Search the Community

Новости авиационной промышленности зарубежных стран.

На китайский авиалайнер С-919 нашлись первые заказчикиhttp://www.aex.ru/images/media/5296.jpg Магистральный авиалайнер COMAC C919 (Китай) Китайская корпорация коммерческих самолетов получила заказ на первые сто авиалайнеров С-919, церемония подписания соглашения состоялась во вторник в Чжухае на проходящем там международном авиасалоне Airshow China-2010, сообщает РИА Новости. Заказ на новые самолеты оформили шесть компаний - Air China, China Eastern airlines, China Southern airlines, Hainan airlines, китайская CBD leasing и GE Capital Aviation Services (GECAS). Сумма заключенных со стартовыми заказчиками контрактов не разглашается. Создание первого собственного широкофюзеляжного дальнемагистрального авиалайнера С-919 в Китае называют "стратегической задачей", проектирование лайнера планируется завершить к 2012 году. Полет С-919 намечен на 2014 год. Как обещают создатели, самолет выйдет на рынок не раньше 2016 года. Для создания самолета Китай намерен привлекать иностранных инвесторов. На Airshow China-2010 представлен макет кабины и части салона С-919. Дальнемагистральный лайнер рассчитан, по меньшей мере, на 150 посадочных мест и, как заверяют в Китае, будет безопасен, экономичен и экологичен одновременно. Источник: Aviation Explorer.

Китай срочно проверяет самолеты Boeing-737 на наличие скрытых дефектовКитайские власти отдали распоряжение провести срочный техосмотр 400-т Boeing-737 из-за подозрения на наличие скрытых дефектов в системах управления этих лайнеров, пишет в четверг новостная служба Sina. Управление гражданской авиации КНР распространило по всем национальным авиакомпаниям распоряжение проверить системы управления закрылками у Boeing-737. Тем лайнерам, которые не прошли техосмотр, запретят подниматься в воздух. Решение о проведении проверок было принято после произошедшего 2 марта ЧП на борту Boeing-737, направлявшегося из Голландии в Испанию. В воздухе самолет стало сильно трясти, и экипаж совершил аварийную посадку в Бельгии. При осмотре лайнера оказалось, что инцидент произошел из-за неисправности систем управления левого крыла, которое в результате дало люфт и было деформировано. Представители корпорации Boeing, в свою очередь, уже заявили о готовности "предоставить всю возможную техническую поддержку" для проверок машин 737-й модели и устранения неполадок в случае их обнаружения. Модельный ряд Boeing-737 включает в себя шесть модификаций. По информации Sina, подозрений на неполадки с закрылками на других лайнерах компании не возникало. В настоящее время Boeing контролирует около 50% поставок пассажирских самолетов на рынок КНР. Источник: РЖД-ПАРТНЕР.

Китайский самолет ARJ21 поставлен первому зарубежному эксплуатанту 10 лет назад Superjet 100, российский "одноклассник" азиатского регионального джета, также прошел приемку для компании из Индонезии Состоялась первая поставка китайского регионального реактивного самолета ARJ21 производства авиастроительной корпорации COMAC зарубежному клиенту — им стала индонезийская авиакомпания TransNusa. Но бенефициаром перевозчика из Индонезии является китайская лизинговая компания. Примечательно, что ровно 10 лет назад российский аналог ARJ21 (по своим функциональным и общеполитическим задачам) — региональный реактивный самолет Superjet 100 был впервые поставлен в дальнее зарубежье также индонезийской авиакомпании. 29 декабря 2012 года был подписан акт сдачи-приемки первого SSJ 100 для Sky Aviation. Самолет ARJ21-700 передан оператору в моноклассной компоновке на 95 кресел. Отделка салона и покраска выполнены по требованиям заказчика, сообщили в COMAC. Самолет (заводской серийный номер MSN186) уже получил индонезийский регистрационный номер PK-TJA, но пока нет данных, когда он поступит в коммерческую эксплуатацию. Источник: Авиатранспортное обозрение

Самолёт Boeing 747-8 Intercontinental совершил первый полётКомпания «Боинг» сегодня успешно начала программу летных испытаний самолета 747-8 Intercontinental, который выполнил взлет с аэродрома Paine Field в Эверетте на глазах нескольких тысяч сотрудников, заказчиков, поставщиков и представителей общественности, сообщили в компании. AEX.ru Вся статья Посадка была произведена через 4ч. 25 мин. на аэродроме Boeing Field в Сиэтле. Первый полет 747-8 Intercontinental дал старт программе летных испытаний, которая завершится в четвертом квартале этого года. Экипаж самолета в составе шеф-пилота 747 Марка Фойерштайна (Mark Feuerstein) и капитана Пола Стемера (Paul Stemer) поднял в воздух новейшую модель семейства 747 в 09:59 по местному времени и произвел посадку в 14:24. «Это огромная честь быть за штурвалом такого великолепного самолета в его первом полете, - сказал Фойерштайн. - И мне очень приятно разделить этот исторический момент с тысячами мужчин и женщин, которые спроектировали и построили эту машину». Общий налет по итогам программы летных испытаний нового 747-8 Intercontinental составит свыше 600 часов. Маршрут полета проходил над восточной частью штата Вашингтон, где экипаж выполнил несколько базовых проверок пилотажных и эксплуатационных характеристик самолета. Крейсерская высота в ходе полета составила 19 000 футов (5791 м), при скорости до 250 узлов, что равно около 288 миль в час (463 км). «Это великий день для команды 747-8 и для всей компании «Боинг». Огромное удовольствие наблюдать за полетом этого прекрасного самолета, - отметила Элизабет Ланд (Elizabeth Lund), вице президент и генеральный менеджер программы 747-8. - Я хочу поблагодарить каждого, кто участвовал в проектировании и производстве этого самолета – наших инженеров, рабочих, коллег из Boeing Fabrication, наших внешних поставщиков – за весь их тяжелый труд». 747-8 Intercontinental будет иметь самую низкую стоимость пассажиро-километра в классе больших пассажирских самолетов и превосходить своего предшественника 747-400 по эксплуатационной экономичности на 12%. Он также будет расходовать на 16% меньше топлива, производить на 16% меньше вредных выбросов в расчете на каждого пассажира и создавать на 30% меньше шума на местности, чем 747-400. Салон 747-8 Intercontinental вобрал в себя много элементов интерьера 787 Dreamliner, включая новую архитектуру стен и потолка с плавными, устремленными вверх контурами, которая создает ощущение увеличенного пространства и комфорта и обеспечивает больше места для ручной клади пассажиров. Стартовый заказчик Lufthansa, Korean Air и восемь VIP заказчиков разместили заказы на 33 747-8 Intercontinental. Начало поставок запланировано на четвертый квартал этого года. Air China также дала согласие на заказ 5 самолетов, который ожидает одобрение правительства Китая. В отличие от стандартной голубой окраски «Боинг», самолет окрашен в новую ливрею Sunrise, сочетающую в себе красные и оранжевые цвета и отражающую культурные традиции многих ключевых заказчиков «Боинг», у которых они считаются символами процветания и успеха. Такая окраска нанесена только на первый самолет, который будет поставлен VIP заказчику в конце этого года. 21 марта 2011 г. Источник: Aviation Explorer. И картинка от РИА Новости: http://img.beta.rian.ru/images/33723/98/337239871.jpg

Первый полет A350-900 откладывается на конец 2012 года Компания Airbus была вынуждена отложить первый полет самолета A350-900 на конец 2012 года, а его сертификацию и ввод в эксплуатацию, соответственно, на конец 2013 года в связи переносом процесса окончательной сборки на вторую половину 2011 года, о чем было объявлено в январе текущего года. Вся статья Когда Airbus планировала первый полет данного самолета на середину 2012 года, это шло в разрез с намерением компании обеспечить временной интервал между началом окончательной сборки самолета и его первым полетом величиной в девять месяцев. Новое расписание компании Airbus предоставляет год для осуществления сборочного цикла, а так же меняет ситуацию со вводом самолета в эксплуатацию – ранее головная компания в лице EADS заявляла, что поставки A350 будут начаты в середине 2013 года. Подготовка к запуску линий предварительной сборки была проведена на нескольких предприятиях компании. Сборка всех основных компонентов будет начата этим летом, чтобы обеспечить их поставку на линию окончательной сборки к концу текущего года. Однако представитель компании Airbus отметил: "Будет очень непросто уложиться в сроки начала окончательной сборки в конце текущего года при условии обеспечения должного уровня качества, а так же на фоне подготовки к увеличению объемов выпуска". Некоторые элементы конструкции самолета, в том числе кабина, панели фюзеляжа, выполненные из углеродного волокна, и шасси уже готовы или находятся на завершающих стадиях производства. "Изготовление систем самолета идет хорошо, основные испытательные стенды уже функционируют", - сообщили в компании Airbus. "Начато изготовление первых элементов конструкции самолета большой размерности, и мы приближаемся к началу предварительной сборки", - уточнили в компании. Портфель заказов компании Airbus включает 574 самолета A350, из них 359 самолетов относятся к версии -900. 16 июня 2011 г. Источник: Aviation Explorer со ссылкой на Flightglobal.

Первый испытательный полет нового грузового Boeing 747-8 состоится 8 февраля.07.02.2010, Сиэттл 07:26:45 Первый испытательный полет нового грузового самолета Boeing 747-8 запланирован на 8 февраля. В компании сообщили, что самолет успешно выдержал испытания в Пейн-Филде недалеко от г. Эверетт, в ходе которых его максимальная скорость достигала 166,5 км/ч, передает Associated Press. "Основываясь на наших наблюдениях, мы считаем, что этот самолет готов к полету", - сказал представитель Boeing ответственный за программу полета Мо Яхьяви. Грузовой самолет, длина корпуса которого составляет 76 м, а высота - 5,5 м является самый крупным из всех воздушных судов Boeing. Его ввод в эксплуатацию 747-8 запланирован на конец нынешнего года. Boeing сейчас также разрабатывает пассажирскую модель Boeing 747-8. Как отмечают в компании, на грузовой Boeing 747-8 уже поступило 76 заявок, а на пассажирский - 32. Пассажирский лайнер Boeing 747-8 сможет вместить до 467 человек, а дальность его полета составит около 7 тыс. миль (12,5 тыс. км). Сборка новых пассажирских "Боингов" начнется уже в середине 2010г., а первые поставки - к концу 2011г. Источник: РБК. Со скоростью, скорее всего, напутали. Мне кажется, стоит читать ... максимальная скорость достигала 866,5 км/ч или 966,5 км/ч

Airbus А380 — самый большой авиалайнер, созданный концерном «Airbus S.A.S.» (ранее Airbus Industrie). Двухпалубный. Высота 24 метра, длина 73 метра, размах крыльев 79,4 метра. Может совершать беспосадочные перёлеты на расстояние до 15 000 км. Вместимость — 555 пассажиров (853 — в чартерной конфигурации). Среди больших лайнеров самый экономичный — 3 литра топлива на одного пассажира на 100 километров пути. Имеет четыре двигателя. Также предусмотрена грузовая модификация A380F, с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 400 км. Максимальная взлётная масса — 560 тонн (Масса самого самолёта — 280 тонн). Заявленная стоимость одного лайнера — $280 млн. Это на 15% меньше стоимости Боинга 747, которые может перевозить 400 пассажиров (Боинг 747 являлся самым большим лайнером на протяжении 35 лет, но рекорд коммерческого использования самым большим и сейчас остаётся Мрия). Ежегодно компания Airbus планирует производить 35 самолётов. Из "Википедии". Ну собственно и фото: http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/CUSTOMER/A380/att00006207/media_object_image_lowres_DSC_0453_md.jpg http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/AIRBUS/A380/att00006768/media_object_image_lowres_A380_Cold_snow_mr.jpg http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/CUSTOMER/A380/att00001426/media_object_image_lowres_709X473_859.jpg http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/AIRBUS/INTERIOR/att00001784/media_object_image_lowres_709X473_96.jpg http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/AIRBUS/INTERIOR/att00001864/media_object_image_lowres_2335.jpg Эти и многие другие фото взяты с официального сайта корпорации Airbus Видео: Как строили перый А380: 8 мин http://video.google.com/videoplay?docid=-3046542226114078023 На авиасалоне в Дубае: http://video.google.com/videoplay?docid=7854416108223493939 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/1er_vol_de_l Кроме того стоит ометить, что А380 требует особых условий эксплуатации и в первую очередь это относиться к аэропортам. Для приема такого авиалайнера необходимы взлетно-посадочные полосы шириной 60 и более метров. В то время как стандартная ширина ВВП составляет 45 метров. Сейчас во многих аэропортах мира ведуться работы по реконструкции ВВП для обеспечения возможностей обслуживания А380. Кроме того, для такого самолета необходимы специальные треминалы. Это так же важная проблема. Кстати, именно поэтому данный авиалайнер не принимают пока наши аэропорты. Ширина ВВП позвоняет и в Шереметьево, и в Домодедово [тут вообще одна полоса 70 метров] и даже во Внуково [правда сюда А380 не сядет из-за короткой ВВП]. Тем не менее уже в течении 2007 - 2008 годов после введения в строй новых терминалов в московских аэропортах ВСЕ они будут способны принимать данный авиалайнер. Так же подобные работы ведуться в Пулково.

A321LR совершил самый длинный перелет и поставил новый рекорд дальностиСамолет A321LR (long-range), модификация семейства A320neo с увеличенной дальностью, поставил новый рекорд дальности полета. Самолет совершил беспосадочный перелет между Сейшелами (аэропорт о-ва Маэ) и Тулузой (аэропорт Бланьяк), проведя в воздухе около 11 часов. Фактическое расстояние между данными аэропортами составило 7600 км, однако, учитывая встречный ветер и другие факторы, расстояние составило порядка 8700 км. Таким образом, A321LR побил свой предыдущий рекорд дальности полета, поставленный 13 февраля, когда он выполнил беспосадочный рейс из Парижа в Нью-Йорк, преодолев около 7400 км. Участвующий в испытаниях борт оснащен двигателями CFM LEAP-1A и тремя топливными баками. Во время полета был сымитирован вес 162 пассажиров дополнительно к 16 членам экипажа, которые находились на борту во время полета. Данный перелет был совершен в рамках программы сертификационных испытаний A321LR, в ходе которой самолету предстоит налетать около 100 часов. Сертификация A321LR намечена на вторую половину 2018 года, тогда как ввод в коммерческую эксплуатацию на четвертый квартал 2018 года. Конфигурация A321LR предусматривает изменение расположения дверей и аварийных выходов, что позволит увеличить вместимость самолета до 240 пассажиров в одноклассной компоновке. Новый пассажирский салон Airspace позволит предложить пассажирам на борту еще больше комфорта. Благодаря увеличенной взлетной массе в 97 тонн и третьему дополнительному топливному баку, A321LR сможет выполнять полеты на дальность до 7400 км. Благодаря двигателям последнего поколения, аэродинамическим улучшениям и модификации пассажирского салона, А321neo позволит авиакомпаниям сократить расход топлива на 20% к 2020 году. Airbus получил свыше 1900 заказов на самолеты A321neo, что составляет примерно 80% рынка продаж техники в этом классе Источник: АвиаПорт.

Компания Boeing поставила заказчику 300-й самолет 777-300ERКомпания Boeing достигла очередного рубежа в рамках программы 777-300ER, поставив 300-й самолет новому заказчику в лице авиакомпании Biman Bangaldesh 21 октября. По состоянию на 30 сентября портфель заказов производителя включал заказы на 543 самолета типа 777-300ER от 37 компаний. Boeing сообщил, что в настоящее время 27 компаний эксплуатируют самолеты данного типа и еще 10 эксплуатантов планируют получить первые 777-300ERS к 2014 году. Приблизительно 35% 777-300ER были заказаны вместо предыдущих моделей серии 777. На самолетах 777-300ER каждое крыло было удлинено путем установки наклонных законцовок, которые сокращают потребную взлетную дистанцию, а так же снижают расход топлива и улучшают характеристики самолета при наборе высоты. Также была переработана конструкция фюзеляжа, оперения и передней стойки шасси самолета, а так же установлены новые основные опоры шасси, пневматики, колеса и тормозная система. Новое полурычажное шасси обеспечивает самолету возможность взлета с более коротких ВПП. Новые шасси и мотогондолы предназначены для применения на самолете двигателей с большей тягой. На данные самолеты устанавливаются двигатели General Electric GE90-115BL, имеющие тягу 512 кН (115,300 фунтов). 25 октября 2011 г. Источник: Aviation Explorer со ссылкой на Flightglobal.

Компания Embraer расширяет поддержку для российских эксплуатантов самолетов Legacy 600 и Legacy 650 Сегодня компания Embraer подписала меморандум взаимопонимания с компанией Jet Aviation Moscow Vnukovo об организации службы круглосуточной поддержки, сообщает Embraer. Вся статья Компания Jet Aviation, которая уже является авторизованным сервисным центром Embraer и базируется в международном аэропорту Внуково с 2009 года, теперь будет предоставлять клиентам доступ к складу запчастей, поставляемых Embraer, для самолетов Legacy 600 и Legacy 650. ”Этот шаг доказывает наше стремление по расширению и улучшению нашей сервисной сети. Новый круглосуточный режим работы московского центра обслуживания, предоставляющего доступ к складу запчастей, является важным шагом в рамках программы совершенствования поддержки эксплуатантов самолетов серии Legacy”, - сказал Антонио Мартини Нето, вице-президент компании Embraer Executive Jets по вопросам поддержки клиентов и обслуживания в Европе, Ближнем Востоке и Африке (EMEA). ”Мы рады укреплению наших взаимоотношений с Jet Aviation Moscow, которая является важным партнером в области технической поддержки самолетов Legacy 600 и Legacy 650”, - добавил он. Компании Embraer и Jet Aviation работают над тем, чтобы внедрить расширенную техническую поддержку к декабрю 2011 года, сразу после подписания контракта. Jet Aviation займется наращиванием своих трудовых ресурсов с целью обеспечения высокого качестве технической поддержки самолетов серии Legacy. ”Совместно с Embraer мы ведем работы в области расширения техподдержки и обеспечения доступа к складу запасных частей, поставляемых производителем, что поможет снизить время простоя самолетов и тем самым повысить средний суточный налет воздушных судов эксплуатантов”, - сказал Иан Лудлов, Генеральный директор Jet Aviation Moscow Vnukovo. Старший вице-президент, Кристоф Спает, добавил: ”В данном регионе мы являемся единственной компанией, которая осуществляет круглосуточное техническое обслуживание, а наше партнерство с Embraer подчеркивает высокий уровень услуг, которые мы предоставляем нашим клиентам”. 15 сентября 2011 г. Источник: Aviation Explorer.

Bombardier запускает программу создания нового семейства самолетов Globalhttp://www.aex.ru/images/media/1731.jpg Global 5000 (Фото компании Bombardier) Компания Bombardier Aerospace объявила о том, что ее совет директоров дал официальное разрешение на запуск программы создания расширенного семейства самолетов Global. Более подробная информация о новых самолетах семейства Global будет обнародована на «Конгрессе бизнес авиации NBAA». Мероприятие, посвященное запуску программы, состоится в понедельник 18 октября в павильоне Bombardier, расположенном на демонстрационной площадке NBAA в аэропорту DeKalb Peachtree. «Наша нацеленность на предложение новой инновационной продукции выходит за рамки статуса лидера отрасли, - сказал президент и главный управляющий директор Bombardier Aerospace Ги Аши (Guy Hachey). - Bombardier Aerospace располагает сильной стратегией по разработке продукции, в которой сочетаются передовые технологии и экологическая ответственность. Мы стремимся укреплять наши лидирующие позиции, и пришло время идти вперед с нашим расширенным семейством самолетов Global». «Новое семейство самолетов Global будет создано на основе существующих успешных моделей Global 5000 и Global Express XRS категории больших административно-деловых самолетов, - сказал президент Bombardier Business Aircraft Стив Ридольфи (Steve Ridolfi). – Мы концентрируемся на предложении самолета, который максимально эффективен и, одновременно, предлагает непревзойденную адаптирируемость для наших заказчиков. Они требуют самое лучшее, что отрасль должна предложить, и самолет Bombardier Global обеспечит это. Мы поделимся более подробной информацией об этом впечатляющем семействе самолетов со всеми на нашем мероприятии, посвященном запуску программы». Источник: Aviation Explorer.