Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Search the Community
Showing results for tags 'D4'.
-
Это не радиусы, но скорее всего попадает в титул D4. Работы вяло шли уже этим летом, скоро начнут подпорные стены (менее массивные чем между каланчёвкой и курком, но всё же)- 173 replies
-
- 1
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 2 more)
-
Смоленское направление МЖД / D1 2 этап: Открыть в полном размере (1844x1351; 1.03 мегабайт) 1 этап Открыть в полном размере (4170x842; 598.81 килобайт) Открыть в полном размере (681x438; 65.62 килобайт) На 2-й минуте новые платформы:
-
Беговая — остановочный пункт Смоленского (Белорусского) направления Московской железной дороги в Москве, станция линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров. В рамках реконструкции предусмотрено строительство: двух островных платформ вместо существующих береговых; двух подземных конкорсов с выходами к улице Розанова, Хорошёвскому шоссе и улице Брянский пост, объединённых с вестибюлями одноимённой станции метро Таганско-Краснопресненской линии. Источник: loader-blog.livejournal.com
- 190 replies
-
- 3
-
-
-
- D1
- железная дорога
- (and 3 more)
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 Титул: Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская (вкл.) - Москва-Товарная-Курская - Карачарово (искл.) со строительством дополнительных главных путей Этап 2 «Строительство главных путей на участке станции Москва-Пассажирская-Курская - станция Москва-Товарная-Курская» Остановочный пункт Серп и Молот Длина платформ: 275 м. На Госзакупках:
-
Восточная конечная диаметра, в 2030х потенциальное место пересадки на ВСМ-2, по аналогии с D3 Крюково. Одно из немногих мест с какой-то реальной стройкой.
-
ТПУ Рижская: весь вопрос в земле
-
Что за пути строят сейчас между Дмитровской и Ржевской, кто-нибудь в курсе?
-
МЦД-4 Апрелевка - Железнодорожный (Железнодорожная) Киевское направление | Горьковское направление Открыть в полном размере (1250x1153; 158.73 килобайт) Общая схема реконструкции Киевского направления: Открыть в полном размере (15000x1117; 1.46 мегабайт) Схема соединения Киевского и Белорусского (Смоленского) направлений: Открыть в полном размере (6615x4689; 5.08 мегабайт) Схема от РЖД и Александра Иванова (Дериванова). Версия 70 от 25.11.2019 Открыть в полном размере (1577x1995; 1.58 мегабайт)
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 | III и IV главные пути Курский вокзал - Москва-Каланчёвская Открыть в полном размере (1411x566; 614.13 килобайт) +3 схемы Открыть в полном размере (7441x3508; 12.67 мегабайт) Открыть в полном размере (6266x1792; 11.4 мегабайт) Открыть в полном размере (6293x1796; 11.51 мегабайт) Источник с фото
-
Киевское направление МЖД / D4 Открыть в полном размере (942x598; 225.81 килобайт)
-
Уважаемые, заранее прошу не кидать камнями, но нигде и никак не могу найти достоверной информации, какие же электрички едут от платформы "Каланчевская" и куда. Просто черная информационная дыра.. Поясню суть интереса: езжу из Королёва на работу в Москву. Утром приезжаю на ярославский вокзал, работаю в пешей доступности от площади трех вокзалов. Есть желание сменить место работы, но совсем не хочется связываться с метро после электрички. Интересен вариант рассмотреть новые места работы вдоль ж-д в обе стороны от "Каланчевки", просчитав график движения "стыковочных рейсов" :-) Никто не подскажет? P.S. И заодно: на месте "Каланчевки" вроде как планируется крупный транспортный узел. Там есть шевеление? Интересуюсь как раз в свете потенциальной смены работы и использования тех самых "стыковочных рейсов"
-
Киевское направление МЖД / D4 Открыть в полном размере (1489x1139; 501.38 килобайт) Открыть в полном размере (1195x514; 133.14 килобайт)
-
D4 | Соединение Киевского и Смоленского направлений МЖД Открыть в полном размере (1024x342; 180.7 килобайт) Открыть в полном размере (1000x563; 252.16 килобайт) + 14 эскизов Открыть в полном размере (1000x563; 245.67 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 129.23 килобайт) Открыть в полном размере (1000x563; 156.29 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 172.36 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 105.7 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 172.96 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 136.59 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 165.42 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 156.96 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 152.35 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 133.36 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 159.19 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 139.99 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 162.34 килобайт) Открыть в полном размере (1801x1273; 2.02 мегабайт) Открыть в полном размере (3594x1444; 1.01 мегабайт) Третий вариант Открыть в полном размере (1000x750; 303.15 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 258.02 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 375.49 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 289.78 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 176.7 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 133.6 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 158.33 килобайт) Второй вариант Открыть в полном размере (1000x750; 360.48 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 243.34 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 433.97 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 280.47 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 350.63 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 262.82 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 306.54 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 165.77 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 202.48 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 148.06 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 122.24 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 112.68 килобайт) Первый вариант Открыть в полном размере (3000x1982; 1.43 мегабайт) Открыть в полном размере (3442x2250; 1.69 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x1966; 1.14 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 468.45 килобайт) Открыть в полном размере (2999x1957; 839.88 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 120.77 килобайт) Открыть в полном размере (1803x1275; 1.06 мегабайт) На 6-й минуте видео строительство пролёта платформы:
-
https://stroi.mos.ru/news/vozlie-moskva-sit...orozhnyi-vokzal -
D4 | Соединение Киевского и Смоленского направлений МЖД +12 эскизов Открыть в полном размере (1024x342; 154.27 килобайт) Открыть в полном размере (807x574; 95.6 килобайт) Открыть в полном размере (804x569; 105.32 килобайт) Открыть в полном размере (804x569; 100.47 килобайт) Открыть в полном размере (804x569; 99.79 килобайт) Открыть в полном размере (805x571; 83.78 килобайт) Открыть в полном размере (802x567; 97.32 килобайт) Открыть в полном размере (804x569; 80.18 килобайт) Открыть в полном размере (805x571; 83.18 килобайт) Открыть в полном размере (804x569; 99.81 килобайт) Открыть в полном размере (804x569; 98.48 килобайт) Открыть в полном размере (805x570; 83.16 килобайт) Открыть в полном размере (3308x2339; 2.11 мегабайт) Первый вариант Открыть в полном размере (2798x1275; 787.28 килобайт) Открыть в полном размере (2421x1600; 753.51 килобайт) Открыть в полном размере (2409x1600; 744.23 килобайт) Открыть в полном размере (2421x1600; 792.28 килобайт) Открыть в полном размере (2420x1600; 588.64 килобайт)
-
Создам пожалуй отдельную тему по о.п., чтобы в общедиаметральной не скидывать всё в кучу.
- 265 replies
-
- 2
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 1 more)
-
Схем и рендеров пока нет.
-
Савёловский вокзал (до 1912 — Бутырский) — пассажирский терминал станции Москва-Бутырская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы, регулярно обслуживающий только пригородные электропоезда. Железнодорожная станция и пассажирский терминал интегрированы в транспортно-логистические схемы обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров, линия D1 (МЦД-1). Автор: Original uploader was APL at ru.wikipedia - Originally from ru.wikipedia; description page is/was here., CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1562807 Реконструкция станции Савёловская В рамках реконструкции предусмотрено: строительство новой островной платформы вместо действующей; реконструкция недействующей островной платформы Савёловская МЦД-4; строительство подземного распределительного зала на базе действующего подземного конкорса. Источник: loader-blog.livejournal.com
- 5 replies
-
- 2
-
-
- D1
- железная дорога
- (and 3 more)
-
Киевское направление МЖД / D4 Открыть в полном размере (1000x750; 366.52 килобайт) +13 эскизов Открыть в полном размере (1000x750; 318.78 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 291.66 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 291.16 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 188.26 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 301.86 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 253.78 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 212.76 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 202.6 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 226.83 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 225.65 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 206.06 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 192.7 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 178.04 килобайт) Открыть в полном размере (2000x223; 101.09 килобайт) Открыть в полном размере (2000x63; 45.5 килобайт) Открыть в полном размере (5224x3683; 11.07 мегабайт) Открыть в полном размере (4212x1191; 1.06 мегабайт) +5 чертежей Открыть в полном размере (2358x1668; 262.42 килобайт) Открыть в полном размере (1500x1061; 287.33 килобайт) Открыть в полном размере (1500x1061; 192.65 килобайт) Открыть в полном размере (2358x1668; 118.35 килобайт) Открыть в полном размере (2358x1668; 326.05 килобайт)
-
Киевское направление МЖД / D4 Открыть в полном размере (2573x1820; 678.88 килобайт) Открыть в полном размере (3057x677; 753.59 килобайт)
-
Киевское направление МЖД / D4 Открыть в полном размере (901x663; 34.32 килобайт) Открыть в полном размере (800x600; 153.74 килобайт) Открыть в полном размере (2400x1800; 1.89 мегабайт) На остановочном пункте Переделкино построят новые платформы и пешеходный тоннель с лифтами и эскалаторамиОАО "РЖД" проводит подготовительную работу, чтобы приступить к реконструкции 7 по счету остановочного пункта на Киевском направлении МЖД – Переделкино. Для пассажиров построят две новые платформы и подземный пешеходный переход с лифтами и эскалаторами. В настоящее строители возводят временные деревянные платформы, которые позволят пассажирам пользоваться железнодорожным сообщением на период работ. На Киевском направлении МЖД развернуты активные работы по модернизации пассажирской инфраструктуры, проводимые в рамках инвестпрограммы ОАО «РЖД» по строительству дополнительных 3 и 4 главных путей на участке Москва – Апрелевка. Одновременно проходит реконструкция еще 6 станций: Внуково, Крекшино, Мичуринец, Кокошкино, Матвеевская и Победа. Ведется строительство трех новых остановочных пунктов Минская, Аминьевская и Санино. Дополнительные пути позволят увеличить количество пригородных поездов, а новые станции повысят транспортную доступность прилегающих к железной дороге территорий. Источник: ОАО "РЖД". Источник фото
-
Очередная реконструкция реконструированного при прокладке 4 главного горьковского направления. Вероятный снос платформы между 3 и 4 путями горьковского чтобы освободить место для I и II путей ВСМ-2. Возможно, ещё одна (!) реконструкция мостов ветви Перово-бойня. Сдвиг станции на D3 для более короткой пересадки.
-
D4 Киевское направление МЖД — строительство
rails posted a topic in D3, D4, D5: перспективные диаметры
http://izvestia.ru/news/551031 Московская железная дорога (МЖД) подсчитала, что на строительство дополнительных железнодорожных путей на Киевском направлении понадобится 68 млрд рублей. Об этом «Известиям» сообщили в инвестиционной службе МЖД. Реконструкция позволит пускать «Аэроэкспресс» в аэропорт Внуково в два раза чаще, чем сейчас, то есть каждые 30 минут. По данным компании — филиала ОАО «РЖД», частные инвесторы к финансированию проекта привлекаться не будут. кто мне объяснит, добрые люди. Сделать метро, допустим , от улицы Шолохова под землёй , через Рассказовку ( рядом "Пер-Бл" ) и через Пыхтино ( Солнц.-Парк) ко Внуково под землёй порядка 5 км неглубокого заложения по 5млрд за 1 км, это, несложно посчитать 5 на 5 = 25 млрд рублей. Вот мой самопальный, сразу предупреждаю, вариант возможной подз. трассы, http://maps.yandex.ru/-/CVVCm-3Y , кстати, там ведь издавна, говорят, есть землеотвод для метрополитена, второй вопрос, к добрым людям , кто знает - покажите , пожалуйста, или расскажите подробности про реальный землеотвод метрополитена до Внуково, в форуме часто упоминали, что землеотвод есть. Теперь про РЖД. РЖД на дорогой Аэроэкспресс ( у которого билет 320 р. против 28 р. билета в метро ) лоббирует или зондирует пока, трату, как следует из статьи в Известиях ( верить не верить этой газете, тоже вопрос), народных денег - сначала, на строительство 68 млрд , а потом, видимо, трату народных денег на оплату билетов Аэроэкспресса, которые дороже на порядок? При этом не решается полноценно ни транспортный вопрос, ни вопрос экономии денег налогоплатильщиков. Поскольку большинство людей будут продолжать переться, созидая пробки, к "нормальным" станциями жд по 26-49 р. ( вместо 320 р. ) или до метро ( 28 р. ), пусть оно даже будет даже в Саларьево или Румянцево. В чём секрет РЖД? В чём государственность их подхода? Не понимаю, прошу просветить. Заменить солнцевский радиус ( от Раменки до Новопеределкино) своим Аэроэкспрессом? Отменить этот кусок КСЛ от Раменок в Ново-Переделкино? Я бы ещё понял, если бы анонсировался четвёртый главный путь или пятый, седьмой, для общих электричек. Чтобы решать вопросы пробок и пассажироперевозок, делая доступнее и предпочтительнее прекрасный и самый мощный вид общественного транспорта - электричку, теорет. потенциал количества пассажиров в отрезок времени у которой даже выше чем у подземки. Но чтобы именно ради Аэроэкспресса? Кто как думает? -
Вяло перебирают вытяжные тупики с востока. Оси всех путей скорее всего изменят так, чтобы нынешняя платформа "до Солнечной" стала МЦДшной, благо имеет 2 лестничных схода, а нынешняя на 1,2 путях , с одним, стала на 3,4. Сильно перестраивать конкорс вряд ли будут, он вполне отвечает раннеМЦДшным стандартам.
- 3 replies
-
- 3
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 1 more)
-
Киевское направление|D4 Пока что разбирают старую платформу http://images.vfl.ru/ii/1593175507/87edece8/30914892_m.jpg Ещё фото временной платформы и работ на существующей http://images.vfl.ru/ii/1593175502/b190e484/30914885_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1593175503/64299efb/30914886_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1593175503/cd5d96f1/30914887_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1593175504/c6137b5a/30914888_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1593175505/01c7af31/30914889_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1593175506/4fccd32e/30914890_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1593175506/d769fdd5/30914891_m.jpg
