Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'Большая Кольцевая линия'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Krasnoyarsk and Krasnoyarskiy kray
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. По просьбе участников форума создана отдельная тема. Открыть в полном размере (3141x3432; 3.42 мегабайт) Открыть в полном размере (980x832; 169.19 килобайт)
  2. Согласно последнему доступному на данный момент официальному плану имеем: 2017. Деловой центр - Петровский парк (в составе Солнцевской линии) 2018. Петровский парк - Нижняя Масловка (в составе Солнцевской линии) 2018. Нижегородская улица - Рубцовская (в составе Кожуховской линии) 2019. Каховская - Аминьевское шоссе (в составе Каховской линии) 2019. Рубцовская - Нижняя Масловка (в составе Кожуховской линии) 2019. Хорошёвская - Нижние Мнёвники (в составе Кожуховской линии) 2020. Аминьевское шоссе - Нижние Мнёвники 2020. Каширская - Нижегородская улица http://i90.fastpic.ru/thumb/2017/0215/d3/45736ce93ff46cbde2adb65d3d7dead3.jpeg План явно устарел по срокам (сомнительно открытие Нижегородская улица - Рубцовская в 2018 и невозможно открытие Рубцовская - Нижняя Масловка в 2019 из-за глубокого заложения). Предположу, что участок Хорошёвская - Нижние Мнёвники перестал быть актуальным из-за отмены Парламентского центра, так что связку Хорошёвская - Аминьевское шоссе будут строить последней. Более вероятно начало работ по участку Каширская - Нижегородская улица (все станции мелкого заложения, разгрузка ТКЛ на Текстильщиках, на днях утверждён проект участка), который также войдёт в состав Каховской линии, которая в 2019-20 году будет от Аминьевского шоссе до Нижегородской. Оборот на Нижегородской будет осуществляться через депо Нижегородское 8-вагонными составами, которые выйдут на линию после запуска продления Каховской линии до Нижегородской улицы. До этого возможна эксплуатация только 6-вагонных составов из-за ограничения тупика на станции Каширская. Предполагаю следующую актуализированную очерёдность запусков: 2017. Деловой центр - Петровский парк (в составе Солнцевской линии) 2018. Петровский парк - Нижняя Масловка (в составе Солнцевской линии) 2018-2019. Нижегородская улица - Рубцовская (в составе Кожуховской линии) 2019. Каховская - Аминьевское шоссе (в составе Каховской линии, ввод депо Аминьевское) 2019-2020. Каширская - Нижегородская улица (в составе Каховской линии, ввод депо Нижегородское) 2020-2021. Хорошёвская - Аминьевское шоссе (Кожуховская и Солнцевская линии обособляются) 2022. Рубцовская - Нижняя Масловка (ТПК замыкается, закрытие участка Хорошёвская - Деловой центр) Путевое развитие станции Нижегородская улица: Открыть в полном размере (3061x2019; 1,11 мегабайт) Открыть в полном размере (1040x720; 164,34 килобайт)
  3. Связанные темы:• Большая кольцевая линия, общая тема • Большая кольцевая линия: проект участка «Каширская» – «Нижегородская» • «Кленовый бульвар» (бывш. «Нагатинский затон») • «Нагатинский затон» (бывш. эвакуационный выход) • «Печатники» • «Текстильщики» • «Нижегородская» • Электродепо «Нижегородское» Постановление «О присвоении наименований линейным транспортным объектам города Москвы и станциям Московского метрополитена» № 673-ПП7. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Третьего пересадочного контура "Нагатинский Затон" наименование - "Кленовый бульвар". Источник: stroi.mos.ru.Участок_ТПК_Каширская_Нижегородская_улица.pdf Открыть в полном размере (3480x4365; 4,95 мегабайт) Открыть в полном размере (844x1026; 319,74 килобайт) Восточный участок ТПК ст. «Каширская» — ст. «Нижегородская» длиной 11, 5 км со станциями «Нагатинский затон», «Печатники» и «Текстильщики». Пуск в октябре 2019 года. Ввод Восточного участка ТПК планируется выполнить в один этап на последнем этапе строительства большого кольца. Движение подвижного состава с Кожуховской линии посредством съездов за ст. «Нижегородская» будет прекращено после замыкания кольца, а пассажирам Кожуховской линии для продолжения движения в сторону ст. «Авиамоторная» потребуется лишь перейти поперек платформы станции, что соответствует заложенным техническим решениям. Перегон «Каширская» - «Кленовый бульвар»: Открыть в полном размере (3441x3557; 4,92 мегабайт) Проект станции «Кленовый бульвар»: Открыть в полном размере (3000x2121; 3,83 мегабайт) Размещение станции «Кленовый бульвар»: Открыть в полном размере (900x800; 795,22 килобайт) Проект станции «Нагатинский затон»: Открыть в полном размере (10000x6262; 10,75 мегабайт) Размещение станции «Нагатинский затон»: Открыть в полном размере (793x584; 460,48 килобайт) Проект станции «Печатники»: Открыть в полном размере (896x718; 198.6 килобайт) Размещение станции «Печатники»: Открыть в полном размере (4180x3443; 3,69 мегабайт) Проект станции «Текстильщики»: Открыть в полном размере (1600x1065; 634.67 килобайт) Размещение станции «Текстильщики»: Открыть в полном размере (3436x4930; 3,97 мегабайт) Проект станции «Нижегородская»: Открыть в полном размере (1600x1027; 503,44 килобайт) Размещение станции «Нижегородская»: Открыть в полном размере (2184x1375; 2,03 мегабайт) Размещение электродепо «Нижегородское»: Открыть в полном размере (3490x3424; 3,81 мегабайт) Проект_постановления_Об_утверждении_проекта_планировки_участка_ТПК_Каширская_Нижегородская_улица_ч.1.pdf Проект_постановления_Об_утверждении_проекта_планировки_участка_ТПК_Каширская_Нижегородская_улица_ч.2.pdf Проект_постановления_Об_утверждении_проекта_планировки_участка_ТПК_Каширская_Нижегородская_улица_ч.3.pdf Проект_постановления_Об_утверждении_проекта_планировки_участка_ТПК_Каширская_Нижегородская_улица_ч.4.pdf Проект_постановления_Об_утверждении_проекта_планировки_участка_ТПК_Каширская_Нижегородская_улица_ч.5.pdf Открыть в полном размере (2000x2516; 1,6 мегабайт) Источники: nagatinsky-zaton.mos.ru, uao.mos.ru, uvao.mos.ru, stroi.mos.ru, mka.mos.ru, russos.livejournal.com, archi.ru, mosinzhproekt.ru.
  4. Связанные темы:• Большая кольцевая линия: проект участка «Нижегородская улица» – «Савёловская» • Большая кольцевая линия: «Нижегородская улица» – «Савёловская» «Шереметьевская» - станция Большой кольцевой линии, пересадочная со станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Постановление «О присвоении наименований улицам города Москвы и станциям Московского метрополитена» № 163-ПП3. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Третьего пересадочного контура "Марьина Роща", являющейся пересадочной со станцией "Марьина Роща" Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена, наименование - "Шереметьевская". Источник: stroi.mos.ru. Проект станции, 2021 Открыть в полном размере (1600x1065; 271.71 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 198.95 килобайт) Больше рендеров Открыть в полном размере (2629x1753; 2,31 мегабайт) Открыть в полном размере (1600x1066; 742.77 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1194; 564,35 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1333; 534,43 килобайт) Открыть в полном размере (4450x2896; 1,95 мегабайт) Открыть в полном размере (4457x2970; 2,6 мегабайт) Открыть в полном размере (4380x2919; 1,7 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1266; 593.36 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1066; 384.79 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1067; 881.19 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1066; 297.15 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 208.78 килобайт) Открыть в полном размере (1654x1417; 1.5 мегабайт) Более ранний проект с отделкой путевой стены Открыть в полном размере (4437x2959; 2,22 мегабайт) Прошлый проект Прошлый проект в светлых тонах не утвердили. Белый цвет шаров поменяли на стальной, внутренняя отделка осталась прежней. Источник: the-village.ru. Открыть в полном размере (4468x2594; 2,68 мегабайт) Открыть в полном размере (4412x2446; 2,46 мегабайт) Открыть в полном размере (4433x2955; 2,35 мегабайт) Открыть в полном размере (4275x2993; 3,28 мегабайт) Открыть в полном размере (4274x2992; 3 мегабайт) Открыть в полном размере (4268x2773; 2,77 мегабайт) Открыть в полном размере (4967x2883; 2,72 мегабайт) Размещение станции, 2017 г.: Открыть в полном размере (4544x5832; 5,1 мегабайт) Открыть в полном размере (2000x1413; 134,36 килобайт) Схема 2016 г.: Открыть в полном размере (1355x943; 1,3 мегабайт) Схема станции мелкого заложения с боковыми платформами, 2015 г.: Открыть в полном размере (800x669; 292,27 килобайт) Станция «Шереметьевская» Тип: пилонная трехсводчатая, глубокого заложения Глубина заложения: 71 м Количество платформ: 1 Тип платформ: островная Станция имеет один вестибюль на ул. 5 проезд Марьиной Рощи, связанный эскалаторным тоннелем с платформой. Источник: archsovet.msk.ru.
  5. Фотографии от 20.10.18 г. Находясь в том районе, решил поискать будущую стройплощадку депо «Аминьевское». Случайно заехал на ул. Генерала Дорохова. В районе дома 5 стр. 8 я увидел мужиков в касках и знакомой спецодежде. Разговорились, они оказались строителями депо Аминьевское. С их слов: пока документации для начала строительных работ в полном объёме нет, стройплощадки пока до конца не оформлены. В ближайшее время должны начать расчищать стройплощадку. Со слов строителей депо будет распологаться между ул. Генерала Дорохова и ручьём, от гаражей ГСК до Верейской, обозначил примерные границы на фотографии. Открыть в полном размере (768x474; 92.01 килобайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.57 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.25 мегабайт) Остальные фотографии: Открыть в полном размере (5472x3078; 3.46 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.57 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.64 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.51 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.01 мегабайт)
  6. Станция "Нагатинский затон " Третьего Пересадочного Контура (Второй Кольцевой Линии )Московского Метрополитена будет расположена на расстоянии 1.7км от станции "Кленовый Бульвар", на Коломенской улице , в районе д.7(около супермаркета Перекрёсток),с подземными вестибюлями и выходами на обе стороны Коломенской улицы.Ранее на этом месте планировался эваковыход на перегоне " Кленовый Бульвар - Печатники(ТПК)"IMG_20150603_001221.jpg Открыть в полном размере (2560x1920; 397,86 килобайт) DSCN0712.JPG Открыть в полном размере (3648x2736; 1,02 мегабайт) Бурилки длкя геодезических и экологических изысканий проводят бурение на месте будущей станции "Нагатинский Затон "(фото от 06 .03.2015) Станция будет построена для удобства жителей жилого комплекса " Ривер парк "и жителей Коломенской улицы
  7. Связанные темы:• Большая кольцевая линия: проект участка «Каширская» – «Нижегородская улица» • Большая кольцевая линия: «Каширская» – «Нижегородская улица» «Кленовый бульвар» - станция Большой кольцевой линии, следующая за станцией «Каширская». Постановление «О присвоении наименований линейным транспортным объектам города Москвы и станциям Московского метрополитена» № 673-ПП7. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Третьего пересадочного контура "Нагатинский Затон" наименование - "Кленовый бульвар". Источник: stroi.mos.ru.Проект станции: Открыть в полном размере (3000x2121; 3,83 мегабайт) + 10 эскизов... Открыть в полном размере (3000x2121; 3,66 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2121; 3,59 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2121; 3,41 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2121; 3,73 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2078; 4,59 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2077; 3,61 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2078; 4,05 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2078; 5,42 мегабайт) Открыть в полном размере (2500x1667; 3,62 мегабайт) Открыть в полном размере (2500x1667; 2,97 мегабайт) Размещение станции: Открыть в полном размере (900x800; 795,22 килобайт) Проект ТПУ: Открыть в полном размере (2000x1414; 2,26 мегабайт) Источники: archi.ru, mosinzhproekt.ru, uvao.mos.ru, stroi.mos.ru.
  8. Станции на ДЦ на разных ярусах. Как будем разницу в глубине ликвидировать?
  9. Связанные темы:• Большая кольцевая линия: проект участка «Каширская» – «Нижегородская улица» • Большая кольцевая линия: «Каширская» – «Нижегородская улица» «Печатники» - станция Большой кольцевой линии, пересадочная со станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Проект станции, 2019 г.: Открыть в полном размере (896x718; 198.6 килобайт) Открыть в полном размере (961x717; 168.06 килобайт) + 8 эскизов... Совмещённый южный вестибюль: Открыть в полном размере (1184x568; 177.78 килобайт) Открыть в полном размере (1185x661; 213.17 килобайт) Открыть в полном размере (1184x660; 229.29 килобайт) Открыть в полном размере (1180x623; 259.82 килобайт) Открыть в полном размере (1010x549; 155.75 килобайт) Северный вестибюль станции БКЛ: Открыть в полном размере (1177x660; 176.37 килобайт) Открыть в полном размере (1174x650; 144.39 килобайт) Открыть в полном размере (861x708; 197.91 килобайт) Размещение станции, 2019 г.: Открыть в полном размере (6453x3032; 5.91 мегабайт) Размещение станции, 2015 г.: Открыть в полном размере (4180x3443; 3,69 мегабайт) Источники: uvao.mos.ru, mosinzhproekt.ru.
  10. Связанные темы:• Большая кольцевая линия: проект участка «Нижегородская улица» – «Савёловская» • Большая кольцевая линия: «Нижегородская улица» – «Савёловская» «Стромынка» - станция Большой кольцевой линии, пересадочная со станцией «Сокольники» Сокольнической линии Московского метрополитена. Постановление «О присвоении наименований линейным транспортным объектам города Москвы, станциям Московского метрополитена и изменении наименования линейного транспортного объекта города Москвы» № 464-ПП5. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Третьего пересадочного контура "Сокольники", являющейся пересадочной со станцией "Сокольники" Сокольнической линии Московского метрополитена, наименование - "Стромынка". Источник: stroi.mos.ru. Рендеры станции Москомархитектуры, 2021 г. Открыть в полном размере (1600x1065; 288.18 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 268.15 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 264.62 килобайт) Проект станции, 2019 г. Открыть в полном размере (1600x800; 499.52 килобайт) Открыть в полном размере (1072x638; 750.78 килобайт) Открыть в полном размере (1600x800; 430.18 килобайт) Открыть в полном размере (1600x800; 552.91 килобайт) Размещение станции, 2017 г.: Открыть в полном размере (4592x3140; 2,56 мегабайт) Открыть в полном размере (2846x3668; 1.57 мегабайт) Выход №1 к улице Стромынка: Открыть в полном размере (4601x3053; 2,68 мегабайт) Выход №2 к Сокольническому переулку: Открыть в полном размере (4598x2976; 2,44 мегабайт) Выход №3 к Песочному переулку: Открыть в полном размере (4599x3007; 2,95 мегабайт) Проект благоустройства Сокольнической площади: Открыть в полном размере (1098x636; 696.82 килобайт) + 6 эскизов... Открыть в полном размере (1099x613; 667.27 килобайт) Открыть в полном размере (1099x631; 732.05 килобайт) Открыть в полном размере (1098x631; 712.34 килобайт) Открыть в полном размере (1099x613; 591.64 килобайт) Открыть в полном размере (1099x635; 525.08 килобайт) Открыть в полном размере (1098x742; 474.24 килобайт) Ранние проекты Станция «Стромынка» Тип: Колонная трёхпролётная мелкого заложения Глубина заложения: 26,5 м Количество платформ: 1 Тип платформ: островная Северный вестибюль будет иметь выходы в подуличный переход под Сокольническим Валом, к главному входу парка Сокольники, к трамвайному кольцу «Сокольническая застава». Южный вестибюль будет иметь выход на улицу Стромынка, также через него будет осуществляться пересадка на станцию Сокольники. Источник: archsovet.msk.ru. Проект станции, 2017 г.: Открыть в полном размере (4604x2928; 2,73 мегабайт) Открыть в полном размере (4604x2929; 2,21 мегабайт) Открыть в полном размере (4604x2928; 2,27 мегабайт) Схема 2016 г.: Открыть в полном размере (838x1065; 768,44 килобайт) Схема 2012 г.: Открыть в полном размере (1417x1871; 1,08 мегабайт) Схема станции с боковыми платформами, 2015 г.: Открыть в полном размере (1157x818; 285,95 килобайт) Первый проект станции с боковыми платформами: Открыть в полном размере (1114x732; 391,55 килобайт) Открыть в полном размере (1000x654; 291,17 килобайт) Открыть в полном размере (1114x730; 443,32 килобайт) Разрезы станции: Открыть в полном размере (1079x1280; 211,26 килобайт) Открыть в полном размере (2115x590; 264,07 килобайт) Открыть в полном размере (2130x1160; 411,63 килобайт) Открыть в полном размере (2200x1200; 392,5 килобайт) Второй проект станции с боковыми платформами: Открыть в полном размере (4000x2000; 5,55 мегабайт) Источники: stroi.mos.ru, mka.mos.ru, cokolniki.ru, rosmetrostroy.ru, russos.livejournal.com, archsovet.msk.ru
  11. «Давыдково» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта 7 декабря 2021 года. Разработчики проекта Архитекторы О.В. Телепнева, Г.Ю. Васильев (архитектурно-художественные решения) В.В. Шабан, Г.Ю. Васильев (объемно-планировочные решения). Художники А.В. Славук, С.Я. Славук. С.А. Щербаков, В.А. Данилов (панно «Звезда спасения» и графика витража павильона «Герои всегда рядом»). Конструкция Колонная двухпролётная мелкого заложения. Имеет боковые посадочные платформы. Путевое развитие Станция с путевым развитием — к главным путям примыкают две однопутные ССВ с электродепо «Аминьевское» со стороны станции «Аминьевская». Художественное оформление Оформление станции будет посвящено настоящим героям — работникам МЧС, которые помогают в чрезвычайных ситуациях и ликвидируют последствия стихийных бедствий. Станционный комплекс оформят в фирменных цветах, а на всем пути следования пассажиров с уровня земли до платформы станции разместят тематические художественные панно, часть из них выполнена известным российским скульптором Салаватом Щербаковым. В качестве цветового кода станции выбрано сочетание белого, оранжевого, серого и синего оттенков. Это неслучайно, ведь именно эти цвета присутствуют в эмблеме МЧС. Художественные работы будут размещены на всем пути следования пассажиров, и если в наземном павильоне они представлены в технике печати по стеклу, то в кассовом зале, на эскалаторных спусках и непосредственно на платформе станции они появятся в виде художественных барельефов белого цвета, выполненных из архитектурного бетона. Фронтальное освещение придаст композиции динамику и объем. Потолок платформенной зоны украсят зеркальные сотовые панели, которые позволят визуально расширить пространство, и в определенных зонах создадут эффект «включения» наблюдателя в общую художественную концепцию. А с помощью ярких цветов подчеркиваются различные функциональные зоны станции. Художественные панно, отражающие основные задачи МЧС в мирное время, разместятся вдоль путевых стен. В качестве основных материалов отделки платформы будут использоваться следующие: штукатурка с покраской, металлокерамика, сотовые панели, мрамор. В эскалаторной зоне на потолке также будут несколько художественных композиций, где прописан девиз МЧС: предотвращение, спасение, помощь. Для отделки архитекторы предлагают использовать архитектурный бетон с мозаичными вставками из натурального камня и смальты. Кассовый зал украсит работа, получившая название «Звезда спасения». В ее центре расположена икона Неопалимой Купины, покровительствующая МЧС, а на периферии – пожарная каланча. Панно изготовят из архитектурного бетона. Композиционный центр с иконой будет выполнен мозаикой из натурального камня или художественной смальты. Наземный павильон оформят витражом «Герои всегда рядом» в технике графического полотна. Его название, пожалуй, передает основной смысл всех художественных композиций станции. Данная работа изображает крупные фигуры представителей различных действующих служб МЧС России: пожарные, саперы, горноспасатели, летчики, водолазы, медики и так далее. Рендеры и схемы Платформа Платформа Эскалаторы Вестибюль Вестибюль Павильон Павильон Схема станции Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт» страница полностью
  12. Сегодня на площадке Рубцовской был замечен выставляемый сетчатый заборчик, ограждающий пока что территорию от угла СМУ-4 ММС на набережной до здания кафе Ассоль (точки по диагонали). Около забора СМУ-4 поставлен биотуалет, и КПП между Ассолью и и забором СМУ-4. Копошились несколько бойцов в разнородных спецовках. Останавливаться не было возможности, так что удовлетворю любопытство на следующей неделе, прогуляюсь туда в обеденный перерыв.
  13. Большая кольцевая линия — одиннадцатая линия Московского метрополитена. В перспективе соединит все радиальные линии метро и железнодорожные линии Москвы. История и статистика Основная статья: История Большой кольцевой линии. Большая кольцевая линия была открыта 26 февраля 2018 года, при этом на участке «Шелепиха» — «Петровский парк» также осуществлялось движение поездов Солнцевской линии. На схемах и указателях он отмечался двумя цветами — жёлтым и бирюзовым, и двумя номерами — «8А» и «11». Линейная схема В конце декабря 2018 года обе линии были продлены до станции «Савёловская». Дальнейшее развитие БКЛ предполагает организацию вилочного движения за станцией «Хорошёвская». Из-за сложностей с диспетчеризацией движения поездов по более чем 2 маршрутам было решено прекратить совместную эксплуатация двух линий сразу по окончании строительства оборотного тупика за станцией «Деловой центр» Солнцевской линии, который обеспечит на ней высокую частоту движения поездов. Разделение линий состоялось 12 декабря 2020 года. С открытием участка «Хорошёвская» — «Мнёвники» 1 апреля 2021 года началось вилочное движение за станцией «Хорошёвская». Хронология открытия участков и станций Дата открытия Участок Эксплуатационная длина, км Количество станций 26 февраля 2018 «Деловой центр» — «Петровский парк» 8,3 5 30 декабря 2018 «Петровский парк» — «Савёловская» 2,0 1 1 апреля 2021 «Хорошёвская» — «Мнёвники» 4,1 2 7 декабря 2021 «Мнёвники» — «Каховская» 19,27 10* Итого: 33,67 18 * В число станций не включена станция «Варшавская», которая переведена режим метрополитена, но недоступна пассажирам. Через неё осуществляется выдача подвижного состава из депо ТЧ-7 «Замоскворецкое» на Большую кольцевую линию. Электродепо Электродепо Период ТЧ-3 «Измайлово» 26 февраля 2018 — 30 августа 2018 ТЧ-18 «Солнцево» 30 августа 2018 — настоящее время ТЧ-7 «Замоскворецкое» 7 декабря 2021 — настоящее время В 2022 году году ожидается подключение нового электродепо «Нижегородское» (Формально депо открыто 1 декабря 2021 года). В 2024 году будет построено ещё одно электродепо — «Аминьевское». Подвижной состав Количество вагонов в поезде Количество Период 7 26 февраля 2018 — 14 октября 2018 8 30 августа 2018 — настоящее время Тип подвижного состава Тип Период 81-760/761 «Ока» 26 февраля 2018 — ноябрь 2021 81-760А/761А/763А «Ока» ноябрь 2018 — ноябрь 2021 81-765.3/766.3/767.3 «Москва» 30 декабря 2018 — 4 ноября 2021 81-765.4/766.4/767.4 «Москва 2019» 2019 — октябрь 2021 81-765/766/767 «Москва» декабрь 2020 — 11 ноября 2021 81-775/776/777 «Москва 2020» 15 октября 2021 — настоящее время Именные поезда «Музей Победы» (февраль 2019 года — ноябрь 2021) «80 лет Московскому метрополитену» (ноябрь 2018 — апрель 2019) «Космический поезд» (ноябрь 2018 — апрель 2019) Техническая информация В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия. Перспективы развития Объект Количество станций Планируемая дата открытия Участок «Нижегородская» — «Каширская» 4 2022 Участок «Каширская» — «Каховская» (реконструкция) 2 2022 Участок «Электрозаводская» — «Савёловская» 3 2022 Электродепо «Нижегородское» — 2022 Электродепо «Аминьевское» — 2024 Фотогалерея станций линии Мнёвники Народное ополчение Хорошёвская ЦСКА Петровский парк Савёловская Деловой центр Шелепиха Строительные и подрядные организации Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор программы развития московского метрополитена. Линии Московского метрополитена Сокольническая Филёвская Таганско-Краснопресненская Серпуховско-Тимирязевская Бутовская Замоскворецкая Кольцевая Калининская Люблинско-Дмитровская Некрасовская Арбатско-Покровская Калужско-Рижская Солнцевская Большая кольцевая Строящиеся и проектируемые Троицкая Бирюлёвская Рублёво-Архангельская Открыть страница
  14. Связанные темы:• Большая кольцевая линия: проект участка «Каширская» – «Нижегородская улица» • Большая кольцевая линия: «Каширская» – «Нижегородская улица» «Текстильщики» - станция Большой кольцевой линии, пересадочная со станцией «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Проект станции: Открыть в полном размере (1600x1065; 634.67 килобайт) +8 эскизов... Открыть в полном размере (1600x1065; 755.07 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 621.76 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 1.07 мегабайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 955.97 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 698.35 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 690.86 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 575.31 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 701.1 килобайт) Размещение станции: Открыть в полном размере (3436x4930; 3,97 мегабайт) Источники: uvao.mos.ru, stroi.mos.ru.
  15. «Новаторская» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта 7 декабря 2021 года. Расположена на ПК 217+26,66. Конструкция Колонная двухпролётная мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона. Длина станции — 163 м, ширина платформы — 12 м, ширина междупутья — 14,9 м, высота потолка — 6 м. Название Проектное название «Улица Новаторов». Выход в город На Ленинский проспект и улицу Новаторов. К остановочным пунктам общественного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием: к II главному пути со стороны станции «Воронцовская» примыкает однопутная ССВ с Троицкой линией; пошёрстный съезд со стороны станции «Воронцовская». Перспективы развития Строительство перехода на станцию «Новаторская» Троицкой линии Художественное оформление При типовой конструкции станция имеет ярко выраженный индивидуальный образ с узнаваемым колористическим решением. В прямоугольном объёме платформенного участка пластика создаётся, в основном, дизайном потолка. Потолок на станции подвесной, выполнен из разноформатных панелей из триплекса с цветной пленкой оранжевого цвета 3 оттенков. Между панелей располагаются линейные группы осветительного оборудования — трубки светодиодного освещения. Железобетонное перекрытие потолка выкрашивается тёмно-серой силикатной краской, благодаря чему структура потолка контрастирует с перекрытием. Подвесная система потолка вместе с расположенными в ней светильниками создаёт эффектную игру с множеством цветовых оттенков, накладывающихся друг на друга в перспективе, и световых эффектов. Центральный ряд колонн прямоугольного сечения облицован серым мрамором «тундра серая», имеющим ярко выраженную текстуру. Ритм потолка поддержан линейным рисунком пола, отделанным двумя разновидностями природного камня — светло-серым магнезитом и чёрным габбро-диабазом. На платформенном участке станции предусмотрена возможность установки автоматических раздвижных дверей с целью отделения пассажирской зоны от поездов. В этом случае над системой дверей разместятся панели с информацией, название станции и решётки дымоудаления. В вестибюле подвесной потолок выполнен из треугольных алюминиевых сотовых панелей, между которыми расположены профили с осветительным оборудованием. Колонны вестибюля отделаны габбро-диабазом, стены — светло-серым и чёрным мрамором, кассовый блок — оранжевым и терракотовым агломератом. Пол отделан серым сибирским гранитом и чёрным габбро. Рисунок пола и профили осветительного оборудования направляют пассажиров к выходам. Кассовый блок эффектно выделен цветом в монохромном интерьере. Для остекления наземных павильонов использовано многослойное стекло — триплекс — с внешним слоем из закалённого стекла и специальной полимерной пленкой, способной при ударе удерживать осколки. Рендеры Платформа Вестибюль Вестибюль Вестибюль Павильон Павильон Схемы Схема станции Разрезы Поперечный разрез Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт» страница полностью
  16. «Новаторская» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта 7 декабря 2021 года. Расположена на ПК 217+26,66. Конструкция Колонная двухпролётная мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона. Длина станции — 163 м, ширина платформы — 12 м, ширина междупутья — 14,9 м, высота потолка — 6 м. Название Проектное название «Улица Новаторов». Выход в город На Ленинский проспект и улицу Новаторов. К остановочным пунктам общественного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием: к II главному пути со стороны станции «Воронцовская» примыкает однопутная ССВ с Троицкой линией; пошёрстный съезд со стороны станции «Воронцовская». Перспективы развития Строительство перехода на станцию «Новаторская» Троицкой линии Художественное оформление При типовой конструкции станция имеет ярко выраженный индивидуальный образ с узнаваемым колористическим решением. В прямоугольном объёме платформенного участка пластика создаётся, в основном, дизайном потолка. Потолок на станции подвесной, выполнен из разноформатных панелей из триплекса с цветной пленкой оранжевого цвета 3 оттенков. Между панелей располагаются линейные группы осветительного оборудования — трубки светодиодного освещения. Железобетонное перекрытие потолка выкрашивается тёмно-серой силикатной краской, благодаря чему структура потолка контрастирует с перекрытием. Подвесная система потолка вместе с расположенными в ней светильниками создаёт эффектную игру с множеством цветовых оттенков, накладывающихся друг на друга в перспективе, и световых эффектов. Центральный ряд колонн прямоугольного сечения облицован серым мрамором «тундра серая», имеющим ярко выраженную текстуру. Ритм потолка поддержан линейным рисунком пола, отделанным двумя разновидностями природного камня — светло-серым магнезитом и чёрным габбро-диабазом. На платформенном участке станции предусмотрена возможность установки автоматических раздвижных дверей с целью отделения пассажирской зоны от поездов. В этом случае над системой дверей разместятся панели с информацией, название станции и решётки дымоудаления. В вестибюле подвесной потолок выполнен из треугольных алюминиевых сотовых панелей, между которыми расположены профили с осветительным оборудованием. Колонны вестибюля отделаны габбро-диабазом, стены — светло-серым и чёрным мрамором, кассовый блок — оранжевым и терракотовым агломератом. Пол отделан серым сибирским гранитом и чёрным габбро. Рисунок пола и профили осветительного оборудования направляют пассажиров к выходам. Кассовый блок эффектно выделен цветом в монохромном интерьере. Для остекления наземных павильонов использовано многослойное стекло — триплекс — с внешним слоем из закалённого стекла и специальной полимерной пленкой, способной при ударе удерживать осколки. Рендеры Платформа Вестибюль Вестибюль Вестибюль Павильон Павильон Схемы Схема станции Разрезы Поперечный разрез Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»
  17. Большая кольцевая линия — одиннадцатая линия Московского метрополитена. В перспективе соединит все радиальные линии метро и железнодорожные линии Москвы. История и статистика Основная статья: История Большой кольцевой линии. Большая кольцевая линия была открыта 26 февраля 2018 года, при этом на участке «Шелепиха» — «Петровский парк» также осуществлялось движение поездов Солнцевской линии. На схемах и указателях он отмечался двумя цветами — жёлтым и бирюзовым, и двумя номерами — «8А» и «11». Линейная схема В конце декабря 2018 года обе линии были продлены до станции «Савёловская». Дальнейшее развитие БКЛ предполагает организацию вилочного движения за станцией «Хорошёвская». Из-за сложностей с диспетчеризацией движения поездов по более чем 2 маршрутам было решено прекратить совместную эксплуатация двух линий сразу по окончании строительства оборотного тупика за станцией «Деловой центр» Солнцевской линии, который обеспечит на ней высокую частоту движения поездов. Разделение линий состоялось 12 декабря 2020 года. С открытием участка «Хорошёвская» — «Мнёвники» 1 апреля 2021 года началось вилочное движение за станцией «Хорошёвская». Хронология открытия участков и станций Дата открытия Участок Эксплуатационная длина, км Количество станций 26 февраля 2018 «Деловой центр» — «Петровский парк» 8,3 5 30 декабря 2018 «Петровский парк» — «Савёловская» 2,0 1 1 апреля 2021 «Хорошёвская» — «Мнёвники» 4,1 2 7 декабря 2021 «Мнёвники» — «Каховская» 19,27 10* Итого: 33,67 18 * В число станций не включена станция «Варшавская», которая переведена режим метрополитена, но недоступна пассажирам. Через неё осуществляется выдача подвижного состава из депо ТЧ-7 «Замоскворецкое» на Большую кольцевую линию. Электродепо Электродепо Период ТЧ-3 «Измайлово» 26 февраля 2018 — 30 августа 2018 ТЧ-18 «Солнцево» 30 августа 2018 — настоящее время ТЧ-7 «Замоскворецкое» 7 декабря 2021 — настоящее время В 2022 году году ожидается подключение нового электродепо «Нижегородское» (Формально депо открыто 1 декабря 2021 года). В 2024 году будет построено ещё одно электродепо — «Аминьевское». Подвижной состав Количество вагонов в поезде Количество Период 7 26 февраля 2018 — 14 октября 2018 8 30 августа 2018 — настоящее время Тип подвижного состава Тип Период 81-760/761 «Ока» 26 февраля 2018 — ноябрь 2021 81-760А/761А/763А «Ока» ноябрь 2018 — ноябрь 2021 81-765.3/766.3/767.3 «Москва» 30 декабря 2018 — 4 ноября 2021 81-765.4/766.4/767.4 «Москва 2019» 2019 — октябрь 2021 81-765/766/767 «Москва» декабрь 2020 — 11 ноября 2021 81-775/776/777 «Москва 2020» 15 октября 2021 — настоящее время Именные поезда «Музей Победы» (февраль 2019 года — ноябрь 2021) «80 лет Московскому метрополитену» (ноябрь 2018 — апрель 2019) «Космический поезд» (ноябрь 2018 — апрель 2019) Техническая информация В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия. Перспективы развития Объект Количество станций Планируемая дата открытия Участок «Нижегородская» — «Каширская» 4 2022 Участок «Каширская» — «Каховская» (реконструкция) 2 2022 Участок «Электрозаводская» — «Савёловская» 3 2022 Электродепо «Нижегородское» — 2022 Электродепо «Аминьевское» — 2024 Фотогалерея станций линии Мнёвники Народное ополчение Хорошёвская ЦСКА Петровский парк Савёловская Деловой центр Шелепиха Строительные и подрядные организации Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор программы развития московского метрополитена. Линии Московского метрополитена Сокольническая Филёвская Таганско-Краснопресненская Серпуховско-Тимирязевская Бутовская Замоскворецкая Кольцевая Калининская Люблинско-Дмитровская Некрасовская Арбатско-Покровская Калужско-Рижская Солнцевская Большая кольцевая Строящиеся и проектируемые Троицкая Бирюлёвская Рублёво-Архангельская
  18. «Аминьевская — зонная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта 7 декабря 2021 года. Расположена на ПК 0266+42,16. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Название Проектное название «Аминьевское шоссе» Выход в город На Аминьевское шоссе. К остановочным пунктам общественного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием: трёхстрелочный оборотный тупик со стороны станции «Давыдково». к I пути со стороны станции «Давыдково» примыкает однопутная ССВ с электродепо «Аминьевское». Рендеры и схемы Платформа Вестибюль Вестибюль Схема станции Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт» Открыть страница
  19. «Аминьевская — зонная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта 7 декабря 2021 года. Расположена на ПК 0266+42,16. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Название Проектное название «Аминьевское шоссе» Выход в город На Аминьевское шоссе. К остановочным пунктам общественного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием: трёхстрелочный оборотный тупик со стороны станции «Давыдково». к I пути со стороны станции «Давыдково» примыкает однопутная ССВ с электродепо «Аминьевское». Рендеры и схемы Платформа Вестибюль Вестибюль Схема станции Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»
  20. В первом квартале след (2018года) планируют начать рекострукцию участка Каховская-Каширская , с полным закрытием этого участка на пол года . Так же будет разыгран тендер под это дело , ориентировочно в декабре этого года ...
  21. Связанные темы:• Большая кольцевая линия: проект участка «Нижегородская улица» – «Савёловская» • Большая кольцевая линия: «Нижегородская улица» – «Савёловская» «Ржевская» - станция Большой кольцевой линии, пересадочная со станцией «Рижская» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Постановление «О присвоении наименований улицам города Москвы и станциям Московского метрополитена» № 163-ПП4. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Третьего пересадочного контура "Рижская", являющейся пересадочной со станцией "Рижская" Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, наименование - "Ржевская". Источник: stroi.mos.ru.Проект станции, 2019 г.: Открыть в полном размере (3002x1876; 667.15 килобайт) Открыть в полном размере (1600x1065; 197.58 килобайт) станцию выполнят из гранита, а стены и потолки над путями стилизуют под тоннели подземки. На них пассажиры смогут увидеть тюбинги – скелет станции, который обычно скрыт под отделкой. На путевых стенах разместят название остановки и схемы линии, а в зале вдоль больших колонн – пилонов – установят скамьи. Источник: stroi.mos.ru.Проект станции, 2017 г.: Открыть в полном размере (3305x1850; 2,06 мегабайт) Открыть в полном размере (3305x1850; 1,68 мегабайт) Открыть в полном размере (5000x2800; 1,6 мегабайт) Открыть в полном размере (5000x2800; 2 мегабайт) Открыть в полном размере (1400x784; 680,04 килобайт) Открыть в полном размере (3305x1499; 2,49 мегабайт) Открыть в полном размере (3305x1362; 2,02 мегабайт) Главный архитектор, руководитель отдела интерьеров и ландшафтного дизайна Blank Architects Магда Кмита: - Изначально мы планировали сделать стеклянный прозрачный павильон. Но отказались от этой идеи, чтобы не закрывать вид на вокзал. Поэтому входы на станцию решено сделать подземными. Открыть в полном размере (2703x1896; 2,18 мегабайт) Открыть в полном размере (3321x1868; 1,92 мегабайт) Открыть в полном размере (3322x1869; 2,3 мегабайт) Открыть в полном размере (3308x1966; 1,82 мегабайт) Размещение станции, 2017 г.: Открыть в полном размере (4245x3437; 4,5 мегабайт) 3D: Открыть в полном размере (1400x1400; 596,17 килобайт) Схема 2016 г.: Открыть в полном размере (980x670; 623,38 килобайт) Станция «Ржевская» Тип: пилонная трехсводчатая, глубокого заложения Глубина заложения: 63,5 м Количество платформ: 1 Тип платформ: островная Это ближайшая к кремлю станция Третьего пересадочного контура и единственная, расположенная в ЦАО Москвы. Станция имеет один вестибюль с выходом на сквер у Рижского вокзала с западной стороны станции, с восточной стороны осуществляется переход на станцию «Рижская». Источник: archsovet.msk.ru.Первый проект станции мелкого заложения: Открыть в полном размере (945x709; 570,94 килобайт)
  22. «Хорошёвская» — пересадочная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк». Расположена на ПК 121+63,80. С момента открытия до 12 декабря 2020 года станция работала также в составе Солнцевской линии. Разработчики проекта Архитекторы Н. И. Шумаков (руководитель проекта). А. Ю. Орлов (руководитель мастерской). В. С. Волович (главный архитектор). Н. В. Расстегняева, В. О. Сычёва, Д. С. Рзянин, Т. Ю. Солдатов. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Длина платформенного участка — 174 м, ширина междупутья — 18 м. Название Названа по одноимённому шоссе. Пересадки «Полежаевская» (Таганско-Краснопресненская линия) Выход в город На Хорошёвское шоссе и улицу Куусинена. На 4-ю Магистральную улицу. К железнодорожному остановочному пункту Хорошёво: городские поезда Московского центрального кольца. К остановочным пунктам наземного транспорта. Транспортно-пересадочный узел Перехватывающая парковка на 670 мест для хранения легковых автомобилей расположена на Хорошёвском шоссе в месте пересечения с улицей Куусинена. Здание перехватывающей парковки включает в себя 6 наземных уровней и 3 подземных уровня. На первом наземном уровне запроектировано общественное пространство с кассовыми блоками для наземного общественного транспорта и помещениями попутной торговли. Общественное пространство связано лестничным маршем и лифтами с уровнем кассового зала вестибюля станции метрополитена. На остальных 5 наземных уровнях размещены автостоянки со своими рамповыми въездами и выездами. Уровни связанны с общественным пространством лестничными маршами и лифтами. Три подземных уровня автостоянок имеют свои рамповые въезды и выезды. Уровни связаны с кассовым залом вестибюля и общественным пространством лестничными маршами и лифтами. Путевое развитие Станция с путевым развитием: двухпутное ответвление к станции «Деловой центр»; 6-стрелочные оборотные тупики со стороны станций «Народное ополчение» и «Шелепиха», После замыкания Большой кольцевой линии в 2022 году участок «Хорошёвская» — «Шелепиха» станет двухпутной ССВ между БКЛ и отдельной Рублёво-Архангельской линией, в которую войдёт участок «Шелепиха» — «Деловой центр». Художественное оформление Основная архитектурная идея станционного объёма — с помощью естественного камня различного цвета придать станции узнаваемость и индивидуальность, при этом сохранить традиционный образ станций Московского метрополитена с ощущением лёгкого и светлого пространства в подземном сооружении. Основные отделочные материалы, применяемые на станции: Различного цвета естественный камень (гранит, мрамор) — в отделке платформы и колонн. Алюминиевые трёхслойные панели — в решении потолка платформенной части. Станция выполнена с применением белого и фиолетового мрамора, пересадочная со станцией «Полежаевская» (на линии фиолетового цвета в Московском метрополитене). Вестибюли станции и пешеходные переходы с лестничными выходами запроектированы в монолитном железобетоне. Объёмы вестибюлей минимизированы и выполнены в соответствии с градостроительной ситуацией. Архитектура вестибюлей является неотъемлемой частью архитектурной композиции станции. В отделке применяются те же материалы, что и на платформенной части. Колористическое решение интерьеров вестибюлей соответствует колористическому решению перронных залов. Над лестничными выходами установлены светопрозрачные конструкции павильонов с дверями. Детали конструкций окрашиваются в цвет станции. Блок помещений отдыха локомотивных бригад Таганско-Краснопресненской линии и Большой кольцевой линии расположен над вестибюлем у 4-й Магистральной улицы. Помещения для отдыха запроектированы на втором этаже в уровне перспективного надземного перехода. Объём второго этажа здания перекрывает выход со станции, образуя павильон над эскалаторами. На первом этаже расположены только необходимые технологические помещения и лестничные клетки, ведущие на второй этаж. Всё остальное пространство под вторым уровнем не застраивается. Фотогалерея Рендеры Платформа Платформа Эскалаторный наклон Эскалаторный наклон Платформа (2012) Платформа (2012) Восточный вестибюль Восточный вестибюль Восточный вестибюль Восточный вестибюль Центральный зал (2011) Схемы Схема станции Схема восточного вестибюля Фотогалерея строительства Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»
  23. «Хорошёвская» — пересадочная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк». Расположена на ПК 121+63,80. С момента открытия до 12 декабря 2020 года станция работала также в составе Солнцевской линии. Разработчики проекта Архитекторы Н. И. Шумаков (руководитель проекта). А. Ю. Орлов (руководитель мастерской). В. С. Волович (главный архитектор). Н. В. Расстегняева, В. О. Сычёва, Д. С. Рзянин, Т. Ю. Солдатов. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Длина платформенного участка — 174 м, ширина междупутья — 18 м. Название Названа по одноимённому шоссе. Пересадки «Полежаевская» (Таганско-Краснопресненская линия) Выход в город На Хорошёвское шоссе и улицу Куусинена. На 4-ю Магистральную улицу. К железнодорожному остановочному пункту Хорошёво: городские поезда Московского центрального кольца. К остановочным пунктам наземного транспорта. Транспортно-пересадочный узел Перехватывающая парковка на 670 мест для хранения легковых автомобилей расположена на Хорошёвском шоссе в месте пересечения с улицей Куусинена. Здание перехватывающей парковки включает в себя 6 наземных уровней и 3 подземных уровня. На первом наземном уровне запроектировано общественное пространство с кассовыми блоками для наземного общественного транспорта и помещениями попутной торговли. Общественное пространство связано лестничным маршем и лифтами с уровнем кассового зала вестибюля станции метрополитена. На остальных 5 наземных уровнях размещены автостоянки со своими рамповыми въездами и выездами. Уровни связанны с общественным пространством лестничными маршами и лифтами. Три подземных уровня автостоянок имеют свои рамповые въезды и выезды. Уровни связаны с кассовым залом вестибюля и общественным пространством лестничными маршами и лифтами. Путевое развитие Станция с путевым развитием: двухпутное ответвление к станции «Деловой центр»; 6-стрелочные оборотные тупики со стороны станций «Народное ополчение» и «Шелепиха», После замыкания Большой кольцевой линии в 2022 году участок «Хорошёвская» — «Шелепиха» станет двухпутной ССВ между БКЛ и отдельной Рублёво-Архангельской линией, в которую войдёт участок «Шелепиха» — «Деловой центр». Художественное оформление Основная архитектурная идея станционного объёма — с помощью естественного камня различного цвета придать станции узнаваемость и индивидуальность, при этом сохранить традиционный образ станций Московского метрополитена с ощущением лёгкого и светлого пространства в подземном сооружении. Основные отделочные материалы, применяемые на станции: Различного цвета естественный камень (гранит, мрамор) — в отделке платформы и колонн. Алюминиевые трёхслойные панели — в решении потолка платформенной части. Станция выполнена с применением белого и фиолетового мрамора, пересадочная со станцией «Полежаевская» (на линии фиолетового цвета в Московском метрополитене). Вестибюли станции и пешеходные переходы с лестничными выходами запроектированы в монолитном железобетоне. Объёмы вестибюлей минимизированы и выполнены в соответствии с градостроительной ситуацией. Архитектура вестибюлей является неотъемлемой частью архитектурной композиции станции. В отделке применяются те же материалы, что и на платформенной части. Колористическое решение интерьеров вестибюлей соответствует колористическому решению перронных залов. Над лестничными выходами установлены светопрозрачные конструкции павильонов с дверями. Детали конструкций окрашиваются в цвет станции. Блок помещений отдыха локомотивных бригад Таганско-Краснопресненской линии и Большой кольцевой линии расположен над вестибюлем у 4-й Магистральной улицы. Помещения для отдыха запроектированы на втором этаже в уровне перспективного надземного перехода. Объём второго этажа здания перекрывает выход со станции, образуя павильон над эскалаторами. На первом этаже расположены только необходимые технологические помещения и лестничные клетки, ведущие на второй этаж. Всё остальное пространство под вторым уровнем не застраивается. Фотогалерея Рендеры Платформа Платформа Эскалаторный наклон Эскалаторный наклон Платформа (2012) Платформа (2012) Восточный вестибюль Восточный вестибюль Восточный вестибюль Восточный вестибюль Центральный зал (2011) Схемы Схема станции Схема восточного вестибюля Фотогалерея строительства Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт» страница полностью
  24. В далекие 2011-2013 годы провели комплексную реконструкцию Варшавского шоссе, которая улучшила дорожную ситуацию на этой загруженной магистрали. Чтобы освободить Варшавку от грузовиков, даже построили отдельный въезд с МКАД в Западное Бирюлево. Также Варшавское шоссе одним из первых получило выделенные полосы для общественного транспорта. Разворотная эстакада в районе пересечения с МКАД Тоннель в районе пересечения с улицей Подольских Курсантов Полностью перестроили Дорожную улицу - соединили разорванные участки. Теперь она стала дублером Варшавского шоссе. Трассу ул. Элеваторная - ул. Подольских Курсантов - ул. Красного Маяка реконструировали. Больше не нужно делать крюк через МКАД. А продление Южной рокады до Пролетарского проспекта создало аналогичную прямую связку ближе к центру. В будущем откроют Южный участок Московского скоростного диаметра. Строительство идет полным ходом. Обещают, что с появлением этой магистрали весь город можно будет проехать без светофоров за 40 минут. ЮВХ, участок от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД ЮВХ, участок от Павелецкого направления МЖД до МКАД Что касается метро, продлили Бутовскую линию до "Битцевского парка", тем самым разгрузили Серпуховско-Тимирязевскую ветку. Станции Красный строитель и Покровское вошли в состав МЦД-2, что актуально для жителей Дорожной и прилегающих к ней улиц. В 2023 году полностью заработает БКЛ. У пассажиров Серпуховско-Тимирязевской ветки появятся новые варианты поездок и как следствие экономия времени на дорогу.
  25. «Давыдково» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта 7 декабря 2021 года. Разработчики проекта Архитекторы О.В. Телепнева, Г.Ю. Васильев (архитектурно-художественные решения) В.В. Шабан, Г.Ю. Васильев (объемно-планировочные решения). Художники А.В. Славук, С.Я. Славук. С.А. Щербаков, В.А. Данилов (панно «Звезда спасения» и графика витража павильона «Герои всегда рядом»). Конструкция Колонная двухпролётная мелкого заложения. Имеет боковые посадочные платформы. Путевое развитие Станция с путевым развитием — к главным путям примыкают две однопутные ССВ с электродепо «Аминьевское» со стороны станции «Аминьевская». Художественное оформление Оформление станции будет посвящено настоящим героям — работникам МЧС, которые помогают в чрезвычайных ситуациях и ликвидируют последствия стихийных бедствий. Станционный комплекс оформят в фирменных цветах, а на всем пути следования пассажиров с уровня земли до платформы станции разместят тематические художественные панно, часть из них выполнена известным российским скульптором Салаватом Щербаковым. В качестве цветового кода станции выбрано сочетание белого, оранжевого, серого и синего оттенков. Это неслучайно, ведь именно эти цвета присутствуют в эмблеме МЧС. Художественные работы будут размещены на всем пути следования пассажиров, и если в наземном павильоне они представлены в технике печати по стеклу, то в кассовом зале, на эскалаторных спусках и непосредственно на платформе станции они появятся в виде художественных барельефов белого цвета, выполненных из архитектурного бетона. Фронтальное освещение придаст композиции динамику и объем. Потолок платформенной зоны украсят зеркальные сотовые панели, которые позволят визуально расширить пространство, и в определенных зонах создадут эффект «включения» наблюдателя в общую художественную концепцию. А с помощью ярких цветов подчеркиваются различные функциональные зоны станции. Художественные панно, отражающие основные задачи МЧС в мирное время, разместятся вдоль путевых стен. В качестве основных материалов отделки платформы будут использоваться следующие: штукатурка с покраской, металлокерамика, сотовые панели, мрамор. В эскалаторной зоне на потолке также будут несколько художественных композиций, где прописан девиз МЧС: предотвращение, спасение, помощь. Для отделки архитекторы предлагают использовать архитектурный бетон с мозаичными вставками из натурального камня и смальты. Кассовый зал украсит работа, получившая название «Звезда спасения». В ее центре расположена икона Неопалимой Купины, покровительствующая МЧС, а на периферии – пожарная каланча. Панно изготовят из архитектурного бетона. Композиционный центр с иконой будет выполнен мозаикой из натурального камня или художественной смальты. Наземный павильон оформят витражом «Герои всегда рядом» в технике графического полотна. Его название, пожалуй, передает основной смысл всех художественных композиций станции. Данная работа изображает крупные фигуры представителей различных действующих служб МЧС России: пожарные, саперы, горноспасатели, летчики, водолазы, медики и так далее. Рендеры и схемы Платформа Платформа Эскалаторы Вестибюль Вестибюль Павильон Павильон Схема станции Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»
×
×
  • Create New...