Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Search the Community
Showing results for tags 'железная дорога'.
-
Министерство транспорта России выпустило приказ, который позволит использовать карту «Тройка» и другие современные методы оплаты при поездке на МЦД 18.02.2019 Документ позволяет использовать для оплаты проезда на пригородных поездах и, в частности, на Московских центральных диаметрах, городские билеты, а также все современные бесконтактные технологии — оплата банковской картой, гаджетами с технологией NFC, электронными билетами и даже QR-кодом. Это позволит реализовать на Московских центральных диаметрах оплату проезда единой городской картой «Тройка». Теперь, если маршрут имеет остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен, при использовании современных средств оплаты будет фиксироваться начало и окончание поездки. За счёт этого полная стоимость поездки может списываться не на входе, а на выходе из транспорта. Это, в частности, удобно для пассажиров, меняющих свои планы в ходе поездки. Соответствующий приказ Минтранса зарегистрирован Министерством юстиции. Документ устанавливает обязанность пассажира на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения валидировать билет вначале и по окончании поездки. При этом возможность провалидировать билет будет доступна и на остановочных пунктах, не оснащённых турникетами. Подобная практика удобна для транспортных систем с зональной оплатой проезда, когда фактическая стоимость проезда формируется автоматически в зависимости от дальности поездки. Пассажиры смогут, зафиксировав начало поездки, не беспокоиться об оплате до конца маршрута, включающего пересадку на метро. Заместитель министра транспорта Владимир Токарев уточнил, что приказ разработан в предверии запуска Московских центральных диаметров. По словам заммэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, для реализации проекта МЦД и решения основной задачи — комфортной интеграции МЦД в существующую городскую транспортную систему — надо было ввести единые технологии оплаты проезда на всех видах транспорта. «Однако, в связи с тем, что маршруты МЦД пройдут по действующим железнодорожным путям, было необходимо внести изменения в существующие нормативные правовые акты Минтранса России и прописать особенности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом по маршрутам следования, имеющим остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен. Мы очень благодарны Минтрансу за своевременное решение этих вопросов, которое поможет нам, в исполнение поручения президента Российской Федерации Владимира Путина, реализовать проект в кратчайшие сроки, сделать его комфортным и востребованным для наших пассажиров», — приводят в департаменте слова М. Ликсутова. Подобная практика удобна для транспортных систем с зональной оплатой проезда, когда фактическая стоимость проезда формируется автоматически в зависимости от дальности поездки. Отметим, что нововведения на метрополитен и МЦК распространяется не будут. В Московском метрополитене и на МЦК не планируется вводить зональные тарифы на проезд. Новая билетная система, которая сейчас разрабатывается, будет предусматривать это решение министерства транспорта РФ. https://www.mintrans.ru/press-center/news/9027 https://www.mskagency.ru/materials/2864523 https://www.interfax.ru/moscow/650958 Самого приказа на сайте минтранса пока нет. -
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 Титул: Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская (вкл.) - Москва-Товарная-Курская - Карачарово (искл.) со строительством дополнительных главных путей Этап 2 «Строительство главных путей на участке станции Москва-Пассажирская-Курская - станция Москва-Товарная-Курская» Остановочный пункт Серп и Молот Длина платформ: 275 м. На Госзакупках:
-
МЦД-1 Одинцово - Лобня Белорусское (Смоленское) направление | Савёловское направление Открыть в полном размере (1564x1465; 281.4 килобайт) Общая схема реконструкции (частично устарела): Открыть в полном размере (15000x892; 1.28 мегабайт) Конкорсы и подземные вестибюли: Открыть в полном размере (9501x9312; 13.36 мегабайт) Пешеходные переходы: Открыть в полном размере (1600x2263; 1.17 мегабайт) Схема от РЖД и Александра Иванова (Дериванова). Версия 70 от 25.11.2019 Открыть в полном размере (1577x1995; 1.58 мегабайт) Схема от Московского метрополитена. Версия 5.249 от 10.2019 Открыть в полном размере (3367x4334; 6.48 мегабайт)
-
Я не знаю, куда конкретно, так что пусть будет тут: ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года Директор по продуктовому и техническому маркетингу "ТМХ-Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова сообщила, что в 2022 году ТМХ запускает "Иволгу 3.0" МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. "Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует запустить серийное производство новой модели электропоезда "Иволга 4.0" во втором полугодии 2023 года. Об этом журналистам сообщила директор по продуктовому и техническому маркетингу "ТМХ-Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова в кулуарах форума "Общественный транспорт 2022". "Сейчас на площадке осуществляется и сварка кузовов, и сборка самого первого состава, который должен пройти сертификацию, застать зимний период, теплый весенний период и войти в серию примерно со второго полугодия. То есть к Новому году уже часть электропоездов ("Иволга 4.0" - прим. ТАСС) будет выпущена и даже, возможно, запущена в эксплуатацию", - сказала она. В 2022 году ТМХ также запускает "Иволгу 3.0". Существенным отличием этой модели являются технические изменения - такие, как, например, увеличение скорости. Изменения в "Иволге 4.0" будут направлены на визуальное восприятие - например, три двери для обслуживания повышенного пассажиропотока в час пик. "В этом и в следующем году у нас появятся два новых продукта. Это поезда "Иволга 3.0" и "Иволга 4.0". <…> "Иволга 4.0" - это как раз тот поезд, который появится в следующем году, и он выйдет уже в серийное производство. Это поезд, который будет отличаться в большей степени для визуального восприятия", - заключила Шарафутдинова. Источник: https://tass.ru/ekonomika/16282633- 665 replies
-
- 2
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 2 more)
-
ТПУ Рижская: весь вопрос в земле
-
Данная тема посвящена вопросам запуска и последующей эксплуатации третьего диаметра «Ленинградско-Казанский». Тут можно обсуждать тарифы и всё остальное! Вопросы строительства обсуждаются в старой теме. ресурсы по диаметру: https://mcd.mosmetro.ru/mcd-3/ https://stroi.mos.ru/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-stroi_mos/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-3 Схема:
-
Мегабольшой транспортно-пересадочный узел на Петровско-Разумовской. Большая часть "красного" на северо-востоке - перехватывающая парковка на 1000 м/м. Переносятся платформы П-Р ОЖД и строится новая на Савеловском направлении, которые объединяют "желтые" пересадочные коммуникации. "Светло-оранжевое" сверху - переходы на автобусные перроны. Так же - две "зеленых" станции метро П-Р и еще один выход с них. "Синее" - эскалаторы. http://s58.radikal.ru/i160/0903/eb/0e61efe9a158.jpg
-
Смоленское направление МЖД / D1 2 этап: Открыть в полном размере (1844x1351; 1.03 мегабайт) 1 этап Открыть в полном размере (4170x842; 598.81 килобайт) Открыть в полном размере (681x438; 65.62 килобайт) На 2-й минуте новые платформы:
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 | III и IV главные пути Курский вокзал - Москва-Каланчёвская Открыть в полном размере (1411x566; 614.13 килобайт) +3 схемы Открыть в полном размере (7441x3508; 12.67 мегабайт) Открыть в полном размере (6266x1792; 11.4 мегабайт) Открыть в полном размере (6293x1796; 11.51 мегабайт) Источник с фото
-
Путевое развитие Рижского вокзала от Loader общим планом Здесь подчистил схему от старых путей, но оставил пару спорных моментов Вытяжной тупик от вокзальных путей с низкими платформами ( как понимаю для отстоя ПДС, для электричек слишком длинный, да и электрички не приспособлены для выхода на низкие платформы) - то ли один будет, то ли будет несколько тупиков. Да и 7-й (?) путь (между высокой и низкой платформами) будет ли иметь съезд к стрелке 39? С этими моментами непонятно Предположим что указанных путей все таки не будет, тогда получается вот такая схема путевого развития Но тогда зачем нужна стрелка в вытяжном тупике? или для улавливающего тупика, или для тупиков, в которых раньше отстаивались ПДСы. Тогда схема должна выглядеть так Если кто в теме, прошу поправить мои высказывания. Знаю, что сейчас перспектива возврата ПДС на Рижский вокзал выглядит туманной, но кто знает как в дальнейшем ситуация повернется, но пути у здания Рижского вокзала с низкими платформами в любом случае будут использоваться как минимум для паровозных экскурсий, и наверняка пассажирские вагоны надо будет где-то отстаивать. Рендер
- 697 replies
-
- 6
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 4 more)
-
Открыть в полном размере (1834x1019; 406.42 килобайт)
-
Восточная конечная диаметра, в 2030х потенциальное место пересадки на ВСМ-2, по аналогии с D3 Крюково. Одно из немногих мест с какой-то реальной стройкой.
-
Что за пути строят сейчас между Дмитровской и Ржевской, кто-нибудь в курсе?
-
Коллеги! Тема для обсуждения текущей эксплуатации. Где обсуждать альтернативные варианты сообщу дополнительно.
-
Беговая — остановочный пункт Смоленского (Белорусского) направления Московской железной дороги в Москве, станция линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров. В рамках реконструкции предусмотрено строительство: двух островных платформ вместо существующих береговых; двух подземных конкорсов с выходами к улице Розанова, Хорошёвскому шоссе и улице Брянский пост, объединённых с вестибюлями одноимённой станции метро Таганско-Краснопресненской линии. Источник: loader-blog.livejournal.com
- 492 replies
-
- 3
-
-
-
- D1
- железная дорога
- (and 3 more)
-
МЦД-4 Апрелевка - Железнодорожный (Железнодорожная) Киевское направление | Горьковское направление Открыть в полном размере (1250x1153; 158.73 килобайт) Общая схема реконструкции Киевского направления: Открыть в полном размере (15000x1117; 1.46 мегабайт) Схема соединения Киевского и Белорусского (Смоленского) направлений: Открыть в полном размере (6615x4689; 5.08 мегабайт) Схема от РЖД и Александра Иванова (Дериванова). Версия 70 от 25.11.2019 Открыть в полном размере (1577x1995; 1.58 мегабайт)
-
Логично было бы МЦД пустить по тем путям, по которым движение осуществляется сейчас, а на "экспрессные" пути (бывшие грузовые) перевести все дальнее следование и пригородные, следующие в Чехов, Серпухов, Тулу.
-
Интересно а на "Дмитровской" не планируется такая же фишка как на ПР - с переносом платформы "Дмитровская" Рижского направления и строительством новой платформы Савеловского направления с переходами между ними?
-
Предварительное расписание МЦД-1 -
Киевское направление МЖД / D4 Открыть в полном размере (1024x768; 417.95 килобайт) +3 эскиза Открыть в полном размере (2560x1547; 1.74 мегабайт) Открыть в полном размере (2560x1497; 1.63 мегабайт) Открыть в полном размере (2560x1353; 1.11 мегабайт)
- 129 replies
-
- 1
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 1 more)
-
Подземный вестибюль построят на станции МЦД-1 ТестовскаяСтанция Тестовская на первом Московском центральном диаметре (МЦД-1 «Одинцово – Лобня») станет крупнейшим транспортно-пересадочным узлом (ИПУ) к 2024 году. «На втором этапе реализации проекта МЦД-1 на станции Тестовская планируется построить подземный вестибюль. Также ее интегрируют со станцией МЦД-4 Камушки, переход будет крытым. Со станции четвертого диаметра Камушки можно будет совершить пересадку по теплому переходу на станцию Деловой центр Московского центрального кольца и на станцию «Международная» Филевской линии метро», – рассказали в пресс-службе Департамента транспорта. Станция МЦД-1 Тестовская находится в Пресненском районе, где проживает 128 тыс. человек. Со дня запуска диаметров ее пассажиропоток превысил 100 тыс. человек. Тестовская находится в шаговой доступности от Московского международного делового центра «Москва-Сити». С нее уже сейчас можно сделать пересадку на станции: Деловой Центр Московского центрального кольца, «Международная» и «Выставочная» Филевской линии метро, «Шелепиха» Большой кольцевой линии и МЦК и «Деловой центр» Большой кольцевой линии метро. Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/stantsiia-...upnieishim-tpu Интересно, его встроят в имеющийся подземный переход, или построят еще один ближе к Шелепихе?
-
Не нашёл подходящей темы, поэтому пишу сюда: Береговая платформа Битца входит в проект "Большая Москва", но отдолена от МКАД до разведения путей, расположена в кривой, имеет 2 кассы и выходной мостик помощника машиниста, и несмотря на оборудованные светофорами переходы, окружена множеством "оленьих троп", особенно под путепроводом МКАД. Предлагаю перенести платформу Битца под путепровод МКАД! 0. Остановка станет в прямой, не надо бегать на мостик. 1. Выход с платформы на обе стороны МКАД, к автобусу; 2. Защита пассажиров от осадков; 3. Нет места под мостом? Габариты позволяют немного разнести пути, устроив островную платформу. Одна платформа, с ОДНОЙ кассой, стена от товарняков. 4. Поднять лестницы с новой платформы на путепровод МКАД (по нему и так есть проход, но никто не пользуется, все ходят оленями через пути) 5. Организация платформы в этом пересечении делает ненужным надземный переход. Со временем его можно демонтировать, не тратиться на обслуживание.
