На этом форуме часто приходится читать фантазийные прогнозы или откровенные вбросы о переводе дальнего пригорода на каком-либо направлении на скоростные пути. В частности о переводе дальнего пригорода горьковки на 3 и 4 путь сразу после того, как будут построены эти пути. Например, сделанные во второй части этого сообщения.
Для проверки истинности таких прогнозов существует Правило 60 Иволг. 60 Иволг - это то приблизительное количество, которое нужно иметь на диаметре, чтобы обеспечить ими 5 минутный такт на диаметральном маршруте и чтобы дальний пригород ушёл на другие пути. Ушёл частично до вокзалов - в таком объеме, чтобы не мешать движению по скоростным путям экспрессам и ПДС, частично до конечных МЦД, как об этом сказал на открытии D3 мэр Сергей Семенович Собянин.
Чтобы это реализовать, для 1 диаметра с учетом уже построенных нужно построить примерно 40 Иволг, для D2 ~ 32 , для D3 ~ 45, для D4 и для D5 - по 60 Иволг.
Т.е. когда человек утверждает, что перевод дальнего пригорода горьковки состоится в декабре 24 года , он тем самым утверждает, что к декабрю 24 года будет построено 60 Иволг. Что, конечно же, смешно, поскольку к 24 году будет происходить обновление парка D3. Верить таким обещаниям бессмысленно, это обычные вбросы.
Также и с другими диаметрами - видите прогноз - применяете правило 60 Иволг - правило не работает - предлагаете прогнозисту съездить в Домодедово )
Нет никакой связи между постройкой доп путей и переводом на эти пути дальнего пригорода. Доп пути строятся , когда на это выделяются деньги. Дальний пригород диаметра переходит на них, когда для диаметра есть новый подвижной состав - 60 Иволг. Между этими событиями могут проходить годы.