Search the Community

Базэл Аэро" завершает реконструкцию ВВП в Анапе стоитмостью 2,5 млрд рублей"Базэл Аэро" завершает реконструкцию взлетно-посадочной полосы в городе-курорте Анапа, сообщила ИА REGNUM пресс-секретарь компании Олеся Еремина. "29 мая состоится технический рейс для завершающей проверки новой взлетно-посадочной полосы. Проверочный рейс выполнит самолет авиакомпании "Кубань" Боинг 737-300, который направится в Анапу из Краснодара", - отметила Олеся Еремина. С 23 мая в Анапе работает комиссия Росавиации, которая проводит проверку годности новой ВПП к эксплуатации. Она же оценит результаты технического рейса 29 мая. По заключению проверки, аэропорт может получить разрешение на эксплуатацию полосы для выполнения регулярных рейсов уже с 1 июня. Международный аэропорт черноморского курорта был закрыт с 20 января 2011 года. Реконструкция полосы длиной 2,5 км позволит в дальнейшем снять ограничения по приему воздушных судов иностранного производства, таких как Airbus-319 или Боинг-737. Стоимость работ оценивается в 2,5 млрд рублей. Реконструкцию аэродрома в Анапе провело ЗАО "Трест "Камдрострой", Международный аэропорт в Анапе входит в аэропортовую группу "Базэл Аэро". Аэропорт обслуживает город-курорт Анапа, города Новороссийск и Темрюк. В 2010 году рейсы в аэропорт Анапа осуществляли 24 авиакомпании по 47 направлениям. По итогам работы за 2010 года, аэропорт обслужил боле полумиллиона пассажиров. Компания "Базэл Аэро" основана в 2007 году, входит в группу "Базовый Элемент". Является управляющей компанией аэропортов в Краснодаре, Сочи, Геленджике, Анапе и Ейске. По итогам работы за 2010 год аэропорты группы обслужили 4,7 млн человек. Источник: ИА REGNUM.

В Карелии завершено строительство основных конструкций здания нового аэровокзалаСтройка ведется в соответствии с утвержденным графиком и в рамках подготовки к столетию республики, отметили в пресс-службе регионального Минтранса. Источник: МК.ru. Рабочие ФГУП «ГВСУ по специальным объектам» продолжают строительство нового аэровокзального комплекса в столице Карелии. На сегодняшний день возвели основные конструкции здания аэровокзала. В минувшую субботу работы инспектировала вице-премьер Оксана Чебунина, рассказали в пресс-службе Минтранса Карелии. «Оновной этап строительства завершат весной. К обслуживанию пассажиров новый аэровокзальный комплекс приступит ко дню официального празднования столетия республики», — говорится в пресс-релизе Минтранса. Напомним, после модернизации комплекс международного аэропорта «Петрозаводск» сможет принимать и отправлять до 300 авиапассажиров в час. Здание действующего аэровокзала будет работать как международный пункт пропуска, поскольку имеет все необходимые для этого технические средства и помещения для сотрудников пограничной и таможенной служб. Источник: «Республика». Построить новое здание аэропорта в Петрозаводске обещают к началу летаГлава республики Артур Парфенчиков выразил уверенность, что новое здание аэропорта «Петрозаводск» будет построено к началу летнего сезона. По словам губернатора, строительство идёт даже в новогодние праздники. «Несмотря на праздничные выходные, максимальными темпами продолжается строительство здания Петрозаводского аэропорта, – отметил Артур Парфенчиков. – Сегодня, 6 января, на объекте работают 115 человек». Как добавил глава республики, к концу января у строителей запланирована завершить возведение здания по всему периметру, а сдать объект должны 30 апреля. Ещё два месяца потребуется на благоустройство территории. Источник: «Аргументы и Факты».

Правительство Камчатского края и ООО "Камчатка Аэропорт Инвест" подписали соглашение о намеренияхПравительство Камчатского края и ООО «Камчатка Аэропорт Инвест» подписали 20 апреля 2012 года в Москве Соглашение о намерениях, направленное на стратегическое развитие транспортной аэропортовой инфраструктуры на Дальнем Востоке РФ, сообщает пресс-служба ОАО "Хабаровский аэропорт". "Согласно соглашению, «Камчатка Аэропорт Инвест» в качестве инвестора совместно с Правительством Камчатского края примет участие в реализации проекта по строительству нового аэровокзального комплекса на территории Елизовского муниципального района", - пояснили в компании. Документ подписали Губернатор Камчатского края Владимир Илюшин и представитель «Камчатка Аэропорт Инвест» Константин Басюк. 27 апреля 2012 г. Источник: Aviation Explorer .

Аэропорт села Усть-Хайрюзово будет передан в федеральную собственностьАэропорт в с.Усть-Хайрюзово со всем имуществом и сооружениями будет передан в федеральную собственность. Соответствующую задачу поставил Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин, сообщает пресс-служба краевого правительства. Таким образом, этот аэропорт станет последним муниципальным аэропортовым сооружением, который перейдет в собственность федерального казенного предприятия «Аэропорты Камчатки», уточнили в пресс-службе. «Взлетно-посадочная полоса в Усть-Хайрюзово, как и все «взлетки» в других малых аэропортах полуострова, давно находится в оперативном управлении у предприятия «Аэропорты Камчатки», - рассказал министр транспорта и дорожного строительства Сергей Пахомов. «Однако мы прекрасно понимаем, что все должно быть в комплексе – и взлетно-посадочная полоса, и топливные резервуары, и здание самого аэровокзала», - добавил он. На сегодня все необходимые для передачи аэропорта документы готовы. Специалисты надеются, что уже в июне ФКП «Аэропорты Камчатки» будет полностью управлять воздушными воротами Усть-Хайрюзово. Тогда, за счет федерального бюджета, появится возможность провести реконструкцию аэровокзального комплекса: оборудовать его по периметру ограждением, закупить дополнительную технику для расчистки ВПП, пояснили в правительстве Камчатского края. «Муниципальный бюджет, при всем желании, не мог в полной мере содержать аэропорт в Усть-Хайрюзово, - рассказал Сергей Пахомов. – Теперь же у нас есть возможность сделать содержание аэропорта более плановым, с вложением туда финансов из федерального бюджета – это как раз те нюансы, которые позволят в будущем обеспечить безопасность взлетов, посадок и перелетов пассажиров на территории Камчатки». На сегодня ФКП «Аэропорты Камчатки» принадлежат 16 площадок на всей территории Камчатского края. В частных руках остаются лишь 2 комплекса – это аэропорт в Эссо и «Халактырка» в пригороде Петропавловска-Камчатского. Затрагивая тему воздушного сообщения, Сергей Пахомов подчеркнул, что в краевом бюджете на 2012 год заложено 342 миллиона рублей, которые пойдут на субсидирование льготных перевозок на местных направлениях, уточнили в пресс-службе. 3 апреля 2012 г. Источник: Aviation Explorer.

На Камчатке открыли частный поселковый аэропортНа Камчатке в поселке Николаевка состоялась церемония открытия современного аэропорта местных воздушных авиалиний, строительство которого началось в апреле 2011 года за счет собственных средств частной авиакомпании. Об этом корреспонденту ИА REGNUM рассказали в администрации Елизовского района. Вся статья Новый аэропортовый комплекс включает склад горюче-смазочных материалов, гараж для специального автотранспорта, авиационно-техническую базу с полным комплексом всего необходимого для обслуживания вертолетного и самолетного парка, а также современный зал ожидания для пассажиров. "Частная авиакомпания не только будет обслуживать интересы производственного обеспечения своего головного предприятия в поселке Озерная, но также осуществлять пассажирские и грузоперевозки по территории всей Камчатки", - сказали в администрации. "Введение в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса, отвечающего современным требованиям, это большое событие не только для Елизовского района, но и в целом для нашего региона. Строительство подобных современных авиакомплексов - это значимый шаг для развития территории, который не только способствует развитию малой авиации на полуострове, но и создает условия для привлечения туристических потоков на Камчатку", - заявил на открытии комплекса глава Елизовского района Дмитрий Зайцев. Источник: ИА REGNUM.

Пассажиропоток главного аэропорта Камчатки по итогам первого квартала составил более 117 тысяч человекПо итогам первого квартала 2018 года услугами международного аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово) воспользовались 117 тыс. 387 человек, что на 10,3% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Пассажиропоток на внутренних авиалиниях составил – 109 тыс. 562 человека (+8,87 %), на международных – 7 тыс. 825 человек (+35,9 %). Увеличение пассажиропотока в первом квартале этого года произошло главным образом за счёт чартерных программ в юго-восточную Азию по направлению Вьетнам, Таиланд, увеличение к соответствующему периоду 2017 года - почти в 2 раза. Авиаперевозчики продлили и расширили чартерные программы, в прошлом году прямые рейсы с Камчатки выполнялись только во Вьетнам. Объемы по регулярным полетам в основном возросли за счет авиакомпании «Сибирь» в 2,4 раза, незначительный рост объемов в первом квартале наблюдается по направлению Петропавловск-Камчатский-Москва. Вместе с тем, предстоящим летом количество пассажиров, вылетающих в столицу, увеличится – авиакомпания «Россия», как и «Аэрофлот», будет выполнять рейсы ежедневно. Кроме того, на направлении Петропавловск-Камчатский – Москва будут летать самолёты большей вместимости. Также в предстоящем сезоне авиакомпания «Аврора» увеличит количество рейсов во Владивосток и Хабаровск, что позволит перевезти большее количество пассажиров в эти города Дальнего Востока. Рост пассажиропотока сохраняется в международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) уже не первый год. Так, по итогам 2017 года услугами воздушной гавани воспользовались 658 тыс. 718 пассажиров, что почти на 7% больше, чем годом ранее. В 2016 году рост к аналогичному периоду 2015 года составил 2,7 % (617 тыс. 750 пассажиров). Добавим, что в этом году начнётся реализация инвестиционного проекта по строительству нового аэровокзального комплекса, завершение которого приведёт к дополнительному увеличению пассажиропотока, как на внутренних, так и на международных направлениях. Завершить работы по возведению нового терминала в главном аэропорту Камчатки планируется в 2021 году. Источник: Аэропорт «Елизово».

Аэропорт Халактырка на Камчатке возобновит работуАэропорт, закрытый в 2003 году после крушения вертолета Ми-8, в результате которого погибли 20 человек, включая тогдашнего губернатора Сахалинской области Игоря Фархутдинова, начнет функционировать, сообщает Российская газета. "Аэропорт Халактырка" является новым акционерным обществом, зарегистрированным 1 января 2012 года. Компания, учредители которой находятся в Твери, сохранила часть названия государственного предприятия "Халактырские авиаперевозки", лишенного права на осуществление полетов. Пока упор планируется делать на использование аэродрома, мощностей и летной техники, часть которой находится на ремонте, старого перевозчика. Сейчас в распоряжении компании имеются два готовых к выполнению полетов вертолета Ми-8. «В планах предприятия - осуществление авиаперевозок по внутренним авиалиниям Камчатки, а также по направлению Петропавловск-Камчатский - Северо-Курильск - Сахалинская область», - рассказал директор предприятия Александр Посохов. Он добавил, что часть предусмотренных законодательством разрешений на осуществление деятельности уже получена. Сейчас выполняются остальные необходимые процедуры. Минимальный штат сотрудников уже набран. Напомним, 29 сентября 2003 года предприятие "Халактырские авиаперевозки", которому принадлежал разбившийся 20 августа 2003 года вертолет, было лишено права на осуществление пассажирских авиаперевозок. Тогда Минтранс по итогам проверок деятельности камчатских авиапредприятий аннулировал сертификаты трех из пяти компаний. Вместе с "Халактырскими авиаперевозками" сертификатов лишились компании "Ксудач" и "Кречет". Право на осуществление деятельности сохранили "Камчатские авиалинии" и "Петропавловск-Камчатское государственное авиапредприятие". 30 июля 2012 г. Источник: Aviation Explorer cо ссылкой на "Российскую газету".

ОАО "Хабаровский аэропорт" получило сертификат девятой категории по противопожарному обеспечению полетовВ начале августа 2011 года ОАО «Хабаровский аэропорт» получило сертификат девятой высшей категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта Хабаровск, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению, сообщили в аэропорту. Аэропорт Хабаровск (Новый) стал единственным на Дальнем Востоке РФ аэропортом, сертифицированным по девятой категории. Сертификат дает право аэропорту принимать все типы воздушных судов без ограничений, включая самый современный авиалайнерAirbus-380. Всего в России насчитывается четыре аэропорта, получивших данную категорию. К сертификации ОАО «Хабаровский аэропорт» готовилось в течение двух лет. Была построена стартовая аварийно-спасательная станция, дополнительно приобретено три новых пожарных автомобиля на шасси КАМАЗ, автомобиль наземной поисково-спасательной группы, полностью обновилось оборудование газодымозащитной службы ведомственной пожарной охраны. На реализацию указанных мероприятий из средств ОАО «Хабаровский аэропорт» было выделено более 37 млн. рублей. Все работники Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП) прошли обучение в Центрах подготовки Гражданской Авиации и аттестованы на квалификационное звание - спасатель. С аварийно-спасательными расчетами не менее двух раз в месяц проводятся тренировки, несколько раз в год проходят комплексные учения совместно с МЧС России и другими ведомствами.10 августа 2011 г. Источник: Aviation Explorer.

За 9 месяцев в аэропортах группы «Базэл Аэро» на 14% увеличился пассажиропотокПо итогам работы за 9 месяцев 2011 года, в аэропортах группы «Базэл Аэро» (Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик, Ейск) обслужено 4 345 тысяч пассажиров, что на 14% больше, чем в прошлом году. Значительный рост пассажиропотока произошел на международных рейсах — 580 000 пассажиров, что на 28% выше аналогичного показателя прошлого года, отметили в компании. Все более заметную роль в пассажиропотоке группы играет аэропорт Геленджик, который был открыт в июне прошлого года. С завершением летнего сезона пассажиропоток в аэропорту не уменьшился. В сентябре было обслужено 30 000 пассажиров, что на 37% больше аналогичного показателя прошлого года. Сегодня аэропорт сотрудничает с авиакомпаниями Аэрофлот, Вим Авиа, СкайЭкспресс, Ямал, Уральские Авиалинии, Газпромавиа, РусЛайн, Барс Аэро, ЮтЭйр, Кубань, Россия, Алроса. Маршрутная сеть аэропорта включает в себя более 13 направлений, заявили в "Базэл Аэро". Высокие темпы роста показал Международный аэропорт Краснодар, увеличив пассажиропоток на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В этом году пассажиропоток аэропорта идет со значительным опережением показателей 2010 года: встреча 2 000 000 пассажира произошла уже в октябре месяце — на 2 месяца раньше, чем в прошлом году. Международный аэропорт Сочи продолжает наращивать пассажиропоток. По итогам работы за январь—сентябрь обслужено 1 718 тысяч пассажиров, что на 10% больше аналогичного показателя прошлого года. В период проведения Международного Инвестиционного Форума аэропорт обслужил 40 000 пассажиров и 665 авиарейсов, продемонстрировав показатели, близкие к олимпийским. В декабре аэропорт Сочи впервые готовится к торжественной встрече 2 000 000 пассажира. Сергей Лихарев, генеральный директор «Базэл Аэро»: «Стабильный рост основных показателей аэропортов группы — это, прежде всего, результат нашего сотрудничества со всеми ведущими авиаперевозчиками России, развития международных перевозок. Мы постоянно стремимся к тому, чтобы авиакомпаний и направлений в аэропортах группы становилось все больше и больше, для того, чтобы в полной мере удовлетворять запросы авиапассажиров Кубани». 21 октября 2011 г Источник: Aviation Explorer.

Аэропорт Нового Уренгоя возобновил работу после аварийной посадки Як-42Аэропорт Нового Уренгоя возобновил работу в штатном режиме после инцидента с самолетом Як-42 авиакомпании "ИжАвиа". На 15 часов московского времени это подтвердили корреспонденту "РГ" в диспетчерской службе авиапредприятия. Однако график посадки и вылета нескольких воздушных судов нарушен. Самолет выполнял рейс Домодево - Новый Уренгой с 85 пассажирами на борту - преимущественно вахтовиками и тремя членами экипажа. По последней информации о ЧП, в том числе от представителей Уральской транспортной прокуратуры, самолет приземлился, но во время разворота на взлетной полосе у него задымились покрышки колес левого шасси. В результате они сгорели. Пассажиры не пострадали. Для пассажиров, ожидающих отлета в Москву на этом же борту, перевозчик направил резервный самолет. Из-за происшествия приполярный аэропорт не работал несколько часов. В комментариях представителей авиакомпании утверждается: возгорания как такового не было, хотя признается, что покрышки разрушены. Нет и повреждений узлов самолета. Причины аварии устанавливает специальная комиссия. 25.08.2011 Источник: Российская газета.

Власти выделили 4 млн рублей на ремонт ВПП аэропорта ЛипецкаВ Липецком аэропорту начался ремонт взлетно-посадочной полосы. Из областного бюджета для этого были выделены 4 млн. рублей, сообщает пресс-служба администрации Липецкой области. "Ремонт ведут специалисты сертифицированной организации СМУ-4 "Вектор" (г. Санкт-Петербург), которые три года назад уже работали в аэропорту "Липецк". Применяются новейшие технологии и современные высокопрочные ремонтные материалы. Работы идут параллельно с полетами, при необходимости ремонтники готовы работать круглосуточно. Очередной этап подготовки к реконструкции аэропорта будет завершен в течение полутора месяцев. Это позитивно скажется на безопасности авиаперевозок. В дальнейшем взлетно-посадочная полоса будет подготовлена к приему практически всех типов самолетов. Качественный ремонт в нынешнем году позволит ее нарастить на 40 см и удлинить на 700 метров, до трех километров", - заявили в администрации области. Реконструкция аэропорта, получившего статус международного, как не раз отмечал глава региона Олег Королев, существенно повысит уровень инвестиционной привлекательности Липецкой области. Областные власти изыскивают для этого дополнительные бюджетные средства. Так, весной нынешнего года 2,4 млн. рублей были предусмотрены для приобретения техники, которой предполагается оснастить пункт пропуска пассажиров. В скором времени в распоряжение сотрудников аэропорта поступит рентген-телевизионная установка для досмотра багажа пассажиров, добавили в пресс-службе. Источник: Aviation Explorer.

Через три года аэропорт Архангельска может стать миллионникомВ 2010 году пассажиропоток аэропорта Архангельск вырос на 200 тысяч человек, а прибыль увеличилась в три раза. Все это результат активной политики по привлечению новых перевозчиков, уверен генеральный директор ОАО «Аэропорт Архангельск» Ваге ПЕТРОСЯН. - Ваге Самвелович, каким 2010 год стал для архангельского аэропорта? - Однозначно - год был хороший. Мы победили кризис, свидетельство тому - рост пассажиропотока и увеличение прибыли предприятия. В 2009 году через аэропорт перевезено 450 тысяч человек, а в 2010 году уже 650 тысяч. Если динамика сохранится, то через три года аэропорт Архангельск станет «миллионником». Позитивные показатели - результат активной политики аэропорта по привлечению новых перевозчиков. В частности, из Архангельска теперь выполяет рейсы компания «Авианова», тарифы которой являются одними из самых низких в стране. Сегодня из аэропорта Архангельск выполняют полеты также авиакомпании «Россия», «ЮТэйр», «Red Wings», «Оренбургские авиалинии» и другие. Благодаря здоровой конкуренции значительно активизировалась базовая компания аэропорта «Нордавиа». Были открыты регулярные рейсы на Хельсинки, летом самолеты из Архангельска начнут совершать чартерные рейсы в Барселону и Ираклион. Сейчас ведутся переговоры с авиакомпанией «Белавиа» об открытии регулярных рейсов на Минск и Симферополь, а также о возобновлении рейса на Ригу с перевозчиком «Air Baltic», который приостановил полеты из-за нехватки воздушных судов. Но об этих планах мы пока говорим осторожно. Пропускная способность павильона вылета чересчур мала - всего около 300 человек в час. В действительности уже сегодня обслуживается гораздо больше. - Масштабный проект реконструкции архангельского аэропорта, предполагающий серьезное увеличение пропускной способности аэровокзала, был утвержден еще в 2009 году. Когда планируется начать работы? - Аэропорт Архангельск включен в федеральную целевую программу по развитию транспортной системы нашей страны. Начать работы по реконструкции предполагалось еще в 2010 году, но реализацию проекта отодвинул во времени кризис. В ближайшее время планируется проведение реконструкции перрона, мест стоянок воздушных судов и ремонт взлетно-посадочной полосы. Уже своими силами мы намерены провести реконструкцию здания аэропорта. Все это позволит значительно увеличить пропускную способность аэровокзала. Но хочу подчеркнуть, что наша первостепенная задача не увеличить пассажиропоток, а создать для клиентов комфортные условия. К примеру, для удобства пассажиров этим летом будут установлены два телескопических трапа, что даст возможность на первом этаже аэровокзала разместить зону выдачи багажа. Так что пассажирам больше не придется после прилета выходить на улицу для получения чемоданов. А уже в мае в аэропорту заработает первый в истории Архангельска магазин беспошлинной торговли «Дьюти фри». - Какие дополнительные меры безопасности были приняты в аэропорту после трагических событий в Домодедово? - Еще в 2010 году аэропорт Архангельск перешел на новые стандарты работы. Мы обновляем аэродромную технику, закупаем оборудование для обеспечения мер авиационной безопасности. Приведена в соответствие с федеральными авиационными правилами технология обслуживания пассажиров и багажа. Еще до трагедии в Домодевово служба авиационной безопасности аэропорта работала в усиленном режиме. Дополнительно набрано около тридцати сотрудников, создано новое структурное подразделение – группа охраны, которая патрулирует территорию аэропорта. Усилена охрана стоянок воздушных судов. Тщательно досматриваются багаж, груз, почта, бортовые запасы. Усилен досмотр на входе в аэровокзал, грузовой склад. Кроме того, в аэропорту появилась новая штатная единица – кинолог, а также установлены дополнительные четыре стойки регистрации. Ужесточение мер безопасности привело к тому, что у входа в здание аэропорта скапливалось большое количество людей. Это создавало дискомфорт, как для пассажиров, так и для работников аэропорта. Поэтому на днях был открыт дополнительный вход в аэровокзал и установлена рамка металлодетектора. Нововведение позволило сократить скопление пассажиров на входе в аэровокзал без ущерба для безопасности. Мы стараемся всегда мониторить ситуацию и делаем все, чтобы нахождение пассажиров аэропорту Архангельск было максимально уютным и комфортным. Источник: Бизнес-класс Архангельск.

Новый аэропорт под Иркутском начнут строить в 2010 году Строительство аэропорта "Иркутск-Новый" начнется в 2010 году, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин журналистам в Иркутске в пятницу. По его словам, вопрос о выделении денег на начало строительства объекта уже решен. При этом И.Левитин не уточнил, о какой сумме идет речь. Как сообщалось ранее, в октябре 2008 года Минобороны РФ окончательно согласовало вопрос строительства аэропорта "Иркутск-Новый" в районе поселка Поздняково. На разработку обоснования инвестиций и генплана в 2008 году планировалось выделить из госбюджета 125 млн рублей, в 2009 году - 365 млн рублей. Источник: Гудок.

В Чеченской Республике планируют второй этап восстановления аэропорта "Грозный" Протяженность взлетно-посадочной полосы аэропорта «Грозный» увеличат на 600 метров. Эти работы планируется выполнить в рамках реализации второго этапа восстановления аэропорта, сообщает пресс-служба Правительство Чеченской республики. Об этом Главе Чеченской Республики Рамзану Кадырову доложил министр экономического развития и торговли ЧР Абдула Магомадов. Он отметил, что Росавиация по согласованию с Министерством транспорта России уже подготовила заявку на финансирование второго этапа восстановления аэропорта «Грозный». «Данная заявка будет включена в проект бюджета на 2013 и плановый период 2014-2015 годов. В рамках данной работы на 600 метров будет увеличена протяженность взлетно-посадочной полосы аэропорта. Планируется также увеличение ее несущей способности до 250 тонн. Будут проведены работы по усовершенствованию системы авиационной безопасности, прокладке новых инженерных коммуникаций и комплексной модернизации всей инфраструктуры аэропорта, а также модернизация всех средств радиотехнического обеспечения по управлению воздушным движением», - сказал А. Магомадов. Р.Кадыров отметил, что все озвученные моменты будут способствовать эффективному и качественному функционированию аэропорта. «Увеличение протяженности взлетно-посадочной полосы позволит принимать более крупные воздушные суда, а увеличение несущей способности расширит рамки транспортного узла», - подчеркнул Р. Кадыров. 20 апреля 2012 г. Источник: Aviation Explorer.

Корейский металл сахалинского аэровокзала не получил положительное заключение "Главгосэкспертизы" Как стало известно, на стройке нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске всё плохо. Всё так плохо, что его новое и старое руководство не знают, что делать. Вы бы тоже не знали, что делать, если бы получили письмо, которое получили они 7 апреля. Это заключение "Главгосэкспертизы", которая не согласовала ключевые изменения в проекте стройки, то есть замену российского на корейский металл. Учитывая, что здание уже построено и за металлоконструкции заплачено около четырёх миллиардов рублей, это действительно становится проблемой, ведь без положительного заключения экспертизы объект нельзя будет ввести в эксплуатацию. Менять российский металл на корейский было нельзя. И не просто потому, что он не тот по бумагам, а потому, что он не соответствует проекту, то есть не подходит для этого конкретного аэровокзала. Он более дешёвый и его характеристики (выбранной марки корейской стали) хуже утверждённого в проекте российского. Сахалинская транспортная прокуратура подала в суд, чтобы привлечь строителей и заказчиков к ответственности за возведение объекта в нарушение проектной документации. Наказание по статье — штрафы или приостановка стройки. Так как суды сегодня работают дистанционно, заседание отложено до окончания ограничений, связанных с пандемией. Ранее транспортная прокуратура штрафовала руководителя подрядчика — ООО "Сахалинская механизированная колонна №68" — за корейский металл, но предельным наказанием стал штраф в тридцать тысяч рублей. Юрлицо, то есть саму "Мехколонну", заказчика и стройнадзор наказание ещё ждёт (дела зависли в суде). Сейчас, когда речь идёт о многомиллиардном ущербе, должны быть и уголовные дела. Вопрос только в том, в отношении кого они будут возбуждены. Вся история с корейским металлом развернулась во времена правления Никиты Полонского. Он возглавлял одновременно и сам аэропорт, и АО "Аэровокзал Южно-Сахалинска". Однако решение о замене металла хитрым образом подписал не он, а его зам, который к стройке не имел никакого отношения. Теперь Полонского сняли с должности, на его место в аэропорту пришёл Андрей Крутцов, а в аэровокзал — Владимир Семашкин. По данным агентства, последний поставлен расширять проект, чтобы дать одной московской компании, которая будет управлять аэровокзалом, заработать неплохие деньги. Для этого даже конкурс на аудит стройки выиграла знакомая фирма. Но дело в том, что без положительного заключения экспертизы сейчас ничего делать нельзя. Здание, которое уже смонтировано, нужно разбирать. Есть и другой выход, он называется "волевое решение вышестоящего руководства". Например, Валерий Лимаренко обращается к Владимиру Путину в связи с обстоятельствами непреодолимой силы. И Владимир Путин делает их преодолимыми. Как стало известно позже, ситуация развивалась следующим образом. Аэровокзал подал в "Главгосэкспертизу" проектную документацию о расширении проекта, включив туда корейский металл. К документации были приложены результаты лабораторных испытаний этого металла. Экспертиза эти документы завернула, не признав испытания достоверными. Тогда аэровокзал внёс в документы правку: заменил корейский металл на российский, хотя по факту здание уже было смонтировано из корейского металла. Такое решение было избрано для того, чтобы узаконить и другие правки в проект. Источник: Sakhalin.info.

Компания из Москвы купила калининградский аэропортВ Калининграде продан с торгов недостроенный терминал международного аэропорта "Храброво". Gобедителем на аукционе стала компания "ВИП-Групп" из Москвы, предложившая максимальную цену 17,4 млн рублей при стартовой цене в 15,214 млн рублей. Аэровокзальный комплекс ранее принадлежал региональной авиакомпании ОАО "КД авиа", находящейся в настоящее время в стадии банкротства, уточнил представитель ФССП. Арест на имущество "КД авиа" был наложен осенью 2009 года, когда руководство авиакомпании не выплатила своему персоналу долги по зарплате на сумму около 240 млн рублей. Следующие торги, на которые будут выставлены арестованные по суду другие объекты недвижимости "КД авиа" (в частности, авиационные ангары) назначены на завтра, 25 марта, в Санкт-Петербурге.24.03.2010 11:07:03 Источник: Гудок.

Статистика пассажиропотока аэропортов России и ближнего зарубежья за 4 месяца Источник: Viru, SSC.

Lufthansa Consulting подготовит концепцию государственно-частного партнерства для развития аэропорта СимферополяВ результате тендерного процесса Международный аэропорт Симферополь на конкурсной основе выбрал компанию Lufthansa Consulting для подготовки концепции государственно- частного партнерства для развития столичного аэропорта Крыма, сообщили в Lufthansa Consulting. Правительство Украины стремится обеспечить экономический рост и восстановить туристическую индустрию Крымского полуострова. Помимо работы над другими инфраструктурами, необходима модернизация Международного аэропорта Симферополь, который обладает квази монополистическим положением, будучи пунктом прибытия туристов. С 2009 года для разработки плана модернизации было проведено несколько исследований. В результате тендерного процесса Международный аэропорт Симферополь на конкурсной основе выбрал компанию Lufthansa Consulting для подготовки концепции государственно- частного партнерства для развития столичного аэропорта Крыма. Проект будет направлен на модернизацию аэропорта, особенно на объекты обслуживания пассажиров, а также на финансирование требуемых инвестиций. Идея заключается в привлечении частных инвесторов и опытных операторов аэропортовой деятельности для обеспечения профессионального управления аэропортом и соответствие международным стандартам безопасности и качеству. Компания Lufthansa Consulting является одной из лидирующих стратегических консультационных компаний с фокусом на авиационную деятельность. В регионе СНГ, компания выполнила ряд проектов для аэропортов и авиакомпаний. Проекты концессий были успешно выполнены компанией Lufthansa Consulting в Латинской Америке и Африке. В настоящее время компания осуществляет содействие двум развивающимся странам во внедрении концессионных проектов, связанных с аэропортами. 10 октября 2011 г. Источник: Aviation Explorer .

В Севастополе три аэропорта с бетонными ВПП: Херсонес, Бельбек и Кача. Бельбек и Херсонес имеют перспективы развития: Аэропорт «Бельбек» планируется сделать аэропортом совместного базирования и открыть пассажирские рейсы. «Херсонес» планируется либо сделать резервным для военных, либо новым современным гражданским. Севастопольский Бельбек официально стал филиалом аэропорта СимферополяСевастопольский аэропорт Бельбек официально стал филиалом международного аэропорта Симферополь. Это следует из распоряжения правительства России, опубликованного на портале правовой информации. В документе говорится, что акционерное общество «Международный аэропорт Симферополь» становится организацией, которой разрешено совместное базирование в Бельбеке – в предыдущей редакции распоряжения такой организацией было государственное унитарное предприятие «Аэропорт Севастополь». Аэропорт Бельбек построен в 1941 году как военный аэродром: во времена СССР и Украины там базировалась истребительная авиация. После присоединения Крыма к России минобороны разместило там 38-й истребительный авиаполк. Одновременно началась дискуссия вокруг необходимости гражданского использования аэропорта. В январе этого года стало известно, что правительство РФ решило развивать севастопольский аэропорт Бельбек, где сейчас базируется военная авиация, как гражданский. По информации источников, минобороны должно до конца 2018 года построить новую взлетно-посадочную полосу и терминал, а полноценная эксплуатация аэропорта в качестве гражданского должна начаться в 2020 году. Обустройство воздушного пункта пропуска в Бельбеке недавно было исключено из федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года». Кроме того, севастопольские депутаты исключили аэропорт из прогнозного плана приватизации. Источник: «Новый Севастополь».

В Геленджике открыт новый аэропортВ Черноморском курортном городе Геленджике, где начался карнавал, посвященный началу курортного сезона-2010, состоялась торжественная церемония официального открытия аэропорта Геленджик. Почетное право перерезать красную ленту было предоставлено заместителю министра транспорта РФ Валерию Окулову, первому вице-губернатору Краснодарского края Джамбулату Хатуову, главе города Виктору Хрестину и генеральному директору группы аэропортов на Кубани "БазэлАЭРО" Сергею Лихареву. "Открытие аэропорта Геленджик - уникальное событие. В последнее время страна в основном вела работы по восстановлению и модернизации аэропортов, - сказал Валерий Окулов. - Аэропорт Геленджик стал первым в стране построенным с нуля". Вице-губернатор Джамбулат Хатуов, назвал открытие аэропорта "историческим для дальнейшего развития черноморских курортов событием". "Четверть века в России не строились аэропорты, и вот первая ласточка", - добавил он. От имени губернатора Джамбулат Хатуов поблагодарил правительство России за помощь и выделение необходимого объема инвестиций для строительства. В последний раз шум двигателя самолета местные жители города слышали в 2004 году. Именно тогда старый аэропорт города-курорта закрыли на ремонт, но решили, что необходимо строить новый с пропускной способностью в перспективе не менее 500 тысяч пассажиров в год. Впервые в истории новой России аэропорт был построен за счет средств федерального бюджета и частных инвестиций. 6 миллиардов рублей затрачено на строительство новой взлетной полосы и 1,5 миллиарда рублей - на возведение аэровокзального комплекса, передает ИТАР-ТАСС. Строительство аэропорта началось осенью 2005 года. За это время в аэропорту были проведены комплексные работы по строительству новой искусственной взлетно-посадочной полосы длиной 3100 метров и шириной 60 метров, которая позволяет принимать воздушные суда даже в сложных метеоусловиях. В прошлом году Геленджик принял на отдых 2, 8 миллиона туристов, с вводом в эксплуатацию аэропорта "количество их теперь возрастет в разы", - уверен Виктор Хрестин. Источник: Вести.Ru.

Владимир Путин: Новый аэропорт появится в Ростове-на-ДонуВласти РФ за три года направят на модернизацию ключевых аэропортов ЮФО более 10 миллиардов рублей, в Ростове-на-Дону будет построен новый аэропорт, сообщает РИА Новости. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин. "В течение трех лет на модернизацию ключевых аэропортов округа - Сочи, Волгоград, Геленджик, Анапа, Краснодар - направим более 10 миллиардов рублей. Это предусмотрено планами правительства", - сказал Путин, выступая на межрегиональной конференции "Единой России" в ЮФО. По его словам, в перспективе в Ростове с нуля будет построен крупный аэропорт "Южный". 6 мая 2011Источник: AVIA.RU.

Под Москвой построят транзитный аэропортНовый международный аэропорт появится на северо-западе столицы. От него можно будет добраться на «Сапсане» за час до Москвы и за три — до Петербурга. На трассе Москва–Питер может появиться крупный международный аэропорт. Такой вариант расположения хаба был предложен НИИ аэронавигации на февральском заседании рабочей группы по развитию Московского авиаузла (МАУ). Об этом рассказал «Известиям» первый замглавы дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин. От нового аэропорта можно будет добраться на «Сапсане» за час до Москвы и за три — до Петербурга. Как пояснил Виктор Еремин, по предварительным прогнозам, аэропорты Домодедово, Шереметьево и Внуково к 2025 году будут обслуживать 120 млн человек в год и выйдут на свою максимальную мощность. В связи с этим необходимо построить новый крупный международный аэропорт в Московской области. Процедура выбора места для него начнется после 1 июля, когда консорциум компаний, создающий модель развития МАУ, представит окончательные результаты работы. Напомним, тендер на разработку модели в декабре 2012 года выиграла юридическая компания Vegas Lex. В качестве соисполнителей авиационным консалтингом занимается Lufthansa Consulting, аэронавигацией — ФГУП «Государственный НИИ аэронавигации», финансами — Первая инфраструктурная компания InfraONE. На сегодняшний день эксперты озвучили несколько вариантов размещения аэропорта. — Свои площадки предлагают аэропорты Ермолино, Раменское, Клин-5, — рассказал Виктор Ермолин. — В то же время ГосНИИ аэронавигации считает оптимальным вариантом новую площадку, расположенную в 80–120 км к северо-западу от Москвы. — Строить крупный аэропорт близко к Москве неприемлемо, — рассказал «Известиям» директор ГосНИИ аэронавигации Сергей Пятко. — В этом случае его развитие будет сильно ограничено, потому что ему будут мешать уже существующие аэропорты. По словам Пятко, главная проблема Московского авиаузла — большое количество пересекающихся потоков прилетающих и вылетающих воздушных судов и ведомственные ограничения: над объектами Минобороны, силовых структур, Министерства промышленности и торговли образуются зоны, полеты в которых запрещены или ограничены. Именно поэтому, по словам Пятко, площадка аэропорта Раменское и других близко расположенных к столице аэродромов не подходят для масштабного строительства. Между тем новый аэропорт должен оттянуть на себя почти половину пассажиропотоков, которые будут проходить через Московский регион. — Он должен строиться с большим запасом на будущее и иметь возможность пропускать через себя не менее 100 млн пассажиров в год, — говорит Сергей Пятко. Как отметил в феврале на совещании рабочей группы по разработке модели развития МАУ советник министра транспорта РФ Александр Юрчик (протокол есть в распоряжении «Известий»), одна из основных целей — борьба МАУ за международный транзит. С этой точки зрения размещение аэропорта в отдалении от столицы, по словам Сергея Пятко, также является логичным. По мнению Пятко, наиболее удобным местом для нового хаба может оказаться площадка, расположенная недалеко от автомобильной и железной дороги из Москвы в Петербург. — На «Сапсане» оттуда можно будет за час добраться до Москвы и за три — до Петербурга. Это не много, учитывая, что из аэропорта можно будет улететь в любую точку мира, — отметил он. Как рассказал Виктор Еремин, не исключено, что пассажиропотоки, с которыми не справляется Домодедово, Шереметьево и Внуково, возьмут на себя несколько площадок. — Сейчас Ермолино хочет забрать из Московского авиаузла, в первую очередь из Внуково, чартерные рейсы, чтобы сделать их удобными для пассажиров, — говорит Еремин. — В таком случае людям не придется вылетать ранним утром или поздним вечером из-за плотного графика аэропортов. Жителям Центральной России не придется приезжать в Москву, чтобы попасть в аэропорт, ехать нужно будет сразу в Ермолино. На первом этапе Ермолино хочет привлекать 7 млн пассажиров в год. Возможно, этот аэропорт будет развиваться именно в этом ключе, а крупный хаб будет построен в другой точке. Он должен быть способен пропускать несколько десятков пассажиров в год, чтобы следующему поколению не пришлось строить все новые и новые площадки. Замначальника управления по взаимодействию с федеральными транспортными системами минтранса Московской области Леонид Журенков назвал идею строительства крупного хаба в Подмосковье здравой. — Очевидно, что это логичный шаг, потому что небо над Москвой перегружено, — сказал Журенков. Экс-глава Авиационного центра Московской области Антон Филатов считает, что для москвичей было бы удобнее, если бы путь до аэропорта не превышал 80 км. — Если аэродром будет находиться в 120 км, а пассажир едет на общественном транспорте, ему придется потратить на дорогу лишний час, — отметил Антон Филатов. По его словам, строительство аэропорта категории В с полосой 180 м обойдется в сумму не менее 3 млрд рублей. — Скорее всего, строительство будет вестись в рамках частно-государственного партнерства, — сказал Филатов. — Инвесторы построят терминалы, ангары, вокзальную инфраструктуру, строительство взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек должно взять на себя государство. Источник: Известия. Имхо, если до аэропорта нужно на Сапсане ехать, так уж лучше через Пулково или Стригино летать, или в Брянске построить московский аэропорт.

Краснодарский аэропорт перекредитуется в «Связь-банке»ОАО «Международный аэропорт „Краснодар”» (входит в группу «БазЭл Аэро») привлечет кредитную линию «Связь-банка» с лимитом 970 млн руб., сообщил генеральный директор ООО «БазЭл Аэро» Сергей Лихарев. «Связь-банк» был признан победителем конкурса, итоги которого были подведены 23 августа. Банк предложил ставку по кредиту 8,75% годовых при максимальной 9,5% годовых. «Кредитный договор со „Связь-банком” будет заключен в течение месяца», — сказал господин Лихарев, добавив, что в конкурсе участвовали еще семь банков, в том числе Сбербанк РФ, ВТБ, Петрокоммерцбанк. Ранее сообщалось, что аэропорт привлекает кредит для рефинансирования кредитной линии банка «Союз» и пополнения оборотных средств на срок не менее 3,5 года.25.08.2011 Источник: КоммерсантЪ со ссылкой на Интерфакс-Юг.

На аэродроме аэропорта "Емельяново" города Красноярска смонтирована и введена в эксплуатацию система огней высокой интенсивности; в самой полосе и вдоль неё - осевые огни, а также огни зоны приземления (т. н. световой ковёр). Оборудование, поставленное фирмой "СИМЭНС", было закуплено из средств краевого бюджета. Взлётно-посадочная полоса аэропорта (бетонная, армированная), была недавно реконструирована с применением иностранных технологий. Полученная ныне сертификация аэропорта "Емельяново" по II категории IKAO - непременное условие достигнутых ранее договорённостей о переносе базовых промежуточных посадок авиакомпании "Люфтганза" из Астаны (Казахстан) в Красноярск, стоящий на перекрёстке азиатско-европейских и кроссполярных путей. Уже в 2009 году только одна "Люфтганза" намерена увеличить частоту посадок в Красноярске в 40 раз, сообщают СМИ.

Новые рейсы помогут аэропорту Челябинска переломить кризисный трендС 29 марта 2009 года аэропорт Челябинска переходит на летнее расписание. Как сообщили в пресс-службе "Челябинского авиапредприятия", с 20 мая из аэропорта начнет полеты компания "Кавминводыавиа". Перевозчик будет летать по маршрутам Норильск — Челябинск — Краснодар и Челябинск — Норильск. Также в летнем сезоне планируется открыть новые рейсы в Сочи, на это направление выйдут "Уральские авиалинии" и "Аэрофлот-Дон". Кроме того, "ЮТэйр-Экспресс" свяжет Челябинск с Сургутом. Помимо этих авиакомпаний, продолжат сотрудничество с аэропортом перевозчики, отлетавшие зимний сезон: "Сибирь", "Аэрофлот", "Аэрофлот-Норд" и "Скай-Эскпресс" с рейсами в Москву, ГТК "Россия" — в Санкт-Петербург, и "КД-авиа" — в Калининград. Сохранится авиасообщение с Ереваном, Худжандом, Душанбе и Ташкентом. Также аэропорт ведет переговоры с Orenair и "Уральскими авиалиниями" о чартерных цепочках в Шарм-эль-Шейх, Анталию и Грецию. Стоит отметить, что в январе-феврале 2009 года пассажиропоток в челябинском аэропорту снизился на 20% по сравнению с началом прошлого года. Тем не менее, в грядущий сезон ЧАП рассчитывает на 9,9% увеличить показатели лета-2008, когда аэропорт обслужил почти 520 000 человек. "Прогноз составлялся в ноябре, однако мы не только рассчитываем его оправдать, но и надеемся превысить", — говорят представители ЧАП. С этой целью предприятие намерено расширить географию полетов из Челябинска — соответствующие предложения обсуждаются с "Трансаэро", "Аэрофлотом", "Руслайном", SKAT и немецким лоукостером Blue Wings. Источник: Гудок.