Search the Community
Showing results for tags 'D2'.
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 Титул: Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская (вкл.) - Москва-Товарная-Курская - Карачарово (искл.) со строительством дополнительных главных путей Этап 2 «Строительство главных путей на участке станции Москва-Пассажирская-Курская - станция Москва-Товарная-Курская» Остановочный пункт Серп и Молот Длина платформ: 275 м. На Госзакупках:
-
Интересно а на "Дмитровской" не планируется такая же фишка как на ПР - с переносом платформы "Дмитровская" Рижского направления и строительством новой платформы Савеловского направления с переходами между ними?
-
ТПУ Рижская: весь вопрос в земле
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 | III и IV главные пути Курский вокзал - Москва-Каланчёвская Открыть в полном размере (1411x566; 614.13 килобайт) +3 схемы Открыть в полном размере (7441x3508; 12.67 мегабайт) Открыть в полном размере (6266x1792; 11.4 мегабайт) Открыть в полном размере (6293x1796; 11.51 мегабайт) Источник с фото
-
Открыть в полном размере (1834x1019; 406.42 килобайт)
-
Логично было бы МЦД пустить по тем путям, по которым движение осуществляется сейчас, а на "экспрессные" пути (бывшие грузовые) перевести все дальнее следование и пригородные, следующие в Чехов, Серпухов, Тулу.
-
От Инсайд-Инфо: Рижский вокзал в г. Москва закрывается для дальних сообщений. Сроки - февраль - апрель 2008 года. Совет - фотографировать, фотографировать, фотографировать. PS Само здание и музей ЖД остаются на месте. Пригородные - пока то же.
-
Рижское направление МЖД / D2 Открыть в полном размере (1024x553; 313.72 килобайт) +3 рендера Открыть в полном размере (2560x1384; 724.4 килобайт) Открыть в полном размере (1100x592; 150.7 килобайт) Открыть в полном размере (3840x1802; 3.08 мегабайт) Второй вариант: Открыть в полном размере (2048x1107; 707.88 килобайт) Первый вариант Открыть в полном размере (968x476; 99.59 килобайт) Открыть в полном размере (755x408; 126.99 килобайт)
-
Что за пути строят сейчас между Дмитровской и Ржевской, кто-нибудь в курсе?
-
Путевое развитие Рижского вокзала от Loader общим планом Здесь подчистил схему от старых путей, но оставил пару спорных моментов Вытяжной тупик от вокзальных путей с низкими платформами ( как понимаю для отстоя ПДС, для электричек слишком длинный, да и электрички не приспособлены для выхода на низкие платформы) - то ли один будет, то ли будет несколько тупиков. Да и 7-й (?) путь (между высокой и низкой платформами) будет ли иметь съезд к стрелке 39? С этими моментами непонятно Предположим что указанных путей все таки не будет, тогда получается вот такая схема путевого развития Но тогда зачем нужна стрелка в вытяжном тупике? или для улавливающего тупика, или для тупиков, в которых раньше отстаивались ПДСы. Тогда схема должна выглядеть так Если кто в теме, прошу поправить мои высказывания. Знаю, что сейчас перспектива возврата ПДС на Рижский вокзал выглядит туманной, но кто знает как в дальнейшем ситуация повернется, но пути у здания Рижского вокзала с низкими платформами в любом случае будут использоваться как минимум для паровозных экскурсий, и наверняка пассажирские вагоны надо будет где-то отстаивать. Рендер
- 718 replies
-
- 6
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 4 more)
-
Кто-нибудь может прояснить, куда в итоге будут переносить Гражданскую и будут ли? На юго-восток? На северо-запад? Построят вместо одной станции две? Или вообще оставят как есть? Информация противоречивая. Вот вроде последнее, что нашёл по данной теме. Но не знаю, достоверна ли эта информация. https://aeroport.mos.ru/presscenter/news/detail/9043652.html Платформа Гражданская переедет в район Аэропорт 17:54 21.07.2020 Как удалось узнать корреспонденту электронного издания «Петровский парк», новое месторасположение платформы – недалеко от жилого комплекса «Черняховского, 19». Там же появится переход через железнодорожные пути и проход к Тимирязевскому парку. Пользователи соседских групп в соцсетях обсуждают новость, взвешивая все «за» и «против». Так, Boris Petrovsky пишет: «Здесь не вопрос «удобно-неудобно» (потому что при любом раскладе кому-то будет неудобно). Платформа должна быть перенесена к Черняховского по соображениям безопасности для пассажиров, так как сейчас она находится на изгибе, что создает лишний риск для безопасности при закрывании дверей поезда». Как сказано на портале «Активный гражданин», проектом реконструкции предусмотрена организация движения пассажирского транспорта и обустройство новых остановочных пунктов на 2-м Амбулаторном проезде и улице 8 Марта. Также вдоль 2-го Амбулаторного проезда появится разворотная площадка пассажирского транспорта. На Красном Балтийце будут организованы велосипедные парковки, а дорожки для двухколесного транспорта появятся вдоль Часовой улицы, 1-й улицы 8 Марта, улицы Юннатов и некоторых других. А вот здесь наоборот говорится про перенос на восток: https://news.rambler.ru/other/44555417-pere...t-ee-dostupnee/ Перенос «Гражданской» сделает ее доступнее Управа района Савеловский города Москвы 23 июля 2020 КОММЕНТАРИИ Все новости на карте Перенос станции Гражданская восточнее сделает ее гораздо доступнее для жителей двух районов САО — Савеловского и Аэропорта. Об этом в соседской группе «Наш Савеловский» заявил депутат совета депутатов Денис Олешкевич. «На станцию будет четыре входа — с Петровско-Разумовского проезда, с улиц Юннатов, с Чуксина тупика и Вучетича. В связи со строительством улично-дорожной сети от 8-го Марта до 2-го Амбулаторного проезда планируется запуск общественного транспорта, совершенно логично, что он будет подходить к Гражданской как с района Аэропорт, так и из нашего Савеловского. Доступ со стороны Петровско-Разумовского проезда поможет жителям района чаще пользоваться станцией», — пишет депутат. Вместе с тем, Денис Олешкевич считает, что для прогулки в Тимирязевском парке и похода в поликлинику нужно будет пользоваться надземным переходом в составе станции. И это неудачное предложение, ведь для перехода придется подниматься на третий этаж. «Только представьте, что для прогулки в лесу с коляской или с велосипедом вам придется пользоваться лифтом. А если он не будет работать?», — спрашивает депутат. Об этом сообщает "Рамблер".
-
Не нашёл подходящей темы, поэтому пишу сюда: Береговая платформа Битца входит в проект "Большая Москва", но отдолена от МКАД до разведения путей, расположена в кривой, имеет 2 кассы и выходной мостик помощника машиниста, и несмотря на оборудованные светофорами переходы, окружена множеством "оленьих троп", особенно под путепроводом МКАД. Предлагаю перенести платформу Битца под путепровод МКАД! 0. Остановка станет в прямой, не надо бегать на мостик. 1. Выход с платформы на обе стороны МКАД, к автобусу; 2. Защита пассажиров от осадков; 3. Нет места под мостом? Габариты позволяют немного разнести пути, устроив островную платформу. Одна платформа, с ОДНОЙ кассой, стена от товарняков. 4. Поднять лестницы с новой платформы на путепровод МКАД (по нему и так есть проход, но никто не пользуется, все ходят оленями через пути) 5. Организация платформы в этом пересечении делает ненужным надземный переход. Со временем его можно демонтировать, не тратиться на обслуживание.
-
Красногорская — остановочный пункт Рижского направления Московской железной дороги в городе Красногорске Московской области. Является второстепенным пассажирским пунктом в Красногорске (основной — станция Павшино). Входит в состав линии D2 (МЦД-2). В рамках реконструкции предусмотрено: строительство островной платформы вместо действующих береговых; строительство надземного конкорса с выходами к улицам 50-летия Октября и Железнодорожная и к деревне Ивановское. Источник: loader-blog.livejournal.com
- 23 replies
-
- 3
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 2 more)
-
Добрый день, дорогие коллеги. На период после 2030 года существует несколько проектов развития сети МЦД. Один из них - ответвление от основной трассы МЦД-2 в Рублёво-Архангельское/ Сбер-сити/ городок Сбера. Мне известно о двух вариантах трассировки этого ответвления. Основные различия в месторасположении конечной станции. Первый вариант предлагал сооружение оной на пустыре восточнее улицы Архитектора Тюрина, второй, принятый сегодня за основной, - чуть севернее затопленного Захарковского карьера. Существовали ли какие либо иные варианты прохождения трассы МЦД в этом районе и если да, то где именно?
-
На станции Щербинка интересные ямы вырыли с обеих сторон между переездом и новой эстакадой. Может пешеходный тоннель будет или просто для коммуникаций. Знает кто чего? Опоры ЛЭП курской линии в настоящее время продолжают устанавливать в Щербинке и Царицыно, у последней станции также ремонтируют трубу речки Городня, в самом Подольске работы притихли. У кого-нибудь есть информация по проектам новых платформ и новых тоннелей станции Подольск и Царицыно?
-
Москворечье — остановочный пункт Курского направления Московской железной дороги, линия D2 (МЦД-2). Открыта в 1925 году. В рамках реконструкции предусмотрено: строительство надземного конкорса с выходом к Сабуровской улице. Источник: loader-blog.livejournal.com
-
Новохохловская, новый о.п., Курское направление МЖД: схемы, чертежи, рендеры Открыть в полном размере (1600x1065; 1.04 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 247.69 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 309.54 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 305.63 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.32 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 265.11 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 314.25 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.02 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 232.39 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 224.83 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 187.08 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 183.67 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 289.63 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 206.47 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.09 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 191.81 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 280.58 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 279.38 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.3 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.2 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.27 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.07 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.38 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.12 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.06 мегабайт) Подготовительные работы для строительства о.п. Новохохловская на Курском направлении (пересадочная на Новохохловская-МЦК). Предварительная разбивка и перенос коммуникаций. Вид на стройплощадку с платформы Новохохловская-МЦК Открыть в полном размере (1200x800; 242,55 килобайт) Вид от путепровода МК МЖД в сторону о.п. Калитники Открыть в полном размере (1200x800; 231,5 килобайт) Вид на путепровод МК МЖД в сторону о.п. Калитники Открыть в полном размере (1200x800; 311,59 килобайт) Вид на путепровод Новопролетарская-Бойня через Курское направления МЖД Открыть в полном размере (1200x800; 327,25 килобайт) Путепровод Новопролетарская-Бойня через Курское направления МЖД Открыть в полном размере (1200x800; 256,02 килобайт)
-
Рижское направление МЖД / D2 Открыть в полном размере (997x453; 180.22 килобайт) Открыть в полном размере (1674x1021; 486.06 килобайт) +3 эскиза Открыть в полном размере (2560x1381; 980 килобайт) Открыть в полном размере (1280x691; 188.41 килобайт) Открыть в полном размере (1100x599; 197.03 килобайт) Открыть в полном размере (1328x716; 207.38 килобайт) Открыть в полном размере (1345x1148; 254.75 килобайт) Второй вариант Открыть в полном размере (2481x1341; 636.89 килобайт) Открыть в полном размере (2481x1341; 741.09 килобайт) Открыть в полном размере (2260x1598; 426.55 килобайт) Первый вариант: Открыть в полном размере (1280x723; 260.62 килобайт)
