Search the Community

Ну да, а какие же еще. А вообще занятная картинка -- интересно было бы взглянуть на нее целиком... По крайней мере можно почерпнуть информацию об очередности хорд в видении "специально-обученных". Ярославской-то хорды на ней вообще нету, значит Химкинская им видится более первоочередной. Целиком картинки нет-но более расширенный обзор есть на скрине и в видеосюжете. VTS_01_1[(001289)21-23-51].jpg http://video.yandex.ru/users/oleg-mergenov/view/4/#

СЦБ - разумеется, потому что это такой же естественный прогресс, как переход от паровозов к тепло/электровозам или увеличение осевой нагрузки. Дополнительные пути нужны только рядом с Москвой, да и то не везде (Рижскому направлению они даром не нужны). При доисторической СЦБ, догме, что до конечной МЦД обязательно должно быть 10 пар в час и, главное, через задницу составленном расписании, можно забыть о чём угодно. Если СЦБ будет позволять интервалы в 2,5 минуты, а поезда МЦД будут ходить раз в 10-15 минут, то невозможное возможно. Давайте здесь, всё равно тема неподходящая для таких обсуждений и сообщения придётся переносить. Вариант для бедных и консервативных D1 - Смоленское(или Киевское) - Савёловское D2 - Рижское - Горьковское D3 - как сейчас D4 - ликвидируется D5a - Киевское(Смоленское) - один из радиусов Ярославского направления D5b - Курское - второй радиус Ярославского направления Павелецкое направление и третий радиус Ярославского направления - до вокзала. Вариант для богатых с нормальной СЦБ D1 - Киевское - Савёловское D2 - Рижское - Горьковское D3 - Октябрьская - Курское D4 - Смоленское - Казанское через тоннель D5 - Ярославское - Павелецкое через тоннель Тоннель на D4 может быть - минимально: Беговая(наземная)-Белорусская-Трубная-[Сухаревская???]-Комсомольская-Электрозаводская(наземная). - максимально: СлавБуль(наземная)-Фили-ДЦ-[ЦМТ???]-Краснопресненская-Маяковская-Трубная-[Сухаревская???]-Комсомольская-Бауманская-Авиамоторная-Андроновка(наземная?) В тоннель лучше пускать Смоленское, а не Киевское направление, потому что так линии получатся прямее. Киевское имеет смысл пускать в тоннель через Киевскую, но тогда теряется связь с Сити. Освободившуюся пару путей между Рижской и Беговой/СлавБулем логично использовать для поездов с одного из трёх радиусов Ярославского направления до Сити. Этот маршрут полезен из-за того, что тоннельный D5 плохо связан с западом города (нет пересадок на D1, которая у нас идёт на Киевское направление, и КСЛ). Без данного маршрута западное направление (включая Сити) будет обслуживаться либо МЦК, добавляя остроты Ростокино, на котором и так будут висеть весь север и часть востока города, либо через тоннель, но с двумя пересадками, что будет так себе по удобству, зато загрузит тоннель. Плюс от МЦК неудобно до многих небоскрёбов Сити. Какой именно из радиусов Ярославского направления пустить в Сити - не важно, важно, чтобы между ним и тоннельным маршрутом была удобная кроссплатформенная пересадка (желательно несколько пересадок подряд) между Мытищами и Маленковской. Ещё одна мысль, которая не даёт покоя - нельзя ли пустить поезда с Курского направления в тоннель D5? В Париже есть тоннель, где уживаются RER-B и RER-D с общей интенсивностью движения 30 пар в час. У нас, по идее, должно хватить 20-24 пар, особенно если часть Ярославского направления уйдёт в Сити. Остаётся вопрос, куда приткнуть оставшуюся не у дел Октябрьскую ЖД. Как вариант, оставить до Котляково, заодно решив вопрос с разрывом связей внутри Курского направления. Если получится, можно пускать эти поезда не до Котляково, а до Подольска и Бирюлёво, по крайней мере часть из них... Поднырнуть под ними гораздо проще. Да, будут станции на 80-метровой глубине, ну и что? Даже выходы в город будут терпимыми, с пересадками ещё лучше.

Предлагаю обсуждать все попадающие в сеть схемы в отдельной теме. К тому же разработчикам будет проще выловить все баги, если они, конечно, зайдут на наш форум. Нашёл ещё несколько косяков в обсуждаемой схеме, выложенной на сайте МЦД. 1. Система сначала предлагает маршрут с наименьшим количеством пересадок, а не с наименьшим временем в пути. Да и самих предложений должно быть хотя бы 3 как в Яндекс-Метро. 2. Маршрут Ржевская-Солнцево через Савёловскую отображается сначала с пересадкой с СТЛ на БКЛ и потом с БКЛ на СолЛ на Хорошёвской, хотя правильнее отображать на Савёловской пересадку сразу на СолЛ, что даст выигрыш ещё в 1 минуту по сравнению с вариантом через Курскую. 3. По официальным планам Волоколамскую и Щукинскую должны построить в этом году. Этим также объясняется отсутствие на схеме платформы Покровское-Стрешнево. 4. С Площади Ильича не задаётся прямая пересадка на Москву-Товарную, только через Римскую, хотя вестибюли обеих станций выводят пассажиров в один и тот же подземный переход. Очевидно, что без доп.пересадки маршрут будет быстрее. Появился привлекательный маршрут с севера ТКЛ на МЦК и север СТЛ, закрывающий потребность в отсутствующей удобной пересадке ТКЛ-МЦК. По расчёту выходит, что маршрут с 2 пересадками на Тушинской/Щукинской и Ленинградской будет быстрее чем с одной длинной на ОП аж на 12 минут! Хотя программа не закладывает время ожидания поездов. При использовании большинства линий метро им, действительно, можно пренебречь, а вот при использовании жд-транспорта его желательно было бы учесть. 2 и 3 минуты в часы "пик", 4 и 6 минут во вне "пик" для МЦК и МЦД, соответственно. В предположении, что к открытию МЦД интервалы на МЦК будут уменьшены.

(Не нашёл никакой темы о метро Петербурга в целом, только о строительстве или об отдельных линиях, пришлось открыть новую.) Скажите, пожалуйста, где можно найти список станций метро с указанием, на каком острове они находятся? Я нигде ничего не нашёл. Пришлось проверять вручную на Яндекс картах, наверняка сделал полно ошибок. Начертил грубый набросок красными линиями, красиво делать не стану, пока не буду уверен. Для Театральной не нашёл вообще, есть два острова на выбор. У Спортивной вестибюли на двух островах, и понятия не имею, сколько ещё таких станций на нескольких островах, или на острове и "материке" одновременно. Заранее благодарен.

Схема от студии Атемия Лебедева. Версия 4.1 от 19.12.2019 Открыть в полном размере (4146x5863; 9.74 мегабайт) Схема от РЖД и Александра Иванова (Дериванова). Версия 70 от 25.11.2019 Открыть в полном размере (1577x1995; 1.58 мегабайт) История версий Версия 69 от 25.10.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Версия 68.2 от 07.10.2019 (ошибочно подписана как 68.1) Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Версия 68.1 от 16.09.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Версия 68 от 31.08.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.84 мегабайт) Версия 67.7 от 27.08.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.85 мегабайт) Версия 67.5 от 24.08.2019 Открыть в полном размере (4542x5892; 4.38 мегабайт) Версия 67.3 от 09.08.2019 Открыть в полном размере (4542x5892; 9.15 мегабайт) Версия 67.2 от 31.07.2019 Открыть в полном размере (1542x2000; 1.93 мегабайт) Версия 65 от 30.04.2019 Открыть в полном размере (1579x2048; 1.14 мегабайт) Схема от Московского метрополитена. Версия 5.249 от 10.2019 Открыть в полном размере (3367x4334; 6.48 мегабайт) История версий Версия 5.244 от 09.2019 Открыть в полном размере (2244x3307; 4.12 мегабайт) Версия 222 от 06.09.2019 Открыть в полном размере (3543x4562; 6.61 мегабайт) Версия 217 от 01.09.2019 Открыть в полном размере (3362x4229; 6.6 мегабайт) Схема от ЦППК и Ильи Бирмана. Версия 164 от 11.2019 Открыть в полном размере (7500x6833; 14.27 мегабайт) История версий Версия 158 от 11.2019 Открыть в полном размере (7500x6833; 14.15 мегабайт) Версия 154 от 10.2019 Открыть в полном размере (7500x6833; 14.2 мегабайт)

Один человек в вк поделился со мной фотографиями схемы развития метрополитена от Метрогипротранса 2008 года. Такого я еще не видел, думаю вам тоже будет интересно взглянуть. Фотографии очень большие, но ужасного качества. Из интересного вкратце: 1. 3 кольцевых линии, из которых большая - отчасти объединенные вместе БКЛ и МЦК. 2. Продленная в диаметр КалЛ и вилочное движение на ней на востоке. 3. ФЛ в Митино. 4. СЛ продлена в Гольяново. 5. Солнцевская линия 6. Отсутствие пересадок с Полянки на КРЛ и с Китай-Города на АПЛ. Юго-восток: http://pic.fullrest.ru/dAOpHDPj.jpg Северо-восток: http://pic.fullrest.ru/d9ITsBrf.jpg Северо-запад: http://pic.fullrest.ru/d8AwRRU1.jpg Юго-запад: http://pic.fullrest.ru/d7EEm7fT.jpg Если кто-то из этого материала сделает удобно читаемую схему - буду очень признателен.