемого Winepark, я заметил один интересный грузовой электромобиль стоявший на погрузке паркового инвентаря. При ближайшем осмотре я узнал, что это электромобиль от компании «Эльтавр», его грузовая версия «Як». Уже дома я более подробно про него почитал и был сильно удивлён. Они практически полностью производятся в Крыму! Для меня стало открытием, что у нас в Симферополе есть полный цикл производства собственного электротранспорта, который крайне востребован в санаторно-курортном бизнесе и прочих сферах. К тому же количество импортных компонентов в электромобилях сведено к минимуму. На 90% он собран из отечественных деталей. История «Эльтавра» Свой путь компания начала в 2005 году в Симферополе, с производства рам и стеклопластиковых деталей для автотранспорта. В 2009 году взялись за рестайлинг и обслуживание автомобилей. В 2011 первый опыт создания и продаж электромобилей в Крыму. После 2014 года было образовано предприятие ООО «КРЫМЭЛЕКТРОДВИЖ». В 2019 компания поменяла своё название на ООО «ЭЛЬТАВР». На данный момент у компании два типа электромобилей - пассажирский «ЭЛЬТАВР-Дилижанс» и легкий электро грузовик «ЭЛЬТАВР-Як» Электрический грузовик «Эльтавр-Як» Этот лёгкий электрический грузовик является универсальным и может быть укомплектован различным оборудованием на заказ. На себе он может вести груз чуть более 1000 кг. Главная фишка электромобилей «Эльтавр» движение по дорогам с сильным уклоном. Вспомним улочки посёлков Южного Берега Крыма, где как раз и находится большинство санаториев полуострова. Максимальный угол подъёма составляет 30° градусов. Электрический грузовик «Эльтавр-Як» Сердце электромобиля - трёхфазный асинхронный двигатель собственного производства номинальной мощностью в 15 кВт. На 30 секунд он может выдать максимальную мощность в 44 кВт. К такому двигателю прилагается и специальный мощный редуктор. Максимальная скорость грузовика - 49 км/ч. Улицы Ялты Литиевая батарея способна выдержать все перепады крымского климата, что позволяет эксплуатировать грузовик круглый год. От одной зарядки электромобиль способен преодолеть от 80 до 150 км в зависимости от нагрузки. Стоимость зарядки обойдётся вам в 60 ₽ на 100 км. Полная зарядка занимает 3 часа. Батарея вам прослужит в зависимости от эксплуатации от 10 до 15 лет. Электрический грузовик «Эльтавр-Як» Ещё одна немаловажная система при движении по сильному уклону - тормозная система. Здесь она гидравлическая на все четыре колеса. Имеется также и классический ручной тормоз и система электрической рекуперации, благодаря которой можно немного зарядить (до 15%) наш электромобиль при торможении. Приборная панель электрического грузовика «Эльтавр-Як» Ну и самое интересное - цена. Стоит «Эльтавр-Як» в минимальной комплектации - от 1 620 000 ₽ и до 1 730 000 ₽. Есть также варианты в исполнении фургон и рефрижератор. Недавно запущенны в производство модификации для коммунальных служб. Гарантия на электромобили от «Эльтавр» составляет 3 года. Пассажирский электробус «ЭЛЬТАВР-Дилижанс» Немного и про пассажирский вариант. Он существует в двух модификациях - стандарт 7+1 и лонг 10+1. Основное его предназначение - такси и пассажирские перевозки. Сфера использования - санатории, отели, базы отдыха, экскурсии и заповедники. «ЭЛЬТАВР-Дилижанс» на Южном Берегу Крыма. Фото - eltavr.ru Все характеристики почти полностью совпадают с грузовиком. Скорость - 49 км/ч, преодолеваемые уклон 30° градусов. Максимальная нагрузка которую выдержит «Дилижанас» составляет около 800 кг. Модификация «Дилижанас» самая популярная и распространённая у компании. Помимо двух базовых моделей имеется множество модификаций под различные варианты эксплуатации. Цены варьируются от 1 489 000 ₽ до 2 249 000 ₽. Не только на курортах Кстати, электромобили «ЭЛЬТАВР-Як» тестировались в международном аэропорту Симферополь в качестве тягача для перевозки багажа. За время испытаний электромобиль полностью подтвердил заявленные характеристики. Достойно прошёл все испытания, в том числе перевозку тележек весом в 5 тонн! «ЭЛЬТАВР-Як» в Симферопольском аэропорту. Фото - carsweek.ru В будущем крымский электромобиль планируют сделать беспилотным. Опытные образцы уже тестируются в Подмосковье. Нет проблем с запчастями и 10% импорта Самое приятное, это то, что найти запчасть на «Эльтавр» не составит никакого труда. Все их можно купить в любом автомагазине! В основе конструкции серийные автомобили АВТОВАЗА, а также детали от ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ! Те самые 10% в электромобиле это энкодер, силовой контрактор, а также контроллер-инвертор, которые скоро будут заменены на отечественные. Предприятие производит около 8 электромобилей в месяц, но мощности постоянно растут! У компании есть офисы не только в Крыму, а также в Сочи и Москве. Очень здорово, что на полуострове есть своё собственно производство, к тому же в модной нынче теме электромобилей. Популярность этого транспорта со временем будет только расти, особенно в таком уникальном месте как Крым! Заграницей во многих курортных местах даже есть запрет на использование автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Будущее Крыма за электромобилями. Хочется пожелать «Эльтавру» успехов и дальнейшего роста! Источник: Дзен